什么是高温链条油

看到很多骑友的链条总是那么黑乎乎的，而且包裹着厚厚的灰尘泥沙，孰不知这样的链条会过早的磨损报废，同时也会殃及后飞和齿盘，整个传动的寿命大打折扣！问及起来，多数人会让车行用刷子刷上机油，或者自己上些缝纫机油，等等，真正使用专业链条油的确是寥寥无几。

目前市场上常见的专业链条油大致包括：屋伏石、FINISH LINE和台湾立富ICETOOLZ链条润滑剂

链条润滑剂的润滑原理是：在互相磨合的物体表面形成一层低阻力的薄膜，起到减少磨擦力的作用，从而减少物体的磨损。可看出关键就是这层薄膜，它要很薄，表面要很光滑，附着力越强越好，而且不容易给磨掉，还要不易给水冲去。另一个要求是薄膜不易粘灰、沙、泥，因为这些微粒很粗糙，会像沙纸一样把物体磨损，以前的油性润滑剂是很难做到的，现在的干性、腊性润滑剂就做得很好。

屋伏石 WOLF‘S 链条油 国产 这是一款专门使用于自行车的养护油，引进国际先进技术，针对自行车传动，刹车系统的特点研制，内行高级润滑剂，渗透剂，防锈剂，除锈剂等，不但能强力防锈，润滑，防尘，防流失不粘糊，能有效增强相关零件的耐用性和抗腐蚀性。屋伏石肯定机油、缝纫机油好，价格低廉，稀薄清爽，保养后的链条不会沾染很多土灰泥沙，但是润滑最佳持续时间在70公里左右（公路骑行）。

FINISH LINE，Finish Line是一家建于1988年的美国化工公司，目前是世界领先的自行车特殊润滑剂及相关产品制造商。价格较之屋伏石链条油贵了不少，但是效果比屋伏石更要好，润滑持续时间也比屋伏石长一倍以上（公路骑行），连续骑行150—200公里可予保养。FINISH LINE种类繁多，针对气候、湿度、骑行环境和个人需求研发多种类型，润滑油的选择和使用方法很有一定要求：

该公司现在自行车润滑油分别适用不同的骑行环境和骑士的需求。

金盖：含有陶瓷微粒子，湿性状态，能在零件表面形成含陶瓷微粒子薄膜，产生最小摩擦力和噪音。虽然是湿性，但不易粘灰泥，也不易给水冲掉。长途、越野和恶劣天气使用，润滑效果相当持久，不过高黏度的特性会使链条沾上少许灰尘。

红盖：含杜邦铁氟龙的干性润滑剂，特性居于灰盖和绿盖润滑剂两者之间，当然，特氟珑超滑的润滑效果，使用在线管、前叉上也是特别棒的。适合一般情况用的。干的意思是涂抹后零件形成的油膜是干爽的，不易粘灰泥，减少金属磨损。缺点是不大防水，雨中会被冲掉。使用巧门是：一。使用前先把原来的润滑油擦除，链条洗干净（个人经验最好用煤油洗）；二．骑行前一晚加好油，油膜干了后就不易粘灰泥。

绿盖：是传统的湿性润滑剂，一直是油状的。它的优点是有很好的防水性，油膜附着力强和使用寿命长。适用于干、湿环境和泥泞的越野路，可以说是真正的全天侯油，所以瓶上印有太阳、下雨和雪地三个符号，但最大缺点是易粘灰泥。

汽车机油润滑过的车链条，有好几个坏处。第一如果是v刹，例如小折车。高踏频下，机油的粘度比较小容易甩到轮圈的刹车面上。刹车距离变长刹不死。碰到紧急情况就尴尬了。

还有就是车链条销的脂类润滑物质容易被机油稀释，释出。

容易沾沙，而且粘很细的沙，等于砂纸在你链条和套件间增大摩擦，娱乐级链条理论寿命2500公里，超期服役的链条就会增大套件的摩擦，套件提前报废。一套变速套件除了价格贵还有就是到车店安装的工时费也不低。

