逃生绳的使用方法及火场自救方法
消防逃生绳是火灾逃生中的重要工具之一，在高层建筑中使用较多。逃生绳的使用方法有哪些的呢?本文是我整理逃生绳的使用方法的资料，希望有所帮助。
逃生绳的使用方法
消防逃生绳的使用方法
第一步:首先要找到坚固的固定物，将绳子打好结绑在固定物上(例如柱子、栏杆、窗户的边框等)，要确定固定物是否牢固，这一步至关重要。
第二步:系好安全带和8字环、挂扣相链接。将绳索从大孔伸出来，再把绳索绕过小环，打开主锁的钩门，将8字环的小环挂进主锁。
第三步:检查并确认各个环节安全无误后，将逃生绳扔至窗户外，然后沿着墙面下降。
如果您住在三楼以下的位置，在没有消防逃生绳的时候，可以考虑用身边的物品打结成消防绳用来逃生，但是，尽量选用被单而不要选用衣物。时间允许的话，最好将被单打湿。
消防逃生绳使用饶性钢丝绳制作而成，不仅让其本身强度高，而且不易骤然整根折断。外层使用大化纤材编织而成，使外层紧密不脱落、不抽丝，让整条绳子更加牢固。消防逃生绳表面均增加了阻燃剂，使其在高温燃烧下不容易烧断，具有耐火、耐高温性。
火场自救的十种方法
一场大火降临，在众多被火围困的人员中，有的人生灵涂炭，命赴黄泉有的人跳楼丧生或造成终生残疾也有人化险为夷，死里逃生。这固然与起火时间、地点、火势大小、建筑物内消防设施等因素有关，还要看被火围困的人员，在灾难临头时有没有逃生的本领。
那么，在火场中如何逃生自救呢?这里向你介绍十种方法。
一、熟悉环境法。
就是要了解和熟悉我们经常或临时所处建筑物的消防安全环境。对我们通常工作或居住的建筑物，事先可制定较为详细的逃生计划，以及进行必要的逃生训练和演练。对确定的逃生出口、路线和方法，要让所有成员都熟悉掌握。必要时可把确定的逃生出口和路线绘制成图，张贴在明显的位置，以便平时大家熟悉，一旦发生火灾，则按逃生计划顺利逃出火场。当人们外出，走进商场、宾馆、酒楼、歌舞厅等公共场所时，要留心看一看大平门、安全出口、灭火器的位置，以便遇到火灾时能及时疏散和灭火。只有警钟长鸣，养成习惯，才能处险不惊，临危不乱。如1985年4月18日深夜，哈尔滨市天鹅宾馆发生特大火灾，起火的楼层住着一位日本客人。他在18日住进11层时，进房前先在门口看了看周围环境，知道了疏散出口。当夜里意识到失火后，便穿过烟雾弥漫的走廊直往疏散通道摸去，得以死里逃生。
二、迅速撤离法。
逃生行动是争分夺秒的行动。一旦听到火灾警报或意识到自己可能被烟火包围，千万不要迟疑，要立即跑出房间，设法脱险，切不可延误逃生良机。1989年，吉林省东辽县就曾发生过一位青年妇女已经逃离险境又返回火场穿衣服、抢拿财物，导致丧命火场的悲剧。一般说，火灾初期烟少火小，只要迅速撤离，是能够安全逃生的。
三、毛巾保护法。
火灾中产生的一氧化碳在空气中的含量过1.28%时，即可导致人在1~3分钟内窒息死亡。同时，燃烧中产生的热空气被人吸入，会严重灼伤呼吸系统的软组织，严重的也可致人员窒息死亡。逃生的人员多数要经过充满浓烟的路线才能离开危险的区域。逃生时，可把毛巾浸湿，叠起来捂住口鼻，无水时，干毛巾也可。身边如没有毛巾，餐巾布、口罩、衣服也可以代替。要多叠几层，使滤烟面积增大，将口鼻捂严。穿越烟雾区时，即使感到呼吸困难，也不能将毛巾从品鼻上拿开。
四、通道疏散法。
楼房着火时，应根据火势情况，优先选用最便捷、最安全的通道和疏散设施，如疏散楼梯、消防电梯、窒外疏散楼梯等。从浓烟弥漫的建筑物通道向外逃生，可向头部、身上浇些凉水，用湿衣服、湿床单、湿毛毯等将身体裹好，要低势行进或匍匐爬行，穿过险区。如无其它救生器材时，可考虑利用建筑的窗户、阳台、屋顶、避雷线、落水管等脱险。如1993年2月14日，唐山市林西南路百货大楼特大火灾，死80人，伤53人。而有位叫刘丽英的女士却死里逃生，着火时她正在三楼购物，混乱中她趴在地板上，顺着楼梯爬到二楼，从窗户跳出，得以幸存。
