使用边坡防护网绳时有哪些注意事项

一、用洋铲、钢钎等工具肃清或暂时处置坡面防护区域内影响施工平安的浮土及浮石，以消弭施工平安隐患。

二、放线丈量锚杆孔位依据系统布置请求，用皮尺、钢尺等丈量工具按锚杆纵横规范间距4.5m×4.5m（与网块尺寸为4m×4m钢丝绳对应）放线肯定锚杆孔位，锚杆孔位尽量布置在自然低洼处，为此可对锚杆孔位的规范间距做0.3m左右的调整（既4.2m~4.8m之间）,以确保系统尽可能紧贴坡面。部分区域为满足紧贴坡面的请求需增补锚杆时，同时丈量定位。

三、钻凿锚杆孔思索坡上作业平安及钻孔深度、孔径等特性，该系统工程钻孔机械选用手持式风动凿机，对应岩土区域选用手持电钻。为满足设计请求，钻孔钻头选用42（mm）钻头（设计为不小于42mm）。对应3m深度的锚孔选用3.5m钻杆，对应4m锚孔选用4.5m钻杆，以保证锚杆深度进入岩体不小于设计请求。

四、灌浆并插入锚杆1、本工程锚杆采用2Φ16镀锌钢丝绳锚杆，其各规格和性能参数均由厂家检验合格后出厂，运到工地只须目测并少量抽检。

2、 压浆办法首先停止清孔，确保孔内无杂物，并确认其深度足够的状况下方可压浆，其浆液应严厉依照实验室给定的配合比配制，其结石率，失水体积收缩率等均应满足标准请求。

五、纵横向支撑绳的装置该系统纵横向支撑绳均采用Φ16高强度镀锌钢丝绳。装置前先确保钢绳锚杆灌浆浆液完整凝固并到达其应有的锚固力后才干停止装置工序的装置。

六、铺设并缝合钢丝格栅网该系统工程所用钢丝格栅网采用高强度热镀锌铁丝无扭结编制，网孔尺寸为50mm×50mm，网块规格为2.25m×9.2m，产品各项参数已由厂家及权威部门检验合格后送到工地，工地只须停止目测及少量外观尺寸的抽检。七、铺设并缝合钢丝绳网该系统钢丝绳网均采用Φ8高强度镀锌钢丝绳编制，废品网块规格为4.5m×4.5m，各项技术参数已由厂家及权威部门检测合格后送到工地，工地只须停止外观尺寸抽检。

一、边坡挂网防护施工流程是怎样的

1、实地考核施工现象，根据整体地形做放线施工。2、定位好了后，就可钻孔，预埋锚杆。3、浇筑基础混凝土，且装上地脚螺栓。4、在挂座上安装挂环，锚边另一端连接好并用绳扣锁紧。5、布置减压环，同时安装好上支撑绳。6、安装栅栏，并挂网即可。

二、边坡挂网有哪些用途

1、在边坡进行挂网是很重要的，其主要是有两种形式，每一种带来的效果均是不一样的，如主动和被动两种。在边坡挂网，一般都是使用钢丝网，能够制作成网状的造型，在日后的使用过程中，能够避免由于雨水引起的山体滑坡，也能够避免由于雪崩而出现的危险，保证了路边行车的安全。

2、边坡挂网防护工程中，主要的构造有钢丝网、栅栏，能够共同起到安全保护作用。注意，这里所使用的材料是强度比较高的栅栏，和铁丝做成的隔断，才能起到较好的安全保护。而要是使用了普通的钢丝栅栏，则要使用钢丝绳锚杆，和固定支撑绳，才能够保证整体的强度。

3、边坡挂网防护施工适用范围是非常广的，只要是坡面，都可以进行，能够保证绝对的安全。而且挂网施工是比较简单的一个工程，需要的费用也不会很高。同时对于人工绿化将会带来较好保障。

我总结：边坡挂网防护施工流程是怎样的，以及边坡挂网有哪些用途，就先介绍到这里了，各位是否了解了呢。边坡挂网防护施工需要注意的细节是比较多的，若是处理不好，将会影响到正常的施工，从而带来不必要的麻烦。

