什么是工字扳手

连杆（link）

连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。

连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能；又要求具有足够的钢性和韧性。

传统连杆加工工艺中其材料一般采用45钢、40Cr或40MnB等调质钢，但现在国外所广泛采用的先进连杆裂解（conrodfracturesplitting）的加工技术要求其脆性较大，硬度更高，因此，以德国汽车企业生产的新型连杆材料如C70S6高碳微合金非调质钢、SPLITASCO系列锻钢、FRACTIM锻钢和S53CV-FS锻钢等(以上均为德国din标准)。合金钢虽具有很高强度，但对应力集中很敏感。

所以，在连杆外形、过度圆角等方面需严格要求，还应注意表面加工质量以提高疲劳强度，否则高强度合金钢的应用并不能达到预期果。

大部分故障都需要在维修过程中拆解应该由动手能力强的朋友来做但是很多朋友不知道。所以今天为了帮助大家学习如何拆卸微波炉，万边肖师傅会讲解完整的拆卸微波炉教程，所以大家要乐观。去除外壳的步骤用十字螺丝起子拧下微波炉背面的7颗螺丝。将外壳向后推25毫米，然后取出外壳。将待安装的外壳盖在微波炉的腔体上并平放，然后将外壳向前推。检查顶部和左右两侧的凹槽是否已插入空腔的弯曲部分。如果外壳和腔体安装不均匀，需要重新安装或修整不均匀的零件。拧紧7颗自攻螺钉，注意一颗螺钉采用Torx垫圈，确保外壳良好接地。

打开微波炉外壳后先用套筒扳手松开腔体左侧上铰链处的两个外六角螺钉然后按开门按钮，使门钩出来。随门将上铰链拉出空腔，拆下门下铰链轴上的尼龙垫圈，然后用小工字形螺丝螺丝刀拾取抑制盖周围的16个倒勾，小心拆下抑制盖，三面取下磁条。然后用长尖嘴钳取下门钩拉簧，再取下门钩总成，仍然用小I字螺丝起子撬开铆在门钩和连杆之间的梅花弹簧圈，使两个门钩与连杆分离。最后，用工字螺丝起子拿起门窗面板上的塑料下模和倒勾，取下塑料模和门窗面板。

将塑料下模安装在门下将倒勾压到位将门窗面板插入塑料模的凹槽中，然后将塑料模压靠在门窗面板上，注意使塑料倒勾到位。用梅花弹簧圈将门钩和连杆连接起来。连杆与门钩应活动配合，然后将门钩组件安装在门槽角件的两个孔中，然后将拉簧的一端钩在连杆的小孔中，另一端用尖嘴钳钩在门槽一端的开口中。你学会拆卸微波炉的步骤了吗？虽然市面上的微波炉种类很多，但结构几乎一样。你可以按照边肖的方法拆卸微波炉。但是需要注意的是，拆卸前一定要记得切断电源。

拧开门开关组件的固定螺钉后可以将门开关组件从微波炉中取出门开关组件被拆卸，整个微波炉被拆卸。通过拆解典型的微波炉，我们可以知道微波炉的整体结构和主要部件的安装位置。磁控管、高压变压器、高压电容器和高压二极管是微波炉的独特器件。所有这些部件都在高电压下工作，因此最好在维护时拔掉电源线，以避免带电维护。门开关组件通过两个固定螺钉固定在微波炉的门框上。拆卸车门开关总成时，应使用合适的螺丝刀拧下两个固定螺钉。

简单点来说，装配式建筑就是指由预制部件通过可靠连接方式建造的建筑

装配式建筑按结构材料划分，可以主要分为混凝土结构、钢结构、木结构以及复合结构的建筑，另外历史上还包括石材结构、铁结构等一些当代应用较少的建筑结构。

在这些材料中，复合材料尤为大放异彩，例如装配式墙体。

装配式墙体是为了遵照国家发展的一种绿色建材，告别了“秦砖汉瓦”的文件精神，以节约能耗、降低成本、减少污染、加快施工进度、提高墙体质量为目标的建筑材料。

施工放线→基础混凝土内预埋螺栓→（钢结构加工制作）门式刚架吊装→吊车梁安装→钢梁安装→屋架、屋面板及屋檐板安 装→墙面板安装→钢结构涂装。

一、施工放线

（1）按照设计要求，根据图纸要求，配合土建单位将标高、轴线核实核准。

（2）施工前用经纬仪复核轴线，并用水准仪确定标高，并用墨线在不易损坏的固定物上作好记号，注明标高，并做好记录。

（3）在确定轴线和标高之后，即放好大样之后，再放小样，也就是确定每个钢柱在基础混凝土上的连接面边线及纵横十字轴线，即门式刚架的柱脚位置。

（4）在定位刚架时，要尽量避免刚架柱脚与螺栓的碰撞，以避免刚架柱底面的变形，从面减少与基础混凝土的接触面，以及螺栓的弯曲变形，造成螺栓纠直之后给螺栓带来的强度损耗。

