拖链为什么还叫坦克链？
拖链有一个很形象的称谓那就是坦克链条，那么为什么被称为坦克链那，它和坦克链有什么相似之处那，在功能上面是不是也有相同之处那，为了客户便于认识和了解，对此我们就对其做下简单的介绍，作为一个小知识，以便给大家加深印象和认识，方便今后在选型方面有所帮助。
首先是外形的相似之处，从整体上来看，几乎和坦克链一摸一样，拖链外形就好似履带一样，由一节节组合而成，可以自由地拆卸，各异根据用户的实际需求做加长或者缩短，而坦克链条也是有这样的构成的，所以来说两者在外形的相似度可以达到90%以上。
其次就是各自的运动情况，拖链和坦克链都是适用在运动的场合，都是早不停运动的条件下工作，都是适合往复的运动，都需要承受较大的力量，不同的是一个是为了保护运动的电缆，一个是为了机器的运动，两者都在工作的场合发挥着巨大的作用。
由此可见，把拖链称为坦克链是一个十分形象和生动的比喻，再恰当不过了。
橄榄链条间隙比一般链条要宽，噪音比较大，力量损耗也会大。坦克链条咬齿比较厉害相对质量也更可靠，对牙盘磨损稍大一点，一般用于动作死飞。如果用于竞速可以选择相对轻一点链条。比如miche的竞速链条。现在橄榄链条盗版横行，正版几乎没有。我用的是一字米链条
履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。
雅马哈天俊125摩托车的时规链条，是坦克链，不是滚子链。雅马哈125系列跨骑式摩托车，如天剑、天戟、天俊、天骐、劲傲等车型，除了最早的欧一天剑使用滚子链以外，其他的型号以及欧二以后的型号，采用的都是坦克链。相对于套筒滚子链来说，坦克链的噪音更小、更耐抻拉，现在用滚子链的比较少了，大多是一些小排量的较老款卧缸机，其他的摩托车时规链条大多是用坦克链了。
这种东西是消耗品，每行走若干公里就要更换，所以不可能用太昂贵的材料，一般都是普通钢材做的，一般来讲包括全金属履带，这种履带抓地好寿命高，5000KM以上的寿命，但是如果跑公路的话会严重破坏路面，一般在野战中使用。另一种是金属挂橡胶的履带，寿命比较低，2000KM以下，抓地也没有全金属的强，但是可以在公路上行驶，虽然会对路面造成一些损伤，但是还可以接受。你可以查看一下在伊拉克巡逻的美国M1艾布拉姆斯坦克的图片，大多都是这种履带。
现在有全橡胶履带，完全不损伤路面，但是只能在轻型装甲车辆上用，主战坦克太重还用不了。
不战斗不巡逻时，坦克转移一般都是有专门的大挂车运输的。
