扳手工具品牌排行榜

大力钳什么牌子好

1、迈泊

文登威力集团是目前世界上最大的活扳手生产商和国内最大的管钳、套筒、断线钳生产企业，也是国内最大的手工具制造和经营企业。生产专业水平的活扳手、管钳、断线钳、大力钳、套筒、棘轮扳手、内六角、两用扳手、航空剪、F夹、C型夹、水泵钳、鹰嘴钳、鲤鱼钳、扁凿、汽车扳手等手工具和气动扳手、气钻、气动螺丝批、气动套筒等系列气动工具，是致力于专业手动工具、气动工具的设计、开发、生产、销售、服务为一体的集成供应商。

2、博世

博世是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业，如汽车技术与配件、电动工具、家用电器、包装等大家熟知的业务。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。

3、史丹利

该公司最早是一家专门制造铰链，门闩和其它门窗五金产品的小作坊。从成立伊始史丹利就是一家热衷于创造的公司，设计、发明了众多直到今天仍然被广泛使用的五金工具产品。特别是世界第一把卷尺的诞生，大大改变了人们的工作方式，为加速人类工业化进程起到不可磨灭的作用。

4、长城精工

长城精工是中国五金工具行业的龙头企业，被业界公认为中国五金工量具第一品牌。它随着中国对外改革开发的发展而诞生，在巨浪滔天的市场搏击中成长，在古老悠久的文明熏陶中成熟，慢慢在这片辽阔的中华大地上扎下深深的根基，舒展着蓬勃的生命，被誉为中国五金工具业的骄傲，长城精工所创造的文化和对中国五金工具业所做的贡献将会是中国工具发展史上显目的亮点。

5、西玛工具

西玛工具有限公司（台湾西玛实用工具有限公司）拥有的自主品牌——西玛（C-MART）在中东、美洲、非洲及东南亚地区，尤其在台湾地区享有很高的市场知名度和美誉度。公司的主要产品有中、高档手动工具、汽车维修工具、园艺工具等，适用于汽修、油田、煤矿、电力、军工、化工、维修、电讯等领域。产品在园艺、切割、夹持、紧固、测量、扳手套筒类等工具中拥有专业的技术设计，目前已有多种产品申请了国家专利，使西玛产品在同行业中处于领先水平。

首先，用T20棘轮扳手拧掉6支发动机护罩螺丝，然后拧掉4支点火线圈螺丝，取下点火线圈模块，用火花塞套筒拧下火花塞，由于比较紧最好用大号棘轮扳手。放入火花塞，用棘轮扳手拧到力道适中即可。

换完火花塞后打火，如果车辆没有抖动说明更换成功。

以下是来自土猫网的不懈回答，请问你是要问哪个五金工具？？？？？

金工工具:   手电钻 充电钻/起子机 电动扳手 型材切割机 斜切锯 磁力钻 电动攻丝机

建筑装潢工具:   冲击钻 电锤 电镐 云石机 开槽机 搅拌机 水钻 刨墙机

木工工具:   电刨 台锯 电圆锯 曲线锯 往复锯 电链锯 修边机 雕刻机

砂磨抛光工具:   角磨机 直磨机/电磨 多功能切割打磨机 砂光机 抛光机 砂轮机 电磨机

其他电动工具:   热风枪 热胶枪 吹风机 吸尘器

工具耗材:   钻头套装 冲击钻钻头 麻花钻头 电锤钻头 瓷砖钻头 玻璃开孔器 木工扁钻 多用途钻头 尖凿 扁凿 开孔器 曲线锯条 圆锯片 马刀锯片 云石片 磨切片 砂碟 砂磨轮 砂磨片 砂轮磨头 热熔胶棒 砂纸 钢丝轮 羊毛抛光轮 尼龙抛光轮 砂纸吸盘 砂磨附件 直刀 圆底刀 V型刀 修边刀 其他耗材

电动工具配件:   钻夹头 充电器 电池 搅拌杆 碳刷 其他电动工具配件

钳子/夹子:   钳子组套 钢丝钳 尖嘴钳 斜嘴钳 扁嘴钳 水口钳 弯嘴钳 圆嘴钳 卡簧钳/挡圈钳 大力钳 鲤鱼钳 水泵钳 顶切钳 台虎钳 打孔钳 扎线钳 多功能钳 断线钳 G夹 F夹 胡桃钳 龙骨钳 弹簧夹

扳手工具:   扳手组套 活动扳手 双开口扳手 单头开口扳手 双梅花扳手 两用扳手 棘轮快扳 扭力扳手 敲击扳手 内六角扳手 油管扳手 尖尾棘轮扳手 套筒扳手 链条扳手 多功能扳手 钩型扳手 钢筋扳手

螺丝批及批头:   螺丝批组套 多功能螺丝批 一字螺丝批 十字螺丝批 花型螺丝批 中孔花型螺丝批 穿心螺丝批 螺帽螺丝批 人字型螺丝批 螺丝批头旋柄及接杆 球头内六角螺丝批 冲击螺丝批头 手用螺丝批头

套筒及棘轮柄:   套筒组套 6.3MM系列套筒及配件 10MM系列套筒及配件 12.5MM系列套筒及配件 19MM系列套筒及配件 6.3MM系列旋具套筒 10MM系列旋具套筒 12.5MM系列旋具套筒 19MM系列旋具套筒 T型套筒 旋具套筒 强力套筒

