工业数字化转型：上了ERP们之后，下一步拼什么？
去年岁末，工业制造领域发生了一件重要的事情：工信部在2021年工作会议中，将着力稳定和优化产业链供应链、加快发展先进制造业、加快制造业数字化转型纳入八大重点工作。这标志着工业制造的数字化转型将迈入到一个新阶段。
工业制造提速数字化转型的背景是中国数字经济的如火如荼。众所周知，数字经济正在成为国家的又一重要经济引擎。《中国数字经济发展白皮书（2020年）》显示，2019年中国数字经济规模达到35.8万亿元，同比增长15.6%。数字技术与实体行业集成融合，通过产业数字化激发经济潜能已成为共识。
工业制造乃立国之本，其数字化转型是数字经济中产业数字化建设的核心之一，长期受到业界广泛关注。在经历信息化时代的洗礼和数字化时代的初步建设之后，中国工业制造的数字化转型之路下一步将走向何方？又会遇到哪些重要的机遇与挑战？
在安徽省铜陵市召开的2020 工业制造数字化转型先锋论坛带来了新的答案。此次论坛汇聚了铜陵市政府、六国化工、铜化集团、工业富联、杉数 科技 等业界代表，政府、工业制造企业、人工智能 科技 公司等业界多方代表对于工业制造的数字化转型展开了深度探讨。
一包化肥，在哪家工厂生产、什么时候生产、选择哪个仓库储存、如何最快销售到用户手中？
过去，化肥企业往往依靠计划员的经验，手工倒表与统计销售上报数据，并结合当前市场环境、企业自身情况，来综合进行排产、库存和销售规划。在农村电商兴起、农业快速走向规划化和集约化的今天，化肥企业这种传统模式已经走入捉襟见肘的境地。
作为一家典型的传统化肥制造企业，六国化工和它所处的行业非常具有代表。化肥制造行业整体过剩，寄售占比高，产品同质化严重，而且销售链条长。与此同时，大部分化肥企业经过多年的信息化建设，具有一定的数字化基础。以六国化工为例，其已经完成ERP建设，实现计划与执行的一体化、产销一体化和财务业务一体化；与此同时，六国化工还建立了工业大脑，对于工业数据进行采集与分析，实现相关工艺稳定性的提升和成本的节约。
数字化转型建设到这个阶段，下一步该如何走？这是六国化工们真正积极思考的。正如六国化工股份有限公司总经理马健所言：“工业制造企业的数字化转型更应该挖掘沉淀数据所蕴含的逻辑关系以及价值，从传统工业制造到数据智能生产是大势所趋。”
具体来看，如何利用人工智能、大数据等数字化技术实现产销协同的智能决策，快速响应市场需求变化，正在成为传统工业制造企业数字化转型的核心建设目标。为此，六国化工在2019年底正式启动了产销协同项目，通过与杉数 科技 合作，在2020年8月完成第一轮测试，并在2020年12月20日正式上线，实现化肥生产、库存、销售的数据驱动与智能决策。
通过产销协同智能决策系统，六国化工将线下协调转换为线上数据共享，打通营销、生产、工贸、企管等部门信息，大幅提升了部门间协同效率；同时供应链管理能力得到精细化升级，使企业生产经营计划更贴近市场，显著降低了生产、仓储、运输成本，实现了生产、库存、销售与市场需求的快速消息和精细化运营管理。马健表示：“化肥销售时间从一个月缩短到一周，并且从过去的挨家挨户销售变成强销售，更快、更高效地满足客户需求。”
如今来看，工业制造企业的数字化转型接下来比拼的就是基于数据的智能决策能力。未来，智能决策将成为工业制造的核心竞争力。
之所以会如此，脱离不开整个外部环境和企业自身的内因。首先，中国宏观经济增速放缓，经济发展发展进入到新阶段，经济运行方式正在发生根本性变化，过去粗放式增长的模式已经不符合整个 社会 的发展，驱动着众多工业制造企业加速向基于效率的增长转变；其次，从去年持续的全球性疫情以及动荡的形式，给市场带来了众多不确定性，企业需要更加精细化的运营，实现更加智能的决策，从而尽量规避各种不确定性风险。杉数 科技 联合创始人&CPO 王曦直言：“‘数据驱动、决策导向’将会成为越来越多企业的关注点。”
然而现实情况是，众多工业制造企业虽然搞了多年的信息化，上了ERP、SCM、WMS、TMS等一堆企业经营管理系统，但更多还是聚焦在流程的优化、辅助生产计划的生成以及供应链效率的提升等方面，让企业经常面临着这样的局面：数据有了，却无法从企业整体层面到局部业务细节的各种决策中发挥关键作用。杉数 科技 智能制造行业总监黄翔表示：“ERP管理软件们更加偏重数据、流程的梳理，并没有真正进行基于数据的决策。”