二、基础混凝土内预埋螺栓

（1）在基础混凝土浇捣之前，再仔细核对螺栓的大小、长度、标高及位置，并固定好预埋螺栓。

（2）在基础混凝土浇捣之前，黄油及塑料薄膜包住预埋螺栓的丝口部分，以避免混凝土浇捣时对螺栓丝口的污染。

（3）在浇捣混凝土之时，派有经验的专人值班，做好混凝土浇捣时对预埋螺栓定位的影响。以避免预埋累栓的位移及标高的改变。

（4）基础混凝土浇捣之后，及时清理预埋螺栓杆及丝口上的残留混凝土。

三、钢结构加工制作工艺过程：

1.下料图单

此工序为材料检验部分，其内容包括对工程所选用的型号、规格的确认以及材料的质量检查。

2.放样、号料

①放样划线时，应清楚标明装配标记、螺孔标注、加强板的位置方向、倾斜标记及中心线、基准线和检验线，必要时制作样板。

②注意预留制作，安装时的焊接收缩余量；切割、刨边和铣加工余量；安装预留尺寸要求。

③划线前，材料的弯曲和变形应予以矫正。

3.下料：

钢板下料采用数控多头切割机下料，但下料前应将切割表面的铁锈、污物清除干净，以保持切割件的干净和平整，切割后应清除溶渣和飞溅物，操作人员熟练掌握机械设备使用方法和操作规程调整设备最佳参数的最佳值。

4.组立、成型

钢材在组立前应矫正其变形，并达到符合控制偏差范围内，接触毛面应无毛刺、污物和杂物，以保证构件的组装紧密结合，符合质量标准。组立时应有适量的工具和设备，如直角钢尺，以保证组立后有足够的精度。采用设备为Z12型型钢组立机。

5.焊接：

①该工序采用设备为门式全自动埋弧焊机。

②焊接工艺：

焊接钢柱、钢梁采用门式自动埋弧焊进行焊接；柱梁连接板加肋板采用手工焊接。使用门式自动焊应满足以下两点：

（1）焊接后边缘30－50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。

（2）引弧板应与母材材质相同，焊接坡口形式相同，长度应符合标准的规定；使用手工电弧应满足以下规定：使用状态良好、功能齐全的电焊机，选用的焊条需用烘干箱进行烘干。

6.制孔

7.矫正型钢

①使用设备：翼缘调直机

②工艺要求：操作人员熟悉工艺内容并熟悉掌握设备操作规程，矫正完成后，应进行自检，允许偏差符合《钢结构施工及验收规范》有关规定。

8.端头切割

焊接型钢柱梁矫正完成,其端部应进行平头切割，所用设备为端头铣床。

9.除锈

除锈采用专用除锈设备，进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力。对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂层厚度。

除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85％。

经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。

10．油漆

钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。油漆

在涂刷过程中应均匀，不流坠。

11．包装与运输

①构件编号在包装前，将各种符号转换成设计图面所规定构件编号，并用笔（油漆）或粘贴纸标注于构件的规定部位，以便包装时识别。

②在搬运过程中注意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护。

③搬运后的构件如发生变形损坏，应及时进行修补，以确保发运前构件完好无损。

12．验收

钢构件出厂前，应提交以下资料：

⑴产品合格证

⑵施工图和设计文件

⑶制作过程技术问题处理的协议文件

⑷钢材、连接材料和涂料的质量证明书或试验报告

⑸焊缝检测记录资料

⑹涂层检测资料

⑺主要构件验收记录

⑻构件发运清单资料

五、钢结构安装

1．施工方法：

本工程钢结构安装，首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高，采用分件吊装的方法，先吊装所有钢柱，待校正固定后，依次吊装钢梁，随吊随调整，然后进行安装固定，最后吊装屋面支撑及檩条系统。