刀剪:   美工刀 美工刀片 实用刀 实用刀片 折叠刀 钩刀 雕刻刀 刮刀 多功能刀 航空剪 铁皮剪 普通剪 螺杆剪 钢筋剪

锯锉:   可调式钢锯架 固定式钢锯架 迷你锯架 折叠锯 手板锯 锯条 锉刀套装 平锉 方锉 三角锉 半圆锉 圆锉 扁平头什锦锉 尖头半圆形什锦锉 尖头圆形什锦锉 金刚石扁平头什锦锉 金刚石尖头半圆形什锦锉 金刚石尖头圆形什锦锉 修边器

测量工具:   卷尺 直尺 角尺 水平尺 塞尺 游标卡尺 千分尺 表座 划针 量油尺 测距轮

机工刃具:   丝锥板牙组套 丝锥 丝锥绞手 板牙 板牙绞手

敲击工具:   羊角锤 圆头锤 橡胶锤 防震锤 安装锤 钳工锤 八角锤 石工锤 铜锤 泥工锤 多功能锤 木工斧 野营斧 冲凿套装 样冲 字码冲 钢凿 扁錾 钎头 划线器 木工凿 撬棍 撬棍起钉器

管道工具:   管钳 切管器 切管器轮片 PVC管子割刀 弯管器 扩管器 热熔器

建筑工具:   砌砖刀 抹泥刀 抹泥板 铲刀 刮刀 刮刀刀片 泥工线 推刀 线坠 墨斗 墙面打磨 木工方刨 木工鸟刨

园林工具:   园林铲 园林锄 园林剪

其他工具:   铆枪 拉马 捡拾器 充磁消磁器 硅胶枪 刷子 断丝取出器 铁锹 液压工具 扁爪 横梁爪 美甲工具 望远镜 钥匙扣 锁具 指南针

紧固密封件:   紧固件 机螺钉 自攻螺钉 螺栓 螺母 垫圈 墙板钉

儿童玩具:   木制儿童玩具

钉枪类气动工具:   直钉枪 卷钉枪 蚊钉枪 码钉枪 拔钉枪 钢钉枪 夹码枪 片钉枪 图钉枪 封箱枪 打孔枪 两用钉枪

喷枪吹尘枪:   吹尘枪 喷漆枪 喷砂枪 喷枪配件 清洗枪

紧固类气动工具:   气动冲击扳手 气动棘轮扳手 气动螺丝批

风动套筒:   1/2"系列风动套筒 3/4系列风动套筒 1"系列风动套筒 风动套筒转接头

砂磨抛光类气动工具:   气动角磨机 气动砂磨机 气动抛光机 气动刻磨机

其他气动工具:   气钻 气铲

气动配件:   快速接头 气管插头

气动工具耗材:   气动钉枪耗材

空压机:   活塞式空压机

焊接工具:   恒温电烙铁 电烙铁 烙铁头 发热芯 吸锡器 焊锡丝 松香 助焊工具 熔锡炉 焊锡条

精密钳类工具:   电子钳套装 剥线钳 电子钢丝钳 电子尖嘴钳 电子斜嘴钳 电子水口钳 电子弯嘴钳 电子平嘴钳 绝缘端子压接钳 裸端子压接钳 欧式端子压接钳 连续端子压接钳 同轴端子压接钳 端子台压接钳 电讯接头压线钳 多功能压接钳 线扣钳

防静电工具:   防静电尖嘴钳 防静电平口钳 防静电斜嘴钳 防静电剥线钳 防静电镊子 防静电手腕带 防静电酒精瓶 防静电刷子 防静电无感调棒 防静电螺丝批

电工电子:   测电笔 电工刀 电工剪 电工胶带 精密螺丝批 镊子 放大镜 弹簧钩 IC脚部调整器 真空吸笔 吹尘球

线缆工具:    电缆剪 电缆切割钳 钢索剪 光纤剥线器 光纤测试笔 捆扎带

绝缘工具:   绝缘工具组套 绝缘钢丝钳 绝缘尖嘴钳 绝缘斜嘴钳 绝缘水泵钳 绝缘剥线钳 绝缘电缆刀 绝缘电工剪 绝缘开口扳手 绝缘梅花扳手 绝缘内六角扳手 绝缘T型套筒扳手 绝缘套筒 绝缘套筒加长杆 绝缘螺丝批组套 绝缘十字螺丝批 绝缘螺帽螺丝批 绝缘花型螺丝批 绝缘米字螺丝批 绝缘一字螺丝批 绝缘精密十字螺丝批 绝缘锯架 绝缘线夹 绝缘电工胶带

仪器仪表:   万用表 钳型表 电压及连续性测试仪 示波器 测温仪 测距仪 转速计 投线仪 三脚架 墙体探测仪 网络测试仪 温湿计 噪声仪 工业内窥镜 水分测量 气体检漏仪 风速仪 空气质量检测仪 相序表 兆欧表 电容表 电阻测试仪 照度计 验电器 测试仪 仪器仪表附件配件 燃气报警器