“看不清、靠人工、效果差、难应变。”王曦总结道。在他看来，几乎所有企业都面临市场不确定性的问题，很难去预测这种不确定性，如何快速响应成为企业的挑战；其次，众多企业在资源计划、调度时还是依靠经验丰富的员工，瓶颈过于明显；第三，传统决策模式效果差，无法与市场需求相匹配；最后，企业面对不越来越多的场景和需求，业务部门很难给出精准响应。
为解决工业制造在决策上遇到的挑战。杉数 科技 在本次论坛上发布了全新一代工业智能决策解决方案——杉数数弈 产品方案平台。该解决方案包括供应链解决方案平台、供应链端到端数智化解决方案、销售计划智能解决方案、生产计划智能解决方案、履约计划智能解决方案等。
黄翔表示：“杉数数弈 可以帮助工业制造企业解决需求计划、补货及库存、生产计划优化等业务场景难题；同时产销协同与仿真模拟，实时模拟计算辅助工业制造企业计划平衡决策，以直观的目标展示为企业运营决策赋能。”
本质上来看，杉数数弈 平台直指当前工业制造企业数字化转型的核心挑战——智能决策。但是它的基础是业务、流程等数据化，黄翔直言：“数弈 产品与管理软件产品是紧密合作关系，管理软件将流程、业务数据化之后，数弈 在此基础上进行洞察与分析，并快速、智能地做出决策与判断。”
为了让工业制造企业可以更快、更好上手杉数数弈 产品，杉数 科技 采用了模块化组件设计，帮助企业从局部入手，让一部分数据和业务先运转一起来，在局部业务形成小循环，再局部到整体，循序渐进实现整个企业的智能决策。
铜陵，始于商周、盛于汉唐，因铜得名、以铜而兴。作为一个传统工业城市，铜陵拥有深厚的工业制造基础，工业化率达60.3%，是我国有色金属、硫磷化工工业基地之一，也是国家级电子材料产业基地、长江流域重要的建材生产基地。
事实上，2019年，铜陵正式发布了《“数字铜陵”建设发展规划（2019-2023年）》，计划用3-5年的时间，将铜陵打造成为全国数字城市先进市。在转型升级的政策推动下，阿里云、杉数 科技 等一大批 科技 企业参与到数字铜陵的建设之中。
因此，在数字经济的大潮下，铜陵市众多工业制造企业的数字化转型，带动的不仅仅是整个铜陵产业的转型升级，也让城市自身的竞争力进一步提升，这在整个制造产业数字化和中国数字经济建设中都极富意义。
以杉数 科技 为例，作为中国专注智能决策技术的高新技术企业，自2006年成立以来，就一直致力于依托于世界领先的深层次数据优化算法和复杂决策模型的求解能力，让企业拥有定制最优化决策的能力，服务企业、服务行业，加速实现数字化转型。
可以说，铜陵市在工业制造领域的长期发展积累了大量的数据，在工业制造领域又拥有众多业务创建的场景，随着杉数 科技 等公司融入到数字铜陵的建设之中，铜陵市的工业制造数字化转型有望步入快车道，而整个铜陵的智慧城市、数字经济、产业转型升级也将开启下一个新阶段。
“杉数 科技 愿意躬身入局，挺膺负责，全力投入到数字铜陵的建设之中，为工业制造产业的升级贡献一份力量。”王曦最后表示道。
126mm。根据相关资料查询显示：34*126链条长度是126mm。链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。
1、准备一个钥匙扣，量好需要改短的链条长度，用钥匙扣将扣在链条上，减短链条长度即可。也可以用铁丝取代钥匙扣，将需要减短的链条，用铁丝缠绕起来，效果也是一样的。
2、如果包包链条长度过长，可以将链条从包盖里面穿过，隐藏在包包里面，多绕一圈，减短链条长度。
3、如果觉得效果不好，大家可以自己购买合适的链条拆解器，用拆解器将链条部分拆解下来，再安装，减短链条长度。
4、链条长了，最好的办法还是让专业的维修师处理。专业的皮具维修师会根据客人需要和链条构造，拆解安装链条，保证截短后，链条包的整体完美效果。
御金匠
方法2.直接拿链条大飞大盘绕一圈再多两节.
方法3.链条节数：每节链条的长度是12.7mm,正好等于1/2",所以在用卷尺测量链条长度后,直接将其长度的英寸数乘以2就是链条节数.
链条节数的设定根据车子所搭配的齿盘、飞轮、后变速器的情况及RC长度的长短,有以下的长短,有以下的计算公式：
链条节数＝（RC长度*2）/12.7+（前齿盘最大片齿数+飞轮最大片齿数）/2+后变速器导轮的附加链数
其中后导轮有短脚（SS）,长脚（GS）、加长脚（SGS）,短脚为2节,长脚为4节,加长脚为6节.
根据链条长度的计算公式得出的长度并非完全合适的长度,有以下情况可以考虑加、减节数.