2．施工顺序：

现场吊装划分为二个施工单元，采用一台50吨吊车，由东向西吊装。

3.安装前准备工作

①.柱脚螺栓的施工：复核土建基础施工的柱脚定位轴线，埋设地脚螺栓。为保证地脚螺栓的定位准确，将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定，并进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工。地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护。

②.编制安装计划和构件供应计划，组织好施工。

③.检查钢构件：钢构件出厂时应具有出厂合格证，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安装的条件下，尽量把构件放在安装位置下边，以保证安装的便利。

4．安装施工工艺

①.钢柱安装：吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。经过初校待垂直偏差在20MM内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。

②.钢梁吊装：钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。钢梁起吊后距柱基准面100MM时徐徐慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。

③.墙面檩条安装：檩条截面较小，重量较轻，采用一钩多吊或成片吊装的方法吊装。檩条的校正主要是间距尺寸及自身平直度。间距检查用样杆顺着檩条杆件之间来回移动，如有误差，放松或拧紧螺栓进行校正。平直度用拉线和钢尺检查校正，最后用螺栓固定。

5．安装校正

①.钢柱校正：钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。

②.钢梁校正：钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。

6．高强螺栓施工

（1）钢构件的连接接头，应经检查合格后方可紧固。

（2）安装使用的临时螺栓和冲钉，在每个节点上穿入的数量，应根据安装过程所承受的荷载计算确定。

（3）本工程采用的高强度螺栓为摩擦型大六角头，它依靠扭紧螺母（经垫圈）给螺栓施加预拉力，借垫圈使杆件接触面产生摩擦力而传递外力，接触面间摩擦力大小取决于预拉力和接触面间的摩擦系数。

（5）钢构件拼装前，应清除飞边、毛刺、焊接飞溅物。摩擦面应保持干燥、整洁、不行在雨中作业。

（6）高强度螺栓连接的板叠接触面应平整。

（7）高强度螺栓连接副应按批号分别存放、混用，并应轻装、轻卸，防止受潮、生锈、沾污和碰伤。

（8）施工前，高强度大六角头螺栓连接副应按出厂批号复验扭矩系数，其平均值和标准偏差应符合国家现行标准《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》的规定；扭剪型高强度螺栓连接副应按出厂批号复验预拉力，其平均和变异系数应符合国家现行标准，

《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》的规定。

（9）安装高强度螺栓时，螺栓应自由穿放孔内，不得强行敲打，并不得气割扩孔。穿入方向宜一致并便于操作。高强螺栓不得作为临时安装螺栓。

（10）高强度螺栓的安装应按一定顺序施拧，同一连接面上的螺栓应由接缝中部向两端进行紧固，工字形构件顺序是上翼缘→下翼缘→腹板。当天安装的高强度螺栓应于当天终拧完毕，外露丝扣不少于2扣。

（11）高强度螺栓的拧紧，应分初拧和终拧。对于大型节点就分初拧、复拧和终拧。复拧扭矩应等于初拧扭矩。

（12）扭剪型高强度螺栓的初拧扭矩宜按下列公式计算；终拧应采用专用扳手将尾部梅花头拧掉。

六、墙面夹心板安装

1．施工前准备

①、夹心板围护施工安装之前，订制相应的施工图纸，并根据设计文件编制组织设计及对施工人员进行技术培训和安全生产交底。

②、根据文件详细核对各类材料的规格和数量，对损坏的夹心板，泛水板应及时修复和更换。

③、各类施工设备应齐全，并能正常运转。

④、复核与夹心板施工安装有关钢构件的安装精度，清除檩条的安装焊缝药皮和飞溅物，并涂刷防锈漆进行防腐处理。

2．夹心板施工工序：墙板安装按檩条位置从一端开始进行，板与板之间必须咬紧，再用螺钉固定，墙板接缝处做好防水处理。夹心板安装时，应边铺设边调整其位置，边固定。

七、檩条的安装

薄壁型钢檩条，由于重量轻，安装时可用起重机或人力吊升。当安装完一个单元的钢柱、屋面梁后，即可进行屋面檩条安装，安装时直接用螺栓连接在檩条托板上。檩条的安装误差应在5mm以内。

八、屋面板的安装

（1）屋面板安装：屋面板的安装根据现场主钢构的吊装完成情况，从一端山墙开始，向另一端山墙方向推进，严格按施工图纸进行排列，严禁错放、漏放。在施工开始时必须用操作平台过渡，使之与屋面平行。在施工过程中一定要拉线安装，使屋面板的坡度方向始终与屋脊保持垂直，对于不同坡向的波峰投影必须成一线，否则将导致屋脊板无法安装。屋面板的长度最好一次成型，尽量避免横向搭接。另外屋面板搬运及吊装时应做到轻拿轻放，不得造成屋面板皱褶，应避免划痕，损坏表面油漆。