工具箱组套:   综合工具组套 机修工具组套 电讯工具组套 家用工具组套

工具包组套:   综合工具组套 电讯工具组套 家用工具组套

工具托组套:   世达工具托组套 史丹利工具托组套 钢盾工具托组套 捷科工具托组套

礼品盒组套:   家用工具组套 礼品工具组套 户外工具组套

工具车:   抽屉式工具车 抽屉柜式工具车 多层工具车 网格式工具车

工具箱:   塑料工具箱 塑料安全箱 塑料工具托盘 铁工具箱 铝合金工具箱

工具包:   手提工具包 钢管工具包 拉杆工具包 箱式工具包 工具腰包 工具背包 工具袋

工具盒:   零件盒 磁力盘

世达汽修工具组套 钢盾汽修工具组套 捷科汽修工具组套

润滑设备及工具:   黄油枪 黄油枪油嘴 黄油枪软管 油壶

轮胎维修工具:   气管卷管器 轮胎真空嘴取出器 补胎针 胎压表 十字轮胎扳手 L形伸缩轮胎扳手 轮胎平衡锤

引擎维修工具:   气门油封钳 凡尔钳 气缸铲刀 气缸盖螺丝专用套筒 火花塞套筒 活塞环钳 活塞环压缩器 滤清器扳手 油管拆装工具 油管封口钳 挑钩套装 正时皮带拆卸拉马

底盘维修工具:传动拆装工具套装 减震器拆装套筒 卷型弹簧压缩器 双叉式球头分离器 球头拉拔器 轴承拆卸器 含氧感应器套筒 斜培令安装器 刹车拆装工具 修车板

车身维修工具:汽车钣金工具套装 钣金衬铁 钣金锤 钣金整形锉 刮刀

电器维修工具:电瓶除锈钳 汽车测电笔 车用继电器 汽车多用表 绕线盘

内饰装修工具:音响拆装工具 塑料铆钉拆卸专用钳 胶扣起子

起重液压:立式千斤顶 卧式千斤顶

头部防护用品:安全帽 防撞帽

眼面部防护用品:安全眼镜 访客眼镜 护目镜

呼吸防护用品:口罩 呼吸器 半面罩 滤毒盒 滤棉

听力防护用品:耳塞

身体防护用品:防静电服 防尘服

手部防护用品:棉纱工作手套 棉布手套 乳胶涂层手套 丁腈手套 PU手套 防化手套 防静电手套 防割手套 焊接手套 耐高温手套 PVC手套 医用手套 乳胶手套

足部防护用品:绝缘鞋 防静电鞋 防穿刺鞋 雨鞋

坠落防护用品:吊装带 拖车绳 安全带 捆绑带

焊接防护:焊接脸部防护 焊接身体防护

搬运车:手动托盘搬运车 电动堆高车 手动堆高车 油桶搬运车 电动托盘搬运车

消防:灭火器 灭火器箱 消火栓 消防水带 消防照明 消防工具 消防装备 消防应急逃生 消防警示

电筒:普通手电筒 充电手电筒 头灯 野营灯

工作灯:手持LED工作灯 磁性工作灯 手提工作灯 聚光灯

电池:充电电池

开关:单开开关 双开开关 三开开关 四开开关 草坪灯

插座:墙壁插座 带开关插座 电脑插座 音频插座 电视插座 电话电脑插座 电脑电视插座 其他插座

开关插座配件:空白面板 防溅盒 底盒

终端配电:1P断路器 2P断路器 漏电空开

室内照明:筒灯

接线板/插线板:家用智能接线板 家用基础系列无开关有线 家用基础系列总开关有线 家用基础系列无开关无线 家用基础系列总开关无线 家用强化系列总开关有线 工程系列无开关无线

防锈松锈:水溶性防锈剂

润滑剂:润滑油 黄油

清洗剂:电子仪器清洗剂 机械油污清洗剂

内六角扳手，史丹利手动工具，台湾稳汀气动工具，力易得工具，埃米顿工具，德国博世电动工具，世达手动工具，奇力速工具，台湾东良南豫工具，大力钳，五金机电。

手动工具：

工具车、工作台、工具箱、综合组套工具、套筒、扳手、螺丝批、旋具头、钳子、内六角、扭力工具、手拉葫芦、绝缘工具、台钳、夹具、精密量具、刃具、焊接工具、建筑 工具、剪切工具、管道工具、电子工具、液压工具、敲击工具、个人安全防护工具

气动工具：

喷枪、气动螺丝起子、冲击扳手、棘轮扳手、气钻、气剪、气动砂轮机、磨砂机、砂带机、砂纸机、吊线器、封箱机、钉枪、拉钉枪、拉帽、气铲、除锈机、机油/黄油加注机

电动工具：

充电式手电钻、充电式冲击钻、充电式螺丝刀、电钻、锤钻、角磨机、往复锯、圆锯、台锯、木工夹具、多功能角度机、磨砂机

耗材系列：

研磨相关材料、焊接相关材料、电动/气动工具相关配件耗材、其他五金耗材等

百度一下，惠州五金机电网

如何更换火花塞：

首先需要准备好拆装的工具，包括10mm、14mm、16mm的套筒、长接杆、棘轮扳手、磁棒、抹布等。

1、等发动机完全冷却以后将高压包的插头拔掉，然后用10mm套筒将固定螺栓拆掉，取掉高压包之后就能看到气缸当中的火花塞了；

2、根据火花塞螺母的大小选用14mm或者16mm的套筒配合长接杆逆时针转动拆松，拆松以后用磁棒将火花塞吸出来；

3、取出火花塞以后如果不及时安装新火花塞，要将高压包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，避免脏东西掉进去；

