电梯钢丝绳伸长的危害有哪些，用专业术语怎么描述，求解答
电梯钢丝绳，安装使用以后，会产生结构性伸长，钢丝绳伸长变形以后，会造成电梯平层不准确，妨碍人们进出电梯，有一定的安全隐患，所以，电梯使用初期，要对电梯的平层效果进行校准与调节，保证进出电梯的安全性。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，光面钢丝绳正在被淘汰，仅供参考。
已经使用一定时间的塔吊钢丝绳，出现波浪形，是因为发生了塑性变形，可能与过载或钢丝绳与绳轮激烈摩擦造成的，这种情况下容易互相缠绕，而且钢丝绳的破断拉力会下降，承重能力降低，建议更换新钢丝绳。
塔吊钢丝绳，优选锰系磷化耐磨涂层多股阻旋转钢丝绳，这种钢丝绳钢丝表面有15-40克/平米锰系磷化膜，是一种耐磨保护涂层，可以防止微动磨损与生锈氧化，锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，光面钢丝绳使用寿命太短属于正在被淘汰的产品。
钢丝绳互相缠绕，会造成钢丝绳发生塑性变形，加速钢丝绳的失效进程，缩短使用寿命。电缆都是规范设计的，一般不会发生缠绕现象。
钢丝绳在操作时与其它物体接触并有相对运动，产生摩擦。在机械的、物理的和化学的作用 下，钢丝绳的表面也不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的损伤方式，一般分为外部磨损、变 形磨损和内部磨损三种情况。
2 疲劳
钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起 的疲劳。
3 锈蚀
钢丝绳一般在露天使用，日晒雨淋会使钢丝绳腐蚀，尤其是在有害气体与恶劣环境下使用 的钢丝绳，腐蚀造成的损伤就更严重。因腐蚀而受损的钢丝绳表面存在氧亲和性的差异， 使 表面的某一局部金属成为阳极，另一邻近的局部金属成为阴极，形成了大量的小电池。在小 电池的作用下，表面便形成很多圆形腐蚀坑，并逐步加深。这些坑就成了应力集中点、疲 劳裂纹的源泉。与此同时，腐蚀使钢丝绳的截面积减小、弹性和承受冲击的能力降低。
4 变形很多断绳事故是因为钢丝绳事先受到过变形损伤而没有引起人们的足够重现，结果酿成大 祸。变形的主要原因有以下几种：外伤\压溃\扭结
5 咬绳
钢丝绳咬绳损伤现象一般发生在多层卷绕的起重机卷筒上，有槽双层卷绕的起重卷筒更甚。
6 过载
钢丝绳随着载荷的增加会有微量的伸长，当载荷超过弹性极限时，钢丝绳就可能断裂。通常 把钢丝绳承受的静载荷控制在破断载荷的1/10～1/5，叫作安全负荷。安全负荷表示的是钢 丝绳允许承受的额定静负荷。但钢丝绳实际上往往处于运动状态，钢丝绳在工作时除了要承 受货物、吊物、自重等静载荷外，还要受到因加速度和冲击引起的动载荷，因弯曲引 起的附加载荷，因摩擦引起的阻力载荷等等。由此可见，当除了静载荷以外的其它载荷增多 时，实际的安全系数就降低了，钢丝绳往往由此而引起过载。
2：交（顺）捻钢丝绳大量断丝伴随严重磨损——报废
3：靠近平衡滑轮的局部地区，若干绳股有断丝（有时断丝被绳股挡住）——报废
4：靠近平衡滑轮的局部地区，在两支绳股上有断丝，且伴随着因滑轮卡住面引起的局部严重磨损——报废
5：内部严重锈蚀之一例：绳股中许多外层钢丝绳的面积减小，这些钢丝绳与绳芯接触，明显地看出挤压严重且绳股的空隙减小——报废
6：多股绳的笼状（鸟笼行）畸变——报废
7：钢芯挤出，通常伴随着临近位置的笼状畸变——报废
8：顺捻钢丝绳直径的局部增大；常由冲击载荷导致的钢丝芯畸变而引起——报废
9：钢丝绳直径的局部增大：是由于纤维芯的退化状态在外层股间突出而引起的——报废
10：严重扭结：标志钢丝绳搓捻过紧而引起纤维芯的突出——报废
11：钢丝绳在安装时已遭到扭结但仍装上使用，以致产生局部磨损及钢丝松弛——报废
12：绳径局部减小：由于外层绳股取代了已经散开的纤维绳芯而引起，注意尚有新丝——报废
13：部分被压扁：是由于局部被压裂造成绳股间不平衡加之断丝而引起的——报废
14：多股绳的部分被压扁：由于在卷筒上卷绕不当而造成。注意外层绳股的捻距增加的程度，在载荷状态下应力将处于不平衡——报废
15：严重弯折——报废
16：当钢丝绳已跳出滑轮绳槽并被锲住的典型示例：已经形成“部分被压扁”形式的变形并有局部磨损和许多断丝——报废
17：若干种损坏因素积累的后果：特别注意外层钢丝的严重磨损导致钢丝的松弛，以致笼状畸变正在形成，并有若干处断丝——立即报废
18：当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，或者当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时——报废
国家标准《起重机钢丝绳检验报废标准GB05972-2006》
