煤矿绞车钢丝绳盘绕标准。
你好！请看以下三条解释：
一、钢丝绳安全系数最低值符合下列规定：1、专为升降人员时9倍；2、升降人员和物料（升降人员时9倍，升降物料时7.5倍）；3、专为升降物料6.5倍。
二、井上提升绞车的卷筒直径与钢丝绳直径之比值不应小于80倍；井下提升绞车的卷筒直径之比值不应小于60倍。
三、卷筒上的钢丝绳缠绕层数应符合下列规定：1、立井中升降人员或升降人员和物料的1层，专为升降物料的2层；2、倾斜井巷中升降人员和物料的2层，专为升降物料的3层；3、建井期间升降人员和物料的2层。
1、卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠和斜绕时，应停机重新排列。严禁在转动
中用手、脚拉踩钢丝绳。钢丝绳不许完全放出，最少应保留三圈。
2、钢丝绳不许打结、扭绕，在一个节距内断线超过10%时，应予更换。
3、作业中，任何人不得跨越钢丝绳，物体（物件）提升后，操作人员不得离开卷扬机。
休息时物件或吊笼应降至地面。
4、作业中，司机、信号员要同吊起物保持良好的可见度，司机与信号员应密切配合，
服从信号统一指挥。
5、作业中如遇停电情况，应切断电源，将提升物降至地面。
6、工作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故
时应暂停操作，待弄清情况后方可继续作业。
7、作业中突然停电，应立即拉开闸刀，将运送物放下。
8、作业完毕、应将料盘落地、关锁电箱。
9、钢丝绳在使用过程中与机械的磨损.自燃的腐蚀局部损害难免，应间隔时间段涂刷
保护油。
10、严禁超载使用。即超过最大承载吨数。
11、使用过程中要注意不要出现打结.压扁.电弧打伤.化学介质的侵蚀。
12、不得直接吊装高温物体，对于有棱角的物体要加护板。
13、使用过程中应经常检查所使用的钢丝绳，达到报废标准应立即报废。
副井钢丝绳韧性等级必须是特级，新绳必须检验，自吊挂日半年检验一次。主副井钢丝绳必须每班检查一次，提升人员的钢丝绳一个捻距断丝面积达到5%时必须更换。提升物料的钢丝绳一个捻距断丝面积达到10%时必须更换.
2.投入的新的小绞车必须做到三证齐全，即煤安证、防暴合格证、质量合格证；经检修后
或大修的小绞车符合入井质量要求和完好标准，不完好的设备严禁使用。
3.建立完善的检修查验制度，机电设备执行班查验、绞车绳执行日查验。并认真填写机电
查验记录、钢丝绳查验记录、机电设备检修纪录。
4.开工前查验工、相关工作人员及绞车司机认真进行安全确认，确保安全作业。
钢丝绳编接的长度应大于绳径的15倍，且不小于300mm，
吊索两端插接连接吊索之间最小净长度，不得小于该吊索钢丝绳公称直径的40倍。
环形插接连接吊索的最小周长，应不小于该吊索钢丝绳公称直径的96倍。
国家标准为GB/T16271--2009
绞车，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的起重设备，又称卷扬机。绞车是可单独使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件。
绞车的完好属于设备完好。其基本内容包括：①设备性能良好；②设备运转正常，如零部件磨损、腐蚀程度不超过技术规定标准，润滑系统正常、设备运转无超温、超压现象；③原料、燃料、油料等消耗正常，没有油、水、汽、电的泄漏现象。对于各种不同类型的设备，还要规定具体标准。
根据2009年《中华人民共和国国务院令》（第549号）《特种设备安全监察条例》要求，许多绞车都属于监管目录中的“电梯”“起重设备”。这类设备的完好标准应按照国家要求或标准进行。如GB 20180-2006《矿用辅助绞车 安全要求》，GB 20181-2006《矿井提升机和矿用提升绞车 安全要求》等。
下面是一个绞车房（不是绞车）的设备完好标准，供参考
绞车房设备完好标准
1、 螺栓、螺母、背帽、垫圈、开口销、护罩，要齐全、完整、紧固。
2、 滚筒无开焊、裂纹及变形，铆钉，键等不松动，活动滚筒离合器和定位机构动作灵活可靠，衬套润滑良好，滚筒衬木磨损后，距螺栓头不小于5㎜。
3、 减速箱齿轮咬合面沿齿长不小于50%，沿齿高不小于40%；齿厚磨损不得超过原齿厚的15%；齿面剥落不超过牙齿有效面积的25%；油质合格，不漏油，运转中无异响。
4、 弹性联轴节胶圈外径与孔径差不超过2㎜，齿式连轴节齿厚磨损不超过20%，蛇形弹簧厚度磨损不超过10% 。
5、 主轴及减速箱的水平度偏差不超过0.2‰ ，轴瓦无裂纹与剥落。 6、 油压制动系统不漏油。闸的工作行程不超过全行程的3/4 。
7、 润滑系统油质合格，油量适当，油压正常，油路畅通，油圈转动灵活，各部不漏油。
