如何延长斗式提升机链条的使用寿命

从五方面看外贸形势变化对我国经济影响

总体而言，上半年以来我国贸易总量和结构变化对我国经济影响利大于弊。

首先，贸易顺差出现一定幅度的下降，符合我国今年宏观调控的要求。

贸易顺差减少，一方面可以降低我国目前偏快的总需求，防止经济增长由偏快转为过热；另一方面，可以减缓外汇储备和货币供应的增速，有助于防止出现明显的通货膨胀。

因此，贸易顺差减少是符合我国今年初确定的以“双防”为重点的宏观调控要求的。

同时，促进贸易和国际收支平衡、促进内外部经济协调发展，是现阶段我国宏观调控的任务之一，贸易顺差下降也是符合这个要求的。

其次，贸易结构变化符合我国外贸结构转型升级的要求。

一方面，从贸易产品结构看，我国出口比重下降较快的是“两高一资”和传统劳动密集型产品，尤其是“两高一资”产品是在去年有较大幅度减少基础上的进一步下降，而增长较快的是技术含量相对较高的产品，这种较明显的出口产品结构升级现象，符合我国外贸结构升级和转变外贸增长方式的要求；进口中增长较快的是资源类产品和设备等进口，也是与我国进口结构调整方向基本一致的。

另一方面，从贸易方式看，不但一般贸易出口增速超过加工贸易出口增速，而且在加工贸易内部，出口增速快于出口增速，这种变化表明，贸易在国内的产业链条不断延长，不但增加了国内企业利润，而且对国内经济带动作用也增强了。

第三，贸易顺差下降有利于减少我国和其他国家的贸易摩擦。

由于多年来我国贸易维持顺差状态，尤其是近年来顺差规模有较大增加，因此贸易顺差已成为导致我国和某些国家贸易摩擦的一个重要原因，其中与美国的贸易摩擦最为严重。

今年以来，我国贸易顺差的下降，尤其是对美国贸易顺差的下降，有助于减少和其他国家因顺差过大引起的贸易摩擦，上半年由顺差引起的贸易摩擦出现了减少趋势。

第四，我们也注意到，贸易顺差下降，会对某些行业和企业造成较大的压力。

一是外向型程度较高劳动密集型产业，像纺织服装、箱包、鞋类等行业所受冲击会较大一些，这些行业由于就业人数较多，出口增速放缓将会引起一定的就业压力；

二是产品以出口为主的中小型企业，对政策、成本变动相对敏感，部分企业利润下降较大甚至出现亏损，也有少数企业因此停产；

三是加工贸易企业，出受加工贸易政策调整、劳动力成本增加等因素外，人民币升值对加工贸易企业影响更大，因此这些企业所受影响程度大于一般贸易企业，这是造成加工贸易增速下降的主要原因；

四是一些“成本驱动型”的外资企业，因国内成本上升过快而经营困难甚至撤资，还有部分外资企业担心未来国内政策变化对企业的影响程度不断加大，开始调整其在华投资战略，将新增投资转移到东南亚等成本更低的地区，但大部分在我国的企业并未停产，因此这种转移并非现有生产能力的对外转移，而是为分散风险的投资战略安排。

第五，导致我国国民福利有所下降。

从贸易数量和金额的变化关系中可以看出，我国出口增长较快产品的单位价格大部分都出现了下降，而我国进口增长较快产品的单位价格大部分都在上升，有的上涨速度还较快。

在这种情况下，我国贸易条件有所恶化，贸易对我国经济福利的贡献有所减少。同时，进口产品价格上涨过快也会引起输入型通货膨胀，增加物价上涨压力。

建议采取五大外贸政策促进外贸发展

鉴于今年上半年我国外贸形势发生的变化及其影响，我们建议应从以下五个方面理顺或调整我国的外贸政策，促进贸易对我国经济增长的积极影响。

第一，灵活调整外贸政策。

虽然上半年贸易顺差减少符合我国今年宏观调控要求，但是当前国内外经济形势较为复杂，下半年宏观经济走势不确定性加大。

下半年出口受国内外因素影响可能增幅进一步放缓，但受地方政府换届和灾后重建等因素影响，国内需求增速可能继续保持在较高水平上，因此未来几个月，物价上涨将遇到较大压力。

在这种情况下，应灵活调整外贸政策，避免经济出现过大波动。如果国内需求较高、物价上涨压力过大，则应将减少贸易顺差作为贸易调控的政策指向，如果顺差出现较大下降，同时国内需求也出现不足，则应适当采取一定的增加贸易顺差的政策，避免经济出现过度下滑。

第二，出口政策在相对稳定的基础上，可根据情况变化适时微调。

下半年，考虑到奥运、地震等因素影响，为保持社会稳定和出口企业承受能力，出口增速下降幅度不宜过大。因此，出口政策除汇率政策外，其余政策，如加工贸易政策、出口退税政策等应保持相对稳定，或根据实际情况变化进行结构性微调，特别是对部分出口下降较大的、符合我国产业政策的产品，可适当增加一些出口退税率。

