挖掘机安装液压破碎锤后常见故障
挖掘机一般运用于工地上，你知道工地上的挖掘机的挖掘机安装液压破碎锤后常见故障，你知道维修方法是应该怎么去做吗?以下是我为你整理的挖掘机安装液压破碎锤后常见故障及解决方法，希望能帮到你。
挖掘机安装液压破碎锤后常见故障1、挖掘机配置破碎锤的液压系统工作原理
配置了液压破碎锤的挖掘机，无论破碎锤工作与否，挖掘机其他工作装置都仍能正常工作。
该系统的主换向阀一般采用挖掘机主工作阀组上预留的备用阀，供破碎锤用的压力油由挖掘机的一台主泵提供，通过加装溢流阀来调节破碎锤的工作压力破碎锤的进出口处必须加装高压截止阀，以利于工作系统参数的调整和维修保养。
2、常见故障
操作失误、破碎锤氮气泄漏、维修保养不当等现象，都会造成破碎锤的工作阀磨损、管路爆裂、液压油局部过热等故障。究其原因，一是技术配置不合理，二是现场管理不当。
破碎锤的工作压力一般为20MPa、流量为170L/min左右，而挖掘机的系统压力一般为30MPa、单主泵的流量为250L/min，因此溢流阀需承担繁重的分流卸荷工作。一旦溢流阀损坏却又不易被察觉，破碎锤即在超高压力下工作，首先是管路爆裂、液压油局部过热，接下来就是主换向阀严重磨损、挖掘机主工作阀组的其他阀芯(中位时主油路指向的下一阀芯)所控制的液压回路被污染又因破碎锤的回油一般不经过冷却器而直接经滤油器回油箱，如此循环油路可能造成工作油路的油温偏高甚至过高，严重影响液压元件(尤其是密封件)的使用寿命。
3、排障措施
防止出现上述故障的最有效办法就是改进液压回路。一是在主换向阀处加设过载阀(可选用与动臂或铲斗工作阀所配的同型号的过载阀)，其调定压力应比溢流阀大2~3MPa，可以有效地减少系统的冲击，同时保证溢流阀损坏时系统压力不致过高二是将工作油路的回油管路接至冷却器前，保证工作回油及时冷却三是当主泵流量超过破碎锤最大流量的2倍时，在主换向阀前安装分流阀，以减轻溢流阀的负荷，防止因大量供油经溢流阀造成的过热。
如何判断一台挖掘机是否安装使用过破碎锤首先要检查外观，因为安装过破碎锤的挖掘机外观会出现各部松动，检查各部件的螺丝、大小臂是否焊接过、包括底盘是否有开裂和焊接处
检查液压系统的渗漏情况是否严重，液压油颜色是否正常，分配器有无拆解的痕迹、分配器附属阀体的进出油口挡板是否拆解或更换(安装过破碎锤后、都会把原车挡板丢掉)，检查液压油箱旁边的回油螺丝堵头是否有损伤(扳手拧过的痕迹)是否更换(原车为金属色)
检查液压泵是否分解或者更换的迹象(安装过破碎锤的液压泵会出现早期渗漏液压油情况)检测挖掘机复合作业时的动作协调度，行走有无跑偏等故障现象
检查驾驶室内的液压先导系统有无改动痕迹，电控按钮控制方式应检查是否加装电磁阀和连接线路驾驶室前侧有无防护网安装的痕迹，各个销轴是否松旷严重。
用破碎锤的时候，首先应该用破碎模式，然后用锤头紧贴地面，循序渐进，利用自身冲击力量让破碎锤慢慢深入。液压破碎锤工作时必须先将钎杆压在岩石上，并保持一定压力后才开动破碎锤，不允许在悬空状态下启动。
如果破碎锤不能脱离破碎物时，不要左右移动挖机手臂，这样容易则断锤尖，只能上下移动，如果还是不行，继续破碎，在上下移动，如果还是不行，只能稍微左右移动，继续上下移动，直到拔除为止。
破碎锤最重要的特征就是其打击力和冲击能量。HALB破碎锤的每一种型号都有“液压+氮气”的强而有力的冲击动力系统。该系统效率高、能量损失减少到最低而冲击能最大，破碎锤可以提供的强大的冲击能量。
扩展资料破碎锤使用方法：
1）仔细阅读液压破碎锤的操作手册，防止损坏液压破碎锤和挖掘机，并有效地操作它们。
2）操作前检查螺栓和连接头是否松动，以及液压管路是否有泄漏现象。
3）不要用液压破碎锤在坚硬的岩石上啄洞。
4）不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎锤。
5）当液压软管出现激烈振动时应停止破碎锤的操作，并检查蓄能器的压力。
6）防止挖掘机的动臂与破碎锤的钻头之间出现干涉现象。
7）除钻头外，不要把破碎锤浸入水中。
8）不得将破碎锤作起吊器具用。
9）不得在挖掘机履带侧操作破碎锤。
10）液压破碎锤与液压挖掘机或其他工程建设机械安装连接时，其主机液压系统的工作压力和流量必须符合液压破碎锤的技术参数要求，液压破碎锤的“P”口与主机高压油路连接，“A”口与与主机回油路连接。
参考资料来源：百度百科-破碎锤
（1）每次使用时，首先应检查破碎锤的高压或低压油管是否有松动现象同时，为小心起见，应随时检查其他地方是否漏油，以免因振动造成油管脱落，从而发生故障。
