11速链条厚度
11速链条厚度1.5mm。11速链条技术运用上延续了上一代KMC顶级竞赛级X10SL的技术，包括最新的X2.0技术、双X桥形链片、内外片倒角、链片镂空、表面镀钛处理等，在顶级型号X11SL中还可以看到链条销钉中空技术应用，可以说已经达到了链条轻量化的极致了。
11速链条特点
11速链条抗拉扯的刚度令人满意，预想镂空链条疲软的感觉并没有出现，传动系统间的力量传到反馈直接。链销之间的精度控制蛮好的，润度无话可说，链条“唰唰”的声音消失了，踩踏阻力可以进一步减低。
11变速在目前使用中能得到较好的兼容效果，单片齿片的上下感觉能维持原有细腻的感觉。因为这套系统为单盘片11速系统，变速全凭后飞轮来调整齿比，链条使用的扭曲度会比所有车都大，但这条KMC X11L能游刃有余地接受了这种极限状况。
销钉与销钉孔采用的配合，过盈、过渡配合都有用，主要看使用情况，是定位还是限位。再就是看零件的材料，每种配合都是不一样的，跟零件大小、材料都有关系的。
内螺纹销钉和销钉孔的配合一般采用过渡配合，尾部内螺纹销钉主要用于不方便拆的场合，比如销钉孔是盲孔的时候，这时采用尾部带内螺纹销钉就很容易拆卸。
一般，圆柱销孔的公差取H7。比如说8mm的销钉，销钉孔应该是Φ8H7。5mm的销钉，4.8或4.9的销钉孔可是不行的，按上述方法取销孔尺寸。另外，销孔一般是配做，一致性好。如果分别做销孔的话，坐标尺寸要求是非常严的，±0.01。
扩展资料：
钻头的选择。
选择钻头时，需要参考一下内容：
刀具加紧的方式。
钻孔的几何形状。
钻孔完成后，孔的公差等级可达到：IT10~IT13。
铰刀的选择
铰刀的选择同钻头：
1、直径。
2、刀具加紧的方式。
3、钻孔的几何形状。
在加工时铰刀的转速理论上和相同尺寸的钻头的转速一样，但是加工出来的薄屑会使铰刀产生附加的震动，故通常会将铰刀的转速调制为钻头转速的一半，有时甚至会更低。
铰刀加工完毕后，孔的公差等级可以达到：IT5~IT10。大大提升销钉孔的加工精度。
参考资料来源：百度百科-销钉孔
Shimano在传动系统上的主打科技HG和hyperglide，被应用在飞轮和牙盘上，其中HG就是利用飞轮上特殊的凹槽配合链条向上变速，得到更快和更平顺的反应速度。从HG-50-8开始，Shimano就采用了该科技。
从兼容性上来讲，自然是同套件的兼容度高，但是Shimano并没有为低端套件例如Deore、Alivio等推出专用的链条，目前Deore的标配链条仍然是HG-50-9。
区分链条定位的主要因素就是材质和制造工艺，例如DA的7701就采用了大面积镂空，并且采用了铝合金销钉，做到了极致轻量。
桂盟的部分链条的确采用了类似Shimano的设计，两者的关系有可能是技术合作。
从整车的例子来看，SRAM的飞轮配合桂盟链条的居多，同时要说的是，使用Shimano的链条配合SRAM的飞轮不会出现兼容性的问题。