第三，可以对部分产品采取临时性贸易干预措施。

为保证国内供需平衡和控制物价水平上涨速度，对两类产品可采取临时性的贸易干预，一类是对地震灾害后造成国内短缺的产品，或用于灾后重建的产品，可以通过政府采购等方式适当扩大进口，并同时对这类产品采用加征临时性出口关税等方式限制出口；

二是对国内短缺或储量不足的、对物价水平有较大影响的农产品和其他初级产品，采取临时性调低进口关税方式增加进口，并限制出口。

第四，保持人民币汇率水平基本稳定。

在下半年国内外环境和贸易环境存在较大不确定性的情况下，应注意把握人民币汇率升值节奏，保持人民币汇率水平的基本稳定，防止人民币升值过快与外需下降对出口相互叠加的负面影响。

同时，要密切关注美元兑欧元、日元等其他主要货币汇率的变化调整，特别是美元汇率可能出现的触底反弹引起的国际货币汇率关系新变化，进一步完善参照一揽子货币的人民币汇率形成机制，合理确定人民币对不同货币的比价关系。

第五，注意部分行业出口减少所引发的就业问题。

目前出口中受冲击较大的是劳动密集型产业（如服装、玩具等），如果这些行业出口下降较多，不但会减少这些行业吸纳就业的能力，而且会带来较多的失业人口，不利于社会稳定，而劳动力从出口产业部门转移到其它部门也需要一定的时间。

为此，一方面要加强劳动密集型出口行业的政策协调，避免政策过于集中而造成短期内转出劳动力过多，另一方面要配合使用促进就业转移的政策，使出口行业转出的劳动力尽快转移到其它行业

一定要勤保养，保养不是传统意义上的更换机油，而是更加全面，比如定期检查各部件之间的螺丝松紧，调节链条，检查离合、刹车减震，更换滤芯等等，这样可以阻止灰尘吹进发动机对发动机的磨损、松弛的零部件之间相互摩擦造成的伤害，从而延长摩托车的使用寿命，而且能达到节油的目的。

随着汽车技术的不断创新和发展，许多汽车发动机的正时皮带逐渐被正时链条所取代。这是因为皮带是橡胶的，容易断裂，从而损坏发动机。在可靠性和耐用性方面，正时链条远远超出了同步带街。此外，它可以节省大量空小时。我们都知道，只要是一篇文章，总会磨损，正时链也不例外，所以正时链也不例外。换多少公里合适？

正时链条的主要意义在于它将动力从曲轴传递到驱动汽车发动机的 配气机构 ，保证汽车发动机的气缸活塞能够正常完成吸气、燃烧、做功、排气四个冲程，保证汽车发动机的正常工作。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧器可以自动调节链条的张紧力，使链条张紧力一致，既在一定程度上提高了安全性和可靠性，又提高了发动机的使用性和可靠性。

一般来说，正时链条不会断裂，只会被拉长。链条拉长会有异常，比如故障灯亮，怠速时异响明显。被拉伸后链条会跳齿，顶气门也会损坏发动机。骑自行车的人都知道，自行车的链条也会被拉长，人的力气小到会让链条变长，更不用说发动机的动力了。汽车的不同之处在于有一个张紧器。链条拉伸后，张紧器将向外旋转，继续张紧链条。当张紧器调整到极限时，链条如果再次拉伸就无法调整，所以此时需要更换。

可以说正时链条的使用寿命非常长。有些车辆报废时不需要更换，有些则需要在10万公里以内更换，否则无法正常使用。很多车辆正时链条的使用寿命一般在15-20万公里左右。如果车辆长期超载，高速行驶，必须检查5年或7.5万公里。如果有严重磨损或其他损坏，必须及时更换。如果平时开车比较温和，一定要及时更换。一般来说，正时链条的可靠性很高，仍然取决于驾驶环境等外部关键因素。根据使用条件和环境，按时检查，必要时更换。

另外，正时链条的使用寿命与机油密切相关，所以车主在日常生活中用车时要多注意油位，尽量不要在机油过少的情况下驾驶。如果油压过低，很可能是张紧轮提前磨损老化，也要保证机油的质量，这样才能保证和延长正时链条的使用寿命。

