课外班乱象已然形成利益链条，如何才能整治这种现象

原是商业用语。

天下熙熙皆为利来，

天下攘攘皆为利往。

张的利益关系到王的利益，

王的利益又关系到李的利益。

如此的利益关系，就构成了一个利益链。

如今许许多多媒体上，把几个国家或者集团利益之间的相互制约，相互影响的关系，称之为《利益链条》。这也很形象很直观刻画出来了他们的相互依存的关系。

比《一荣俱荣一损俱损》的裙带关系重要多了。

最近一段时间，美联航事件在各大媒体上炒的沸沸扬扬，事件的起因是在上周日（4月9日），在美国的一般由芝加哥飞往肯塔基州最大城市路易威尔的美国联合航空公司的航班，因为超额订票而将一名不愿意下飞机的华裔乘客强行拖走，这个举动在被同航班人员拍摄上传网络之后引发了轩然大波，各国网友开始了对航空公司的口诛笔伐。在这个事件的背后所有的矛头都指向了一个国际航空的惯例，即航班超售问题。

一、航班超售到底是如何成为经济学典范的？

记得在瀚哥还是读书的时候，瀚哥的老师们就经常用飞机座位经济学的特殊案例来大讲特讲，其中就有航班超售问题，什么是航班超售呢？顾名思义，航班超售就是指航空公司在出售其飞机票的时候，往往并不是按照航班上的座位数来出售飞机票，一般都是以超过座位数的来出售。举例来说，假设一架飞机可以搭乘的乘客最多为100人，航空公司一般会出售超过100张机票，据瀚哥了解到的情况，一般情况下航空公司在国内航班的超售率为5%，国际航班最高不超过15%，也就是说只能坐100个人的飞机，却卖出了多达105甚至115张飞机票。这个时候肯定有朋友要说，航空公司在干嘛？这不是神经病吗？甚至可以说这是对消费者的严重不负责任。

等等，非也非也。因为从上个世纪六十年代开始有航班超售现象开始，就有不止一个经济学大师在为航班超售喝彩，其中不乏著名诺贝尔经济学奖得主威廉·维克瑞这样的顶尖学者，这又是为什么呢？从经济学的角度来看，机票可以说是一种极度特殊的商品，世界各国都会根据航空的运输成本、市场的供需关系，参与的企业的竞争状况规定飞机票价格的基准标准。另一方面，航空公司却在政府所规定的范围内大做文章，按照运输的周期，淡旺季的划分，购票的时间，购票的人数，特定的消费群体，航班的时刻等等因素，确定了极为复杂的价格。以国内的航班为例，在原价1500元一张的机票的飞机上，可能有的乘客只花了一两百元就坐到了和花费1500元一样的航班上，这种极度诡异的差别定价手段被称为经济学上的终极价值规律悖论。

这是因为在航空公司看来，飞机的座位是一种极易腐坏的商品，为什么这么说，因为航班不可能像火车一样一站站的停车，一般除了少数一两次中转之外，飞机的航班多是以直达航班为主，在这样的大背景下，一旦航班起飞，未售出的座位就注定不可能再被销售。然而，当航班运行的时刻表被确定的时候，飞机飞行的成本也就随之被确定了，假设一架飞机有100个座位，这个成本往往只会根据其中一部分的乘客来决定，比如说60个人，只要这班航班已经卖出了60个人的飞机票，那么就已经可以收回成本和实现利润了，这个时候再多卖出一张机票对于航空公司来说的运营成本几乎不会增加，而多运送一个乘客的边际收入将会超过航空公司的边际成本，因此，只要在固定乘客的基础上多运送一个人，就会为分摊航班的固定成本做出贡献。

