链条和链轮怎么配合solidworks

1、 新建1个主动链轮（例：主动链轮16A-17），并绘制节圆草图。

2、 新建2个从动链轮（例：从动链轮16A-25），并绘制节圆草图。

3、 新建链节模型（内外链节）。

4、新建一个装配体（链轮装配体），在装配体中新建1个基准面和2条基准轴。

5、在装配体（链轮装配体）中插入前面新建的两个链轮模型。插入链轮后，先使其浮动，再如下图所示进行约束。

6、在插入一个链轮

7、在装配体（链轮装配体）中选择（右视）基准面，绘制草图（链条轨迹_草图1）：使用【转换实体引用】命令，选择两个链轮的节圆草图，再绘制2条切线，使用【剪裁实体】命令，删除多余的线，使成为闭合的曲线。

8、在装配体（链轮装配体）中插入内外链节，插入后使其浮动。

9、使用【链零件阵列】命令，先选择内链节阵列，如下图设置。

10、按一下的顺序进行参数设置；

11、继续按照一下的顺序进行参数设置；

12、完成后就如下图所示；

13、使用【链零件阵列】命令，先选择外链节阵列，如下图设置。

14、参数设置如下：

15、完成设置后，确定，如下图内外链节没有同心约束。

16、对内外链节同心约束

17、同心约束后的效果如下

18、设置完成后就可以整条转动了

以上回答请作参考，谢谢！

不配合，因为链条式的有自重，有摆动幅度，这样配合是不合理的，一般要稍大出0.10---0.30。

是叫链轮不是齿轮，链轮是能与链条相啮合的轮形零件。链轮的主要参数之一是弦节距（节距）。

链轮的弦节距与链条的一个链节相啮合的两个齿槽中心线与分度圆的交点间距离，它等于链条的基本节距（节距）。

链传动的优点是：可以在两轴中心距较远的情况下传递运动和动力。能在低速，重载和高温条件下及尘土大的情况下工作。能够保证准确的传动比，传递功率较大，并且作用在轴上的力较小。传动效率高。

缺点是：链条的铰链磨损后，使节距变大造成脱节。安装和维护要求较高。齿轮传动的优点是：能保证瞬时传动比恒定，平稳性高，传递运动准确可靠。传递的功率和速度范围较大。结构紧凑，工作可靠，可实现较大的传动比。传动效率高，使用寿命长。缺点是：制造，安装要求较高。

扩展资料：

1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0、5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0、5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

2、链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距约为2－3cm。

3、新链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

参考资料来源：百度百科-链条

如果是提速快有劲的话前面的链轮减小，或者后面的轮加大。

如果是速度变快的话，好像不行，因为我就换了，原来是15：42的，后来我换成15：38的了。原来车速极限在108km/h左右。后来我换了之后，速度没有变，还是在108km/h左右。原来我忽略了一个问题——发动机功率！发动机功率没有那么大，它的速度是不会上去的。只不过它的转速会降低了不少。。。。。。。所以说，如果使摩托变快，只是发动机的转速减低了，所以显得快了。然而耗油量并没有因此减少。极限速度也不会增加！！！！！

这就是我的亲身经历！呵呵

2、链壳（如果有的话）下部的临时定位。在空间受限的情况下，经常通过利用在轴之间的空间（过后会被链条占据）来简化大部件的操纵

确保链条清洁的，没有碎屑，并且被放置在链轮的周围：如果涉及到已匹配好的多股链，则应遵守说明。在两股或更多股链条中，用链来或绳滑车的末端落在一起，这样就可以很容易地在传动装置的中间部分将链条连接在一起，确保滑车的牵引强度足以抓紧链条。链条的重量见Renold产品目录中所示。在插入多排链的连接链节时，确保中间链板已被组装好。在链节完全被组装好之前，不要断开用于牵引的滑车。当之有部分链节被穿过内部链节时，松开滑车，会使销轴，张开。

利用在，准备工作，一节中所述的基准线标记起来调整链条，以保持轴的平衡度

装配时，链整列草图圆心与链轮同心，一端固定，和你图里的看起来一样，链条设置成“柔性”就可以了。

在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0点5米以下时，可以偏差1毫米，链轮中心距在0点5米以上的时候,可以偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象,如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。 在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

方法步骤

链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距约为2到3cm。新链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。

链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。

链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使，以延长使用时间。旧链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。链条在工作中应及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙，以改善工作条件，减少磨损。

这个是链轮不标准，链轮出现磨损或者链轮齿不标准，链条一般是标准只要型号对都是通用的，链轮齿牙间距有问题，所以链条搭不上，您可以找个游标尺量一下齿牙间距离就知道链轮的问题