一、浙江省加工贸易发展中存在的问题及滞后的原因 当前，浙江省经济保持了持续快速增长， 企业自主增长能力日益增强，工业门类齐全，基础设施良好， 加工制造能力较强，在经济全球化、国际产业转移 和产业结构调整加快的趋势下， 浙江省加工贸易发展面临着良好的机遇。但与广东、 江苏及上海等省市相比，浙江省加工贸易的发展仍存在着诸多问题。 认清浙江加 工贸易发展滞后的原因及问题，实现加工贸易转型升级， 才能使浙江对外贸易健康稳定发展。 (一)浙江加工贸易存在的问题 1 加工贸易发展规模偏小和比重较低。近年来， 浙江省的外贸出口规模持续扩大，2005年， 全省出口已达768.0亿美元，与上年同比增长了 32.0％，远远超过全国的平均水平。但从贸易方式看， 支持浙江省出口贸易持续增长的主要是一般贸易出口。 加工贸易无论是整体规模还是发展速度，与全国和 沿海省市相比都存在较大的差距。2004年， 浙江省加工贸易出口额跃上百亿美元， 但占出口总额的比重只有19.3％；从全国来看， 加工贸易出口额占出口总 额的比重为53.3％。浙江省与全国相比，相差34个百分点； 与沿海省市相比， 2004年浙江省的加工贸易出口额仅占广东省的7.7％， 江苏省的 19.7％，上海市的26.2％，还远远落后于山东、 福建和天津等三省市。从加工贸易出口额占外贸出口额的比重来看， 沿海8省市平均为54.3％，而浙江 省仅占19.3％，与广东省相比相差了近67个百分点。可见， 浙江省的加工贸易发展不仅规模明显偏小， 而且加工贸易占外贸出口的比重也明显偏低。 2 利用外资较其它省份落后， 制约了加工贸易经营主体的发展。 我国加工贸易的经营主体主要是外商投资企业， 而浙江省由于利用外资规模落后于广 东、江苏、上海等省市，从而制约了加工贸易经营主体的发展。 而内资企业由于对加工贸易缺乏认识和了解， 涉及的审批管理部门较多，经营风险较大，开展加工贸 易积极性不高，这些都在一定程度上影响了浙江省加工贸易的发展。 3 加工贸易产业结构层次较低， 出口商品科技含量低，质量档次不高。 当今国际加工贸易中起主导作用的是国外跨国公司， 我国企业主要是作为跨国 公司国际产业链中的一分子，为其开展加工或组装业务。 加工贸易涉及的行业主要是通信设备、计算机、电子、 专用设备等高技术产品和中高档日用消费品。近年 来，浙江省加工贸易产业结构和出口产品结构不断优化， 但传统产业还大量存在，产品档次不高。 浙江省加工贸易出口产品所占份额最大的是机电产品与纺织品，属 于低技术的劳动密集型产品。仅有的部分高科技、 深加工产品也存在加工过程短、增值率低的问题， 真正体现技术水平和要素含量的设备和中间投入品都要从国外进 口。从总的情况来看，加工贸易产业层次不高，产品档次较低。 在机电产品中，粗加工、技术含量低、 附加值低的劳动密集型项目占相当大的比重，高附加值、高技 术含量、高创汇的加工贸易项目相对较少， 一些高科技产品多以简单加工组装为主， 集中在劳动密集型加工装配环节。 4 出口市场相对集中，抗风险能力有待进一步提高。 浙江省前十位国家和地区的加工贸易额占了加工贸易总额的72. 2％。2005年，浙江省加 工贸易额超过10亿美元的国家和地区有：日本、美国、台湾、 韩国、德国、香港。 这些国家和地区的加工贸易额占了浙江省加工贸易总额的62.8％ 。近年来， 浙江省加工贸易出口市场日趋多元化， 但是出口市场主要集中在亚洲和欧洲。非洲和拉美市场开发潜力大， 出口市场较集中，抗风险能力有待进一步提高。 5 加工贸易企业结构不尽合理。 浙江省加工贸易企业以外商独资企业与中外合资企业为主， 2005年，这两种类型的企业加工贸易额占了浙江省加 工贸易总额的73.98％， 而浙江省较为发达的民营企业加工贸易所占比重仅为16.07％。 据统计，2005年，浙江省加工贸易增值率已达到 100.31％，其中，民营企业平均增值率为151.04％， 三资企业平均增值率为97.36％，而国有企业增值率只有56. 74％。可见，民营企业从事 加工贸易比重偏低，不利于浙江省加工贸易的更快发展。 6 现有加工贸易企业大多从事简单加工装配， 参与全球化竞争的能力不强。 现有加工贸易企业核心技术研究开发能力不足，产品档次仍然偏低， 高附 加值、高新技术、高创汇的加工贸易项目相对较少， 加工贸易产品科技含量低，档次不高， 很难打入跨国公司的全球产业体系。目前所开展的加工贸易中， 主要是为 一些中小采购商做一些零散的加工定单，加工层次低、规模小， 所用原料大都可用国内同类产品替代。所以，除非客户要求， 企业大都倾向于采用一般贸易。 (二)浙江省加工贸易发展滞后的原因 1 政府政策引导力度不够， 企业缺乏开展加工贸易的主动性。广东、 苏南等沿海地区对加工贸易极为重视。 广东省政府为加工贸易企业与海关的联网 划拨专项资金， 并鼓励低技术含量的加工贸易进一步向我国中西部地区转移， 广东本身则从事高新技术产品的制造。广东、 江苏两省政府注重拓宽高新技术企业的融 资渠道，简化高新技术产品加工贸易的通关手续， 并落实进口关键设备零部件和软件技术的免征关税和增值税待遇， 落实高新技术产品的除扣退税待遇，促进了广 东、江苏加工贸易的升级换代。