朗动正时皮带还是正时链条

朗东采用正时链条。正时链条的工作原理是将曲轴和凸轮轴的链轮用高强度金属链条连接起来使它们保持同步运转。正时链条在一定程度上是同步带的进化产物。主要作用是驱动发动机的配气机构使发动机的进排气门在适当的时候开启或关闭从而保证发动机气缸的正常进排气。随着造车技术和工业发展的不断进步一些发动机的正时皮带已经被发动机链条所取代。与传统的皮带传动相比链传动方式传动可靠耐久性好可节省空小时。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成其中液压张紧装置可以自动调节链条的张紧力使链条张紧力始终一致终身免维护使其具有与发动机相同的使用寿命。

依据原厂指定的里程或时间更换，最晚不超过8万公里。

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。

扩展资料

正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。

最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

参考资料来源：凤凰网-很多车友不了解 正时皮带多久换一次

对北京现代朗动g4fg正时链条的具体操作步骤如下：

1、将定位键插入曲轴定位槽里面。

2、锁紧平衡轴。

3、将凸轮轴上面的原点对准正时链条上面的白色链接。

4、安装上正时链条的导槽。

5、将曲轴齿轮上面的标记对准正时链条上面的黄色链接。（操作完毕）

应该是把发动机打开 凸轮轴边缘有直线凹槽 因该是用钢板 能同时卡在两个轴的凹槽里面 也就是说凹槽成一条直线 说明 两条轴没有错位 就是对上了 正时链条上一般都会有标记，如果自己弄不好建议还是交给专业的师傅弄吧。

15-20万公里左右。

1、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。

2、在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。

楼主，调调就好了，问题不大。和正时皮带要更换是一个道理。建议您及时到4S店去检查一下正时链条响的具体原因。因为正时链条是金属部件，金属具有延展性。制造链条的金属需要将延展性尽量消除，否则链条在工作的时候就会因不断受力而变长。金属链条的延展性是无法完全消除的，为了弥补这一缺陷和更加准确的定位链条的运动轨迹，厂家用涨紧器这一部件来消除金属链条的变长，并且约束正时链条的运动轨迹。正时链条在工作过程中被拉长，如果超过张紧轮的约束范围，直接后果就是链条过长开始发生震荡，引起异常的响声。这样将导致点火正时和配气相位有所改变，影响发动机动力。

上面四个数据,就可以分析出链条的型号了。链条有A系列B系列两种,相同节距滚子外径不同

1、测量链条的节距，两根销轴的间距；

2、内节宽度，此部分与链轮厚度有关；

3、链板的厚度，以便了解是否为加强型；

4、滚子外径，部分输送用链条用到大的滚子。一般说来上面四个数据，就可以分析出链条的型号了。链条有A系列B系列两种，相同节距滚子外径不同。链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。1、链条包括四大系列:传动链、输送链、拉曳链、特种专业链

发动机基本上没有问题。郎动的1.6用的是伊兰特悦动的发动机，相信也一样。1.8Nu虽然是新的发动机，但是Nu系列在美国和欧洲已经用了很久了，估计也成熟了。总之现代的发动机还算耐用，也比较省油。没有太大优点也没有太大的缺点。

现代郎动搭载代号为G4FG的1.6L发动机和代号G4NB的1.8L发动机。1.8Nu虽然是新的发动机，但是Nu系列在美国和欧洲已经用了很久了，估计也成熟了。发动机还算耐用，也比较省油。没有太大的缺点。朗动1.6发动机，6300转的时候爆发最大功率93.8个千瓦，在紧凑型轿车中，功率算最大的了。朗动发动机的特点是轻量化(全铝)，另外，采用最新流行趋势的阶梯式换挡行驶和运动模式的6速手自一体变速器，通过设计增加其变速效率，使朗动的油耗达到同级别较高水平。缸体的材料是全铝制作的，连续可变进排气门机构。而且还带双CVVT技术。

     现代朗动官方保养项目如下表所示:

      从厂家保养周期表了解到，朗动每5000公里做一次小保养，保养项目以更换机油机滤为主。空气滤芯为每15000公里更换一次汽油滤芯为每6万公里更换一次空调滤芯为每15000公里作一次更换。另外，朗动的手动变速箱油为车辆行驶行驶至12万公里时作检查，按实际情况添加，火花塞为每16万公里更换一次，其更换周期可以用超长来形容。

朗动车型官方保养周期/价格表

配件/

      里程

      (km)

机油

      机滤

空气

      滤芯

汽油

      滤芯

空调

      滤芯

制动液

变速

      箱油

转向助力油

火花塞

      5000

      ●

      -

      -

      -

      -

      手动变速箱每12万公里作检查

      自动变速箱无需更换变速箱油

      电动助力免维护

      -

      10000

      ●

      -

      -

      -

      -

      -

      15000

      ●

      ●

      -

      ●

      ○

      -

      20000

      ●

      -

      -

      -

      -

      -

      25000

      ●

      -

      -

      -

      -

      -

      30000

      ●

      ●

      ○

      ●

      ○

      -

      35000

      ●

      -

      -

      -

      -

      -

      40000

      ●

      -

      -

      -

      -

      -

      45000

      ●

      ●

      -

      ●

      ○

      -

      50000

      ●

      -

      -

      -

      -

      -

      55000

      ●

      -

      -

      -

      -

      -

      60000

      ●

      ●

      ●

      ●

      ○

      -

整车质保期为两年或6万公里(以先到者为准)

      全系车型采用正时链条，免维护

备注:每16万公里需更换火花塞 转向助力油无需更换

      注:●:需要更换 ○:检查/清洁 -:无需更换