4、用磁棒吸住新火花塞并塞到孔里面，然后按照上述相反的步骤复装，上火花塞的力矩不能太大，大约20N·m即可；

5、换好所有火花塞之后启动发动机，看看是否有火花塞工作不正常。

工具原料：

（1）机油滤清器扳手（30元左右），棘轮扳手/弯杆+短接杆+机滤套筒（首选）；千万不要选择手铐扳手、或链条等夹紧式扳手，新手难以掌控力度，容易造成滤清器变形或损坏

（2）抽油器（200元），现在淘宝上很多，鱼目混杂，靠谱的一家PONY换油泵，很安全！

（3）机油一定要选200元以上的全合成机油，就选美孚、壳牌，最好天猫\京东\当地实体店购买；

（4）油滤清器，就买Bosch/博世的，记住网上是买不到原厂的，只有品牌的最好用！

（5）废油储存（食用油桶）或者机油桶，为了环保千万不要随便排放；

（6）干净抹布5块，一定要记住数量；手套1双；

（7）干净的蛇皮袋或纸板2张；

方法/步骤

1、发动机预热、准备工作（5分钟）

发动机预热5分钟，或出车归来，冷却10-15分钟。等待期间可以整理、安装工具，抽油泵管路组装、机油、机油格拆封、场地布置等

务必将车子停在 "平坦" 的地方，1小时之内无需一定车辆。

2、抽油前准备、检查废机油油位（2分钟）

（1）打开机油加注口盖；

（2）拔掉机油标尺检查机油油位-方法：擦净机油标尺--将标尺重新插入标尺，并确认完全到位--拔出机油标尺，检查机油油位并记下（正常是在刻度不低于下刻度）

（3）将机油标尺油迹擦干净放在干净的地方（千万不能沾染脏物）

简述常识：如果发现油位在刻度下线或者看不到油迹，您需要关注您的发动机是否烧机油，但无需恐慌，也有例外原因：1-正常发动机1000公里耗机油0.1升，你是否超出了保养里程5000公里；2-上次是否添加足够机油，即添加至标尺上刻度线，3-上下刻度线之间机油“容量”多数为0.5-0.8升机油；换完油行驶1000公里检查油位，如果烧机油是可以通过标尺油位判断的！

3、开始抽油（7分钟）

（1）按照“机油标尺的长度”插入“标尺抽管的深度”；

（2）将油泵的“排油管路”放进“废油桶”并固定好（如果排油管甩出来会造成手忙脚乱）；

（3）启动抽油泵抽油-启动抽油器开关或夹上电瓶夹（先负极后正极）；

（4）当抽油泵排空的时候，再下探抽管2-3厘米；抽口再下探1-2公分；依次如此直至下探抽管遇到明显阻力并抽空，记下抽管插入深度（下次可以直接插入次深度）；

*****着重强调（重中之重）*****

（1）抽管的选择：一定要耐高温（否则熔化在发动机里就麻烦大了），发动机油  温在100度左右；这个务必确保！

（2）抽管一定要是直的，方便插入，如果是卷曲成圈，是很难插到底的，略微弯曲，或总体趋向是直的，是没关系的；

（3）选择比标尺口径略小的抽管，不要硬插进去；

（4）不要选择金属的抽管，只有极少量的车标尺管道是直的；

（5）不要直接将抽管全部插进去，否则抽管会在油底壳里打圈；

（6）如果你是菜鸟，就按照上述办法一步一步的做，保证安全、顺利。

4、钟）更换机油滤清器（5分钟）

（1）使用专用“套筒扳手”"逆时方向"针拧下机油滤清器，注意体会力度；（套筒可以用扳手敲下来，4S就是这样粗暴操作）

（2）在机油滤清器接触面，密封圈上均匀涂上“一层”机油；

（3）将机体上的滤清器接触面用干净的布擦干净；

（4）按照"拆下的力度" -"顺时针”上紧滤清器，并用抹布将滤清器接触处擦干净

（5）取下滤清器套筒，技巧：直接用扳手，向上掰即可顺利取下；

*****重点强调（重中之重）*****

（1）机油滤清器安装力度，不是“照死上紧”，标准扭矩是4.5-9.8n.m，标准安装方法：当机油滤清器与机体接触时，再转动3/4圈；形象比方：就是用双手握住用力拧紧的力度；体现在扳手上只是略微上紧，有点拧不动即可；最好还是拆下时体会的力度；

