摩托车链条打车架解决方法

这个最佳答案一派胡言。首先，陈浩南用的不是什么专门的“防身链”，而且一般的自行车或摩托车链条。电影里的链条比较粗，更像摩托车的。现在都开汽车了，摩托车很少见，用链条打架不流行了。在7080后当混混的90年代，比如陈浩南时期，没有甩棍这类东西，钢管都很少见。所以很流行用来打架。因为链条容易得到，盘起来方便携带，比手上拿根钢管棍子隐蔽多了，必要的时候突然甩出去，防不胜防。之所以软兵器在战场上不成气候，却在民间大量流行，正是因为软兵器连击速度慢，需要更多技巧，同时需要大面积挥舞，容易误伤队友。但是，正因为它需要大面积挥舞，才更适合防身打群架，特别是一人对多人的围攻。轮圆起来，周围的对手会本能的散开，这时你就掌握主动。如果它们不散开，就只有被抽的份。。至于威力，被自行车或摩托车链条抽一下，那剧痛是比钢管打严重多了，伤重的话和刀割差不多，也要缝针。

可能是时间长了线松了导致档位不到位，所以链条会碰到前拨的边缘。换挡也要换到位才行，如果你换到2和3之间那肯定不行，前拨没有换到正确的位置上链条肯定会碰它。如果换到位了还是碰链子的话，那就找个自行车专卖店调一下就行了。

发动机里面链条响是链条张紧装置没有张力，正时链条被抻长，导链板异常磨损，正时链轮异常等原因。一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。

发动机正时链条简介：

1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；

2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命，然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；

3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

发动机链条松动：1、链条松肯定会发出异响，但是链条松并不是链条的问题，链条正十声音都会大点，但是如果响的厉害那就是有问题了；2、但是并不是链条的事，链条有个油压涨紧器，他涨紧了，链条就不会松，所以呢出现这种问题；3、一是机油压力不够，二就是涨紧器坏了，您先量一下机油压力够不够，不够的话就是机油泵坏了，如果够那就是涨紧器坏了。

自行车的链条总是掉的原因：

1、链条松了或者太长，骑行时会掉链；

2、轮盘不稳；

3、牙盘和飞轮的偏角过大，会掉链；

4、飞轮跟后面的齿轮角度偏离了，就是链条不够直的意思；

解决办法：

1、把前后轮之间的距离拉大了，就把链条绷紧了。

2、把后轴螺拧松，然后把后轮向后拉，使链条绷紧，最后把后轴螺上紧即可。

3、自行车链条松了是中轴和后轴距离太近，所以要敲两下拉开距离。

扩展资料：

链条保养的方法：

（1）骑行中变速性能降低。

（2）链条上边的积尘或者油泥太多。

（3）传动系统运转时产生噪音。

（4）由于链条干燥在蹬车时发出咯咯的响声。

（5）在淋雨后长时间放置。

（6）在一般路面行驶时，至少每两周或每200公里左右需要保养一次。

（7）在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。甚至在更恶略的环境下骑行的话每骑一次都需要清洁保养。

一根完整的自行车链条，一定有一个活节。从侧面看，这个活节是用一个弹簧卡片卡住的。如果你没有经验，一定要仔细观察，才能够找出它。找到它之后，有宽度适当的螺丝刀或者是专用的卡簧钳子把它掰开，并且从链条上摘下。然后抽出销轴，链条就断开了。安装的时候，先插进销轴，然后再把弹簧卡片卡进去。如果你懂得一点机械方面的知识，这很简单。如果你不懂，建议你到街边的自行车修理部，请人处理。花钱很少。且可以避免自己碰坏了手，因为不用专业的卡簧钳子拆卸卡簧，如果没有经验，螺丝刀很容易扎手，而且安装的时候，没有经验也容易把卡簧弹出去丢失。

建议在附近修理，即便你拉去厂家，也不会给你保修的，因为是链条断了造成的，所以不会有保修。

其次，你没有说你的车型号，各种车结构不是很一样的，造成结构也不一样。

大部分125排量的5档车都会把左边边壳卡坏掉，需要换新的，有些也会把中壳憋坏，这个要看当时车速和档位了。打坏变速箱齿轮组的比例也有很多。

解决办法就是先把链条这边的边壳拆下来看看情况再说，车子先不要发动。有的严重的会把发电机及点火用的传感器（忘记叫什么名字了）碰坏了。

不是质量问题，但也可以看出花鼓不是什么好货。一般入门级山地车（如勇士600我以前就骑它）的花鼓逆转起来声音都很小或没有的，和你的一样。。。使用上没有问题，你介意的话可以买个久欲4轴承花鼓041 042来换，嗒嗒声很响啊!

你说的是发动机链条吧？因其位置特殊安装和更换费时费力，很麻烦。过去普遍采用的是皮带，但皮带相比较链条而言刚性不强，而且容易拉伸，高温作用下也容易老化，所以就得定期维护和更换。而链条就不存在，只要发动机正常的保养，链条就会得到润滑和养护，不会变形，使用寿命基本和发动机一样，属于免更换的。所以一般不会断裂。