钢丝绳怎么打延长结

解除钢丝绳缠绕的技巧与方法                

由于流动式起重机的钢丝绳在使用过程中容易出现缠绕(俗称打绞)的现象，如不及时消除会加快钢丝绳的磨损，影响钢丝绳的使用寿命。当钢丝绳出现缠绕在一起的现象时可按下列步骤根据不同的倍率进行解除钢丝绳打绞的操作（图8-36）

1)确认钢丝绳缠绕的状况并做好记录(包括钢丝绳缠绕的方向、倍率和缠绕的圈数)。

2)将吊钩放到地面(若吊钩不能下降，则降下吊臂)。

3)从吊钩(或吊臂)上取下绳套，顺着钢丝绳绞缠方向将其转动n倍的绞缠圈数（由步骤1决定），然后将绳端固定在吊钩(或吊臂)上。注意转动一次不得超过五圈(包括五圈)。

4)将吊臂全部伸出并升到最大仰角，重复起钩和降钩操作若干次。

5)重复进行上述步骤直到缠绕现象消失为止。

6)如果采用上述措施后仍不能消除缠绕现象，就应更换新的钢丝绳了。

常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，仅供参考。

钢芯钢丝绳插编，一般都是把钢芯剪掉，边上股绳可以“猴爬杆”插编到对应股绳上面，这种方法简单实用，但插扣以后的破断拉力比较低，可以考虑使用钢丝绳卡，可以最大限度发挥钢芯钢丝绳的破断拉力。

目前，疲劳寿命最长的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面上是15-30克/平米的锰系磷化膜，防止微动磨损和延长使用寿命效果超过天天都给钢丝绳涂油润滑，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品。

2.钢丝绳需要定期维护保养，使用专用润滑剂对钢丝绳进行补充润滑，3-4个月一次。

3.钢丝绳变向滑轮直径越大钢丝绳使用寿命越长。

4.钢丝绳使用过程中，不能过载，排绳要整齐，防止钢丝绳互相挤压造成塑性变形。

近年出现的锰系磷化涂层钢丝绳专利技术，就是使用锰系磷化钢丝直接捻制的钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命是3-5倍，如果有疲劳试验机，可以自己做疲劳寿命对比验证试验，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高疲劳寿命的可能性。

疲劳寿命大幅度延长的原因，就是因为锰系磷化涂层提高了钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化涂层处理的，可以保证齿轮使用十余年正常工作。蜗轮蜗杆及活塞环表面也是通过磷化涂层提高耐磨性与耐蚀性的。

磷化涂层与钢丝基体结合牢固，磷化膜是多孔性的，钢丝绳喷涂润滑脂以后，多孔性磷化膜可以增大润滑脂的贮存量，从而减小钢丝之间的摩擦因数，达到减缓磨损的目的，这是锰系磷化涂层钢丝绳超级耐磨的原因所在。

锰系磷化涂层钢丝绳的使用寿命远超同结构光面钢丝绳，使用寿命出现革命性提高，所有种类光面钢丝绳被淘汰是确定无疑的，包括光面电梯钢丝绳和光面起重钢丝绳。个人观点，仅供参考

2.钢丝绳需要定期维护保养，使用专用润滑剂对钢丝绳进行补充润滑。

3.钢丝绳变向滑轮，直径越大钢丝绳使用寿命越长。

4.钢丝绳使用过程中，不能过载，排绳要整齐，防止钢丝绳互相挤压造成塑性变形。

近年出现的磷化涂层钢丝绳专利技术，就是使用磷化钢丝直接捻制的钢丝绳，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命是3-4倍，如果有疲劳试验机，可以自己做疲劳寿命对比验证试验，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。

疲劳寿命大幅度延长的原因，就是因为磷化涂层提高了钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，尤其是锰系磷化和锌锰系磷化涂层效果尤其突出。锰系磷化和锌锰系磷化都属于耐磨磷化，汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化涂层处理的，可以保证齿轮使用十余年正常工作。蜗轮蜗杆及活塞环表面也是通过磷化涂层提高耐磨性与耐蚀性的。

磷化涂层与钢丝基体结合牢固，磷化膜是多孔性的，钢丝绳喷涂润滑脂以后，多孔性磷化膜可以增大润滑脂的贮存量，从而减小钢丝之间的摩擦因数，达到减缓磨损的目的，这是磷化涂层钢丝绳超级耐磨的原因所在。

磷化涂层钢丝绳的使用寿命远超同结构光面钢丝绳，使用寿命出现革命性提高，所有种类光面钢丝绳被淘汰是确定无疑的，包括光面电梯钢丝绳和光面起重钢丝绳。个人观点，仅供参考