（2）不要选用链条扳手、手铐扳手，三爪扳手，因力度把控不当，容易损坏机油滤清器，用套筒扳手是最稳妥的。

5、添加发动机机油（2分钟）

（1）先添加3.5升机油，用标尺检查机油位置；

（2）再次适量添加，直至机油标尺的上刻度线；

（3）安装略微上紧机油加注口盖，插紧机油标尺；

重点：最好位置为上刻度线；

6、启动发动机，加油量检查，完工检查（5分钟）：

（1）启动发动机，1-2分钟熄火；

（2）首要检查“机油滤清器”周围是否有渗油、漏油并再次擦干净；

（3）检查标尺油位，如果不足上线，适量添加；

（4）再次启动发动机运转3分钟，期间重点关注机油滤清器是否渗油、漏油；

（5）熄火再次检查机滤及标尺油位；

（6）最后完全上紧机油加注口盖、完全插紧机油标尺，并检查是否插入到位；

以上细心多次检查，及日后周期性检查，特别关注机油滤清器是否渗油，这是最关键的，开始不放心，经常检查无问题，就放心了，以后就有信心了；

7、收工检查（2分钟）：

（1）整理、清点、收纳换油泵，以备下次使用；

（2）整理、清点、收纳机油滤清器扳手；

（3）整理、清点抹布；

（4）检查机舱：再次上紧加注口盖、插紧机油标尺、检查有无物品遗漏在机舱；

（5）处理废油，请勿扔进垃圾桶，或倒进下水道，保护环境人人有责！送给修理 店是最好去处！

（6）收工,用力盖上机盖，DIY保养完全结束！

请”务必清点“你所用到的所有工具、用品，如有丢失一定在发动机舱，特别是抹布，会带来不必要的麻烦！因为抹布沾上油，如果掉到排气管上会有起烟着火！

实战经验及技术指导:

（1）技术指导：以上DIY换油流程，高于4S店换油标准流程！

（2）上述内容已指导多人，有很强的的实战指导经验！

（3）如果你是菜鸟阶段，请认真做好每一步，按顺序一步步，不要跳步！

（4）机油、滤清器、抽油泵选择是关键，引言中推荐的品牌完全可以放心！

注意事项：

（1）抽管一定要选耐高温的，发动机最高温度105度，抽管熔在标尺管内就麻烦大了，另外抽管最好是自然直的塑料管，方便插入至发动机底部，且可以随标尺管弯曲；购买抽油泵一定要强调本注意点；

（2）网上说使用金属抽管，其实只有极少数标尺抽管是直的，塑料耐高温抽管是最佳选择；

（3）实践证明：抽油比放的干净，因为机油放油口为了加强螺纹强度，螺纹口是高于内平面的，而标尺是正对油底壳的最底部；因此原理上讲抽比放干净；

（4）不要停留在传统观念：认为放油就要钻车底，现在的换油泵很多，直接抽就可以了，淘宝网上大把，便宜没好货，自己去挑，找评价好的就可以了；

（5）换油最大的安全隐患还是机油滤清器，换好一定要经常检查看是否渗漏，经常看，没有问题就放心了，也增强了自己的信心，任何时间发现渗漏一定要立即检查，油漏掉了问题就大了；

（6）油品、机滤一定要用最好的，不是所有钱都可以省，机油在天猫/京东/实体店都可以，200元以上的全合成机油已经是很好的了，机滤选择标准原厂或者知名品牌；

（7）现在商品拼的是价格不是品质，便宜也许有好货，但你不一定能买到，还是慎重选选择评价较好的商品；

（8）汽车保养：我刹车油不是自己换的（千万不能自己换），余下都是自己换，真心省钱！

（9）自己动手丰衣足食，DIY不仅省钱，更是增添的是自己的动手能力，增添一份别样的喜悦！

（10）本贴仅适合于DIY换油指导，不足之处大家共同讨论改进，希望对大家有所帮助；

（11）本帖部分图片取自某网店、百度图片，如果牵涉到侵权，告知即删除！

（12）即将出贴：之更换空气/空调滤清器等常规项目、之更换变速箱油/助力油、之更换刹车油（高技术）、之野外应急故障处理

可能有些朋友会疑惑为什么新车上的螺丝都没有拧动过的痕迹，实际上不仅仅是 汽车 如此、任何全新的工业制品螺丝上都没有拧动的痕迹，最简单的例子就是咱们所经常用到的手机，全新状态下的手机螺丝也没有拧动的痕迹，但如果拆卸一次、就会留下清楚的痕迹！

那么疑惑就在于主机厂上螺丝时，为何不会在螺丝、螺母上留下痕迹呢？无外乎三点原因， 螺丝、螺母的状态（是否为全新），工具的水平（比如阿特拉斯、博世，可以精确到0.01牛米），操作人员的手法 ；重点还是在于工具上，工业领域所使用的 拧紧工具 价格昂贵、而且很小众化，不过优势在于精度极高，这也是贵的理由之一！鄙人曾经见过的一把阿特拉斯电枪在15万多、博世的能便宜些，不过依然不是街边汽修厂能承受的！

我们不妨思考下，我们用螺丝刀拧螺丝、或用扳手拧螺母时，为什么总会在螺丝、螺母之上留下痕迹？除了个人的操作技巧不够之外，工具、以及螺丝螺母的实际状态才是重点！螺丝、螺母上的痕迹是怎么来的？道理很简单，就是螺丝刀、或扳手经过表面时产生的划痕，那么解决问题的办法就是避免螺母、螺丝与工具间的滑动即可！耍嘴讲道理最简单，操作起来就难了！

