solidworks设计链轮时怎么计算链条长度

方法1.链条挂在最小牙盘和最小飞轮上，链条拉紧不碰到后拨导向轮为准。\r\n方法2.直接拿链条大飞大盘绕一圈再多两节。\r\n方法3.链条节数：每节链条的长度是12.7mm，正好等于1/2"，所以在用卷尺测量链条长度后，直接将其长度的英寸数乘以2就是链条节数。 \r\n链条节数的设定根据车子所搭配的齿盘、飞轮、后变速器的情况及RC长度的长短，有以下的长短，有以下的计算公式： \r\n链条节数＝（RC长度*2）/12.7+（前齿盘最大片齿数+飞轮最大片齿数）/2+后变速器导轮的附加链数 \r\n　其中后导轮有短脚（SS），长脚（GS）、加长脚（SGS），短脚为2节，长脚为4节，加长脚为6节。 \r\n　根据链条长度的计算公式得出的长度并非完全合适的长度，有以下情况可以考虑加、减节数。 \r\nA.只有后变速而无前变速时，链条相当于一直挂在齿盘最大片，可以考虑加长2节或4节. \r\nB.当后飞轮最小片为11齿时，链条极可能偏长，可以考虑缄短2节。 \r\n链条长度最长限制公式：为了确定链条长度是否超长，根据链条长度达到一定节数时，出现不适的是链条同时处于飞轮最小片和齿盘最小片，可以制定链条长度最长限制公式，即链条长度最长不的超过的数值，公式内容： \r\n(RC+C)/6.35+(CS+FS+A+B)/2 \r\nRC---车架RC长度的毫米数 \r\nC---后变速器两个导轮的中心线之间的距离的毫米数 \r\nCS---齿盘最小片齿数 \r\nFS---飞轮最小片齿数 \r\nA---后变速器导轮近侧导轮齿数 \r\nB---后变速器导轮远程导轮齿数 \r\n照上方公式计算出的数值，如为111.9，则链条长度只能设定为110节:如为108.8，则链条长度只能设定为108节。

链长精度应按下列要求进行测量

A.测量前链条经过清洗

B.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑

C.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min

D.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合

E.测量两链轮中心距

测量链条伸长

1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量

2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量

3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2

4.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比

链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%

基准长度=链条节距*节数

L_p=2a/p+(z_2+z_1)/2+p/a((z_2-z_1)/2π )^2

式中：a—两轮中心距

P—链节距

z_1 和z_2—分别是链轮齿数.

计算结果,向上取偶数.

链节数=2*203/12.7+(15+15)/2+12.7/203*((15-15)/2*3.14)^2约等于46.97

因此向上取偶数=48节。

(RC+C)/6.35+(CS+FS+A+B)/2

RC---

车架

RC

长度的毫米数

C---

后变速器两个导轮的中心线之间的距离的毫米数

CS---

齿盘最小片齿数

FS---

飞轮最小片齿数

A---

后变速器导轮近侧导轮齿数

B---

后变速器导轮远程导轮齿数

照上方公式计算出的数值，如为

111.9

，则链条长度只能设定为

110

节

:

如为

108.8

，则链条

长度只能设定为

108

节。

2X（Z1、Z2的中心距）+（链条与链轮啮合了几个齿）X节距

例如节距是100、中心距是1000,Z1、Z2同为10个齿.那就是链轮理论有效啮合10个齿（Z1+Z2)/2,算出链条的长度为2X1000+100x10=3000,也就是30节链条.

一般链条由于自重的关系会下垂,啮合的齿数会小于理论的.但设计的时候是不考虑的,因为你设计的轴承座是可以调节的.

系数K可能是不太对的，按公式（Z2-Z1）^2/(2π)^2,K应为1.241，以258做为初定中心距，可得链条节数为32节，链条直线长度为1016左右，当然，如果两个链轮间还有涨紧轮，那就得另外再算了。这是指两个链轮间没有涨紧轮时情况。至于具体的算法，是比较繁琐的，要看设计手册才知道如何计算。《机械设计手册》第三册上有带、链传动的计算。

链长精度应按下列要求进行测量 \x0d\x0aA.测量前链条经过清洗\x0d\x0aB.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑\x0d\x0aC.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min\x0d\x0aD.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合\x0d\x0aE.测量两链轮中心距\x0d\x0a测量链条伸长\x0d\x0a1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量\x0d\x0a2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量\x0d\x0a3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2\x0d\x0a4.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比\x0d\x0a链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%\x0d\x0a基准长度=链条节距*节数

链条的长度是用单节的长度乘上节数(节数应该是双数)

比如,自行车链条单节长(中心距)是12.7mm，如果是120节，就是：

12.7*120=152.4（mm）

先算马达转速---经过减速机后1400/15=93.33转/分钟

马达转1圈=齿轮转一圈，所以算齿轮外径---可以用12.7×15=190.5（或用2PAI×r=2*3.1415926*33.3=209mm因为算到齿轮尖，值就变大了)

93.33*190=17732mm/Min=17.732米/分钟=0.295米/秒

误差应该不会太大，5公斤可以不用考虑。