钢丝绳吊装事项有哪些

钢丝绳索具在使用前，须看清标牌上的工作载荷及适用范围，严禁超载使用。1钢丝绳索具在使用前，将钢丝绳索具直接挂入吊钩的受力中心位置，不能挂到钩尖部位。2两根钢丝绳索具使用前，将两根钢丝绳索具直接挂入双钩内，两根钢丝绳索具各挂在双钩对称受力中心位置；四根钢丝绳索具使用时，每两根钢丝绳索具直接挂入双钩时，注意钩内两根钢丝绳索具不能产生重叠和相互挤压，四根钢丝绳索具要对称于吊钩受力中心。3成套索具吊装时应避免吊装角度超过60度（以压制钢丝绳为例，插编钢丝绳索具同理）4钢丝绳索具禁止打结，禁止钢丝绳直接接触，应加卸扣或吊环隔开，（以压制钢丝绳为例，插编钢丝绳索具同理）钢丝绳索具在负载运行过程中发生异常响声，应停止使用，等有资质人员检查后再行处理。

1、压制钢丝绳索具使用时先做一下起吊重物实验。

2、压制钢丝绳索具在使用时要先检查钢丝绳索具是否有断丝。

3、压制钢丝绳索具在潮湿或露天环境等工作场所使用时可采用镀锌钢丝绳为原材料，以增强防锈性能。

4、压制钢丝绳索具除外层钢丝绳的磨损外，主要因绕过吊钩和呗吊物是反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此，吊钩或被吊物与压制钢丝绳直径的比值是决定压制钢丝绳索具使用寿命的重要因素。

（一）行车工安全操作规程

（一）行车工

1、行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。

2、开车前应认真检查设备机要、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

3、必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但时任何人发动的紧急停车信号，都应立急停车。

4、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。

5、操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐渐增减速度。换向时，必须先转回“零”位。

6、当接近卷扬限位时，大小车临近终端或邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。

7、应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。

8、工作停歇时，不准将超重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。

9、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。

10、运行时行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让；同上层行车相遇，下层行车应主动避让。

11、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。

12、重吨位物件起吊时，应先销离地试吊，确认吊钩平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只空中手柄。

13、行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。

14、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到零倍。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。

15、浇铸前，应先看好钢（铁）水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇钢时，下降速度要缓稳。

16、运行时由于突然故障而引起漏钢（铁）水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。

17、露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。

18、准备间作业应有充足的照明。

19、龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍；吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和协助总指挥，传递信息。

20、行车工必须认真做到“十不吊”：

超过额定负荷不吊；

指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；

吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；

行车吊挂重物直接进行加工的不吊；

歪拉斜挂不吊；

工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；

氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；

带棱角快口未垫好不吊；

埋在地下的物件不吊；

管理人员违章指挥不吊。

21、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。

（二）挂钩工安全操作规程

1、必须熟悉起吊器具的基本性能和各种吊具、索具的最大允许负荷、报废标准，（见附录篇内的、常用起重钢丝绳、链条使用标准）熟悉掌握指挥信号，并遵守行车工的“十不吊”。