鄙人曾经买了套工具给电话换电池，螺丝刀虽然很廉价、但与螺丝似乎很贴合，结果一拧、螺丝刀磨秃了，自然也在螺丝表面上形成了痕迹；曾经用一个扳手、拆车上的一个螺丝，可能因为这个扳手使用太久、或者是没有扭矩限制，结果就给拧滑脱了、自然在表面形成了划痕，如果套筒精度更高一些也就能避免了，有时候工具不行必然会对螺丝螺母造成影响！

主机厂装配时使用的螺丝、螺母处于全新的状态（标准件），而装配完成后、车子是要去运行的，难免会受到恶劣环境的影响、比如生锈，其次原装时车子处相对静态、但随着使用一段时间后一些部位会吃劲，拆解自然比初装要困难，尤其这些还是建立在没有高端工具的实际状况下，如果手头有一把质量、精度还过得去的套筒，只要不是使蛮力区拧、即便手动操作也不会留下太过于明显的痕迹！

但无论是汽修厂也好、修车爱好者也罢，都没必要去和主机厂相比较，那里的工具是靠无数的金钱堆砌出来的，装配线上一个工位都会有N把电强，所以主机厂的装配标准是最高的（全自动化流程），用的套筒都有尼龙的内衬、既能高度贴合又能有效避免划痕的产生，况且在拧紧之后、还会在螺丝表面上一层漆，而出场后的拆解必然先破坏漆，之后再由于工具问题、人工操作没轻没重等原因自然就导致螺丝出现拧动的痕迹了！

其次要明白的就是 初装 与 拆解 完全不是一个概念，过去鄙人拆过一台水泵（貌似在盐井里工作过），那螺丝没有一颗拧得动、甚至连扳手都下不去；这就是工业产品经过使用后、拆解难度提高的原因，实际上朋友们从小到大都拆过东西、螺丝锈住的应该不占少数吧？全新的螺丝、螺母不用多大劲就能拧紧，锈住（或吃上劲）的螺丝呢？就需要使更大的力量、人工操作不好就滑脱（毕竟不如机器发力那么均匀），螺丝、螺母的痕迹就是这么产生的！

二手车买卖中人们经常通过观察车身螺丝有没有拧动痕迹来辅助判断车辆是否进行过维修。因为很多零部件维修时都需要先拆卸螺丝，而在拆卸过程中很容易在螺丝上留下痕迹。 但是新车的螺丝也是一个个拧上去的，为什么几乎看不到拧过的痕迹呢？

其实答案很简单，主要有这几点原因：

拧螺丝如果用力过大就很容易在螺丝上产生痕迹，而 汽车 在组装过程中很难出现这样的情况。

因为每个螺丝都有其设计的拧紧力矩，装配线上使用的电动扭力扳手精度很高，还带数据联网功能，可以主动监测拧紧力矩是否合格，如果数据异常的话是无法通过的。所以即使是装配工人想用力过猛给螺丝拧坏都无法实现。

汽车 是生产线式组装，每个工位负责安装的零部件是固定的，所以配备的扳手尺寸也是和螺丝完全匹配的。这样在拧螺丝的过程中螺丝头部受力均匀，不容易出现痕迹。

而我们自己拆卸时工具选择就相对随意了，开口扳手、梅花扳手、套筒，基本上是手边有哪个就用哪个。有时候螺丝与扳手之间配合松旷，用力时就容易打滑产生痕迹。

生产线上 汽车 零部件是一个个给装上去的，各种零件的安装顺序是有讲究的，不可能出现装好一个零件后挡住下一个零件的安装。所以在整个装配过程中都可以用很舒服的姿势去拧螺丝，这样扳手就能很好地贴合螺丝，使螺丝受力均匀。

而修车时情况就不一样了，有时候损坏的零件螺丝会被遮挡，导致工具无法完全贴合，或者发力角度不舒服，这都很容易导致拧螺丝时发生滑脱从而留下比较明显的痕迹。

汽车 组装时所有零件都是第一次使用，螺纹光洁无杂质，安装配合面贴合严密，施工条件更好。而修车时 汽车 已经使用过一段时间了，螺纹上可能会有泥土或者锈迹会增加阻力，使用中各个部件受力变形可能会导致螺栓力矩发生变化，再加上螺栓自身的老化等因素，拆卸难度只会比安装时更大。

汽车 喷漆时有些零部件已经安装到车身上了，这些紧固螺丝会跟着车身一起被喷漆，所以就算有拧动的痕迹也会被漆膜给覆盖掉。

综合以上原因我们不难理解为什么新车的螺丝很难发现拧动的痕迹了。

两个方面（厂家与售后 标准流程）来说：

主机厂（即原厂）

⑴标准

汽车 主机厂螺栓紧固力矩，紧固角度，紧固力矩的速度（5-2-3速度）都是经过测试，计算出来的。

（2）工具

有了标准，拧紧工具采购时，大部分都是根据扭矩范围，来按数据采购的…特别是消耗量最大的枪头，套筒，扳手…说10号套筒不会用11号，还有3/4转接头不会用用3/8转的… 拧紧时枪的初始到1/3紧固进度转速200转，到2/3时120转，最后快扭紧到位时可能是160转…这都是有标准的。……这些设计拧紧标准要求，工具配套合适，磨损到一定程度的更换保养，几个程序下来才能达到规定的扭矩大小和外观要求。

