京城125一17B摩托车是链条机吗

平衡轴链条机是平衡轴顶杆机的下一代产品，优点是噪音小，高速性能好，在急速上要相对于顶杆机提高好多。

缺点就是起步比较柔，至少行对于同排量的顶杆机起步要揉不少，这种揉你也可以理解成扭矩相对小，而且维修起来要比顶杆机相对费事一些。

另外链条机的正时链条如果质量不过关的话很容易被拉长严重的会发生断条事故，所以选择链条机的时候一定要注意发动机的生产厂家，买名牌的会有保障，另外链条机的价格要比顶杆机贵一些。

链条机是顶杆机发展的下代产品，技术含量要高不少。

扩展资料：

平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。

分类

摩托车发动机采用的平衡轴方式有两种：双平衡轴和单平衡轴。

两种方式在工作原理上是相同的，但具体结构有不同。

双平衡轴方式

双平衡轴采用链传动方式带动两根平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机的转速相同，可以消除发动机的一阶振动；另一根平衡轴的转速是发动机转速的2倍，可以消除发动机的二阶振动，可达到理想减振效果。

双平衡轴方式较为复杂，成本高，占用发动机的空间大，—般在大排量摩托车上使用。

还有一种双平衡轴布置方式，就是两个平衡轴与气缸中心线成角度对称布置，旋转方向相反，转速与曲轴转速相同，用以平衡发动机的一阶往复惯性力。

例如276Q发动机上的平衡轴，就是如上布置。

单平衡轴方式

单平衡轴采用单一的平衡轴，利用齿轮传动方式进行工作，通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮——>平衡轴从动齿轮——>平衡轴。

单平衡可以平衡占整个振动比例相当大的一阶振动，可以使发动机的振动得到明显改善。

由于单平衡轴方式结构简单，占用的空间小，在单缸和小排量的发动机中应用较广。

小贴士：当活塞每上下运动一次，将使发动机产生一上一下两次振动，所以发动机的振动频率和发动机的转速有关。

在振动理论上，常使用多个谐波振动来描述发动机的振动，其中振动频率和发动机转速相同的叫一阶振动，频率是发动机转速2倍的叫二阶振动，依次类推，还存在三阶、四阶振动。

但振动频率越高，振幅就越小，二阶以上可以忽略不计。其一阶振动占整个振动的70%以上，是振动的主要来源。

参考资料

百度百科-平衡轴

各有各的特点，发动机的性能基本一样。

摩托车顶杆机噪音小，但后期维修方便，但对机油要求比较严格，必须按厂家规定定期更换机油，否则容易引起凸轮头加速磨损。

摩托车链条机相应比项杆机提速性能好一点点。

但是后期的维修麻烦些，且配气链条易磨损，噪音比顶杆机大一些。

指的是摩托车发动机配气机构的动力动力传递方式，小链机是由一根链条从曲轴箱传来，顶杆机是顶杆来回运动驱动配气机构，两者区别如下：

1、配气机构形式不同

链发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成，而顶杆发动机配气机构只要由气门摇臂，挺柱，下置摇臂，和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内。

2、特定工况下表现不同

顶杆机结构简单，性能相对可靠，但是由于顶杆在气门传动组中传递动力时，是做往复直线运动，惯性力作用下使得其在高速运转时，噪声振动相对较大，配气相位也有可能出现问题。所以顶杆发动机高转速表现相对较差。

3、耐磨性不同

顶杆机由于其结构的简单，生产制造成本相对较低，其性价比更加突出。另外，顶杆动力传递方式设计，其气门传动组耐磨性较强，所有顶杆机又被称为耐磨机。调校上偏向低转速动力输出，起步加速、爬坡等工况下，动力充沛。

4、高速稳定性不同

链条机在结构设计上要复杂一些，但是由于链条传动的连续性，其噪声振动表现更好，所以链条机偏向高转速下的动力输出标定，这也是为何很多大排量发动机气门传动使用链条传动方式的原因。但是由于高转速的使用环境，也对链条本身制造工艺提出了高要求，在保证链条质量的前提下，链条机同样有较高的稳定性。

扩展资料

摩托车的保养注意事项

1、摩托车长期停驶，答应停在车库或通风良好的地方，冬天应用专用车罩覆盖。临时停放时，要选择阴凉的地方，避免阳光曝晒。

2、清洗保持胎面干净，花纹里不要塞石头，最重要的是，轮胎不能搞上水蜡或油类，因为油类对橡胶有亲和性，会导致轮胎开裂劣化，危害自身安全。

3、不管是电喷还是化油器适当的预热很有必要性，而预热时千万不能乱混油门，让其怠速运转两三分钟即可，夏季可以适当的缩短一点。预热的好处就在于发动机各个部位可以快速进入最佳润滑状态，为车辆的正常起步和骑行做好准备。