8、 深度指示器指示正确，指针行程不小于全行程的3/4，有松绳和闸瓦磨损信号，有过卷、过速、限速、紧急制动脚踏开关，低电压、过电流、油压、换向器和栅栏门保护闭锁，减速警铃等安全装置，并齐全，准确可靠。
9、 电动机，高压开关柜应符合其完好标准。高压换向器与磁力站触点接触良
好，不漏电，消弧装置齐全，完整，无裂纹。继电保护装置定期校验，准确可靠。电阻器接触良好，不冒火，接地良好。
10、 设备与机房整洁，工具与备件存放整齐。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，最高达到5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。
一、绞车钩头制作及与车辆连接
1、钩头必须使用绳皮，必须设专门悬挂装置。
2、钢丝绳绳卡数量：钢丝绳公称直径dr≤19mm时，绳卡数量不得小于3付。绳卡间距应等于6—7倍绳径，绳卡方向必须保持一致，绳卡夹座扣住钢丝绳工作边（见附图五）
3、钩头固定绳皮采用插接法固定绳皮时，插接长度应大于钢丝绳绳径的15倍，并不得小于300mm。
钩头与车辆连接时，依据2004年版《煤矿安全规程》第412条规定：钢丝绳与车辆连接使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。（注：文中再提《煤矿安全规程》均为2004年版）
钩头与1t矿车的连接：钩头插入连接装置处用经过试验符合标准要求的1t矿车插销连接。
钩头与3t平板车的连接：钩头插入连接装置处，使用经过试验符合标准要求的M42×300的专用螺栓连接。
钩头与空专用车辆（支架运输车）的连接：钩头与车辆之间采用Φ18×64刮板输送机链配相应连接环连接或采用经试验符合标准要求的卡环连接。
钩头与重专用车辆（装支架后）的连接：在采区公用巷用Φ22×86、Φ24×86刮板输送机链与支架连接后再与钩头连接或用经试验合格符合标准要求的卡环把钩头和Φ22×86、Φ24×86的牵引链连接在一起。
在工作面顺槽则采用Φ18×64牵引链与支架连接后再与钩头连接。
二、各种车辆连接
车辆与车辆之间连接时，根据车型、重量、装载情况并结合运输条件的实际情况采用与之相适应的经过试验符合《煤矿安全规程》安全系数要求的三环链，卡环、牵引链、钢丝绳套等连接装置。
依据《煤矿安全规程》第412条规定：倾斜井巷运输时，矿车之间的连接必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装险绳。
1t矿车间的连接：用三环链和1t矿车的插销连接。
3t平板车间的连接：用三环链、卡环和M42×300的专用螺栓连接或用Φ18×64牵引链和M42×300的专用螺栓连接。
1t矿车与3t平板车间的连接：采用三环链、卡环、Φ18×64牵引链和1t矿车的插销、M42×300螺栓连接。
1t矿车与专用车间的连接：用三环链、Φ18×64牵引链配相应连接环和1t矿车的插销连接。
专用车（支架车）间的连接：用Φ18×64牵引链配相应连接环连接。
倾斜井巷运输时，矿用车辆间的连接、车辆与钢丝绳间的连接要求必须符合《煤矿安全规程》第412条的规定要求。
立井和斜井使用的连接装置的性能指标必须符合《煤矿安全规程》第414条的规定要求。
以上车辆的连接方式同时适用于掘进巷道、回采巷道的绞车运输
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常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。起重机用户需要高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动磨损与疲劳及锈蚀，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍（试验室可比条件下），可通过疲劳试验进行验证，如果有疲劳试验机就请自己做疲劳寿命对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长。
锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，单位使用成本仅是光面钢丝绳的30-45%，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，已有数家企业合法生产，因为供不应求目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳销售商，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业以假冒伪劣产品侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考