（2）屋脊的安装：屋面板端处另设连接件，封口放好扣板之前先打好密封胶，然后上面再加封条压紧。屋脊中心用碎保温棉充满填实，屋脊板与屋脊板之间用白胶在搭接处密封。

（3）泛水板的安装：安装之前仔细弄清泛水板节点的施工工艺，在结构线处按长度现场切割泛水板，用软管密封胶作密封装置，从泛水板到支撑角钢的安装必须采用封胶。泛水板饰边应做到搭接方向正确、牢固、线条垂直、防水效果好。

九、钢结构油漆

1、工艺流程

基层处理→涂防锈漆→刮腻子→涂磷化底漆→涂刷面漆。

2、基层处理

先将金属表面上的浮土、砂、灰浆、油污、锈斑、焊渣、毛刺等清除干净。然后进行表面除锈，方法可用手工处理。如金属表面是一般浮铁锈，可先用钢丝刷往复刷打，然后用粗砂布打磨出新的光亮表面，再用旧布或棉纱将打磨下的浮灰、锈擦干净；如果钢构件的金属表面锈蚀比较严重（鳞状锈斑），先用铲刀将锈鳞铲掉，也可用锤子或刮刀清理，然后用钢丝刷刷打清理，再用砂布打磨光亮为止，即可涂防锈漆。大面积锈蚀可先用砂轮机、风磨机及其它电动除锈工具除锈，然后配以钢丝刷、锉刀、钢铲及砂布等工具，经刷、锉、磨除去剩余铁锈及杂物。

3、涂防锈漆

涂红丹防锈漆时，构件表面必须干燥，如有水珠、水气必须擦干。施涂时一定要涂刷到位、刷满、刷匀。对小型钢结构构件或金属制品花样复杂的可两人合作，一人用棉纱蘸漆揩擦；一人用油刷理顺、理通。对于钢构件中不易涂刷到的缝隙隙处（如角钢组合构件的角钢背），应在拼装前将拼合缝隙处的除锈和涂漆等工序做完，但铆孔内不得涂入涂料，以免铆接后钉眼中有夹渣。

4、刮腻子

待防锈漆干燥后，购买与油漆配套的腻子将构件表面缺陷处刮平。腻子中可适量加入厚漆或红丹粉，以增加其干硬性。腻子干燥后应打磨平整并清扫干净。 钢结构构件在工厂制成后应预先涂刷一遍防锈漆。运到工地后，如堆放时间较长，已有一部分剥落生锈，应再涂刷一遍防锈漆。

5、涂磷化底漆

为了使金属表面的油漆能有较好的附着力，延长油漆的使用期，避免生锈腐蚀，可在钢结构构件表面先涂一层磷化底漆。磷化底漆由两部分组成，一部分为底漆，加一部分为磷化液。

6、涂刷面漆

钢结构构件表面打磨平整，清扫干净，即可涂装面漆。涂刷顺序：从上至下，先难后易。涂刷时要多刷多理，刷油要饱满、不流不坠、光亮均匀、色泽一致。刷后反复检查，以免漏刷，钢结构面漆一般二遍成活。如设计有特殊要求，则按设计要求完成遍数。

一、高铁与普铁的不同点

1原理的不同

高铁采取自耦变压器供电方式，简称为AT供电。高铁牵引变电所主接线为线路变压器组接线，接有互为备用的两路220kV电源线路；主变压器按采用单相V/V接线，设置四台单相牵引变压器，为固定备用方式，两台运行，两台固定备用，设有备用自动投入装置。正常时由一路电源通过任一V/V接线的两台主变向牵引供电系统供电，当该电源线路失压或其中一台主变故障时，另一电源或两台主变自动投入，使牵引供电系统迅速恢复供电。而普通铁路采取吸流变压器-回流线供电方式，简称为BT供电；普通铁路牵引变电所的主接线为"双T"接线，接有互为备用的两路110kV电源线路，牵引变压器采用两台三相V/V接线变压器，为固定备用方式，设有自动投入装置，正常时由任一路电源通过任一台主变向牵引供电系统供电，当该电源失压或该主变故障时，另一路电源或另一台主变自动投入，使牵引供电系统迅速恢复供电。

