金属坦克链的组成原理是什么

最好的材料是含一定钼（钼的耐高温性能十分优秀，铁轨都是含钼的）镍的优质钢，在强度刚度和抗耐磨上都是坦克履带的上家选择（美国和俄罗斯都是这样的）。但是中国有很多钼但是没有多少镍（另外就是中国设计师一直受到的教育都是要节约材料，所以放弃了价格高昂的钼和镍），所以退而求其次用了锰钢（的确跟中学课程里说的一样，是用了锰钢，而且一用就几十年没有改进），锰钢在抗腐蚀上要逊于钼镍钢。

坦克链条也叫无声链条 运行时比传统的滚子链条安静

但其所配用的齿轮和滚子链条不同所以不通用

除非你把两个齿轮

1-----曲轴上的正时齿轮（曲轴箱体内）

2-----驱动凸轮轴的齿轮（汽缸头内）一起更换

就可以换上无声坦克链条了

不过没有必要啊

质量好的滚子链条比普通的坦克无声链条耐用N倍啊

老款的原装F406铃木王（1万8千滴 不是1万4千的轻骑铃木哦）都是滚子链条呢

首先是外形的相似之处，从整体上来看，几乎和坦克链一摸一样，拖链外形就好似履带一样，由一节节组合而成，可以自由地拆卸，各异根据用户的实际需求做加长或者缩短，而坦克链条也是有这样的构成的，所以来说两者在外形的相似度可以达到90%以上。

其次就是各自的运动情况，拖链和坦克链都是适用在运动的场合，都是早不停运动的条件下工作，都是适合往复的运动，都需要承受较大的力量，不同的是一个是为了保护运动的电缆，一个是为了机器的运动，两者都在工作的场合发挥着巨大的作用。

由此可见，把拖链称为坦克链是一个十分形象和生动的比喻，再恰当不过了。

装履带主是在越野能力比轮式的强,可以过沟,过矮墙，爬坡能力也很好，这些是轮式所不能比的．但在公路上坦克就跑不过轮式的了，各有所长吗！ 增强越野能力和防护性能,想想啊轮式车辆的越野能力远不如履带车辆,防护性能也不行,轮胎总比履带容易打爆吧.

永远记住啊朋友们坦克生来就1个作用摆在前面被打,要受到小到手榴弹手枪大到榴弹炮导弹的各种武器的打击防护要求是很高的

1、减小车轮对地面的压强，利于增加防护性；

2、适用地形广，便于野外机动；

3、保持车体的平稳，提高射击精度。

套筒链条应叫套筒滚子链条和滚子链条是一样的。

橄榄链条间隙比一般链条要宽，噪音比较大，力量损耗也会大。坦克链条咬齿比较厉害相对质量也更可靠，对牙盘磨损稍大一点，一般用于动作死飞。如果用于竞速可以选择相对轻一点链条。比如miche的竞速链条。现在橄榄链条盗版横行，正版几乎没有。我用的是一字米链条

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

雅马哈天俊125摩托车的时规链条，是坦克链，不是滚子链。雅马哈125系列跨骑式摩托车，如天剑、天戟、天俊、天骐、劲傲等车型，除了最早的欧一天剑使用滚子链以外，其他的型号以及欧二以后的型号，采用的都是坦克链。相对于套筒滚子链来说，坦克链的噪音更小、更耐抻拉，现在用滚子链的比较少了，大多是一些小排量的较老款卧缸机，其他的摩托车时规链条大多是用坦克链了。