宇森5020S如何鉴别正品

易车原创 “AITO问界M7将会带来超越豪车的舒适智能体验！”

在今年的粤港澳大湾区车展，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾如此自信承诺。

7月4日，问界M7在华为夏季旗舰新品发布会上压轴亮相，终于正式交作业，高调接受市场检阅。

究竟问界M7有怎样的实力，能自称超越豪车的体验？

在发布会前，余承东（下图右二）以及小康集团董事长/创始人张兴海（下图左二）、华为智选车业务总裁汪严旻（下图右一）、赛力斯汽车轮值总裁许林（下图左一）接受了我们的采访，带大家了解更真实、更全面的AITO品牌以及问界M7。

30万价格 超越豪华车体验？

“问界M7可以和豪华车媲美”，这句话明显带有个人情感色彩，或者说有特定语境。但我们又无可否认，如今AITO品牌有着满满的底气。

一是问界M5已浅尝成功滋味。今年6月，问界M5的销量达到7021辆，新增大定10685辆，截止6月30日，赛力斯汽车上半年销量已超2万，并且还用87天创下了新品牌最快交付破万的单一车型纪录。

这让问界M7信心倍增，在采访中，余承东直言希望AITO系列车型的月销量能早日过2万台，甚至达到3万台，这般江湖傲气岂是“蔚小理”能比的？

二是问界M7本身产品力丰富，配上合理价格，有能力拿捏住消费者的购买欲望。

在问界M7发布会上，余承东足足说了1个多小时的亮点。在这里面，我认为其实可以简单总结为三个词：豪华、舒适、智能。

从智能座舱维度，正如余承东接受采访时说，问界M7就像高端精装房，有的车只是毛坯房。的确从座椅、中控台等细节来看，这是一台30万级别车该有的内饰水准，用料显得比较有诚意。

深入走进这套“精装房”，映入眼帘的还有配有零重力座椅的“老板位”。乘客可以一键开启躺平模式，并且能让其心脏与腿部最高位置保持在同一水平面上，减少心脏供血压力。

再加上长度达5020mm，轴距2820mm的空间，让其在三排六座空间布局下，实现更少的“公摊”，更大的空间。

对于豪华、舒适的解读，问界M7将第二个答案放在听觉上。问界M7采用三面双层隔音玻璃，配合主动降噪、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术，余承东也称其拥有最好的NVH效果，直接碾压丰田埃尔法、宝马X5、奔驰GLE等豪华车。

第二大卖点是增程式技术，问界M7搭载纯电驱增程平台，CLTC工况下，后驱版纯电续航为230公里，满油满电综合续航为1220公里。四驱版纯电续航200公里，满油满电综合续航为1100公里。

张兴海在接受采访时表示，目前已售出的1万多台问界M5累计行驶近3000万公里，其中超过70%为充电里程，不到30%为增程器发电里程，而且30%油发电的油耗还低于同级燃油的50%。城市代步以纯电为主，偶尔出远门则启用增程器，可油可电，更具灵活性，并且能耗低。

此外，华为赋能了全新升级的HarmonyOS智能座舱，新增超级桌面功能，拥有“可见即可说”的语音控制、百万款手机生态应用上车……从产品性能和软件逻辑已经相当成熟。

问界M7手握空间舒适豪华、智能座舱、动力等多张底牌，以及宜家宜商定位取向，无疑是一位综合实力均衡的多面手，或者说是一台充满用户思维的新车。

至于能否与豪车媲美，玩虐理想ONE等竞品另当别论，但在发布会当晚，问界M7的订单量2小时就实现了破万、4小时破2万，显然已让友商们的危机感暴增，自己的声势也造起来了。

问界M7为何说“超越豪华车”？

敢说自己超越豪车的并不止问界M7，从“配得上500万以内最好家用SUV的理想L9”，再到“50万以内最好SUV的小鹏G9”，越来越多的新势力产品开始与BBA、甚至劳斯莱斯、迈巴赫等超豪华品牌相提并论。

