输送带税收分类编码

根据我矿的实际生产情况，决定在煤场拆除一部DSS650/15型带式输送机。那么为确保安全施工，我们该做足哪些准备?安全措施又有哪些?今天我为大家带来了一些相关知识，下面我们一起来看看吧!

一、概况：

根据我矿的实际生产情况，决定于2013年2月 日在煤场拆除一部DSS650/15型带式输送机。为确保施工安全，特制定本专项安全技术措施。

二、施工单位、地点及时间

施工单位：机电队

施工地点：平地煤场

施工时间：2013年2月 日8:00--14:00

三、人员组织

安全负责人：李占生

施工责任人：马建功

参加人员： 机电队修理工3人

四、施工方案：

将煤场西南方煤堆上方一部长约25米的DSS650/15型带式输送机拆除。由煤场工作人员负责把西南方煤堆用铲车推出一条Z字型通道，并且压实，为了方便运输，要求通道宽度不少于3米。将输送机在煤堆上分解拆除，然后依次运回仓库。

五、施工前准备工具、材料

1、Φ=12.5的钢丝绳套、撬杠4根、1.5米道板12块、3吨倒链1台、皮带卡子二套、手锤一个、扳手等。

2、提前将所需要的材料、工具运输到位认真检查工具，确认完好后方可使用。

3、所有施工人员必须学习本措施，并严格执行施工程序。

六、施工步骤

1、平地旋转皮带停机后，把控制电源停电闭锁、挂牌，并由司机负责看守，没有施工负责人的同意旋转皮带不得送电运行。待准备工作完成后由施工负责人向调度室汇报，得到许可后方可开始施工。

2、运行皮带，使皮带接头停留在上带位置，开关停电闭锁、挂牌加密码锁，拆除输送机电源。

3、将皮带扣两端用卡子卡紧，倒链与两个卡子相连，拉紧倒链，使卡口收缩，随后由施工人员将带扣穿条抽出，使皮带两个卡口分离，从而将皮带拆下。

4、拆除倒链，放置在空地处。

5、再依次拆除电滚筒，机尾滚筒，解体机头架，将其移到空地处。

6、拆除直托辊、三节托辊后，依次拆机尾架、中间架以及底盘大架。

7、将拆除的部件依次运走。

8、收拾工具，清理卫生，恢复正常生产，由施工负责人向调室汇报。

七、安全技术措施

1、旋转皮带开关停电闭锁、挂牌后，由旋转皮带司机负责看管，没有得到施工负责人的同意不得送电。

2、运输输送机的通道必须压实，以保证运输过程中的安全。整个施工过程由煤场做好煤堆周围的警戒工作，杜绝人员经过和停留。

3、使用导链前，必须查看导链的牢固情况防止脱落，操作人员要站在距导链1米以外地方操作，做到安全可靠。

4、固定导链前，首先检查导链的滑动情况，是否紧固，是否灵敏可靠，做到安全可靠后方可使用。

5、拆卸各部件时，要轻拿轻放，要保持零部件摆放整齐，禁止堆放零件，不得损坏零部件，必须保证设备的完好。

6、运皮带及配件时，作业人员要精神集中，必须听准指挥信号，要相互配合好。

7、抬运前必须清理沿途杂物。防止抬运设备时发生人员被绊倒，碰伤等事故抬运所使用的工具必须通过专人认定否则严禁使用。

8、多人配合抬运材料时要做到步调一致，协调配合，同肩站立，同起同落，稳拿稳放杜绝碰手碰脚事故发生。抬放时必须有专人辅助进行。

9、要专人指挥、专人负责警戒，作业人员要行动协调，号令一致。

10、将所用工器具收好，检查工作场所，做到工完料净，现场清洁无杂物。

11、施工人员必须经过培训考试合格并持证上岗，穿戴好防护用品，施工时要严格按照规程和措施的要求施工，严禁违章作业。

凡参加施工的工作人员及其有关部门负责人必须认真学习上述规定，现场作业人员必须提前贯彻学习签名，保证工作中正确运用和指挥，确保各项工作顺利完成。

扩展阅读

拆除梯子间安全措施

一、工程概况

1、 本矿井采用“两斜一立”混合开拓方式，回风井利用原有的立风井，回风立井井口坐标是X=4024439.560 ，Y=19542092.228 Z=868.050，垂深148米，井筒直径5米。现按临汾煤炭设计院设计须跟换为玻璃钢梯子间，需拆除现有的梯子间，现有的梯子间共有120米，每3米一个旋转台阶，共有40层，每层梯子间由主梁、副梁、水平踏板以及梯子、及托架等组成。