售后标准（4S或者外边维修公司或路边店）

就拿4S店来说吧理论上4S店返修保养都会经过品牌NDSD部门的培训，按厂家提供的标准流程来…实际上呢…4S店大部分技师都是根据经验，在不影响安全及零部件损坏的情况下，哪个省力，哪个省时来拆装…早干完早休息，工时还是按厂家定的标准来算钱。这就涉及到第一个标准。

其次，4S里的大部分是手动工具，人来操作，稳定性不可能达到机器的一致性要求，工具配套：拧紧枪，套筒，枪头，扳手磨损厉害估计还在用，4S压缩成本很厉害的。外边维修基本靠经验，达到标准，能跑了，没啥大问题就行，对外观件（客户直观看的螺丝，要求不高）

特别说下扭矩扳手：

扭矩扳手，一般只是最终校核使用，操作者使用时的角度，起拉速度，套筒或者枪头的磨损度对螺栓感官影响最大……而返修时扭矩在40扭以上，紧固位置空间不够时，偏角度使用，甚至扭矩扳手 棘轮扳手组合使用。

当然，螺栓的强度，制作工艺也多少对螺栓感官有些许影响。

……PS：我用过最好的扭矩扳手应该是日本东日的，主机厂基本都是定扭扳手，一个工位一把，同一力矩标定一把。福特每个班次开班前都会校核扭力值。[抠鼻]4S不会买这样贵的，一般都是所谓世达可调…重不说，手感（人体工程学，接触面摩擦力相对东日差太多） 基本上用一百次左右扳手接套筒头部就松垮垮的…关键可能用坏了才会去标定扭矩或直接报废，这样还不如棘轮扳手相对顺手稳定。

……最主要的是，大部分东西都是当初的好…破镜重圆还是会有不同。

我不是一个崇洋媚外的人，对于造车技术这个事可以说日本确实领先了我们很多年。您问的这个 汽车 出厂后拧过的螺丝没有痕迹这事，我在几年前特意找专业人士了解过。我家附近在2003年有一家本田 汽车 的附件制造厂，我在厂里工作过。里面有几个技术总监是日本人。有次技术总监来我们车间检查，午饭期间，我坐到总监边聊天，就聊了日本 汽车 发动机的密封效果等等这些话题。总监说：日本在八几年的时候就采用了紧固螺栓热处理工艺。意思是发动机这些重要的 汽车 组件在进行组装时，紧固螺栓或者螺母都要进行加热处理，再进行安装。在这种情况下安装对配件的材质要求非常高！而且经过热处理的螺栓或者螺母在安装时不需要使用太大的力度，只需将组装机器人设置好螺栓或者螺母的旋转圈数即可。当组装件组装完冷却后，密封效果非常好。当时日本以丰田 汽车 对此技术最有研究。所以当时丰田 汽车 出厂后敢保证丰田车15年不用打开发动机维修。丰田最有名的一句话就是“有路就有丰田车”。而且我国当时也进口丰田车。可是很多维修厂对丰田车进行维修后，一些密封件的密封效果就大不如从前了。此后丰田将此技术在国内各品牌车行业内传授。后来为了拉动经济，到了2013年时爆出日本国内钢材造假丑闻。虽然我国这几年在技术方面有突飞猛进的进步，但是材质的加工工艺还有很大差距。至于螺丝看不到拧过的痕迹这种小事，掩盖或材料跟不上是最大原因。

你好，我是维真验车秋秋，这边将由我来回答你为什么 汽车 出厂的时候螺丝没有拧动的痕迹。

我们应该都知道， 汽车 厂在生产过程中大多螺丝并不是靠人手工拧紧的。大多是机器人完成的。需要人工完成的部件他们使用的是带力矩的套筒，达到规定力量就可以。所以不会出现大家常见的痕迹。

其实不是说所有的车都是机器人完成的，当然也有部分高端车，或者是特殊的车，会去选择人工上螺丝，但是怎么上，都是会按照要求完成的，这种车的话基本以跑车居多。有兴趣的可以在网上搜了看看。

正常我们二手车检测的时候，我们对于部分零件判断，都是根据螺丝什么拆卸等来判断，比如说发动机舱盖，是否有拧动的痕迹，螺丝上的原厂的漆势必会被破坏，你们可以拿自己的车看下！

希望我的解释能够解答你的疑问，望采纳！

我在 汽车 厂生产线边相关岗位工作多年，那时也没刻意留心观察，认为这是再正常不过的流程。直到后来接触到二手车，很注重螺丝拧动的蛛丝马迹，来判断哪些地方进行了维修。分析原因我认为原因如下：

汽车 生产线使用的工具主要有两种，一种是电动扭力扳手，另一种是重要安全部件使用的伺服电机扭力扳手。前者是在扳手上有机械式扭力控制，后者通过电脑控制扳手的转速及扭力，并将力扭反馈给电脑记录保存。两种全部使用套筒拧螺丝。专门的质检员会定期对工具的转速、扭矩进行检测校正。装配工从螺丝套入扳手，到螺丝面受力直至拧紧，只接触受力面一次完成，基本不产生多次摩擦，从而螺丝面没有什么痕迹。