1、把新钢丝绳（连同缠绕钢丝绳的绳盘）运到起重机下面，放到能使绳盘转动的支架上。

2、吊车把吊钩落下，将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。

3、把卷筒上的钢丝绳继续放完，并使压板停在便于伸扳手的位置。

4、用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳端放到地面。

5、吊车用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的2倍）；然后把新旧绳头对在一起；在用直径1毫米左右的细铁丝，在对接的两个绳头之间穿越5-8次。

最后用细铁丝把对接处平整地缠紧，以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了。

6、开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放至地面（边放边卷好待运）。

7、用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处；然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。

8、吊车开动提升机构，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。

汽车吊安全操作规则：

（一）汽车吊司机必须经专业技术培训，考试合格取证后方可上车独立操作。

（二）司机应熟知汽车吊的机械原理，保养规则，安全操作规程，并要按规定严格执行。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。

（三）使用前应详细检查作业场地是否平整坚实，支腿是否牢固，操作手柄、制动器及其它操件装置是否灵敏可靠，在确认没有异常后方可开始工作。

（四）在吊钩升降时，必须做到工件在车尾方向起吊，起吊时必须先进行试吊，要避免起吊过高，尽量减少物体在空中停留时间，被吊物起落时速度要缓慢均匀。

（五）作业时，要勤观察钢丝绳的磨损情况，当起重臂仰角很大时，应先将吊物下放到停放位置，在保持吊索张紧状态下，将起重臂放低、松绳、摘钩。

（六）起重臂抬落回转时必须做到：起吊重物时，不得落臂。在落臂时油门要小，抬臂时油门要大，回转动作要平稳，不得突然反转，负重在接近额定重量时，不得在离地面0.5m以上空中回转。

（七）严禁吊重行驶，在行驶时必须将起重臂放在托架上，吊钩在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。

（八）工作完毕后，起腿、回转臂杆不得同时进行。在公路上行驶，要严格遵守交通规则，转弯要慢，下坡时要严格控制车速，不得空档滑行。

参考资料来源：百度百科-汽车吊

1、钢性边坡防护

包括各种现浇（或预制）框架防护、片石砼挡墙、浆砌护面墙、片石护坡、抗滑桩、挂网喷混凝土等等。钢性边坡防护一般对山体的地下水排放有所影响，施工难度较大。

2、柔性边坡防护

包括植草皮、人工撒播、湿式喷播、三维网植草、客土喷播、厚层基材喷播、柔性防护网等等。相对于钢性边坡防护来说柔性边坡防护更加环保安全且施工起来也较为简单。

高速公路防护网网格结构简练、美观实用、便于运输，安装不受地形起伏限制，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，具有其他结构隔离栅无法比拟的优点。主动防护主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。被动防护是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。

(1)环形防护网安装步骤按设计并结合现场实际地形对钢柱和锚杆基础进行测量定位。现场放线长度应比设计系统长度增加约3～8%，对地形起伏较大，系统布置难沿同一等高线呈直线布置时取上限8%；对地形较平整规则，系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置时取下3%；在此基础上，柱间距可有为设计间距20%的缩短或加宽调整范围。

(2)基坑开挖对覆盖层不厚的地方，当开挖至基岩而尚未达到设计深度时，则在基坑内的锚孔位置处钻凿锚杆孔，待锚杆插入基岩并注浆后才灌注上部基础砼。

(3)预埋锚杆并灌注基础砼(对岩石基础，2、3工序应为钻凿锚杆孔和锚杆安装，对砼基础，亦可在灌注基础砼后钻孔安装锚杆)。

(4)基座安装：将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。

(5)钢柱及上拉锚绳安装。

(6)侧拉锚绳的安装：安装方法同上拉锚绳，只是在上拉锚绳安装好后进行。

(7)上支撑绳安装。

(8)下支撑绳安装。

(9)钢绳网的安装。

(10)钢丝绳网格栅安装。