二、梯子间的拆除方法

1、井下作业前，要先确保正常的通风后，瓦斯浓度小于0.5%后，恢复绞车的信号装置。由施工队人员与矿方安全员、瓦斯员共同到下井检查安全吊盘是否稳固，悬挂装置是否牢固，如有问题要及时处理，确保安全可靠后才能对吊盘进行上下降。

2、梯子间的拆除采用从上到下的顺序进行拆除。

3、利用JK-1.6×1.2主绞车提升作业人员，安装一部JD-1.6/25付绞车作为提升割断的梯子间钢梁及踏板等材料。

4、具体操作顺序为：

(1)、首先用主绞车将在吊桶罐笼中的作业人员及切割工具共同下放到作业地点。

(2)、切割时进行分段切割，切割梯子间前，先用付绞车将准备切割的梯子间部分用钢丝绳缠绕绑扎牢固，以防掉到井底，在固定好以后开始进行切割。

(3)、切割段切完后，先用主绞车将在吊桶罐笼中的作业人员及切割工具安全提升到井口平台，再用付绞车将切割断的梯子间吊出井口。

(4)、依照此顺序进行循环作业，直到梯子间全部拆除完毕。

三：施工前的准备及人员的分配。

1、为保证主付绞车的提升安全，需配备专业的提升司机两名，分别操作主付绞车的提升与下方。提升过程有专人进行指挥主、付绞车的提升顺序。

2、井口必须设有专职信号工。

3、对于罐笼与吊件在提升过程中，要有相应的防护装置并有专人看护。

4、切割人员必须有入井经验并有丰富的焊接切割技能，每次下方罐笼时必须有专职安监员、瓦斯员、及作业人员两名(一人操作，一人监护)，并配备有灭火器。

5、罐笼人员都应配有安全带、矿灯，作业人员应配有专用手套及焊帽。

6、氧割时、氧气瓶与乙炔瓶要放置在井口，由专人看护，氧气与乙炔相隔5米以上。

四、施工安全技术措施

(一) 安全管理措施

1、每班跟班负责人和各班组设专职安全员，负责本班组的安全工作。

2、建立健全安全生产责任制，明确各级领导，职能部门和个人对安全工作应负的责任，分级负责、分工明确，责任到人。

3、施工前制定出各项安全管理制度和各项操作规程。采取强有力的手段保证各项制度落实。

4、所有进场人员均应进行安全教育培训，认真贯彻本措施并进行考试。

5、坚持安全生产检查制度，发现问题及时整改，将事故隐患消灭在萌芽状态。

6、施工临时搭建的护栏和围栏必须符合有关规定。所有护栏必须保持直立、牢固。

7、每天必须对设备设施定时检查，以发现存在有问题的设备，对那些存在问题或已经损坏的设备，在需要更换时必须及时进行更换。每台设备都要有检查记录，并妥善保管。日志要能反映出设备设施检查、修理进行的时间，以及检查的修理内容和负责人签字。

8、来访人员进入施工现场时必须始终有现场负责人员陪同并戴好安全帽等个体防护用品。

(二) 安全技术措施

1、通风措施

在梯子间拆除前，在主斜井井口安装二台轴流式局扇采用压入式通风，一台工作，一台备用，并能自动切换。风筒自井上局扇牵至立风井井，风筒接头必须使用“双反边”，吊挂做到平、直、齐、顺，并保证不漏风。确保矿井通风量满足作业要求标准。