但是，由于飞机出行的特殊性质已经决定了飞机的航班座位不可能像某些公交车一样，一边交钱一边就能上车，所以航班只能够采用预售的方式，必须要借助订票系统预先销售，预先销售就会出现一个问题，那就是总有人会因为各种各样的原因不能够及时登机，我们前面已经说过了，飞机一旦起飞那些座位就会立刻变成腐坏品，立刻变质。因此，一旦乘客预定了航班却又无法出行的时候，不仅造成了座位的浪费，还让航空公司成为了受害者，别的乘客也会因为订不到这班航班从而导致失去了乘坐这班飞机的机会，所以航空公司往往会对改签机票收取高额的改签费就是这个原因。

为了确保能够不出现乘客取消预定而导致的损失，所以在飞机的运营管理上创造性的发明了超售这个办法，航空公司通过精明地的设计将尽可能多地想乘坐这班航班的人给集合起来，虽然有可能超过航班的运载能力，但是一般情况下总是会有乘客临时取消机票，所以航空公司超售可以在最大限度的情况下减少航空公司的利益损失。在航空公司之中有专门的人员，通过以往的数据惊喜计算飞机的各项指标，比如说航班的频次，航班的订座情况，以往的取消情况等等，制定出精细的航班超售比例，从而让利益最大化，这就是飞机经济学中经典的航班超售典范。

二、真出了问题怎么办？

相信了解经济学的朋友都知道，凡事有利则有弊，有收益必然会有风险，想要高额收益就要承受收益带来的风险，航空公司既然敢卖超售的机票，那么就要承担这个后果，虽然通过精密的经济学计算，航班超售所导致的拒载现象其实十分罕见，据瀚哥在航空公司的朋友说，国内航班的拒载率一般没有超过5BP，即万分之五，一万个人里面基本上也就5个人会被拒载。但是，所有航空公司也都知道拒载往往会导致很多很麻烦的事情。

为了尽量减少损失，国际惯例往往是通过服务补偿的形式来实现超售问题的解决。一般航空公司的解决思路是：当航班出现登记人数过多的时候，就会首先选择愿意放弃这班航班的乘客，并给予乘客一定的经济补偿。当没有足够的乘客自愿放弃的时候，就会根据优先登机原则拒绝一部分乘客登机，并给没有成功登机的乘客一些经济补助。当然，也有朋友和瀚哥说过，在某些航空公司存在一种现象，就是只有经济舱进行航班超售，商务舱和头等舱则一般不进行超售，一旦出现问题的时候，会给一些高价购买经济舱机票的乘客进行升舱，通过升舱解决超售问题。

但是，像美联航这样强行赶乘客下飞机的现象不能说没有，但是也是一种较为罕见的现象。

三、普通人如何利用飞机经济学？

刚刚讲完了航班超售，瀚哥也想用最后的一些篇幅来和大家聊聊如何利用飞机经济学给自己谋求一些福利。瀚哥从一些朋友那里总结到了一些规律和大家分享：

一是购买特价机票的时候最好早点登机。前面我们说到，一般航空公司碰到超售的时候，会使用优先登机原则，所以你买的飞机票越是折扣力度大，越要提前登机，从而规避掉自己被航班超售所影响的可能。否则，在国内虽然不太可能出现你被赶下飞机的情况，但被改签，被滞留的概率还是很大的。

二是提前安排行程准备抢特价机票。根据瀚哥向航空公司朋友问到的经验，国内的航班一般提前45-30天的机票价格最低，而国际航班一般是提前两个月的价格最低，也有朋友对瀚哥说星期二一般是航空公司航班价格最低的时候，因为很多航空公司会选择周一适当降价来保证航班的上座情况。

三是如果行程不固定尽量避免买折扣低于5折的机票。国家民航总局规定，打折机票能否退改签往往有航空公司自行决定，所以大部分航空公司对于5折以下的机票往往实行不能退改签，或者高额退改签费率的政策，如果行程不固定要改签机票很有可能导致整体航班价格超过全价票，所以行程不定最好不要买太便宜的机票。

飞机经济学的小窍门很多达人的攻略里面都有专门的论述，瀚哥就略微说一说，大家如果想尽可能的多省钱，可以去自己查那些旅行达人的攻略哈。

经济视角观天下 微信公众号【江瀚视野观察】ID：jianghanview

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其宗旨是更快地造出更优质的句子.