相比之下， 浙江省政府部门对加工贸易的重视度不够， 所采取的鼓励措施有失偏颇， 如以加工贸易企业的出口额作为奖励其发展的指 标，致使每年获得奖励的企业仅仅是少数几家， 而国有企业和大量的民营企业很少获得此种奖励， 在一定程度上挫伤了这些企业开展加工贸易的积极性。 2 利用外商直接投资的相对落后是制约加工贸易发展的主要原因。 与广东、江苏等沿海省市相比， 浙江实际利用外资一直处于落后状态，2005 年，实际利用外资额仅为广东的64.46％，江苏的58.59％ 。从2004年开始，利用外资快速增长，并首次超过上海， 2005年实际利用外资额为 77 23亿美元，超过上海8 73亿美元。 加工贸易经营主体是外商投资企业， 利用外资的落后直接导致加工贸易发展的滞后。 3 现有的工业产业结构不利于加工贸易的转型升级。 浙江工业以轻工艺、纺织服装、机电、化工等加工工业为主， 开展加工贸易业务的劳动密集型产 品比例过高，增值率和创汇率较低，上规模、 上档次的工业企业较少，不利于高新技术产业到浙江落户。据统计， 世界500强企业有400多家到我国设立研发中 心，而在浙江境内的仅有54家，不利于浙江加工贸易的转型升级。 4 加工产品多采取贴牌生产和租用外国品牌，加工贸易获利很小。 目前，浙江省加工贸易企业大多从事产品加工制造， 企业核心技术研发能力不足，产品档次仍然 偏低，有的加工贸易企业虽然在产品开发上没有什么问题， 但由于缺乏国际市场的行销能力， 只能为跨国公司贴牌生产和租用外国品牌， 在国际分工体系中仍处于下 端，加工贸易企业缺乏国际竞争力。 二、浙江省加工贸易转型升级的目标与对策 改变浙江外贸依存度过高的现状及优化产业结构， 需要对加工贸易采取一系列措施，加快推进加工贸易的转型升级。 新一轮全球生产要素优化重组和产 业转移的重大机遇，为浙江加工贸易转型升级提供了外部条件。 浙江作为长三角的南翼， 在全球生产要素优化重组和产业转移中处于非常有利的位置， 也为加工贸易 转型升级提供了内部条件。 我们可以利用这些有利条件探索加工贸易转型升级的方向。 (一)浙江加工贸易的目标定位 加工贸易的发展战略是我国国民经济整体发展战略的重要组成部分， 其目标定位将影响着整个对外贸易的发展方向。当前， 我国加工贸易发展的根本目 标就是进一步提高加工贸易的质量和水平， 使其有利于通过国内外资源优势的转换发挥我国的比较优势和增强产 品的国际竞争力，有利于增加就业和缓解国内结构性 矛盾，有利于带动国内产业结构的调整和升级。根据以上基本原则， 浙江加工贸易的具体目标定位如下： 1 出口效益作为加工贸易努力实现的首要目标。 在当前浙江出口贸易快速增长，出口创汇能力不断增强的情况下， 将出口效益而不是创汇数额作为加 工贸易的首要目标是可能的。虽然将加工贸易由“数量型”转变为“ 效益型”的这一过程很可能在一段时间内影响外贸出口数额的增长， 但这是必要的环节，也是解 决问题的关键。 2 实现由传统加工贸易向现代加工贸易的转变。 面对浙江加工贸易的现状及国际国内环境， 实现由传统加工贸易向现代加工贸易的转变已成为浙江加 工贸易发展的根本出路，是浙江加工贸易战略目标定位的重点。 首先，要抓住国际产业转移的新机遇，积极发展资本密集型、 技术和知识密集型加工贸易，提高加工 贸易的技术档次， 使浙江的高技术产品加工贸易额比重实现较大幅度的提高。其次， 要实现加工贸易的深加工、精加工，延长加工贸易的加工链条， 提高加工贸易产 品附加值。再次，要结合西部开发战略和我国的地区经济布局， 把部分劳动密集型的传统加工贸易产业向广大中西部地区转移， 浙江则从事高新技术产品制造，以打 造浙江先进制造业基地。 3 增强加工贸易与省内产业的关联度， 带动产业结构升级。 加工贸易同省内产业结构的关系属于商品流通和生产的关系， 两者是相辅相成的。在实现 由传统加工贸易向现代加工贸易转变的过程中， 还要充分重视加工贸易与省内产业政策的结合， 以带动省内产业结构的升级。在这一点上我们应充分借鉴国外经验和 广东、苏南等先进地区的经验， 将加工贸易与产业结构调整紧密结合起来， 这不但可以使浙江得到静态的国际比较利益， 还可以得到动态型的比较利益。 4 加强对加工贸易的监管。 虽然浙江加工贸易仅占对外贸易的1／5强， 但是其加工贸易发展潜力很大。由于加工贸易企业分布范围广， 监管部门 多，政策协调不力，加工贸易监管混乱，致使加工贸易“飞料走私” 问题严重。因此，在今后的发展过程中，要加强对加工贸易的监管， 取消过多的政策优惠，使加 工贸易在规范的政策体制下增强自身对国际市场的应变能力， 促使它向高层次、高水平的现代加工贸易方向发展。 (二)浙江加工贸易转型升级的对策 政府层面： 1 进一步改革和完善加工贸易管理体系。 原有加工贸易管理方式已不适应新形势下的加工贸易企业， 尤其是IT企业“订单网络化、物流全球化、生 产零库存”及其产品“市场变化快、技术更新快、生产周期短” 等特点带来的新经营方式与传统监管方式产生的矛盾日益凸现。 因而，完善现有加工贸易的审批、监 管模式势在必行。应根据各部门职能，理顺管理和审批程序， 减少审批环节，避免重复审批，提高政府管理效率， 为加工贸易提供优质服务，促进加工贸易持续、健 康和快速发展。 