表面原因是引流造势，深层原因是向潜在消费者灌输自己高端化的定位，抢占心智。

如今，消费升级成为市场增长的主要驱动力，高端化、向上突围成为每一家车企的必修课。

根据上险数据显示，2016-2022年国内30万以上SUV呈现逐年递增趋势，伴随着新能源车的走俏，国产的高端自主品牌也觅得一席之地。

从市场潜力、售价水平而言，这都展现出自主品牌上攻的必要性与可行性。此时的问界M7正是找到一个精准的切入点。

然而相较于国外高端、超高端品牌，目前国内自主品牌的品牌附加值并不高，也没有百年历史积淀，但能在新技术、新价值、新性能方面给予消费者全新的体验，有别于国外豪华车。

正如余承东所言，售价500万的车主要是卖品牌，而他要求问界M7产品团队需创造出超越豪车的精致感、产品体验的竞争力。

如果说BBA、宾利、劳斯莱斯等豪华品牌带给车主的更多是身份认同感，那么像问界M7这样的产品是用科技、用户思维所带来的丰富满足感。

对于实用主义者、技术科技迷或者“华为粉”来说，问界M7或许就是他们心中相比同价位BBA更优的选择。

赛力斯汽车+华为＞2

相比在发布会滔滔不绝，尤如话题制造王者的余承东，小康集团董事长（创始人）张兴海则显得低调不少，但也不乏作为创业家的个人魅力。

从生产弹簧起家，再到投身汽配、摩托车、商用车、乘用车领域，张兴海总能在每一次浪潮中审时度势。

在新一轮技术裂变、商业变革下，有的湮灭，有的抱团绽放。张兴海表示进入转型升级周期，车企单打独斗很难完成全场景生态建设，一定需要进行跨界合作，打造汽车生态圈、汽车生态体系。

这也是赛力斯汽车与华为深度合作的缘由。虽然对于两者的关系，网络上一直存在各种各样的声音和解读，但无论怎样都是强强合作、互利共赢的模式。

下面这张华为与赛力斯汽车商业合作的链条图可以清晰看到，AITO品牌来自华为ICT部件和解决方案、产品定义、品牌营销等与赛力斯汽车的整车制造经验、供应链生态、智能制造能力、工程技术等各自两种能力互补。

“赛力斯汽车与华为互相选择，联合业务，优势互补，双方想用最快的时间窗口，去完成想做的事情和市场用户所需要的产品”，张兴海表示到。

这也是为什么AITO品牌从去年发布，能不到一年就先后推出问界M5、M7，并且迅速斩获过万用户的重要原因。

基于双方优势，AITO发挥1+1大于2的最大化作用。在前端，赛力斯汽车原有的造车经验、技术优势、智能制造能力等能迅速应用到问界M5、M7上，再加上华为的智能网联、软件服务等能力更添点睛之笔。

在后端，华为智选模式能让M5和M7在华为覆盖全国的商超门店卖车。华为能大大缓解手机业务的危机，而赛力斯汽车也缓解了渠道快速建设的压力。

在采访中，余承东坦言：我从学生时代到工作，我干任何的事情，任何一个岗位，要做就要做到第一，甚至做到世界第一。

而在汽车领域，余承东并非科班出身，但却有着一如既往的冲劲和学习干劲。在发布会前一天，余承东还到理想汽车门店体验理想L9，认真研究每个细节，难怪张兴海也多次赞叹余承东是一位很懂车的人。

知己知彼，百战百胜。余承东能否与张兴海创造出中国第一，世界第一？时间终将给予我们答案。

东北农林大学环境保护与修复考研分享

1、关于择校和定专业。

东北农业大学位于黑龙江省哈尔滨市，是一所以农科为优势，以生命科学和食品科学为特色，农、工、理、经、管等多学科协调发展的国家首批"211工程"重点建设大学，是黑龙江省人民政府与中华人民共和国农业部共建大学、是国家"中西部高校基础能力建设工程"项目入选高校、国家首批卓越农林人才教育培养计划改革试点高校，教育部本科教学工作水平评估优秀院校、教育部"援疆学科建设计划"40所重点高校之一。

截至2016年3月，学校占地面积496.4万平方米，总建筑面积117.4万平方米，教学科研仪器设备总值4.8亿元，为首批国家级节约型公共机构示范单位。学校有9个博士学位授权一级学科点、20个硕士学位授权一级学科点、10个博士后科研流动站、2个博士后科研工作站，设置71个本科专业，涉及农学、工学、理学、经济学、管理学等学科门类。学校现有全日制在校生28 052人，其中研究生3 690人、本科生24 157人、外国留学生205人，是首批“卓越农林人才教育培养计划”项目试点高校。