A.只有后变速而无前变速时,链条相当于一直挂在齿盘最大片,可以考虑加长2节或4节.
B.当后飞轮最小片为11齿时,链条极可能偏长,可以考虑缄短2节.
链条长度最长限制公式：为了确定链条长度是否超长,根据链条长度达到一定节数时,出现不适的是链条同时处于飞轮最小片和齿盘最小片,可以制定链条长度最长限制公式,即链条长度最长不的超过的数值,公式内容：
(RC+C)/6.35+(CS+FS+A+B)/2
RC---车架RC长度的毫米数
C---后变速器两个导轮的中心线之间的距离的毫米数
CS---齿盘最小片齿数
FS---飞轮最小片齿数
A---后变速器导轮近侧导轮齿数
B---后变速器导轮远程导轮齿数
照上方公式计算出的数值
1、正时链条过长会导致怠速低，怠速不稳，打不着火，或者打着火很快又熄灭了。
2、因为一般链条式发动机链条拉长了就有异响的，这样的话张紧器也作用不大。如果您继续跑的话会容易跳齿了。然后会点火正时不对，出现发动机油耗高，动力下降。建议请更换链条。
2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。并且高速运转时，正时会窜齿。将会导致发动机报废。
对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。
正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损或者拉长，一般正时链条拉长了就会有异响，这样的话张紧器也作用不大了，继续跑的话会容易跳齿了，然后会点火正时不对，发动机油耗高，动力下降等问题。
包包的链条长度通常在110cm-130cm，110cm的链条在胯骨的附近。挎包背带，可以放长，也可以缩短。可以根据自己的身高进行调整的，长度在胯部左右就是很合适的长度了。
女包，这个名词是箱包的性别分类衍生词。有性别区分并仅限于符合女性审美观的箱包统称为女包。女包也是女性的随身装饰品之一。
链条尺寸分类：自行车链条尺寸一般分为三大类（轴心距
X
英寸）：1/2“
X
1/8”、1/2“
X
3/32”、1/2“
X
11/128”.自行车链条分为很多等级，搞等级的链条均是为竞技而设计，如KMC、shimano、campagnolo等配件自行车品牌的顶级链条均采用了镂空设计，并采用更好的锻造工艺，增加更光滑、更耐用的镀层，以达到更轻的重量。由链条的尺寸数字很明显可以看出，自行车每节链条的轴心距均为1/2“,但这并不意味着所有链条都是相互兼容的。不同速别的链条宽度（即每节链条上两块内片的间距）是不一样的，链条的棍子规格也不尽相同。而变速系统的后飞轮齿距以及后拨都是与各速别链条宽度相匹配的，若跨速别使用容易造成变速不流畅，长时间使用可能导致断链。因此，务必按照车子的速别及规格来选择链条。运动类变速自行车种的链条尺寸基本为1/2“
x
3/32”和1/2“
x
11/128”,其中9速以上链条通常为1/2“
x
11/128”,8速及以下通常为1/2“
x
3/32”.外变速系统的链条尺寸可直接根据后飞轮片数分辨速别后确定；内变速链条和单速链条的选择，则需通过牙盘规格（
1/8“或
3/32”,通常牙盘上会有注明）来确定。
比如：
单速车的话,一般现在常用的是Z410A
C410.如果想要加强型的,那就有K810,K710,Z610H,Z610HX,Z510,Z510H,Z510HX,防锈的话,有Z410ARB,Z610RB,Z510RB
5速的话,有HP20,Z33,Z30.还有一种选择Z30NP.跟Z30的颜色不一样.
6速的话,有Z50,HP20,Z33,Z30
7速的话,有Z51,Z50,Z7.防锈的话,有Z51RB
Z7RB.
8速的话,Z92,Z82,Z72,Z8.防锈的话,有Z92RB,Z8RB
9速的话,Z9900,Z9200,Z9000.防锈的话,有Z99RB
这些都是KMC的链条.
SHIMANO的有,HG73(9速链条),HG50(8速链条),HG40(8速链条),UG51(7速链条)
Z51在KMC自己的定义是7速专用的，6速，8速也可以兼容，跟喜马诺的UG51一个级别的东西，都是兼容678速的narrow窄链是8速链条，链宽7.3mm（678速兼容的链子，KMC的Z5系列，喜马诺UG51），或者7.1mm（8速专用的，KMC的Z7，Z8，X系列，喜马诺HG50，HG40)Z72建议使用7.1mm宽度的魔术扣，KMC的CL571RZ51建议使用7.3mm的，CL573R
自行车链条长了可以截断然后去掉一环即可。或者是将后轮向后移动一下，增加自行车链轮之间的距离。
链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。
链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。
注意定期维护：
检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸，若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。
清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净，最后取出晾干上油。
检查飞轮及大齿盘：若更新链条后，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧。
检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到刹车皮，如果会，则须重新调整轮圈。
