驷马桥的由来

上杭县驷马桥：杭城八景，“驷马樵歌”

上杭县城西门外一里处有一座年近“千岁”的古桥——驷马桥。它始建于南宋乾道三年（1167年）。是闽西有文字记载最古老的桥梁之一。曾经是古代上杭、武平两县的主要通道，也曾是该县湖洋、上登、六甲等地通往县城的必经之路，名曰驷马桥。有两条小溪在深陂汇合之后，流经此桥而注入汀江。古桥上建筑精致，周围寥廓江天，绿树成荫，风景十分秀丽，来往的行人都乐留憩息，赋诗对歌，有着“驷马樵歌”的美誉，为当时的“杭城八景”之一。

驷马桥几经风雨，多次修复。据《上杭县志·桥梁·古桥》记载，该桥始建于南宋乾道三年（1167年），是目前上杭县境内有文字记载最古老的桥梁，立木为梁，原名为“通驷桥”，后不知何因被毁。明永乐九年（1411年），上杭名士周永定热心公益事业，率族人捐资重建，花费银子1840锭，重建驷马桥，并在该桥的桥面上架设房屋，立祠祭佛，后又再捐银子500锭，在桥的东侧买地建屋，在桥的西侧筑路，派专人看管。明景泰元年（1450年）驷马桥再遭水毁。明成化十年（1474年），时任上杭知县的肖宏派人督工重建，在桥上立了40根石板。民国二十年（1931年），桥上的亭阁又为一场暴风雨所毁，但桥梁结构却依旧无损。又据《上杭县志·桥梁·古桥》记载，驷马桥的整体是用长条的石块铺砌而成，长31米，跨度5.2米，桥高5．6米，桥面宽7．5米,桥台基础是用大松原木埋没至水面，至今松木还完好无损。近年来，由于驷马桥的周边地区得到开发，原来古桥下的河道两旁也修建了新的防洪堤。当地群众就在原来石桥的基础上对桥体进行重新修整，安装了新的栏杆等，并在驷马桥的南面数百米处又修建了一座新的仿古式石桥，与它遥相呼应，为这座饱经沧桑的古桥平添了几分新的景致。

“古道飞虹话沧桑，樵歌美景留岁月。”如今，驷马桥的旧有模样虽然已经改变，但它却依然为周围的群众提供着便利。

成都驷马桥：“不乘高车驷马，不过汝下”

见证千古爱情佳话的励志之桥，位于成都北门高笋塘外百米的沙河上横卧着一座小桥，它就是古今闻名的驷马桥。往北过桥是个三岔路口，直行便是驷马桥街，右拐则叫驷马桥路。

驷马桥路东连成都火车东站、二仙桥和成都理工大学，路旁有著名的驷马桥水果批发市场，成都人吃的新鲜水果十有八九来自这里。而驷马桥街则是北上的通道，老川陕公路的起点，街头的重要标志是成渝铁路横架在公路上方，所以人们说这里是成都最早的立交桥，上世纪五十年代就形成了今天的基本格局。

而驷马桥本身则是沟通驷马桥街、驷马桥路和解放路的必经之地，从地理上说，它真是成都北大门川陕路上的要冲。

驷马桥原名升仙桥，因桥下的河水名升仙水，即今日之沙河。《华阳国志》说：“城北十里有升仙桥，有送客桥，汉代司马相如初入长安，题其门曰：‘不乘高车驷马，不过汝下’也。”于是后人便取司马相如题字之意，将此桥更名“驷马”。其实司马相如第一次出川归来时并没有实现他的诺言，因他是蜀中大才子，汉赋风骚的一代文豪，又与卓文君有千古风流韵事，人们故意忽略了他曾经的困顿。

司马相如，字长卿，幼年好读书，且善舞剑。因仰慕蔺相如之为人而更名。司马迁对他这位本家颇为偏爱，用了很大的篇幅来给他立传，但对相如与卓文君的爱情婚姻却留下了耐人寻味的文字。据《史记》叙述，司马相如初到长安后，因汉景帝不好辞赋而受冷遇，仅赏了个武骑常侍之职。相如只好托病辞官，结识邹阳、枚乘、庄忌等文人并一同成了梁孝王的食客。但不久孝王死去，相如失去靠山，只好怏怏回到故里，哪敢奢求什么高车驷马？

