不用专用工具能把飞轮拆下来么

要用10mm的套筒来拆，普通扳手不好，取下坐桶连接车架的螺丝就可以把传动拆下来了。套筒扳手它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。

(1)卡圈（挡圈）钳。分外圆卡圈和内圆卡圈钳两种，用于装拆卡圈。

(2)扳手。尽可能有一套套管式扳手。另准备一些活扳手。大的修理厂可配备电动套管扳手。套管扳手最大的优点是不易损伤螺母、螺帽的棱角和可连续旋拧。也可自制一些专用的摇把式扳手。

(3)改锥。改锥的正规名称叫螺钉旋具。分一字口和十字口两大类。

(4)木榔头。用于敲击轴伸、端盖等。

(5)铁榔头。用于敲打，用它敲打不会造成损伤部件或修整装配某些部件。

(6)拉拔器。俗称拔子或拉马。用于拆卸联轴器、皮带轮和轴承等。有两爪和三爪两大类，品种很多。

(7)吊具。大型修理厂可采用天车，小型厂则可采用电动葫芦、手动葫芦（俗称捣链）等。主要用于拆装几十公斤以上的部件。

(8)其他备用工具。有些工具，如钢锯（手锯）、电钻、冲子、撬杆、机油或煤油、气焊（全套）或喷灯等，有时会用到。

2.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响皮带的寿命；因此，正时皮带安装好后，需要调节松紧度，调节至皮带压下去有10mm松度，能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm，则表示正时皮带过紧。

3.此外，如果正时皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会导致顶气门，从而损伤发动机。平时应定期检查皮带的使用情况，检查松紧是否合适，如果过松或过紧，应及时进行调节；另外还需检查皮带表面是否有裂纹，齿形有无磨损，如果磨损严重或有裂纹，应该及时进行更换，避免断裂。