2、 井口管理措施

(1)井口20m范围内严禁外来人员和非工作人员逗留。

(2)地面风井井口应配置齐全灭火器材。

(3)入井人员必须佩戴矿灯矿帽和个体防护品，严禁穿化纤衣服下井。

(4)在井口、井筒整个施工过程中，所有施工人员必须系好保险带。

(5)严禁垂直平行同时作业。

3、防坠措施

井筒坠物为立井施工的最大威胁， 必须制定严密的组织管理措施。

(1)建立健全井口管理制度和立井高空作业防坠管理制度。

(2)切割完的梯子间必须绑扎牢靠并固定好。

(3)井筒及2m 以上高处作业必须系保险带，禁止上、下平行作业。

(4)井上下必须保证通信畅通、信号良好，以便及时联系 ，必要时可配备矿用防爆对讲机。

4、井筒内安全措施

(1)氧割梯子间前必须对安全出口、风硐和立风井的煤尘进行彻底冲洗，严禁煤尘飞扬和堆积。

(2)井底防尘消防管理必须安装到位，氧割坠落的物件必须及时喷水降温

(3)指定专人在场检查和监督，同时配备一名专职瓦斯检查员在现场检查瓦斯

(4)井筒内必须随带2台灭火器。

(5)加强通风，保证工作面有新鲜风流，瓦斯浓度不得超过0.5%，作业地点附近20m范围内无瓦斯积存时，方可进行作业。

五菱小卡后窗玻璃安装教程

一、安装前准备

铺设防护垫保护易受损区域；

保护座位；

在活化，涂底层，粘接之前用保护胶带粘接区域相邻的车框部分。

二、拆除装饰条、雨刷器、车内后视镜

准确核实待装车辆的装饰条和附件信息。

确认所有必须的零件和附件是完好的。

移除装饰条和附件，放在安全区域若原来的装饰条破损，更换新的装饰条。

三、挡风玻璃的拆除

穿戴个人防护用品；

使用专用玻璃拆除工具拆除破损玻璃工具:一根50cm左右的钢丝绳-把笔自刀或者小刀片平口起子扳手十字芯螺丝刀钳子砂纸原料:透明胶带,固化型单组份聚氨酯密封胶量筒。

先用平口起子慢慢将挡风玻璃周围的黑色保护条拆卸，再将和挡风玻璃下的保护罩拆卸。用钢丝条穿过挡风玻璃下面的密封胶,一人在车里，-人在外面，来回拉,慢慢将密封胶拉开，直至将整块挡风玻璃周围的密封胶全部拉开。用小刀片将车上粘有的黑色密封胶慢慢刮除干净,然后用砂纸进行最后清除。直至露出铁架的颜色。用抹布将新采购的挡风玻璃周围的尘土擦拭干净。用买过来的聚氨酯密封胶涂抹在汽车挡风玻璃的框架上,尽量成三角形或者菱形，尽量厚点。以便可以很好的与玻璃紧密结合。安装挡风玻璃时，注意在汽车上有两个小支架，是用来撑挡风玻璃的，一定要将挡风玻璃撑在小支座上。慢慢进行挤压，然后用聚氨酯密封胶再在挡风玻璃周围涂抹一层，用来粘黏黑色的保护条。安装完成后,将雨刮器和下方保护板进行安装，用透明胶带将挡风玻璃与车顶粘连。完成后最好不要马.上出行，最好将车放置两三天,待密封胶完全凝结为好