临邛县令王吉乃相如好友，相如虽暂寄居其门下。可终究不是长计，于是二人合力上演了一出“双簧”。临邛富豪们不知司马相如有多大来头，纷纷想巴结。相如便由此获得了进入全国首富卓王孙府宴饮的机会。席间以一曲《凤求凰》挑动了卓氏之女文君的芳心。卓文君最终与风流倜傥的司马相如私奔而去。回到成都，文君才发现，相如除了一辆车以外，整个就是个“家居徒四壁立”的穷书生。为了生计，文君再次回到临邛开间小酒吧，演出了被传为千古美谈的“相如涤器文君当垆”的故事。家财巨万的卓王孙老脸终于挂不住了，在亲友的劝说下，只好给钱百万、仆僮百人以及大量的陪嫁衣被财物。

司马相如带着娇妻美女荣归故里，加之那篇《子虚赋》使皇帝龙颜大悦，竟然感叹：“朕独不得与此人同时哉！”相如终于再次应召进京。这回他的底气足了！果然几年后，司马相如被任命为中郎将，两次出使西南夷。回到成都岂止是高车驷马，而且是“令蜀太守郊迎，县令负弩矢先驱”，成都人都为之而有光，卓王孙更是置酒肉相迎，暗自庆幸当年没有把事情做绝。到唐代，岑参还专门写了《升仙桥》诗：“长桥题柱去，犹是未达时。及乘驷马车，却从桥上归。”

不过，升仙桥改名驷马桥应该是宋代的事了。北宋时期，成都知府京镗在府河上重修了一座桥，他以为那里就是司马相如当年题字的桥，便将重修的桥更名为驷马桥，还煞有介事地写了篇《驷马桥记》。京镗闹了个千古笑话，却也给成都留下了两座驷马桥的名称。

驷马桥自南下来的溪流，藏名玉龙，到这水势洪大，古时从雅加埂到榆林宫一带的农牧民和来往的客商到此无法过河，都从半山腰转到公主桥进城。

据说驷马桥附近的郭、殷、高、马四户人家，为利交通往来集资请天全木工来安置索桥，施工木工师傅命四家备足元木，制成四担木马架于两岸，中置溜索。

四家人在河两岸安置了四副马架，人们就叫这桥这地方名四马桥了，以后改成木桥、石桥，就不是四家的子孙修的，是乡村政府报县上，县上拨款修的。

清末民初时，有幕僚写成驷马桥，人们写时有的也写成驷，故为驷马桥。

成都北大门外的驷马桥，是一个很有故事的地方。相传汉代大才子司马相如北上，赴长安，途经城北升仙桥，题句于桥柱，自述致身通显之志，曰：“不乘高车驷马，不过汝下也！”后世遂以“题桥柱”比喻对功名有所抱负，亦省作“题桥”或“题柱”。升仙桥由此而易名“驷马桥”。

清朝年间，四川出了不少名士，如遂宁诗人张船山、诗论家；德阳戏曲理论家李调元；稍后更有资中人骆成骧，破了清朝没有川人摘取文状元桂冠的天荒。骆成骧成名后，到成都定居。在文庙南街以南，2001年前有个不起眼的小巷，叫落酱园街，原叫“骆状元街”，就是因状元骆成骧而得名。但骆成骧晚年住在皇城以北的街巷里，如今那一片街区已不复存在。

驷马桥辖区是一个富含历史文化底蕴的典型老城区，地处四川省成都市金牛区，是成都市北门出城重要通道，北抵沙河，与成华区青龙街道相邻；南至府河，与青羊区草市街街道相邻；东邻府青路，与成华区府青路街道相邻；西临沙河排洪河，与荷花池街道相邻。

成昆铁路、川陕公路、北新干线、内环路、一环路、二环路等重要交通要道交汇于此，美丽的沙河和府河流经辖区，一代文豪司马相如和才女卓文君的爱情故事流传千年

1、从成都东站步行约130米,到达成都东客站

2、乘坐地铁2号线,经过6站, 到达春熙路站

3、步行约100米,换乘地铁3号线

4、乘坐地铁3号线,经过5站, 到达驷马桥站

7.23温州动车事故余悲未尽，成都惊现“规划局欲建22万伏变电站到铁路旁”