五、绳索滑行法。
当各通道全部被浓烟烈火封锁时，可利用结实的绳子，或将窗帘、床单、被褥等撕成条，拧成绳，用水沾湿，然后将其拴在牢固的暖气管道、窗框、床架上，被困人员逐个顺绳索沿墙缓慢滑到地面或下到未着火的楼层而脱离险境。
六、低层跳离法。
如果被火困在二层楼内，若无条件采取其它自救方法并得不到救助，在烟火威胁、万不得已的情况下，也可以跳楼逃生。但在跳楼之前，应先向地面扔些棉被、枕头、床垫、大衣等柔软物品，以便“软着陆”。然后用手扒住窗台，身体下垂，头上脚下，自然下滑，以缩小跳落高度，并使双脚首先落在柔软物上。如果被烟火围困在三层以上的高层内，千万不要急于跳楼，因为距地面太高，往下跳时容易造成重伤和死亡。只要有一线生机，就不要冒险跳楼。
七、借助器材法。
人们处在火灾中，生命危在旦夕，不到最后一刻，谁也不会放弃生命，一定要竭尽所能设法逃生。逃生和救人的器材设施种类较多，通常使用的有缓降器、救生袋、救生网、救生气垫、救生软梯、救生滑杆、救生滑台、导向绳、救生舷梯等等，如果能充分利用这些器材和设施，就可以火“口”脱险。
八、暂时避难法。
在无路可逃生的情况下，应积极寻找暂时的避难处所，以保护自己，择机而逃。如果在综合性多功能大型建筑物内，可利用设在电梯、走廊末端以及卫生间附近的避难间，躲避烟火的危害。如果处在没有避难间的建筑里，被困人员应创造避难场所与烈火搏斗，求得生存。首先，应关紧房间迎火的门窗，打开背火的门窗，但不要打碎玻璃，窗外有烟进来时，要赶紧把窗子关上。如门窗缝或其它孔洞有烟进来时，要用毛巾、床单等物品堵住，或挂上湿棉被、湿毛毯、湿床袋等难燃物品，关不断向迎火的门窗及遮挡物上洒水，最后淋湿房间内一切可燃物，一直坚持到火灾熄灭。另外，在被困时，要主动与外界联系，以便极早获救。如房间有电话、对讲机、大哥大，要及时报警。如没有这些通讯设备，白天可用各色的旗子或衣物摇晃，向外投掷物品，夜间可摇晃点着的打火机、划火柴、打开电灯、手电向外报警求援，直到消防队来救助脱险或在能疏散的情况下择机逃生。在逃生过程中如果有可能应及时关闭防火门、防火卷帘门等防火分隔物，启动通风和排烟系统，以便赢得逃生的救援时机。
九、标志引导法。
在公共场所的墙面上、顶棚上、门顶处、转弯处，要设置“太平门”、“紧急出口”、“安全通道”、“火警电话”以及逃生方向箭头、事故照明灯等消防标志和事故照明标志。被困人员看到这些标志时，马上就可以确定自己的行为，按照标志指示的方向有秩序地撤离逃生，以解“燃眉之急”
十、利人利已法。
在众多被困人员逃生过程中，极易出现拥挤、聚堆、甚至倾轧践踏的现象，造成通道堵塞和不必要的人员伤亡。相互拥挤、践踏，既不利于自己逃生，也不利于他人逃生。如1994年11月27日13时28分，辽宁省阜新市发生了震惊全国的特大火灾。在一幢单层的艺苑歌舞厅，有233人丧生，就是与被困人员拥挤、踩压有关。歌舞厅仅有一个0.83米宽的小门，且有5个台阶，发现火时，所有舞池中的人立即拥向小门逃生。一人跌倒还未及爬起，后面接踵而到的人便被绊倒，呼啦一下子，逃生者就人叠人地堵住了小门。灾后发现，死者呈扇形拥在门口处，尸体叠了9层，约有1.5米高，其景惨不忍睹。因此，在逃生过程中如看见前面的人倒下去了，应立即扶起，对拥挤的人应给予疏导或选择其他疏散方法予以分流，减轻单一疏散通道的压力，竭尽全力保持疏散通道畅通，以最大限度减少人员伤亡
以六股钢丝绳为例，把端头分成两部分，相邻三股为一部分，打开约一米多或更长一点，把绳芯编在任意一边，根据需要环的大小使两个三股绳在一点（A）按钢丝绳原结构编在一起，最好使两边等长，压一下钢丝绳，使中间出现一个环。