专业介绍：

环境工程是一门综合应用自然科学、社会科学原理和工程技术手段协调环境与发展，保护和改善环境质量的新兴的综合性、边缘性学科。随着各种环境问题日益突出和影响范围的不断扩大，学科的内涵日益丰富，环境工程学科已成为21世纪的带头学科之一。

该专业培养适应我国21世纪可持续发展战略需要，能从事环境规划、评价、监测、环境经济与管理、污染防治、自然资源保护与合理利用以及环境系统过程控制等高级环境工程技术与环境管理人才。

主要课程

流体力学、有机化学、环境微生物学、环境系统工程、水污染控制工程、空气污染控制工程、固体废物处理与处置、环境监测、环境质量评价、计算机、环境经济与管理等。

环境微生物学是重点研究污染环境中的微生物学，是环境科学中的一个重要分支，是20世纪60年代末兴起的一门边缘学科，它主要以微生物学本学科的理论与技术为基础，研究有关环境现象，环境质量及环境问题，与其他学科如土壤微生物学，水及污水处理微生物学，环境化学，环境地学，环境工程学等学科互相影响，互相渗透，互为补充。环境微生物学研究自然环境中的微生物群落，结构，功能与动态研究微生物对不同环境中的物质转化以及能量变迁的作用与机理，进而考察其对环境质量的影响。

研究微生物与污染环境的相互关系，特别是如何利用微生物有效降解日趋严重的多种多样的环境污染物，为解决全世界环境污染问题提出一些有效可持续发展的方法和技术以及理论基础。环境微生物与医学、发酵工业、环境保护、数学、化学和社会科学都有密切的关系。

学科历史

到了20世纪50年代末和60年代初，由于人口的膨胀，各种工业的迅速发展，环境污染日趋严重。同时人们发现排放到自然环境中去的污染物对土壤和水中的微生物生命和代谢有很大的影响，并发现许多微生物能降解各种人工合成的和天然的污染物。

由于农民大量使用合成洗涤剂、各种农药和化肥，引起农村的水体也受到了严重污染并引起许多水体出现富营养化的问题。还发现许多污染物，如DDT、PCBs和汞化合物能在食物链中引起生物放大作用。

由于这些问题引起许多科学家对环境微生物学的浓厚兴趣，并使它得到了迅速发展。太空技术的发展给人们提供了研究某些极端环境微生物的有力工具。

在70年代由于氮肥的短缺促使人们研究共生固氮微生物和非共生固氮微生物。能源的危机使人们试图利用一些废物，经过微生物的转化作用生产有用的燃料。

在海洋中石油污染物的降解研究开始于60年代后期，所以到了90年代人们开始利用微生物去除环境污染物。

由于现代分析手段和技术方法的不断改进，分子生物学技术的迅速发展，人们对污染环境问题的高度重视，给环境微生物学的研究和发展起着非常大的促进作用。

近几十年来，中国人口迅速增长，特别改革开放后乡镇企业突飞猛进的发展，在给中国人民带来经济繁荣的同时，也给中国的环境造成了严重威胁，许多江河、土壤和农田受到了严重污染。新的污染源和污染物种类不断出现。

为了解决中国日趋严重的环境污染问题，中国政府和有关企业投放了大量的人力和财力开展了污染环境的治理工作。由于利用微生物处理污染物有许多优点，中国十分重视利用微生物处理各种污水和废气，并广泛开展了各种污染环境的微生物种类和分布的调查，发现了许多对污染物具有强降解能力的微生物，并对各种苯环污染物、石油、洗涤剂、农药、染料的降解途径和降解程度，各种重金属的微生物转化和吸附，废水中氮和磷的微生物去除，各种污水处理系统中微生物生态学进行了比较全面的研究，建立各种处理效果显著的各种污水处理工艺，包括活性污泥法，各种生物膜反应器，固定化细胞等等。

从2018年开始，东农环境保护与修复的考试科目进行了一个改革，专业课变为《环境工程微生物》和《环境化学》，所以往年真题算上去年的只有五年，其实是不算多的。所以我们在复习的时候，更应该注重课本内容细节的把握。《环境化学》应该算很多同学比较头疼的科目，它偏化学比较多，有很多的反应式和公式需要记忆，因为海大的真题是要考计算题的哦。