省内各级政府都应把发展加工贸易作为对外开的重要工作来抓， 政府各职能部门要目标一致、步调统一， 构建高效的加工贸易工作体系；推进联网监 管进程，扩大联网监管范围；强化风险管理，加大监控力度； 充分利用信息技术，采用高科技手段， 对加工贸易全过程实施电子网络管理。 2 优化利用外资结构，提高利用外资质量。 浙江省在利用外资方面相对于其经济总量要较弱， 在引进外资的总量上落后于广东、江苏、上海等省市。 由于加工贸易的主体是外商投资企业， 而浙江在引进外资方面相对落后， 进而决定了浙江省加工贸易总量和比重的偏低。 浙江省应进一步优化投资环境，提升省内产 业配套能力，加大招商引资力度，特别是将引进技术含量高、 规模大的外商投资企业作为开拓加工贸易新局面的重要力量， 注重引进大型跨国公司向浙江省转移附加 值高的加工制造环节、服务外包业务，建立技术研发机构， 鼓励外资通过组建合资企业、合作生产、 联合制造等方式向浙江省转移先进技术。通过利用优质外资促进 加工贸易在数量上的增长和结构上的升级。 3 奖励政策与惩罚政策并举。 根据国家产业引导政策及加工贸易产业准入标准和加工贸易分类标准 ，以企业经营规模、出口产品的技术含量、出口产 品的附加值、加工生产的环保标准作为衡量指标， 每年评选出达标企业10家左右，奖励达标的加工贸易企业200～ 500万元，通过奖励政策，有效地将资金和 其他资源引入到高新技术、高附加值的产业， 从而有力地促进浙江加工贸易转型升级。在实施奖励、 优惠政策的同时，对属于国家禁止类产品的加工贸易企业关停并 转，如加工产品技术含量低、资源消耗大、污染严重的饮料、 木制家具、矿砂等产品的加工贸易；限制部分纺织品、鞋类、 塑料制品等产品的加工贸易。 产业层面： 1 要处理好转型升级与产业结构调整的关系。 要通过对加工贸易产品的深加工、精加工，提高加工程度， 延长加工贸易的产业链，增强省内配套能力， 释放加工贸易的辐射能力和聚集效应，打造浙江先进制造业基地。 2 加强产业政策对加工贸易的引导。 对于加工贸易来说， 浙江的当务之急就是要尽快使其介入到国际化生产链条中附加值较大 、科技含量较高的一 环，对此产业政策的引导作用将有明显的效果。浙江应根据国家《 外商投资产业指导目录》和《当前国家重点鼓励发展的产业、 产品和技术目录》，结合本省实际鼓 励外商投资高新技术产业。此外， 制定科技含量不等的特定生产工序标准， 对符合标准的加工贸易产品、 零部件进口关税和增值税的优惠方面予以区别对待，引导外 商将加工贸易中的高科技环节放在浙江境内， 以提高加工贸易的科技含量。 3 加强政策调控，建立产业评估机制。 要在国家引导加工贸易转型升级的政策环境下， 把发展加工贸易与调整产业结构、产品结构结合起来，强化产 业政策对加工贸易的引导，建立产业评估机制。为此， 可由政府相关部门共同参与对加工贸易项目进行综合评审， 对一些加工程度不高、技术含量不高、附加值低， 特别是存在低水平重复建设、严重污染环境的项目， 应实施禁止或限制政策，从而逐步优化加工贸易进出口商品结构。 通过鼓励深加工、精加工，提高加工贸易产品 的加工程度，延长加工贸易的产业链条。在扩大出口、 吸引外资的同时， 鼓励和扶持内资企业尤其是中小民营企业为国外跨国公司和外商投资 企业提供加工配套，鼓 励包括民营中小企业在内的国内企业积极参与跨国公司的加工贸易体 系和全球采购体系， 发挥其在产业结构调整和利用外资方面所起到的积极作用。 加工贸易企业层面： 1 民营企业应培育自身成为加工贸易的经营主体。 能否摆脱对依附性加工贸易的依赖，关键在于本土企业能否在“ 与狼共舞”的环境中成长起来，成为 具有一定实力和支配能力的领先企业。这样的企业多了， 依附性加工贸易就会逐渐退出历史舞台。目前， 加工贸易中外商投资企业占了很大一部分，机电产品和高新 技术产品的加工贸易基本是外商投资企业， 这反映了目前浙江省内企业参与全球化的能力仍很薄弱。 从长远来看，主动参与全球化进程，可以充分发挥浙江省在资源 配置、供应链管理以及市场控制等方面的优势。因此， 浙江省民营企业应重视发展加工贸易， 充分利用两种资源和两个市场，增强开拓市场、 技术创新和培育自主品 牌的能力；利用现有的生产能力加工装配出口， 使其成为浙江省的加工贸易主体。 2 提升加工贸易企业技术开发、创新和行销能力。 加工贸易的主体跨国公司在转移技术时， 其主要目的就是在保持技术垄断的前提下，获得技术创新 的利润最大化。 由于从事加工贸易的国家与地区很难获得最先进技术的转移， 纯粹依靠技术转移难以实现产业技术的赶超。因此， 加工贸易企业应注重增强自身研发 能力和自主创新能力，以占据全球产业链中的核心技术地位。目前， 浙江省加工贸易企业大多从事产品加工制造， 企业核心技术研发能力不足，产品档次仍然偏低； 有的加工贸易企业虽然在产品开发上没有什么问题， 但由于缺乏国际市场行销能力， 只能为跨国公司贴牌生产和租用外国品牌， 在国际分工体系中仍处于下端。要实 现加工贸易的转型升级， 加工贸易企业必须不断提高自主开发的创新能力和营销能力， 从代加工(OEM)向代设计(ODM)乃至自创品牌(OBM) 发展。

