摩托后链盘链轮是越大越有劲还是小了有劲
链盘，链轮（通俗叫法应该是叫“大飞，小飞”）。
大小飞得配套，可以更换，换大的链条，有劲但是跑不快（其实一样跑起来和以前是差不多的，就是会慢些！我就更换了大于原装的大小飞和链条）。对发动机应该是没有伤害的。（其实大也大不了多少，肉眼看，大小飞'我看不出来和原装有什么区别，就是链条加厚了，跑得慢了些，劲也差不多），链条机和顶杆机是比不了的，顶杆机劲大，链条机跑得快，再怎么改也就是这样，什么需求买什么
小链条说的是发动机里的
配气机构
叫链条机
对应的还有顶杆机
，本田CB
或者CBR是齿轮的
。
没有什么大链条。你说的大链条应该是传动的那个
和发动机没关系
双链条是有二根链条推动的三轮车，骑车更轻便更省劲。单链条是由一根链条构成的三轮车。双节距链轮传动速度更快，但承载小，一般链轮承载大一些。
有单双排、单双排和三排的，适用低速档挡、负载和高温状况下。和传动齿轮比照，可以用在两轴关键很远的场地，传动齿轮是依据彼此之间齿何来传动系统软件的，规格型号公司多见公螺纹公称直径，用变位指数说明。传动系统软件的功率和速度范围非常大，结构紧凑可实现挺大的传动比非标传动齿轮，效率高、应用时间长。
在一般情况下，链条传动有较高的链轮传动齿轮与链条此外参加啮合且链轮齿槽弧型大、传动齿轮地应力小的特点，因此，链条传动有较大的安装专业能力，传动齿轮表面毁坏也相对轻。
由于链条具有非常好的可塑性，再加上链条的每一个门合页部位能储存润滑油脂，因此，与弯曲刚度碰触的传动齿轮来比较，具有非常好的缓存文件专业能力和吸振专业能力。
而50mm链条的极限破断拉力大约为：300kN
50mm钢丝绳的拉力大约是50mm链条拉力的5倍。