2、初试经验。

1）关于英语

我的整个感悟是，单词为王。从年初开始，到考研的前一天，我每一天都在背单词，一天也没有停过。

一个月基本上将单词背过一遍的情况下，肯定还有疏漏或者记忆不清楚，这个时候出现在往年真题里你不认识的单词就是需要查、深刻记忆的单词，在这个时候我遇到不会的先查，再理顺翻译，整个过程是认识长难句的入门阶段，单词终归都会在几个月后认识熟悉甚至准确说出它的偏僻意思，但是长难句的理解未必能做到如此水到渠成。所以之后就要从真题练起，熟悉做题的感觉，那段时间我把真题刷了三遍。

2）关于专业课

最最重要的是专业课的复习，扎实的专业课基础可以让你轻轻松松的就拿到一百三以上的高分，这几十分就可以拉开很大的差距了。

推荐大家使用戴树桂的《环境化学》和周群英的《环境工程微生物学（第四版）》。这也是很多大学选用的本科生教材，比较具有普适性。

初试的150分分为四个部分，名词解释、简答题、计算题、综合分析题。包含环境化学和环境微生物。其中100分是环境化学，微生物只有50分，所以哪一科更重要呢？显而易见。

很多人喜欢用每天学几个小时来给自己定学习计划，其实我认为这并不是一种搞笑的学习方法。其实时间并不是最重要的，最重要的是每天要完成的任务。如果你能把时间制变成任务制，你会发现自己的效率高了很多。（不过每天要完成的任务需要你在前期做更多的功课去匹配，因为不是简简单单的学习十个小时就够了。）我会发现身边很多同学，每天就坐在图书馆耗时间，只要呆够了计划时间就给自己心理安慰。

而我们的复习过程，是从暑假开始，将要学的课按照章节分类，整个复习的过程分成三轮，分别为基础阶段（7.8.9月）、提升阶段（10.11月）、冲刺阶段（12月）。在基础阶段，首先是要把课本从头到尾的过一遍，包括课后习题，任何一个角落都不要放过。并且对照海大官网的考试大纲将每一个考试重点都标清楚（海大的考试重点写的特别详细）。

当你将每一个细节都过了一遍并且有印象了之后，就已经开学一个月了，这个时候就进入了枯燥乏味的背书阶段，也就是提升阶段。在这段时间里，前期标注过的重点就起了很大的作用，重点的部分要着重背诵，小字部分就有个印象即可，特别是考纲提到的东西千万要重视，烂熟于心。我们可以每天安排2~3个小时的背诵时间，或者将背诵时间拆分开来，尽可能的给自己设置一个合理的，不会感觉反感的背诵方案。如此，才能提高效率，有序的进行下一步推进。

最后，就是紧张刺激的十二月份啦。这个时候，我们前期的梳理也好，思维导图也好，就不需要再全面的背诵记忆了，挑一挑重点——曾经考过的高频词汇、经常出现的计算题、实验部分……进行主要记忆，其他的稍微掠过即可。不用担心，海大不是出题刁钻的学校，不会揪着一些边角大做文章，主要的考点还是会重点考察的。

我在复习的时候，就完全忘记了考纲，只是按照自己认为的考试重点在准备，到了最后一个月才慌慌张张的比对考纲。所以建议大家还是一早就把考纲熟悉透彻，为后续的从容复习打好基础。关于是否要报班，这是个仁者见仁智者见智的问题，建议如果是基础不好、自制力较差且跨考的同学，可以考虑报个新祥旭考研一对一辅导课程，会根据大家自身的情况和需求来制定授课计划，全程跟进学习进度，学起来会比较省时省力，效率会很明显的提高。

3）其他

政治就跟着你喜欢的网课老师一步一步的来就好啦，他们都是更偏向于记忆的科目，只要花了时间和精力，就不会出大问题。

环境工程考的是数学二，没有数学一的范围那么广，不包含概率论和高数的一些部分，但是难度并没有降低很多，广度变窄了，但是深度却更深，不要轻视数学二的难题哦。

3、复试经验。

关于复试的录取情况每年都是严格按照教育部规定，录取人数比进入复试人数为1:1.3，2022年进入复试人数为62人，最终录取48人；2022年进入复试人数为57人，最终录取44人。

关于复试的内容，海大也有清晰相信的考纲，具体可以参考官网上的要求。主要分为三个方面：水污染控制工程、固体废物处理与处置、水文地质学。我比较推荐的大家参考高耀庭主编的《水污染控制工程》、宁平主编的《固体废物处理与处置》以及肖长来主编的《水文地质学》。