高铁采用AT供电方式，供电电压为2×27.5 kV,普铁采用BT供电方式，2×27.5kV，高铁供电电压为普铁的2倍，高铁的供电臂是普通铁路供电臂的两倍。

2总平面布置及生产房屋

高铁牵引变电系统220kV配电装置、主变压器为户外布置方式，2×27.5kV及1×27.5kV 配电装置为户内GIS开关柜布置方式，预留滤波装置的场地；220kV进线采用架空方式，27.5kV进线、馈线均采用电缆引入引出,，馈线电缆按50％备用设计；10kV自用变压器采用户内布置，高、低压侧均采用电缆引入；房屋和辅助房屋合建，按一层房屋设计，配有45kV高压室、二次设备室、10kV变压器室、27.5kV变压器室、储藏、工具、值守室等房屋并设电缆夹层。

普通铁路系统110kV配电装置采用户外布置，27.5kV配电装置大部分采用户内布置，且户内27.5kV配电装置采用网栅间隔式，并联电容补偿装置采用户内布置，户外配电装置除主变、端子箱采用低式布置外，其余采用中式布置；27.5kV高压室进出线采用架空引入引出，10kV自用变压器高低压侧采用电缆引入引出；变电所采用生产房屋和辅助房屋合建，一层设有高压室、控制室、检修室、卫生间等，二层设有电容器室、工具室、值守室等。

3功率因数补偿

高速铁路的功率因数是100%，不需要补偿；普通铁路采取并联电容补偿装置。

二、高铁的新工艺

1、高铁设备支柱采用H型钢柱

（1）H型钢柱、进线架构、馈线架构的组立，应待混凝土基础强度达到设计值的50%以上后才可以组立；达到设计值的70%以上时，才能进行设备安装。

（2）架构必须采取吊车组立，根据架构的重量和高度选择对应吨位的吊车。 （3）进线、馈线架构组立时要保证横梁水平，且两端在杆顶位置、距离一致；设备托架要安装居中，保证受力点在中间位置，托架保持平衡。

（4）钢结构构支架在基础上就位时，应在地脚螺栓与钢结构支架紧固牢靠后再脱钩。 （5）整正钢柱时，地脚螺栓只可松动，不得卸下，调整垫片必须垫在主角钢下。紧固后，螺纹外露长度为3-5扣，长度统一。

注意事项：预埋螺栓施工位置必须在允许的偏差范围内（mm）

项目

名称 允许偏差 预埋螺栓

中心距

±2 外露长度

+20 0

2、电缆桥架安装

1电缆桥架安装流程图

运输材料—测量定位—打孔及安装膨胀螺栓—安装立柱及托臂—连接桥架 2测量定位

2.1根据设计图纸，和参考现场设备预留孔洞为基准，确定电缆支架的水平走势，并用墨斗在夹层地面上弹出支架水平走势标记。

2.2按照设计图纸要求确定出每个工字钢立柱位置，并用墨斗在夹层地面上弹出每个工字钢立柱安装孔的位置，为打孔做好准备。

2. 3打孔及安装膨胀螺栓

在预先测量好的位置上用冲击钻钻孔，孔深应略长于膨胀螺栓的膨胀管，孔打完后应清除孔内的灰尘，将膨胀螺栓放入孔内，用扳手将螺母拧紧，使其膨胀管膨胀。

2.4安装立柱及托臂

取下膨胀螺栓的螺母、弹垫与平垫，将工字钢立柱安放上去，然后安放平垫、弹垫与螺母，将螺母旋紧。在安装过程中，注意要利用垫块将工字钢立柱垫垂直于电缆夹层的地面，整列工字钢立柱应在同一直线上。

将托臂的弯钩处卡在工字钢立柱的侧面，在将压板扣在托臂外侧并对准安装孔，然后再将螺栓穿入，最后在螺栓上穿入平垫、弹垫与螺母将其旋紧。在安装过程中，注意调整托臂高度保证图纸上要求的层间距同时也要保证同层托臂在一水平面内。

2.5连接桥架

将水平三通、水平四通以及水平弯通按照图纸要求放在托臂上并用桥架压板和压板螺栓将其固定牢靠，然后用卷尺测量以固定好的水平三通、水平四通以及水平弯通之间的尺寸，最后用水平直通将其连通。注意水平直通、水平三通、水平四通以及水平弯通之间连接时桥架连片放在其外测，连接螺栓从其内侧向外测穿出，再穿入平垫、弹垫以及螺母并旋紧。 注意事项：用于敷设高压电缆的电缆桥架必须是铝合金材质。