把A点后边的三股钢丝绳与另外三股绳按钢丝绳原来结构编织在一起，一直到钢丝绳端头，最好把麻芯也编到里边，再把端头多余的部分去掉，一个吊环就编成了。
扩展资料：
特点
1、钢丝绳能够传递长距离的负载。
2、承载安全系数大，使用安全可靠。
3、自重重量轻，便于携带和运输。
4、能够承受多种载荷及变载荷的作用。
5、具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度和抗冲击韧性。
6、在高速工作条件下，耐磨、抗震、运转稳定性好。
7、耐腐蚀性好，能够在各种有害介质的恶劣环境中正常工作。
8、柔软性能好，适宜于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途。
参考资料来源：百度百科-钢丝绳
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机械释放抱闸工作原理图如图1所示，它通过设置在井道外的操作手柄拉动牵引绳松开主机抱闸，轿厢的移动主要靠轿厢和对重的重力差来实现，同时配合轿厢平层位置观察窗口、指示灯或语言提示来判断轿厢释放到达平层区，然后利用紧急开锁装置打开厅门和轿门，释放被困乘客。
2.2电动释放抱闸形式
该形式主要是由备用电源、电气安全开关以及抱闸线圈组成，其原理是紧急情况下，动作电气安全开关，备用电源供电使得释放抱闸回路导通，主机抱闸线圈得电后松开，轿厢的移动主要靠轿厢和对重的重力差来实现，同时配合轿厢平层位置观察窗口、指示灯或语音提示来判断轿厢是否到达平层区，然后利用紧急开锁装置打开厅门和轿门，释放被困乘客。
2.3自适应一体化救援形式
这种救援形式的工作原理如图2所示，当无机房电梯发生各种软件、硬件故障或外电网故障时，紧急救援装置将自动检测故障，并进行人工智能分析判断，若符合安全救援条件，则立即自动切换至紧急救援运行状态。运行方式为电梯正处于开门区，则装置输出开门所需电压，自动打开轿门和厅门，释放被困乘客；若电梯不再开门区，则装置立即判别运行方向，输出释放主机抱闸和驱动主机所需电源，慢速移动轿厢就近平层后，输出开门电源，打开轿门和厅门，释放被困乘客。
3 存在的问题及对策
3.1 存在的为题
在实际检测工作中发现，不同的紧急救援形式分别存在以下主要问题：
1）对于机械释放抱闸而言，常常由于牵引绳和松闸机械连杆以及松闸手柄之间的位置、牵引绳的长度、预紧力大小等未能得到适当调节，松闸效果也因此受到影响。论文格式。比如，预紧力太小，尽管释放松闸手柄达到极限位置，但抱闸可能仍然未能打开；预紧力太大，加之牵引绳长度太长，使得抱闸松开后，松闸手柄因牵引绳受到阻力太大而无法复位，抱闸也因此无法闭合。
2）对于电动释放抱闸装置而言，常常因蓄电池、电解液泄露而致使蓄电池形同虚设，在紧急情况下不能释放抱闸线圈所需的电源。
3）由于机械和电动释放抱闸救援的基本原理都是通过松开抱闸利用轿厢和对对重之间的平衡差来溜车实现轿厢的移动，因此要控制其速度不超过检修速度比较苦难。特别是对控制系统设计中，电动机线圈在电梯故障停梯后如果未能形成闭合回路，当持续释放抱闸时间过长时，尽管无机房电梯大多采用永磁技术，但是线圈子切割磁力线时未能产生感应电流而形成制动力，电梯轿厢溜车速度仍会越来越快，将导致冲顶或蹬底事故发生。
4）对于自适应一体化紧急救援而言，其国家或企业技术标准和安全规范尚不完善，其电梯故障诊断中对于防止误判未予考虑；相关冗余保护功能不够。
5）轿厢平层指示装置无效。实际检测过程中，常因观察窗的位置不当、光线亮度不够或曳引钢丝绳平层标志不清楚、平层指示灯损坏或语音装置故障等都将导致难以使轿厢准确停平层。一旦电梯发生故障而困梯，这些因素都将阻碍紧急救援工作顺利进行。
6)特殊情况下的紧急救援装置往往是几台设备之配备一套该装置或者根本没有配给用户这套装置。