7.23温州动车事故余悲未尽，成都惊现“规划局欲建22万伏变电站到铁路旁”之怪现象

——记成都驷马桥220KV变电站规划方案闹剧采访

题序：近期一直被成都驷马桥变电站规划方案两度公示、周边居民激烈反对和上访事件愈演愈烈等事件的传言和网上文章、图片、视频不断地充斥着，看了一下截止今天下午成都市规划局该项目的公示栏意见反馈中，意见多达1600条且全部是反对意见，网上信访正式公布的省、市、区的主要干部都有两条以上，乘周末到现场看看究竟，顺便采访一下那里周边小区的居民。采访中感受到那里人们的热情、质朴，也感受到了平民老百姓的无耐、痛苦与辛酸，更感受到了那种普通平民濒临生存与生命绝境时的义愤填膺与拼命抗争的冲动。。。今夜我一直认为中国最适合人居住的美丽成都的心空依旧那么灿烂，但是采访结束后，我的心掀起了波澜，久久无法入睡，我觉得必须写点什么，给他们声援也好，祝福也罢，才对得起良知。

成都驷马桥规划方案存在的漏洞：

漏洞一，大型高压变电站规划到了铁路边。

众所周知，7.23温州动车事故伤亡损失惨重，事故原因是因雷击原因引发列车失控导致两列火车相撞，多节车厢脱轨，伤亡和经济损失都非常严重。该事故发生后，相关部门高度重视，开始狠抓铁路运营安全隐患得清理，对部分高速列车还进行了班次调整和调速，广大百姓很放心。在该事故相关善后工作还为彻底结束直接，成都规划局却将成华区天府宾馆片区220KV变电站，规划到了城北火车北站驷马桥进出口铁路旁，这一点引起了非常多的人质疑和担心，像成都火车北站这样的全国大型火车站，其入口列车进出非常频繁，一个大型变电站就在铁路边不远，要是也遇到雷击刮风等恶劣天气因素或因变电站设备出现什么故障，后果不堪设想。

漏洞二，高辐射、高噪音的大型变电机组，就要安装在经济适用房的墙外，该待建变电站距成都市成华区的安居工程“慧苑”小区的直线距离仅仅10米。

2011年5月该变电站原规划设计容量为110KV，规划在驷马桥片区的羊子山路，距离最近小区距离为30米，且周围小区非常密集，方案网上公示后，遭到居民的强烈反对，同时也给市里领导留了信访邮件，成都信访局的网上正式公开答复原话是“公示后收到大量意见，市规划局将对意见进行汇总、分析，邀请专家对选址方案做进一步论证，进一步优化方案，并在此公开征求意见”。

但是，在2011年8月17日成都市规划局再次公示了驷马桥变电站的规划方案，这次公示的是按照市信访局答复的指示，经过专家论证出来的变电站站址修改方案，但是更离谱了，这个修正后的站址却占用了绿地原规划为周边密集小区的公共休闲广场，占地面积为5345平方米，且变电站设计规格由原来的110KV倍增至220KV,站址位于川陕路与驷马桥交汇处，距离至火车北站的铁路非常近，直线距离距成都市安居工程、保障房慧苑、驷马康城直线距离不足10米，同该变电站处于北辰美庐、富丽锦城、水畔经典、香澜半岛、瑞祥御锦、北回归线等众多小区的环抱之中，居民人数近10万，变电站处于更密集的小区了，离小区的半径距离更近了。

漏洞三、难道经济适用房真是铜墙铁壁、能够挡住近在10米的超大规模变电站的辐射吗？

经过论证、优化后的驷马桥变电站方案，为什么选在经济适用房的墙外了？是不是经济适用房在环境质量制度上就跟普通小区不一样，其环境不要那么好，对住经济适用房的低收入者不需要重视身体健康？还是因为经济适用房真的很实用，它是铜墙铁壁可以对电磁辐射进行屏蔽？如果真是这样，真为住经济适用房的百姓感到感到幸福！

漏洞四、规划局到底有没有认真对待信访局的指示，对变电站的站址进行选址进行科学论证、综合考虑，然后慎重地给出修改方案？

规划局之所以要要修正变电站的站址并重新进行规划公示，就是因为原规划站址距小区只有30米非常近，对小区环境影响严重、遭到周边居民反对并上访，才进行论证和优化方案的，为什么经过专家论证优化的方案更离谱了？直线距离里小区更近了，周围环抱的近距离小区更多了？规划局修正该规划方案的论据是什么？能够公示这个论据吗？难道是因为地球的经纬度变了、受地磁影响，更大规模的变电站就不会发出对环境影响的辐射电波和声波了？你们前后的方案自相矛盾，百姓理解不了，需要规划局用实际所测绘和计算的科学数据解释！