参考资料来源：百度百科-小链机

链条机的中高速时的震动轻一点，噪音稍小一点，提速也稍快一点，不过豪爵125－2C用的那款发动机在后期的使用维护方面没有顶杆机的方便和价格便宜，而且上述提到的几项优点在实际使用中感觉并不明显，所以这款车是顶杆机的卖的较好，顶杆机和小链机的价格一般都在5000+。

说实在的豪爵和五羊本田的链条机都不怎么地，动力不强，爬坡没力，载人载货就更不用说了。豪爵和铃木合作还没学到家的技术，粗制滥造。本田的强项是做顶杆机的，是近几十年才做链条机的，动力做的不好情有可原，现在的五羊本田做的就更不怎么样，发动机全国产化，品质下降好多

你说的是那款仿制本田王CB125T的车型吧？这车不是新大洲的主流车型，而且油箱还挂的新大洲的商标，现在好象已经停产了。它的质量和新锋锐、万里行等新大洲的其他车型是一样的，比一般的杂牌车要好得多，但在合资车里质量算一般的。这款车现在各工厂都已基本淘汰，属老旧车型，现在产销量很已很少，这款车主要的缺点是骑着太累，车身有些笨重。维修费用还可以，不算高，因为他的车身和发动机部件与其他国产车都可以通用，所以配件使用成本不高。买二手的只要注意手续齐全，检查外观良好，听听发动机声音，没有大修过的痕迹，骑着蹓蹓没什么毛病就行了。

顶杆机和小链机，是四冲程发动机的两种不同配气型式，简单的说，顶杆机现在多用于低端或老款车型，价格比较便宜的型号，合资品牌中只有本田和光阳的一些老款车还用顶杆机，高端车型和其他合资品牌的都是链条机。相对来说，链条机的车震动和噪音更低，加速性和高速性能更好，舒适性也更强，好车都是链条机的。

平衡轴是在发动机内有一个与曲轴反向运转的配重轴，它用于平衡发动机工作中产生的震动，带平衡轴的发动机震动会相对低一些，但对于质量好的链条机来说，因为本身的震动就比较低，所以有没有平衡轴并不很重要，而顶杆机的车即使加上平衡轴，对震动的控制效果也不如普通没有平衡轴的链条机，所以平衡轴对于选车来说，并不是一个重要的选项。

电喷是用微电脑实时根据发动机的工作情况，智能控制喷油量，相对于化油器车来说，它的环保性能更好，尾气排放更清洁，冷车起动明显优于化油器车，在现在的国三环保标准下，加速性和发动机运转稳定性也比化油器车更好，不过价格要比同款的化油器车贵出近千元左右。

8000元以下的合资摩托车，现在没有采用电喷技术的，合资品牌的电喷车最少都要万元左右，新大洲本田有一款电喷的弯梁还要六千多点。

8000元左右带平衡轴的链条机车型有几款，如雅马哈天剑、天俊、济南铃木的骏威3H、骏龙和豪爵豪爵的锐爽3F等，这个价位其他较好的车型还有五羊本田的新锋翼、新大洲本田的小战鹰、铃木骏龙无平衡轴版或骏威3K、豪爵锐爽2E等，这些车虽然没有平衡轴，但震动也很低，整车质量和驾驶舒适性以及动力性能也都很好。

这是豪爵骊爽等使用的发动机，它是在本田CB机的基础上改进升级而来，是链条机。与锐爽的发动机相比，锐爽发动机的可靠性更高些，图中这款TSR发动机看各项数据不错，但实际使用中未必能感觉得到。

有两种。发动机大部分是CB的（链条机），个别车型采用CBF发动机。

本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社logo本田株式会社(ホンだ会社)，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。

为防止大气和水质污染，采用Honda的新技术，以"杜绝污染根源"为基本，推行独特的应对措施，从源头的零部件开始尽力使产品的环境负荷物质接近零，防止废弃物对大气、水质、土壤的污染。

新大州本田密切关注世界大众健康信息和研究成果，针对人们的健康和地球环境的保护，实现对社会的责任。对于可预测的有害环境化学物质进行自主的削减和管理，在全车型、全世界范围内积极地进行对应。05年开始在全部产品中不使用石棉，06年、07年开始限制铅Pb，镉Cd，汞Hg，六价铬Cr6+，多溴二苯醚PBDE，多溴联苯PBB等有害物质的使用。

六项有害物质对人体的危害是严重的，尤其是铅对人体的消化道、造血系统、免疫系统、神经系统和骨骼系统有着全面的伤害。而铅主要是通过呼吸系统和消化系统进入人体，部分浸入于人体骨骼内，部分进入血液中，最后导致铅中毒。