1、【消防设备设施】
（1）输水装置软管、喷头、便携式灭火器、抽水泵、照明车、指挥车、高压水枪、登高车
消防部门、后勤保障组
（2）个人防护设备：氧气呼吸器、防毒面具、防护服、救生衣
2、【医疗支持设备】
救护车、救援担架、夹板、氧气、急救箱
3、【拆除设备设施】
破拆设备、叉车、推土机、金属切割机、电焊机、后勤保障组
4、【高空抢险设备设施】
起重提升设备-塔吊、单绳卷扬机、多绳卷扬机；登高车、梯子、安全绳、缓降器、救生气垫、
后勤保障组
5、【建筑抢险设备设施】
（1）挖掘机、推土机、装载机、工程运输车、清障车、行车信号工具等设备；
（2）后勤保障组、运输站段、分局调度指挥室
6、【 地下救治设备设施】
强光照明、防护装备、通风机、发电机、后勤保障组
7、【消防设备设施】
（1）输水装置软管、喷头、便携式灭火器、抽水泵、照明车、指挥车、高压水枪、登高车
消防部门、后勤保障组
（2）个人防护设备：氧气呼吸器、防毒面具、防护服、救生衣
8、【医疗支持设备】
救护车、救援担架、夹板、氧气、急救箱
9、【通信联络设备】
对讲机、移动电话、电话、传真机、电报、指挥部办公室等
把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。
卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1-3mm，净距太大不易卡紧绳子。使用时，要把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。
绳卡之间的排列间距为钢丝绳直径的6-8倍左右，绳卡要一顺排列，应将U 形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。
钢丝绳使用要求规定：
1、钢丝绳每使用4个月涂油一次，涂油时最好用热油（50℃左右）浸透绳芯，再擦去多余的油脂。
2、钢丝绳盘好后应放在清洁干燥的地方，不得重叠堆置，防止扭伤；钢丝绳端部用钢丝扎紧或用熔点低的合金焊牢，也可用铁箍箍紧，以免绳头松散。
3、使用中，钢丝绳表面如有油滴挤出，表示钢丝绳已承受相当大的力量，这时应停止增加负荷，并进行检查，必要时更换新钢丝绳。
百度文库
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内容来自用户:caodm2002
电梯应急救援基本步骤及要点
一、电梯（有机房、含
蜗轮蜗杆
、永磁同步主机）停电解困应急救援基本步骤及要点：
（一）
接警
处理
1．在接到困人
报修
电话时，初步了解困人情况和电梯
轿厢
停靠的层站，并设法安慰被困乘客。
2．救援人员（至少两人）赶到现场，在指定地方拿取电梯机房
门钥匙
和妨碍进入机房的其他门钥匙以及救援用的三角钥匙。
（二）判断轿厢位置
1．救援人员在1楼将厅
门打开
，根据
对重
位置或轿厢位置判断电梯在哪一楼层。
2．救援人员迅速赶到电梯机房，用对讲通知轿厢内被困乘客不要惊慌，救援人员正在施救，
不要靠近
轿门
，电梯移动时不要惊慌，不要强行撬门，等
平层
后将实现开门救助。
3．切断主电源，在
电源装置
处挂告示牌。
4．查看机房内曳引钢丝绳上楼层标志是否和平层标志一致，如一致则判断电梯停靠的楼层，不需要
盘车
直接前往指定楼层实施救援；如不一致则需手动至平层区。
钢丝绳标志查看方法：站在盘车位置以面向曳引钢丝绳从右边开始排序，1、2、3依次排序。按照
8421码
的
编码规则
确定电梯的楼层数（8421码的编码原则是第一位是1、第二位是2、第三位是4、第四位是8、第五位是16）。确定楼层数时只要按每位代表的数值相加得到数量就是楼层数。例如：如果只有第一根涂有油漆由于第一位表示5（三）判断轿厢位置
