常用的汽车拆卸工具有哪些

大概的工具如下：拆飞轮工具、拆牙盘工具（有拆一体牙盘的、也有拆方孔及花键牙盘的，不一样）、拆中轴工具（同拆牙盘工具的分类）、截链器（拆链条的）、六角扳手（有一套最好，没有的话常用的口径有4MM、5MM、6MM等）、剪线钳（用来剪断刹车变速线管及线等，没有可以用锯条，不过会麻烦点）、钢锉、锤子、拔胎工具、打气筒、黄油、一字扳手

还有一些，比如安装碗组花心的工具，有专用的，也可以自己敲，以及碗组下档的工具，这个也可以用一字扳手抵住用锤子敲到底，都是需要一些技巧的。

1、汽车轮胎螺丝有17mm、19mm、21mm、22mm四种，大通G10车轮使用的是21mm的扳手来更换或卸下车轮。

2、大通G10的后备箱都会随车配备有轮胎拆卸随车工具，可以在车险中寻找并拆车轮。

1．汽车总体拆装基本原则

汽车拆装一般由2人承担，工艺顺序比较简单。一般是根据汽车结构的特点，由表及里，先外后内，先附件后总成，先简单后复杂，并遵循先由整车拆成总成、由总成拆成部件、再由部件拆成零件的原则进行。同时要以一人为主，另一人作辅助配合。也可以2人交叉进行作业。如果安排不周，会造成作业人员相互干扰，延长作业时间，甚至会造成质量缺陷和安全事故。

2．汽车总成拆装基本原则

对于只需对车上某个总成进行修理的汽车，可以单独拆下该总成。在拆卸某个总成或部件时，必须使其断开与其他总成的连接，有时还要拆下阻碍其拆卸的其他部件。因此，为提高工作效率、避免无效劳动和损坏相关部件，在作业中要遵守下面的规则：

①先易后难，先少后多。对于首次遇到的新车型，要先拆容易伸手作业的地方；后拆作业空间小、结构复杂的部位。拆卸前，要选择工作量少的方案来作业，切忌遇到什么拆什么，要先观察再做判断。

②拆卸时要考虑到安装是否方便。有些部件在拆卸时比较顺利，但在逆向安装时却发生困难。例如，有些车型在拆下发动机时，正确的方法是，省略拆开发动机与变速器的连接，而将发动机与变速器一起吊出。如果不抬下变速器，而将发动机与变速器的连接断开，那么在安装时，发动机上的离合器花键孔就很难对准变速器输入轴，既费时，又可能造成机件损坏。

③正确选择断开部位。例如抬下发动机时，空调压缩机就应从支架处拆下，而不应该断开管路；发电机则必须断开接线插头，而不应拆下发电机等。

二、汽车上常见连接关系的拆装

汽车上的零部件种类繁多，零件之间的连接形式也多种多样，主要的有螺纹连接、铆钉连接、键连接、静配合连接、焊接、粘接及卡扣连接等。下面主要介绍常见的几种连接形式的拆装方法。

1．零件螺纹连接的拆装

（1）拆装工具的选择在汽车拆装作业中，约有60％的零件连接方式为螺纹连接。拆装螺纹连接的工具有机动和手动两类。

①机动工具一般均以机动扳手形式出现。按动力源分，有电动式、液压式和气动式三种。电动扳手工作可靠，工作效率较高；液压扳手质量轻，工作时无噪声，效率高；气动扳手效率低，但结构简单，使用方便，故应用较广泛。

②手动工具主要有呆扳手、活动扳手、套筒扳手和旋具等。这些工具的使用，要根据螺母、螺栓的尺寸，拧紧力矩，所在位置的回转空间等具体条件来选择。一般情况下，为了避免损坏螺栓、螺母的六方棱角，缩短作业时间，减轻劳动强度，能用呆扳手的不用活动扳手；能用梅花扳手的不用呆扳手；能用套筒扳手的不用固定扳手。

（2）螺纹连接件拆装的技术要领及注意事项

①用扳手拆装螺栓（母）时，扳手的开口尺寸要适合螺栓头或螺母的六方尺寸，不能过松。旋转时，使扳手开口与六方表面尽量靠合。操作空间允许时，要用一只手握住扳手开口处，避免扳手因用力过大脱出。在使用旋具拆装开槽螺钉时，刀头与槽口的尺寸也要合适。无论拧紧还是旋松螺钉，都要用力将旋具顶住螺钉，避免损坏螺钉槽口，造成拆装困难。

②在向螺栓上拧紧螺母或向螺孔内拧螺栓（钉）时，一般先用手旋进一定距离，这样既可感觉螺纹配合是否合适，又可提高工作效率。在旋进螺母（栓）两圈后，如果感觉阻力很大，则应拆下检查原因；有时是因螺纹生锈或夹有铁屑等杂物造成的，清洗后涂少许机油即可解决；有时是因螺纹乱牙造成的，可用饭牙或丝锥修整一下；有时是因粗细螺纹不相配造成的，应重新选配。

③在螺纹连接件中，垫圈有其重要作用，它可以保护被连接件的支承表面，还能防松。决不能随意弃之不用，要根据原车要求，安装到位。

④在发动机缸体上有许多不通的螺纹孔（盲孔），在旋入螺栓前，必须清除孔中的铁屑、水、油等杂物，否则螺栓不能拧紧到位。如加力拧进，有可能造成螺栓断裂及缸体开裂等后果。

⑤在拆装气缸盖、油底壳等由螺栓（钉）组紧固的零件时，为防止零件变形，必须按一定顺序、一定扭矩、分步拧紧各个螺栓。拆卸时，由外向内，由两侧向中央，交叉进行；分2～3次松开，均匀释放紧固力矩；在拧紧时，则与拆卸时相反，由内向外，由中央向两侧，分2～3次拧紧，每次拧1/3的规定紧固力矩。其他零件螺栓组的拆装也是如此。

⑥在汽车维修手册中，一般都规定有各种螺栓的紧固力矩。它是结合螺栓性能等级和被连接件技术要求而确定的。在拆装时对一些重要连接，如气缸盖与缸体的连接、曲轴轴承承盖与轴承座的连接等，都必须用扭力扳手按规定扭矩紧固，不能偏大或偏小。

每种螺栓都有一个最大安全扭矩，在安全扭矩以内拧紧螺栓，才不会出现断裂、拉伸和滑丝等损坏。因此，遇到螺纹锈死，拆卸困难时，切不可盲目加大力臂强行拧动。可先用手锤敲打螺栓头周围，振松锈层；也可以向反向拧回，再向外旋出；或者使用松动剂、加热等方法使锈层松脱，逐步退出螺栓。如上面的办法均无效时，可用鉴子铲松或铲掉螺母或螺栓头。

如果螺栓断在螺孔内，可用一根淬火的四棱锥形钢棒，将其尖端打入预先钻孔的螺柱内，然后旋出螺柱；也可以用旋反螺纹的方法旋出螺柱。如果螺柱已锈死，上述方法无效时，可选一略小于原螺柱直径的钻头，钻掉螺柱。

1、 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母

2、 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母每套梅花扳手有6件和8件两种梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用

3、 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄

4、 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母 使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧

让扳手可动钳口承受推力

固定钳口承受拉力 扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种

5、 扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米

6、特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母