2、起吊工具要经常检查，确保完好可靠，并要妥善保管。不准随地乱丢，不准超负荷使用。

3、起吊物件的指挥手势要清楚，信号要明确，不准戴手套指挥。起吊大型重吨位时，必须先试吊，离地不得高于0。5米，经检查，确认稳妥后方可起吊运行。

4、起吊件必须捆缚平稳牢固，棱角快口部位应设衬垫，吊位应正确。起吊件翻身时要掌握重心，注意周围人员动向。

5、用两台行车同时起吊一物件时，应按行车额定载重量合理分配，统一指挥，步调一致。

6、不准在起吊件下面停留、行走或站立。

7、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，不得大于1200。遇特殊起吊件时应用专用工具。

8、多人吊运重物，应有专人（一人）指挥，其他人只能协助传递信息；不得远距离或不引路指挥吊物运行。

9、吊运物件应按规定地点妥善堆放，不准将重物堆放在动力输送管线上面或安全通道上。

10、行车挂钩工统一手势；

手心向上表示吊钩向上；

手心向下表示吊钩向下；

手心向前表示大车向前；

手心向后表示大车向后；

手心向左表示小车向左；

手心向右表示小车向右；

小指向上表示吊钩小起；

小指向下表示吊钩小落；

双手交叉表示停止；

起吊手势应有哨音信号配合。

吊车离不开钢丝绳的，常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。

磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳。锰系磷化涂层可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题并提高抗腐蚀能力，仅供参考

吊装作业注意事项：

1、作业前必须填写-吊装作业申请单。

2、吊装区域设置警示维护，配备监护人。

3、所有起重工作人员应持证上岗。

4、检查吊具是否完好、不许超载作业。

5、每次吊装时应使用至少两条导向绳。

6、严禁人员站在吊物的下方。

7、地面应平实，起重机的四个支腿应受力平衡。

8、起重负荷不得超过起重机和索具的额定负荷。

吊装要求

常遇到设备的装、运、安装等项工作，不论是采用扒杆起吊或是机械吊装都应注意以下几点：

（1）土法施工用的滚动法装卸移动设备，滚杠的粗细要一致，年度应比托排宽度长50cm，严禁带手套填滚杠。装卸车时滚边的坡度不得大于20°，滚道的搭设要平整、坚实，接头错开，滚动的速度不宜太快，必要时要用溜绳。

（2）在安装过程中，如发现问题应及时采取措施，处理后再继续起吊。

（3）用扒杆吊装大型塔类设备时，多台卷扬机联合操作，必须要求各卷扬机的卷扬速度大致相同，要保证塔体上各吊点受力大致趋于均匀，避免塔体受力不匀而变形。

以上内容参考：百度百科-吊装

起重吊装安全注意事项：

1、起重机司机应接受培训，了解起重机的结构、性能和操作方法。专心工作。不要吃东西、抽烟、看书、看报或聊天。上班时不准小睡，酒后不准操作。

2、应使用控制手柄操作起重机，不得使用安全装置停止起重机。操作过程中，双手握紧控制手柄，不要单手或双手松开手柄，以防发生突发情况，不要采取应急措施。

3、当有两人在起重机上工作时，应在启动起重机或离开岗位时通知另一方。

4、如果是多人吊钩，司机只能服从吊装前确定的一人指挥。但是，如果有人发出危险的停车信号，司机应该在紧急情况下停车。

5、起重机正在起重。如果起升机构制动器失灵，司机应立即将控制器手柄推至完全下降位置，然后启动小车，寻找安全的地方。放下重物。

6、两台起重机同时起吊一个物体时，载荷应均匀，起升机构的钢丝绳应垂直，同时起吊或降落。起重杆应保持水平，并由专人指挥。

7、带主钩和副钩的起重机应将非工作钩提升至接近极限位置的高度。不允许在吊钩上悬挂其他辅助起吊工具，不允许用两个吊钩同时起吊两个工作物体。

8、作业过程中，如发现异常现象或听到异响，应将物体安全放下，并立即停车检查排除故障。查明原因后，方可开车。

(一)起重作业前

1.对从事指挥和操作的人员进行专人指定。

2.对起重吊具进行安全检查确认，确保处于完好状态(如：吊钩保险扣是否有效、钢丝绳是否有断丝断股现象、U型环是否有滑丝脱扣现象)。

3.对安全措施落实情况及吊装环境进行确认。

4.对吊装区域内的安全状况进行检查(包括吊装区域的划定、标识、障碍、警戒区等)。

5.正确佩戴个人防护用品预测可能出现的事故，采取有效的预防措施，选择安全逃生通道。

(二)起重作业过程中

1.起重作业时必须明确指挥人员，指挥人员应佩戴明显的标志。

2.起重指挥必须按规定的指挥信号进行指挥，其他作业人员应清楚吊装安全操作规程和指挥信号。

3.起重指挥应严格执行吊装安全操作规程。

4.正式起吊前应进行试吊，试吊中检查全部机具受力情况，发现问题应先将工件放回地面，故障排除后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。