求采纳

链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。

基本介绍中文名 ：链条 外文名 ：chain 读音 ：liàn tiáo 组成 ：刚性构件组成 系统 ：挠性系统 用途 ：用途机械基础件 基本信息,分类,基本类别,结构,传动链,输送链,易拆链,板式链,专用链,保养,方法步骤,链条的外观检查,检验方法,注意事项,链条的清洁,注意事项,建议的清洗方式,链条的润滑,发展前景, 基本信息 1、链条包括四大系列：传动链；输送链；拉曳链；特种专业链 2、一系列常为金属的链环或环形物：用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)；机械上传动用的链子； 3、链条可分为短节距精密滚子链；短节距精密滚子链； 重载传动用弯板滚子链；水泥机械用链， 板式链；高强度链条。 分类 基本类别 链条按不同的用途和功能区分为传动链、输送链、曳引链和专用特种链四种。 1、传动链：主要用于传递动力的链条。 2、输送链：主要用于输送物料的链条。 3、曳引链：主要用于拉曳和起重的链条。 4、专用特种链：主要用于专用机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。 结构 在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。 我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了套用在不同的套用场合进行的改装。 传动链 A系列传动用短节距精密滚子链 B系列传动用短节距精密滚子链 加重系列传动用短节距精密滚子链石油钻机传动滚子链 传动用短节距精密套筒链 传动用双节距精密滚子链 重载传动用弯板滚子链 传动用齿形链 机车链 脚踏车链 输送链 短节距精密滚子输送链 双节距滚子输送链 长节距输送链 输送用平顶链 输送用短节距精密套筒链 轻型双铰接悬挂输送链 易拆链 埋乔板输送链 工程用钢制滚子输送链 工程用钢制套筒输送链 农用滚子输送链 农机用夹持输送链 曳引链 板式链 起重用圆环链 矿用高强度圆环链 提升机圆环链 销轴链 冷拔机链 块式重载位曳链 滚子曳引链 曳引用弯板链 专用链 滑片式无级变速链 保护拖链 锯链 锅炉链 自来水刮渣链 印铁烘炉链 管钳链 农用拨禾链 推力链 异型链条 保养 方法步骤 1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0、5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0、5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。 2、链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距约为2－3cm。 3、新链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。 4、链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。 5、旧链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。 6、链条在工作中应及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙，以改善工作条件，减少磨损。 7、机器长期存放时，链条应拆下用煤油或柴油清洗干净，然后涂上机油或黄油存放在干燥处，以防锈蚀。 链条的外观检查 1、内/外链片是否变形，裂缝，绣蚀 2、销子是否变形或转动，绣蚀 3、滚子是否裂缝，破坏、过度磨损 4、接头是否松脱变形 5、运转时有无异音或不正常的振动，链条润滑状况是否良好 检验方法 链长精度应按下列要求进行测量： 1、测量前链条经过清洗 2、将被测链条围在两链轮上，被测链条的上下两边应得到支撑 3、测量前的链条应在施加三分之一，最小极限拉伸载荷状态下停留1min 4、测量时，在链条上施加规定的测量载荷，使上下两边链条张紧、链条于链轮应保证正常齿合 5、测量两链轮中心距 测量链条伸长： 1、为去除整个链条的游隙，要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量 2、测量时，为了尽量减少误差，在6-10节的地方测量 3、测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸，以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2 4、求出链条的伸长长度，这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比 链条结构：由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。 