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以及较大的隐藏容量.

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一般性腐败问题、严重性腐败问题和深层次腐败问题交织在一起。

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中纪委副*记夏赞忠的总结是:由“公开”转为“私下”、由“直接”变为“间接”、由“现货”变为“期权”。

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他们通常半夜出门

驾驶改装过的报废、被盗汽车套牌随机作案

流动性和隐蔽性很强。

27、所谓暗器

是指那些乘敌不备暗中施发的武器

特点是短小灵活、隐蔽性好。

28、李杰指出

地效飞行器的最大价值

一方面是体现在掠海或掠地飞行中

其突出的隐蔽性能具有极大的优势。

29、地质灾害的灾源常常分布在距离人们活动地区较远的野外

隐蔽性强

防控难度大。

30、“官赌”成利益输送暗道从已查处的案例来看

“官赌”类型多样

且隐蔽性越来越高。

课外班的乱象非常的常见，这种利益链条一般会涉及到多方，一方是校外的培训机构，另一方就是学校，最后受害者就是家长，下面我们来梳理一下，这到底是怎样的一种盈利模式，

1、学校替培训机构宣传，

有的家长可能在平时的时候会发现学校经常给家长们发一些校外培训机构的广告，并声称这家培训机构是充分让孩子受到课外的一些良好教育，鼓励家长去报名，其实这就是校外培训机构与学校串通好的校外机构，给学校一些宣传费用，学校让家长去报名，报名的人数越多，学校拿到的费用也就越高，

我小的时候就遇到过这种事情，老师让买课外书，并且指定了一家书店买指定的书，放学之后学生都去买了，然后家里人就跟我说，老师肯定是拿提成了，不然的话老师不会去指定一家书店买书的

2、通过充值会员来扩大自己的利润，

如果说前几年的课外培训机构只是通过报名费来获取利润的话，那么这几年校外培训机构会通过充值会员来赢得利润，很多的校外培训机构对外宣传充值会员，可以得到更多的优惠，可以让孩子得到更良好的教育，比如说充3000免费送三节数学课，充5000可以免费送5节英语课，而且这几节课都是老师1对1的教学，听到1对1的教学，很多家长都会心动，便头脑一热就充值了会员，等到自己回到家之后冷静下来分析，其实充值这些会员并没有用，

等到第2天想去把费用退的时候却被告知费用是没有办法退的，

3、报名的时候必须一次性缴纳所有费用，

很多家长在给孩子报校外补习班的时候，被告知报名必须一次性缴纳所有费用，不能分期，同时这些机构还会营造出，你再不买名额就要满了的感觉，很多家长看到其他孩子都踊跃报名，自己也赶紧给孩子报名，越是这样的一种恶性循环，校外培训机构的利益链条就会越来越大，

有的甚至是虚假的校外培训机构，他们的目的就是借着培训机构的名号去卷钱，等资金达到他们理想状态的时候，就会携款潜逃，从此人间蒸发，造成很多家长的钱财损失，

所以近段时间以来，国家以及中央都在揭露和谴责这种校外培训机构的乱象并加以整治，相信以后这种乱象会得到处理，

北京深挖幕后“黑中介”及利益链条，共查出多少人？

一、这些黑中介都是做什么的？

我们国家有非常多的黑中介，这些黑中介可以为一些人通过不法的手段获取利益，我们比较常见的黑中介就是生活当中会遇到的制假售价黑中介，还有就是帮别人办理贷款或者处理交通违法记录，警方就查处了一起通过帮助其他人过户北京牌照的小客车来牟取暴利的黑中介，这个黑中介群体非常的庞大，而且涉及到的人数非常的多，对社会的危害也非常的大，黑中介的存在给社会造成了非常负面的影响，让社会公平很难实现。