3、接地系统

高铁接地系统标准高，基本全部采用铜材质，对焊接的工艺要求也高。焊接施工工艺如下：

3.1 焊接准备

每次开工前用加热工具（如烘干箱或喷灯）将模具和被焊接 物的焊接处烘干，确保其干燥，避免焊点内部产生气泡。

模具及被焊接物应清洁、干燥。被焊接物表面的尘土、油脂、氧化物（锈）或其它 附着物等必须完全清除，使 其洁净光亮后才可进行焊接作业。如果模具内遗留的残渣不完全清除，将造成焊成表 面不平滑、不光亮。

检查模具接触面的密合度，防止作业时铜液从缝隙处渗漏出来。 模夹的紧密度对熔接的效果有影响，在熔接开始之前认真检查模夹，并作适当调 整。为了防止焊接物移动、延长模具的使用寿命，可以将模夹装到模具上，模具的规 格随焊点的结构形式而异

http://wenku.baidu.com/link?url=0m9zzpoHkuLEpi2majzAgPqUc4tsHiu9PZBB51YM9lNWw-sLdiAN-4jjkRZdicxxkTvEFILjs97k6WqI7U665OcsPNd8ejFzSBreccV9GqW

a、轨道或工字梁两端的缓冲装置必须安装齐全；

b、工字梁的支承点是否按图施工，联接是否牢固；

c、工字梁的拼接必须按图施工，下翼缘必须打磨光滑，不卡车轮。电动葫芦吊装前的检测：

a、吊装前应认真检查电动葫芦起升部分减速机，是否按规定注好润滑油，行走部分是否注好润滑脂。清除电动小车踏面上的油污或防锈油。

b、认真阅读使用说明书及其他随机文件，了解产品结构。检查电气控制箱是否按电气图配线，检测起升电机和行走电机的绝缘状态。

c、检查钢丝绳的固定端是否抽紧，塞块是否楔牢。

d、检查控制按钮接线是否正确，固定按钮的保险绳必须装好。

e、按规定吊钩必须刷黄、黑相间的斑马纹漆，吊钩保险装置齐全。

f、钢丝绳与卷筒固定每端必须有三块压板，螺栓必须紧固。

g、排绝器装配正确，上升、下降限位开关安装正确。电动葫芦的吊装

电动葫芦的吊装可根据施工现场的实际情况，可利用吊车安装，也可用卷扬机设滑轮组吊装；吊装时注意捆绳必须采取保护措施以防损伤设备，根据设备本身重量，选择吊装用绳索吊具。间隙调整

电动葫芦的行走轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间隙，保证在3－5㎜之间，通过垫片调整实现，此项是关健，必须达到。电机主轴窜动量的调整

锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时，制动效果最佳，如果电动葫芦在额定荷载时下滑量过大，需进行调整，调整方法如下：

取下尾罩。旋掉固定调整螺母的四支螺钉，用扳手按顺时针方向讲调整螺母旋至极限位置，再逆时针旋一圈，然后装上固定螺钉即可。断火限位器的调整

断火限位器的调整通过调整限位杆上的两个撞块实现的。调整方法是：松开撞块上的螺钉，撞块分置于导绳器卡板两侧，卡板能自如的推动撞块移动。启动电机开始起升，卡板推动上限撞块移动，升至吊钩滑轮外壳上沿距卷筒外壳下沿150mm~50mm时，停止上升，点动下降按钮，导绳器向回移动10mm左右时，停机，移动上限撞块靠近卡板，旋紧螺钉即可。下限位置的调整同上，只是方向相反，但必须保证吊钩处于最低位置时，卷筒上留有3圈以上钢丝绳。

4、试车：接通电源以后，先检查各电机的运转方向是否与控制按钮的方向一致，然后再按下列步骤试车：

a、无负荷试验：在空载下开动各机构进行正反试运转，检查操纵线路是否正确，限位器等电气设备工作是否可靠等。

b、静负荷试验：在运行机构不动的情况，以1.25倍的额定负荷进行试吊，负荷升离地面约100毫米，悬空10分钟，各机构应正常。

c、动负荷试验：在静负荷试验结果良好的条件下，以1.1倍的额定荷载进行动载悬空试验，实验周期为40s；升6s，停14s，降6s，停14s，如此进行15个周期，实验后目测各部位有无异常现象，无异常则合格。