注意事项 有后拨的车打链之前把链条拨到最小轮对最小轮的状态，这样链条比较松，容易操作，截断以后也不容易“弹”。 链条清洗加油以后，慢慢地倒转牙盘，从后拨里面出来的链节都应该能够被拉直，如果有的链节还保持着一定的角度，说明它动作不顺畅，属于死结，应该加以调整。发现有受到损伤的链节一定要及时更换，维护链条建议严格区分三种销轴并且使用连线销轴。 使用打链器要注意平正，这样不容易把顶针弄歪。工具小心使用，既能保护好工具，又能取得很好的效果，不然的话工具容易受损伤，受了损伤的工具就更容易损伤零件，那是个恶性循环。 链条的清洁 注意事项 不要把链条直接浸泡在柴油、汽油、煤油、WD-40、去油剂这类强酸性和强碱性的清洁剂中，因为链条的内环轴承注入的是黏度高的油，一旦被洗掉后，会使内环干涩，不管事后再加上多少的低黏度链条油，都已无事于补。 建议的清洗方式 热肥皂水、洗手液，拿一把废弃的牙刷或者稍硬一点的刷子也可以，淋著水直接刷洗，清洗效果不是太好，而且清洗之后需要擦乾，不然会生锈。 专用链条清洗剂，一般都是进口产品，清洁效果好，而且润滑的效果也很不错，专业的车店有销售，只是价格比较昂贵，淘宝也有售，经济基础比较好的车友可以考虑。 金属粉，找一个大点的容器，取一勺用开水冲开，将链条取下后放在水里用硬一点儿的刷子清洁。 优点：能够很轻松的将链条上的油污清洗掉，而且一般不会把内环中的黄油清洗掉，没有 *** 性，而且不伤手，这东西是做机械工作的师傅们常用来洗手用的，安全性很强。大些的五金店可以买到。 缺点：由于辅助是水，所以链条清洗后必须的擦干或者是晾乾，用的时间比较久。 用金属粉清洗链条是我本人常用的清洁方式，个人感觉使用起来效果比较好，向各位车友推荐一下，如果哪位车友对这种清洁方法有异议可以广提意见。需要经常将链条取下清洗的车友建议装一个魔术扣，省时又省力。 链条的润滑 在每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必要加上润滑油，且加润滑油之前要保证链条是干燥的。首先将润滑油渗透链条轴承部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位(两条两侧的关节)。好的润滑油，刚开始感觉起来像水，容易渗透，但过些时间则会变黏稠或变干燥，能起到持久润滑的作用。 上好润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。在重新装上链条前，记得清洁链条相互连线处，确保没有脏污残留。链条清洁后，在组装魔术扣钱，亦须在接轴内外上些润滑油。 发展前景 链条基本属于劳动密集型产品，很多已开发国家已转向开发中国家生产，这为我国链条扩大出口带来了新的机遇。 链条制造能力是链条制造业的决定性因素，而链条制造实力的中心是链条制造的工艺程度。链条制造工艺程度很大程度上取决于链条消费专业程度。工艺装置配备实力程度直接影响到链条制造公司消费效率，产品的质量程度经济效益。近几年来，我国链条行业非常注重硬体设备的投入，不少链条企业投入了大量的资金和人力、物力，施行链条使用设备机电一体化的技改项目，成功地开发了一批实力程度较高的链条制造独家使用设备，并投入运用，其专业的消费效率题高，工艺进程更趋合理，功能愈加完全，使我国的中小规格惯例链条制造实力方面有了较大幅度的进步 在我国链条行业下一步的发展中，以科学发展观为统领，加快转变经济成长方式，提高增长质量和效益，走具有自身特色的“高产、高质、高效、低消耗、低污染”的发展道路，全面增强全行业及企业的自主创新与核心竞争能力。可以说，我国链条市场正呈现出“低档次有需求，中档次有甜头，高档次有盼头”的发展态势。因此可以确定地说，今后5年将是我国链条行业的新增长期。

在发动机上有个很有趣的现象，很多时候发动机在运转的时候，会发出很大的噪音，同时也会有很多气体从气缸内冒出，这就是我们常说的“排气噪声”。为什么会有这么大的噪音呢？这就需要我们仔细分析一下发动机内部的工作环境了。发动机内部工作环境主要就是发动机内部零件进行工作，由于发动机内部零件不同，所形成的工作环境也不同。发动机内部零部件有发动机正时链条、火花塞阀、凸轮轴，正时链条上还有凸轮轴上面设有传动轴传动比调节器。这是用于控制正时链条长度的传动轴传动比调节器结构之一，它由正时链条和传动轴传动比调节器组成。

发动机上的正时链条，它就相当于一个固定的链条，用来传递发动机的动力，并把发动机的转速保持在较高的转速。由于发动机的转速很高，所以为了提高发动机的效率，就需要延长正时链条的长度。但是延长了正时链条并不会对发动机的性能产生任何影响。在正常情况下，只要发动机工作在规定的转速就可以。而正时链条却不可以随着发动机工作的时间延长而变得更长，这就是因为发动机转速提高后正时链条在向相反方向移动的过程中会产生惯性。由于发动机扭矩的变化，正时链条也需要随之变化，而发动机扭矩越大正时链条所需要的行程就越长，从而产生很大的冲击声响度。