漏洞五、220KV的超大规模变电站到底对周边小区、尤其是半径10米的常驻居民有无辐射伤害和噪音等环境污染？

第一，大规模高频、高功率电磁场工作机组群，对周边环境影响的测评国际标准是什么？你们说无辐射就没有辐射吗？标准是你们说了算吗？

第二，如果不承认变电站有强辐射和环境污染，对近距离小区伤害很大，为什么5月公示的原规划方案遭到周边居民强烈反对和上访后，市信访局要责成成都市规划局进行站址的方案论证和优化？

另外，小区的住户都反馈，在该变电站规划公示遭到周边小区反对后，在个别媒体出现了所谓的穿着白大褂、戴着眼睛“专家”在给大家普及辐射知识，大谈变电站无辐射、对周边小区环境无伤害等等，同时今天晚上小区各住户又收到了成华区发的宣传单，上面说什么变电站电磁辐射没那么严重，大家不要恐慌，不要上街去抗议。。。云云。只想问一句，所有专家的辐射普及知识也来的太巧合了吧？另外，为什么不早进行宣传单发放，又想和谐吗？在采访中大部分居民都表示：“早就知道变电站的危害性，网上类似报道很多，CCTV还有一个专门的电波365节目呢，我们才不会相信什么专家的解释呢。”，看来这些小区的居民文化层次还是比较高，环保意识和维权意识很强。

漏洞六：为什么要将原规划为休闲广场的绿地改为变电站？

这一点强烈引起各小区百姓的公愤点，不修休闲广场就算了，我们休闲不散步算了，你们为什么要变本加厉把一个高危害的变电站搞到我们这么多小区中间？我们气不过。

漏洞七：该变电站规划到底有没有综合考虑对环境的伤害、对司马桥区域的长期发展影响等各方面因素？

我查了一下资料，驷马桥是成都市历史非常悠久的一个地方，之所以命名为驷马桥，还有一个很好的典故，其地处成都北门二环外一点，其中有非常重要的北门要道川陕公路穿越该区域，因火车北站铁路横跨该区域和其他历史因素，该区域的发展一直相对南门和西门的发展较慢。大量百姓反馈：“本来该区域就发展很慢，如果在修一个大型变电站在区域中，根据电磁辐射管理办法，像幼儿园、学校等肯定无法规划了，这个区域就会变得更加落后了。为什么不对落后区域给与政策上的支持与扶持，像西部大开发、成渝经济区的大政策都有嘛，反而要雪上加霜地装一个大型变电站在其中阻碍发展呢？”。

漏洞八：成都规划局的变电站规划公示是否存在流程上的问题？

变电站对环境影响严重，必须得到环境部门进行严格环评测试的。质问成都规划局，你们规划公示栏上的内容就是在一个地理位置平面图上备注说要修什么，没有附上环评测试结果数据和审批通过证明，你们能保证项目公示后，这个项目就一定能通过环评测试吗？是不是在项目开始建设后，找一些数据来反推这个地方规划是正确的，就是对环境没有任何影响，因为如果通不过项目的损失就大了。

北京快嘴丫

2011年8月26日晚

大概需要1小时左右

公交线路：地铁3号线，全程约29.4公里

1、从三里坝步行约10米,到达三里坝站

2、乘坐地铁3号线,经过22站, 到达驷马桥站

驷马桥属于四川省成都市金牛区。

四川省成都市金牛区驷马桥街道办事处地处城北，东接府青路，西临小沙河排洪河，南沿府河，北至驷马桥，东与成华区府青路交界，北与荷花池街道相邻，南与锦江区接壤。

驷马桥街道介绍

驷马桥街道面积207平方公里，人口9.2万，大、中、小街道37条，驻辖区单位97家，临街商业店铺2680余家，街道下辖8个社区和1个农村联社。

其中：8个社区即，是蓓街社区、红花社区、马鞍东路社区、一环路北四段社区、工人村社区、星辉东路社区、恒德路社区、高笋堂社区及1个高笋堂联社。

驷马桥辖区有通畅发达的交通网络和良好的投资环境。梁家巷北门汽车站是南来北往旅客的集散地，成都市委党校地处北门繁华地段，是一座造就党政行管人员的高等学府。

全辖区水、电、气、通讯基础设施齐全，是发展时常、娱乐、卫生、文化休闲的黄金口岸，欢迎并真诚恭候八放佳宾来辖区投资、发展。

驷马桥辖区人文居住环境优美、空气清新，整治的沙河景区给辖区增添了一亮丽的风景带，新建的一幢幢居民小区，新添置的多处健身场地，营造出了良好的居住生活环境。