不怎么防锈，机油遇水会乳化，失掉润滑防锈特性。下雨天骑完第二条一定会锈，即使再点油，后边一定不好骑了。

竞速级链条的最佳理论寿命有些只有300km，但是这种价格反而很高。

目前我自己的车是khs的小径车p20-t，型号可以告诉您，哈！不过我这个是原单台湾做给日本市场的产品。日系风十足。原车套件经历8000公里后，链条换了2跟，sram的后飞轮磨损了三分之一。前牙盘没换。这个就和我对链条的养护有关系。也和平时比较柔和的汽车，适当的变速分不开。那种才上去很重的齿轮比不但对链条损害很大，对膝盖也不好的，要科学健身骑行。

链条简单养护方法：第一不用洗洁精冲洗，不用缝纫机油，汽车机油，下雨之后清洁沙子，然后上链条油防锈。建议用两条链条交替使用，最好的是三条链条交替使用。套件很容易坚持到10000公里。能，一定能。因为理论上讲，汽车机油是质量很高的润滑油，会对链条起润滑作用，同时防腐防锈。尽管不太完美，但利大于弊。如果链条不太脏的用面部沾油擦一擦过污浊用柴油或煤油清洗一下！

可以，但不好用。汽车机油太粘灰了。

机油原本的工作环境应该是密封的发动机里面，需要一定的粘度来让自己粘在各种零件上来维持润滑。但放在自行车上就不太好了，因为链条什么的是敞开的环境，时间一长什么灰尘泥沙都糊在上面了，然后他就从油变成了一张定制版的砂纸，只要你骑，他就给你磨链条。然后这链条看似没问题，实际就严重磨损了。

一条万年不保养的民间土豪金款链条，上饱链条油之后可能问题不大。但整条链子油乎乎的那种，10个链节就能因为轴承磨损框量多出来那么一两毫米，然后链节不标准之后会额外磨损飞轮和牙盘，到头来整套传动都换的差不多了。

还有，机油并没有考虑很多挥发以及进水的问题，所以在敞开的环境下持久性会特别差，所以三天两头上油才能维持润滑，而这个上油频率又会加速尘土堆积。

自行车简介

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。

其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

用链条专用油，链条油还分有湿性链条油、蜡性链条油以及干性链条油。

湿性链条油为粘度最高的链条油，它的防水能力最强，并且不需要频繁的上油，因此它适合重口味骑行玩家、长距离骑行玩家以及恶劣路况玩家使用，但是相应的，湿性链条油更容易沾灰，可能你刚刚洗完的链条在上完油后，在出去骑行一段时间又会变成黑乎乎的一团。

蜡性链条油加入了石蜡作为保护剂，在溶剂挥发之后留下一层石蜡与润滑油的混合涂层来保护链条，防水性和黏灰度都介于干性和湿性链条油之间，对于想保持链条洁净的朋友来说是不错的选择。

干性链条油大多是以硅为基础油少数例外，另通常会搭配抗挤压剂使用。干性链条油的防水性较差，但是不容易沾灰，如果你是经常在铺装路面骑行，并且不想经常洗链条，想保持链条的洁净那么干性链条油是你的不二之选。

自行车链条清洗保养

一、清洁在添加链条油之前你需要清洁一下链条上的污垢，使用废旧的擦布彻底清洁链条表面、每个关节处、张力齿轮和飞轮。注意：不要使用脱脂或任何强酸强碱的洗涤剂（包括所谓的洗链设备），因为这些洗涤剂会将关节里面的油脂冲走。

二、上链条油现在已经清洁完传动系统，你需要给它重新上油。重要提示：不要将链条油加在链条上方，因为那不是主要跟飞轮接触的地方。等待5分钟后再用干净的抹布把链条擦干净。

三、擦除多余的油脂油上得越多越好其实是个误区，因为油量过多容易吸附更多的尘土和污垢增加链条的磨损。因此，在上油后等待5分钟让它充分渗透进去内部，再转动传动系统若干次，然后再用干抹布擦去多余的油脂。