二、黑中介有什么危害？

黑中介通过帮其他人实现一些不法的行为来赚取暴利，这是违法犯罪的行为，在这次的黑中介事件当中，有一个26岁的女子通过结婚离婚，数次变更和过户了多达15辆车，这在摇号分配车辆的地区是一种非常严重的违法犯罪行为，很多人为了能够有一个购车指标，等了很多年都等不到，但是他们通过这样的手段就轻易的获得了这些合法的指标，这对其他人来说是一种非常不公平的现象，并且他们是知法犯法铤而走险，用这么不合常理的手段获取暴利。

三、这些黑中介被深挖之后，利益链条是怎么样的？

这个黑中介的利益链条被挖出来之后，有将近166人成为了犯罪嫌疑人，他们都是通过各种各样的手段来骗取一些小客车的指标，这其中就牵涉了一些买卖机密公文的违法犯罪行为，而且他们这种违法犯罪的成本非常的低，获利也非常的多，从其中一个女子能够在短短几年之内就结婚，离婚17次可以看出他们的违法犯罪行为是非常频繁的，他们这个利益链条上的人将会被严厉的惩罚，因为他们钻了法律的控制，实施了违法犯罪的行为，给社会带来了非常大的危害，所以他们将会得到严惩。

经济利益链是一个商业体系，用来详细描述企业营运或功能行为的顺序。经济利益链中的每一个环节都为产品或服务增加价值，为实现同一个目标而努力，因此，它们不是相互竞争而是相互合作的。只有完成了经济利益链中的最后一个环节，这个产品或服务才是完整的。经济利益链可以用来描述多种情况，如把一件产品推向市场的过程（即从生产商、发货人到批发商、另一个发货人，再到零售商店）。经济利益链中的每一个环节都可能拥有自己潜在的价值链（例如原材料供应商必须先购买到产品，然后对它进行提取、开采、再加工、精炼及销售），而且任何一个单独环节都可以同前面或后面的环节联合以便创造更多价值（即承担完成其他环节工作的任务）。如果一家公司完成了经济利益链中的所有步骤，那么它就实现了“大一统”。通过把产品进入市场各个环节分解成不同的步骤，可以形成不同价值链，而这些经济利益链实际上是用来描述同一个过程的。因此，为了获得更高的生产效率，人们可以同时使用两个或多个经济利益链。

领导明确表示你工作效率低，并且取消了你的提成。从言语到行动，都显示了领导对你的不满，极有可能是想要你离职的信号。自己整理了10种领导想逼你离职的行为。

1、公司无意间把你的岗位调来调去，频繁切换，似乎显得此人多余。最终，让你在不同岗位间，感到无法适从，主动离职。

2、突然强加给你看似几乎无法胜任的任务，让你知难而退，或者出尽洋相，最终以“能力不足”收场走人。

3、调任你从事与专业和性格不相干，可能恰恰相反的工作，哪怕这份职位看起来有些“虚高”。最终，接手后，发现难以适应和协调，以“不适应工作”撒腿走人。

4、公司领导刻意忽视你的业绩，忽视你的感受，忽视你的建议，忽视你的加班。把你的合理表现视为无关紧要，让你感觉到没有以前重要了，或者没有其他同事一样重要了。

5、专门针对你设定新的考核标准。拔高要求，抬高任务，同时不给你资源和条件，甚至克减你所能调动的资源，让你无法完成公司“高标准、低成本”的工作，知难而退。

6、经常给你分配一些别人不愿干的垃圾型任务、或者一些投入大、产出少的工作。让你变成一个办公室端茶倒水的“保洁员”。

7、挪动你到大家不愿去的办公室位置。给你特别挑选一个角落或者隐蔽，不被人容易注意的位置。或者给你一个噪杂、办公硬件不完善的办公角落。

8、给你的任务设定不合理的期限。在你原有的工作上，给你加上一个不可思议的完成期限要求，让你去刻意去做一些“违背科学”的事情。

9、公司另外派人来“帮助”你一起工作。表面上是来帮助你，实则是来学习你、交接你、监督你，继而取代你的。

10、非充分理由减少、克扣你的薪水。当你看不到工作的意义的时候，也就到了该离开这里的时候了。