1.驾驶清障车人员，必须持有A2以上驾驶证并经驾驶员考核小组考核通过，方准驾驶。
2．检查各部件的坚固情况，特别是制动、传动、悬挂和车轮等重要部件的连接件（螺丝），检查转向是否灵活，手脚制动器离合器是否正常工作，性能良好。
3．检查用电设备是否齐全有效，性能良好，轮胎气压是否充足，门窗玻璃是否齐全，是否带有灭火器和随车工具，作业所需各种配件是否齐全有效。
4．检查润滑油、液压油、燃油、冷却水和电解液是否充足和良好，是否有漏油、漏水、漏电、漏气等现象；
5．检查各专用机构的相对运动点是否良好，受力部件是否变形、开裂，各销轴定位点是否失效松动
6．发动机，检查发动机运转及响声是否正常，各仪表工作是否良好，发动机是否充电。
7．动发动机低速运转数分钟，使发动机升温，待发动机运转稳定，各仪表指示正常，并确认取力器分离后方可准备起步。
8．观察四周，确认安全无碍障后，方可挂一档鸣喇叭松手制动器起步，起步须平稳顺畅，注意起步时有否抖动和变速器异响。
9．严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。
10．排障作业现场, 排障工作人员必须穿反光背心和戴安全帽。排障车开启示警灯；故障车应开启危险报警闪光灯或者示宽灯；在作业区后方设置警告标志隔离作业区。距离为：
(1)在路肩的排障作业不得小于150米，并用反光警示标志隔离作业区，确保排障作业安全。
(2)占用行车道的排障作业，清障作业现场的控制，参照高速公路养护维修交通标志设置规范进行管理，在清障作业现场来车的方向摆设警示、导向、减速标志，提醒过往车辆减速通过。在距作业现场200米处，摆设警示、导向、减速标志和反光锥筒，隔离作业现场，防止发生二次事故，确保排障作业安全。
(3)在雨、雪、雾天、夜间、坡道、弯道等情况下相应增大警标志 的设置距离。
11．起步前要缓抬离合器，力求平稳。行驶中不要忽快忽慢，停车制动不要过猛，避免两车冲撞。
12．上坡要提前换好低速挡，避免在坡道上停车、起步。下坡前要配合制动器，缓慢下坡，要避免紧急制动。
13．转弯时要提前减速，鸣号，靠右行，尽可能充分利用道路宽度，放大转弯半径。
14．排障车空载时行驶速度应根据道路限速标志确保行车安全下行驶,牵引车在牵引行驶过程中，最高速不得超过60km/h并根据被牵引车辆及道路情况调整速度。
15．排障车向被牵引车倒车时，要有专人指挥；根据被牵引车的车型、车辆损坏情况合理选择托具和托牵方法。
16.无法采取托牵作业的要用托具将被牵引车托紧，并固定好，防止在行驶过程中脱落。
17.使用液压系统作业时，先踏下离合器踏板，开启取力开关，然后缓抬离合器；用绞盘牵引、起吊作业时，必须将自车支起后才能作业，在起吊过程中，作业区域、吊臂下、吊钩和被吊物下严禁任何人站立、工作及通过。
18.采取吊拖作业时注意不能将吊臂升得过高，行驶中通过桥梁、带电线路等空中障碍物时，必须下车观察，必要时一人在车下指挥，确保安全的情况下才能通过。
19.牵引和被牵引车之间的连接必须牢固、可靠，两车都必须开启警示灯和示宽灯，被牵引车除司机外不得载人；在牵引过程中要随时观察排障车和被牵引车的动态，发现异常情况立即停车检查排除。
20.牵引作业时，每次只能牵引一辆车，在行驶中需要转弯或调头时，要查看被牵引车辆能否通过，上下坡或通过较差路段要注意被牵引车的提起高度和通过能力。
21.牵引车在牵引行驶中确需超车时，要估计好牵引和被牵引车全部超过被超车，并有足够的距离后，才能逐渐驶入正常路线；严禁牵引车脱档、熄火滑行。
22.严禁清障车超负荷作业或用于与该车功能无关的其他作业。
23.作业后，将各种作业工具清洁、摆放好，并按作业规范做好车辆的检查、维护及补充。