正时链条的长度如果过长，那么它内部就容易出现一定的空隙，当发动机高速运转的时候，摩擦材料就会产生高温，这种高温对正时链条上的齿环、正时齿轮、齿条等零件造成很大的损害，造成正时输出轴发生滑动，从而出现振动。而这会引起发动机内部零部件之间的严重磨损，从而出现发动机声音越来越大的现象。当然如果发动机性能比较好，车辆在运转过程中可以保持较长的正时链条长度或者不用正时链条。那么就可以通过减小正时链条长度或者采用改变正时链条长度这种方式来降低其工作状态。比如正时链条变长了就会降低凸轮轴的啮合角度。所以正时链条与凸轮轴之间存在很强的相同性，但由于车辆动力需求不同而导致正时链条发生变化是正常的事情。

发动机中正时链条的长度增加后，这个时候发动机工作状态就变得很差，这种状况下凸轮轴与气缸体之间是相对运动的。当凸轮轴转动时，气缸内空气在正时链条上进行循环，正时链条在传递动力的同时还将正时空气吸入凸轮轴内，这就相当于火花塞点火。当凸轮轴高速转动或减速时气缸体内出现积碳堆积，正时链条上会有大量沉积而缩短了正时链条的长度，从而缩短了正时链条的使用寿命。这种现象主要就是由于正时链条变长后，正时链条摩擦片所承受正时动力传递能力变差。摩擦片在正时链条内部传递了一部分动力后，因摩擦片产生的热量会使正时链条长时间运转而发热，进而造成摩擦片磨损过快和正时链条寿命降低。发动机正时链条过长也就是正时链条与凸轮轴之间的摩擦变大了，这样气门会因为正时链条变长而开启更多气缸内气体来混合燃烧，从而产生更多废气排放出来。废气排放出来的有害气体经过处理后又会再回到气缸中燃烧以增加发动机的功率。

【导语】摩托车的链条属于摩托车的传动机构，在日常使用的过程中，需要有一定的保养才可以维持链条的良好性能，那么摩托车的链条应该要怎么样进行保养？下面我们就来简单讨论一下：

摩托车的传动分为轴传动、皮带传动还有链条传动，链条传动是适用范围最广的传动，下到日常的代步摩托车上到MOTOGP上面的赛车使用的都是链条传动，链条传动具有可靠性强、结构重量轻等优点，而且相对的成本也比其他两种传动的形式更加低廉，所以大部分摩托车厂商愿意用链条传动来装配自己的车子，这就是我们日常最常见的传动形式。

那么对于最常见的链条传动我们应该要如何保养：

摩托车链条需要定期清洗，清洗的作用是将链条上的污渍还有泥沙清除掉，这样做可以降低链条的磨损程度，并且可以让链条运行起来更加的静音。 链条的清晰不能简单的用化油器清洗剂或者汽油来清洗，因为如果是油封链条的话这样粗暴的清洗方式会导致油封损坏，油封一旦损坏的话链条就会磨损的特别快，可能原本可以使用1万公里的链条经过化油器清洗剂洗过以后就只能使用3000公里了。

链条的清晰需要用专用的链条清洗剂，一瓶大约二三十块，可以洗一两次，洗完以后再给链条上链条油，这样做过一轮以后链条就可以达到一种干净清爽的状态，运转起来也会非常的顺滑。

链条由于是金属结构，所以运转的时候会有一定的磨损，所以需要在齿轮和链条之间进行上油润滑，上油的话最好使用的是专用的链条油，价格从二三十到一百多的都有，个人不太建议使用废机油或者是黄油进行润滑，因为黄油和废机油容易沾染灰尘，如果链条上附着太多灰尘的话，就会夹杂着灰尘加剧链条之间的磨损，这样做反而会起反作用。

如果链条不上油的话，时间一长就会磨得发亮，这样磨损以后链条就会很容易磨长，其实链条变长并不是因为链条因为受力被拉长，而是因为链条之间的圆环被磨损以后，里面的旷量变大了，所以在大小链轮之间咬合的时候就会有更多的余量出来，表现出来的就是看到链条被拉长了。

总而言之，对于链条的保养只需要注意这些方面：一个是洗，一个是上油，定期清洗链条去除杂质和污渍，上油的话则是上专用的链条油，一次来提高链条的使用体验和延长链条的使用寿命。

摩托车链条保养方法：

准备链条清洗剂，链条刷，链条油（链条蜡），链条刷，喷清洗剂同时用链条刷子刷洗或者用刷子沾柴油或者煤油来刷，注意安全不要启动车子来刷，很危险，手被卡在链条链轮之间什么后果自己想

刷洗完以后用清水冲干净，把水晾干以后均匀喷涂链条油或者蜡，喷完以后放个半天左右就OK，链条油不要喷太多，免得甩到处就是

至于为什么不能直接抹机油上去，可以自行搜索