5.吊装过程中，出现故障，应立即向指挥者报告，没有指令，任何人不得擅自离开岗位。

6.起吊重物就位前，不许解开吊装索具任何人不准随同吊装设备或吊装机具升降。

7.严禁在风速5级以上时进行吊装作业。

8.不得在雨、雾天吊装在吊装过程中，如因故中断，必须采取安全措施，不得使设备或构件悬空过夜。

9.起吊物件落下的位置，必须用方木或其它材料进行支垫，确保物件落下后顺利抽取钢丝绳。

(三)起重作业完毕

将吊索、吊具收回放置于规定的地方，并对其进行检查、维护。

二、起重吊装事故的预防措施

1.高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。

2.构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。

3.起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。

4.构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。

5.风雪天、霜雾天和雨天严禁吊装作业，夜间作业应有充分照明。

三、起重作业“十不吊”原则

1.被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊。

2.信号不清不准吊。

3.吊物下方有人站立不准吊。

4.吊物上站人不准吊。

5.埋在地下的物品不准吊。

6.斜拉斜牵物不准吊。

7.散物捆绑不牢不准吊。

8.零散物不装容器不准吊。

9.吊物重量不明、吊索具不符合规定不准吊。

10.五级以上大风、大雾天影响视力和大雨雪时不准吊。

应根据起重物的提升高度调节吊索具，不允许超载使用。除了关注好磨损问题外，定期保养、入库的存贮也是值得注意的方面，做好这些工作都能帮助改善吊索具的折旧，适当延长使用寿命，最重要的是安全问题得到了有效保障。链条索具是以金属链环连执而成的索具，具有耐磨、耐高温、延展性低等优点在吊装作业中广泛应用于大规模、频繁使用的场合。吊装带一般采用高强力聚酯长丝制作具有分量轻，柔性好，易弯曲，运用便当等优点，在吊装作业中被广泛应用于港口、码头、化工、钢铁、机械、安装和其它起吊场所。钢丝绳索具吊装注意：

1、若为单腿吊装带，吊挂点必须垂直位于被吊物重心的正上方；

2、若为双腿吊装，吊挂点应位于货物两边，吊钩在被吊物重心的上方；

3、若为三腿或四腿吊装，吊挂点必须匀称的位于货物周围的平面上，且吊钩位于被吊物重心的正上方。

吊装带索具吊装注意：

1、在使用过程中请注意夹角与承载吨位的关系；

2、如果成套索具中使用的吊装带破损，则不可以使用；

3、避免冲击或振动载物；

4、安全系数4:1，特定的为5:1或者6:1，要安全系数范围内使用。

链条索具吊装注意：

1、链条在使用过程中不允许打结或扭转；

2、不能用吊钩尖部负载；

3、链条索具正常工作温度-40度至+200度；

4、单腿索具，起吊点应该垂直位于起重物件重心正上方；

5、如果是双腿索具，吊挂点应该位于起重物件两边，起吊点在重心上方；

6、如果是三腿和四腿索具，吊挂点应该均匀的位于起重物件重心水平上，且在被吊物重心上方。

吊装安全应注意的方面如下：

1、作业时周边应设置醒目的警戒区域标识以示警告，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员看守。

2、技术人员应现场环境选择最安全的位置操作。要卷扬机与地滑轮穿越钢丝绳的区域，禁止人员站立和通行。

3、起重吊装必须安排专业技术人员进行作业，注意力集中吊装过程必须有专人指挥，其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种。并应确保起重司机清晰准确和听到指挥信号，作业中技术人员要与指挥员互相配合。

4、被吊物的捆绑要求，要按塔式起重机中被吊物捆绑作业要求进行。