而4S店和外面修理厂，大部分的螺丝，特别是小螺丝都是使用的梅花扳手（呆扳手）或棘轮扳手，在拧紧的过程中，使用者会反复一次次的用力，从而使扳手与螺丝在拧紧的过程中，出现紧-松-紧-松……，使扳手与螺丝受力出现多次滑动摩擦，从而出现了痕迹。

抛砖引玉，感谢关注阅读！

汽车 厂使用的工具配套性比较好 而且力矩有标定！初次安装留下的痕迹很小而且一至所以和后面拆装的痕迹会不同！再个螺丝安装后经过涂装车间有些螺丝等于被漆雾固封了再拆就会有明显痕迹！

这个问题问的好，我来回答你。

螺丝是分强度的，有4.8级、10.9级、12.9级等等，他在安装前都是有一层防腐层的有镀烙、镀锌等等。 那么螺丝安装用什么呢？有棘轮扳手、电动扳手都是有各个型号的套筒将螺栓帽（六角形）套住，拧紧。有的还需要走力矩值要求。 （白话就是指每颗螺栓拧紧的劲要求一样大单位多是：牛.米）。 比如：固定车轮的螺丝就有力矩要求。

说了这么多在拧紧后螺丝表面的防腐层肯定会受损，即使是机械手拧螺丝也一样。所以螺栓拧紧后需要进行防腐层修复，有些有力矩值要求的螺丝还要画上防松标记。这样你就看不出来拧过的痕迹了。

说到这，也正好说一下如果买二手车，看螺丝就能知道那个地方修过，因为修理厂的工艺水平还没有达到高标准严要求的地步。

以上就是个人的回答希望对你有帮助！

工厂里用的是扭矩扳手、自动风枪，不是我们平时见到的那种手工工具如螺丝刀或活动扳手，而是专业工具，当拧的力气达到设定的牛顿时，工具内部开始打滑（而不是工具和被拧的螺丝之间打滑），而工具头和工件继续保持原来相对位置不变，所以没有拧伤工件的痕迹。

为什么 汽车 在出厂的时候拧的螺丝没有痕迹？

咱们在购买二手车的时候，要判断一台 汽车 有没有修发动机，就看发动机上面的螺丝。

如果有痕迹，说明进行过维修。

那么，为什么 汽车 只要动过螺丝，就会在上面留下痕迹呢。

汽车 制造厂，每个需要拧螺丝的工位，要么有一台专业的机器人，要么有一个员工。专门来拧这个螺丝，使用的都是专门的工具。为了保护 汽车 不留下痕迹，有的工具上面甚至套了胶条。而外面的汽修厂，用的工具就简单多了。只要是大小一样的螺丝，就用一样的工具。本身这些工具，质量就差，容易磨损，磨损多了，在拧螺丝的时候，就会打滑，就会留下痕迹。修理厂不可能因为这个磨损，就换一把新的，而是用到不能用为止，修理厂可不会管是否留下痕迹。

你到修理厂，你就会发现他们在拧螺丝的时候，拧紧的时候有多大力，就使多大力。实际上，每个螺丝都有扭力要求的，并不是越紧越好。扭力大了，就会滑丝。

理论上讲，修车的时候，要看 汽车 的维修手册的，上面都有扭力数据，哪个螺丝，用多少扭力。实际上，没有人管这个，现在的汽修厂，都是非常粗放的，很多 汽车 ，都是修坏的，不是开坏的。留下痕迹是必然的，如果工具得当，扭力合适，螺丝上面不会留痕迹。

每个螺丝都有其设计的拧紧力矩，装配线上使用的电动扭力扳手精度很高。还带数据联网功能，可以主动监测拧紧力矩是否合格，如果数据异常的话是无法通过的。所以即使是装配工人想用力过猛给螺丝拧坏都无法实现。一般只是最终校核使用，操作者使用时的角度，起拉速度，套筒或者枪头的磨损度对螺栓感官影响最大……而返修时扭矩在40扭以上，紧固位置空间不够时，偏角度使用，甚至扭矩扳手➕棘轮扳手组合使用。

重点还是在于工具上，工业领域所使用的拧紧工具价格昂贵、而且很小众化，不过优势在于精度极高，这也是贵的理由之一！鄙人曾经见过的一把阿特拉斯电枪在15万多、博世的能便宜些，不过依然不是街边汽修厂能承受的！其实不是说所有的车都是机器人完成的，当然也有部分高端车，或者是特殊的车，会去选择人工上螺丝，但是怎么上，都是会按照要求完成的，这种车的话基本以跑车居多。有兴趣的可以在网上搜了看看。

一种是电动扭力扳手，另一种是重要安全部件使用的伺服电机扭力扳手。前者是在扳手上有机械式扭力控制，后者通过电脑控制扳手的转速及扭力，并将力扭反馈给电脑记录保存。两种全部使用套筒拧螺丝。有棘轮扳手、电动扳手都是有各个型号的套筒将螺栓帽（六角形）套住，拧紧。有的还需要走力矩值要求。（白话就是指每颗螺栓拧紧的劲要求一样大单位多是：牛.米）。比如：固定车轮的螺丝就有力矩要求。

本身这些工具，质量就差，容易磨损，磨损多了，在拧螺丝的时候，就会打滑，就会留下痕迹。修理厂不可能因为这个磨损，就换一把新的，而是用到不能用为止，修理厂可不会管是否留下痕迹。