（2）在破碎锤作业时，钎杆应始终与被破碎物体的表面保持垂直状态。并使钎杆紧压被破碎的物体，破碎后应立即停止破碎锤工作，以防止空打。持续漫无目标的冲击会造成破碎锤的前体受损及主体螺栓松动，严重时可伤及主机本身。
（3）进行破碎作用时，勿以摇晃钎杆使用，否则主体螺栓与钎杆均有破裂的可能勿使破碎锤快速坠下或重击在坚硬的石块上，这样会因受过度冲击而损坏破碎锤或主机。
（4）勿在水中或泥泞地中进行破碎作业，除钎杆外，破碎锤机体的其他部分均不宜浸在水或泥泞中，否则其上的活塞及其他功能相近的零件会因堆积泥渍而造成破碎锤过早损耗。
（5）当破碎特别坚硬的物体时，应先从边缘处开始，不要在同一点上连续敲打超过1min，以防止钎杆烧毁或液压油过热。
（6）不要用破碎锤的护板作为推动重物的工具，由于挖掘装载机均以小型机为主，其本身重量轻，若以其推重物时，轻则损伤破碎锤，重则造成主机吊臂断裂，甚至发生主机翻车事故。（7）不要在液压缸全伸或全缩时进行作业，否则会使冲击振动传至液压缸体，从而传至主机。
1、没有足够的高压油流进破碎锤内部而不打击
原因：管路堵塞或损坏；没有足够的液压油。
处理措施为：检查修理配套管路；检查供油系统。
2、有足够的高压油，但破碎锤不打击的现象
原因：进回油管接错；工作压力低于规定值；换向阀芯卡死；活塞卡死；蓄能器或氮气室氮气压力过高；截止阀未打开；油温高于80度。
主要排除措施：纠正；调整系统压力；拆下阀芯清洗、修理；用手推拉活塞是否运动灵活，若活塞不能灵活运动，则活塞与导向套已有划伤，应更换导向套，若有可能连活塞也予以更换；调解蓄能器或氮气室氮气压力；打开截止阀；检查冷却系统，降低油温至工作温度。
3、活塞运动但不打击
对于这种情况，主要原因是钎杆卡住，可卸下钎杆检查钎杆销及钎杆是否断裂破损，必要时观察内外套有活塞是否有破损掉落的小块卡住钎杆，若有则及时清理干净。
工作原理
此破碎锤由滑阀、活塞、氮气室、相关管路及缸体等组成。破碎锤完成上一次冲击，开始下一次冲击分为4个阶段，如下所述
1、活塞到达下止点
破碎锤完成上一次冲击、处于瞬时停顿状态时，活塞在下止点，滑阀处于上止点，滑阀将V1腔打开。V1腔通挖掘机液压系统高压油，高压油进入活塞下部，推动活塞开始向上运动。
2、活塞到达上止点
活塞向上运动时，V1腔与V2、V3腔连通，V3腔压力油进入滑阀上部，滑阀阀芯上部承压面承受压力大于阀芯下部承压面，滑阀开始向下运动。此时活塞已处于上止点，氮气室的氮气被压缩。
3、活塞向下运动
滑阀向下移动至下止点，V1腔与V5腔连通。由于活塞上部承压面大于下部承压面，活塞向下运动。同时氮气室压缩氮气推动活塞加速向下运动打击钢钎，钢钎触地产生破碎冲击力。
4、活塞向上运动
活塞打击钢钎后到达下止点，滑阀V3腔与V1常高压腔断开，滑阀下部作用力大于上部，滑阀开始上升，完成破碎锤的1次打击过程。
(2)破碎锤作业时钎杆应始终与石块表面保持垂直状态，并使钎杆压实，破碎后应立即停止破碎，以防止空打。若持续漫无目的的冲击会造成破碎锤的前体受损及主体螺栓松动严重时可伤及主机本身。
(3)进行破碎作业时勿摇晃钎杆使用，否则螺栓与钎杆均有断裂的可能。
(4)严禁破碎锤在水中或泥泞中作业。除钎杆外破碎锤前护套以上均不能漫在水或泥泞中。
(5)当破碎物为较大硬物(石块)时，请选择从边缘处进行破碎作业，不论再大及再硬的石块选择从边缘开始打击通常是较可行的方式，并且同一定点连续打击一分钟以上而未能击碎时。请改变打击的选定点再行尝试
液压冲击器常见的故障有冲击器不冲击、冲击器能冲击但冲击力减小、活塞运动但不冲击、冲击频率低，打击无力、破碎锤活塞损坏等，其中液压破碎锤不冲击或冲击断续的情况最为常见，本文就此详细分析，提出一整套解决方案，希望对你有所启发。
不冲击或冲击断续一般有3种情况，第一种是没有足够的高压油流进冲击器内部而不冲击；第二种是有足够的高压油，但冲击器不冲击的现象；第三种是活塞运动但不冲击。
对于第一种，其主要原因是：
(1)管路堵塞或损坏；
(2)没有足够的液压油；处理措施为(1)检查修理胶管或更换；(2)检查供油系统。
对于第二种，主要原因是：(1)进回油管接错；(2)工作压力低于规定值；(3)换向阀芯卡死；(4)活塞卡死；(5)蓄能器或氮气室氮气压力过高；(6)截止阀未打开；(7)油温高于80度。
主要排除措施：
(1)纠正；
(2)调整系统压力；
(3)拆下阀芯清洗、修理；
(4)用手推拉活塞是否运动灵活，若活塞不能灵活运动，则活塞与导向套已有划伤，应更换导向套，若有可能连活塞也予以更换；
(5)调解蓄能器或氮气室氮气压力；
(6)打开截止阀；
(7)检查冷却系统，降低油温至工作温度。
对于第三种，主要原因是钎杆卡住，可卸下钎杆并用砂轮或油石修理。