钢丝绳连接盒。

钢丝绳连接盒是一种简单而的连接混凝土预制件的方案，连接扣由度的钢丝绳制成并受到镀锌盒和胶带覆盖保护。

盒子易于安装到混凝土构件的模板中，在混凝土浇筑前将钢丝绳从盒子中拉出形成两个相邻墙板连接。

主要应用于双面叠合剪力墙，实心墙，三明治保温墙板等。

输送带接头脱胶的修补的方式有：冷硫化修补和热硫化修补两种。

冷硫化修补是采用冷粘胶搭配修补条的方式进行胶带修补。这种修补方法比热硫化的效率高，具有粘接强度高、操作简便、固化速度快等特点。

热硫化修补实践证明是最理想的输送带修补方法，修补后的输送带光滑平整，强度高，使用寿命长。但热硫化接头需要专业的设备，存在工艺繁琐、费用高、修补操作时间长等缺点。

两种修补方法所要用到的修补胶也是不同的，我们应该根据现场的工况条件去选择合适的修补方法。

冷硫化修补法：

所需材料：RIT修补条、冷粘胶SK313、清洗剂SK353

工具：角磨机、钨钢打磨碟、压实滚轮、橡胶锤

冷硫化修补法操作流程：

1：打磨破损面。

选用比破损部位宽2-3cm的修补条，以破损部位为中心画出标记线，做好打磨前的准备工作。然后对伤口部位进行打磨，直至损伤部位表面呈现一定的弧度，且无突起即可。

2：清洁破损面。

将打磨面用清扫刷清扫干净，使用清洗剂SK353对打磨面进行深度清洗，待其干燥。

3：涂刷冷粘胶。

破损面涂刷第一遍冷粘胶SK313，待其完全干燥之后涂刷第二遍冷粘胶SK313，修补条带半硫化层粘接面也涂刷一遍冷粘胶SK313，待两者略粘手指背时，即可开始粘接。

4：贴合修补条。

修补条粘接面沿着破损面进行贴合，在贴合过程中尽量避免包入空气。

5：压实粘接面。

使用压实滚轮由内至外进行滚压，将修补面空气排出、压实。

热硫化修补法：

所需材料：RIT芯胶、RIT面胶、热硫化剂SK823、清洗剂SK353

热硫化修补法操作流程：

画接头线。根据输送带破损大小，沿破损四周至少大出15~20mm，划出切割修补线，以45度角斜切，并剥去已损坏的盖胶，切割时注意不要损伤下面的布层或者钢丝层。

2.打磨。

将输送带破损部位用角磨机配合钨钢打磨碟进行深层次打磨，建议打磨3mm。

3.清洗。

将打磨后的输送带用SK823进行清洗，保证织物层或者钢丝层表面清洗干净。

4.在清洗后的织物层或钢丝层表面使用毛刷均匀涂刷上一层热硫化剂SK823，要求涂刷均匀完整不存在漏点，并让其完全干干透。

5.铺胶。

将刷好的胶带上边铺上RIT芯胶，RIT面胶，铺的时候尽量要铺平展，避免起鼓包。

6.硫化。

使用热硫化修补器或硫化机进行加压、加温硫化。橡胶输送带硫化接头在达到硫化时间后，必须采取保压降温的方式使硫化温度降低40℃以下，方可开启。

定滑轮和动滑轮的区别：定滑轮是固定的也就是它的位置不会改变；动滑轮跟被拉起的物品一块运动。定滑轮不省力，但可以改变拉力方向；动滑轮省力，但不能改变力的方向。

定滑轮就是一种固定不动的滑轮，它的固定并不是简单的固定不动，而是滑轮的中心轴固定不动。定滑轮的主要优点就是可以改变力的方向，当我们使用定滑轮来拉取一个很重的物体的时候，并不是很好用力。

但是我们可以通过一个定滑轮来将力的方向改变为我们很好用了的方向，这样就很容易拉动重物了。定滑轮的缺点就是不能够省力。

动滑轮使用动滑轮能省一半力，费距离。这是因为使用动滑轮时，钩码由两段绳子吊着，每段绳子只承担钩码重的一半。使用动滑轮虽然省了力，但是动力移动的距离是钩码升高的距离的2倍，即费距离动滑轮不能改变力的方向。随着物体的移动而移动。另外，在生活中不能忽略动滑轮本身的质量，所以在动滑轮上升的过程中做了额外功，降低机械效率。

滑轮简介：

滑轮是我们很容易见到的一种东西，他其实就是一种简单的机械，能够帮助人们完成一些简单的机械操作。滑轮的结构也是比较简单的，它主要就是由一个中心轴以及周边有小槽的小轮子构成的，并且配备有钢丝绳、链条以及胶带等东西。

滑轮之所以能够很轻易滑动，主要就是依靠它的那个小轮子以及中心轴。滑轮的制作材料也有很多，塑料、木材以及钢铁等都可以制作成滑轮。滑轮的作用是很大的，我们很多时候都要依靠滑轮来完成一些必要的操作。比如说传输重物或者是要改变力的方向等都要依靠滑轮来完成。