其中，因为海大是以海洋为主要研究背景，所以水污染控制工程占了整个考核的50%，也就是复试考核的重点部分。

在本科的学习生活中，水控也是绕不开的重点课程，每个学校应该都讲过这门科目，所以总体来说难度并不高。主要要记住其中的几种主要工艺，反应过程，越详细越好。剩下的两门科目占比比较低，但还是会涉及到命题。还是需要认真准备。

4、给学弟学妹的建议、鼓励。

其实吧，这一年我过得还是挺快乐的。在长期的备考过程中心态最重要，我也没有感觉到什么实质性的压力，不会觉得“啊~压力好大好大”，只是有些晚上会失眠，褪黑素几瓶几瓶的囤；洗澡的时候掉了很多头发，每天都担心自己会不会掉成秃子……但是总体来说，每天都有进步的感觉还是挺鼓舞我的，比如终于弄懂了一道数学题，英语模拟上了七十分，熟练地背诵专业课的内容，真的会让我觉得自己简直太厉害了！

所以不要欺骗自己，每天都要付出实质性的努力，一切的努力都是为了拿到那张录取通知书。一年前出考研成绩的时候，就有一位学长对我说，在这一刻，是有些人最想拿到录取通知说的一刻，但是他从复习的第一天开始，每一天每一天，都怀揣着强烈的上岸的渴求。所以我们应该每天想一想，自己这么做到底想要得到什么，不要迷茫，走出焦虑最好的办法就是立刻行动！

希望学弟学妹们能从当下开始，不忘初心、脚踏实地，努力的人运气一定也不差！

中国最贵奇石“血胆金莲”，由香港著名收藏家珍藏，价格1.65亿元人民币。

（又名血胆鱼），是产自内蒙古阿拉善大漠在内部含有天然红色胆液的玛瑙石鱼，由于其神秘稀罕在古代被作为崇拜对象，视为圣物，慕礼之极，而从地质成因来说也是少之又少，在自然界中出现的机率极低，可谓价值连城，而真正能见“血胆”之人更是廖廖无几。

各处细部特征生动,尤其头部更为出彩,对光观赏内部各器官栩栩如生从石底部看,红色胆液又正好在内部构成了一尾灵动育孕于腹腔的小红鲤,头两侧自然裹进的对称小黑点形成了鱼眼,当慢慢转动石时会出现不同的变化,令人不得不惊叹大自然的鬼斧神工,而且其为出自于内蒙阿拉善大漠之中,在自然环境极端恶劣及苛刻条件下出现如此形态的玛瑙可谓是空前绝后。

艺术大师们采用经典宫廷风格，以及对大自然造化之崇拜、慕礼之理念，精心制作了由此奇石《血胆金莲》（查看百度百科词条） 为核心的超级黄金装置（约25公斤）艺术品。在佛龛形宝盒状塔内，几乎将千百年来民间及文人墨客最为乐道、传颂的鱼文化内容体现得淋漓尽致，浓缩其中，以五面一体为元素，把看似不相干的历史典故巧妙地融于一体，堪称奇绝。“方池如鉴碧溶溶，锦鲤游扬逐浪中；竚看三春烟水暖，好观一跃化神龙”。发丝大小的近千条金链条接天联地，不时地在灯光中摇曳闪动，尤如微风细雨，几条祥龙或登云上天或潜跃水中，场景热烈而灵动；两侧精美的四联条名胜山海微雕景致，树木飞鸟、水波蔺草、人物走兽、亭台楼阁一一俱全，微妙微俏；在其背侧，有一轮似日似月玉轮从江上浮起，光含万顷秋，啸云万里抟，气势磅礴，不知那些展着翅膀的鸿雁能否飞出此地；底部的湖面，布满着大大小小形态各异、优雅多姿的荷花、苞蕾，错落有致根植于波光粼粼的水中，东南西北的莲叶都有鱼群在戏嬉，探头藏尾的看似其乐无穷，行到之处碧纹荡漾，滟水成文，可谓如歌如画；装置正中心是层层卷起的巨浪，小小的龙门似乎已被淹没其中，然唯有此红鲤能顺势跃过而终将化为龙。该作品所有的元素构建出了神话般的感觉，以独特的立体布局及外部的进一步修饰，营造出奇幻的空间隐喻，把文明古国的传统文化元素融入装置造型的语言之中，创建出无边的幻想领域以及精妙且瞬逝的瞬间，以喻我们的家国吉祥安和、丰稔昌盛的美好愿望

自世界上第一辆自行车问世至今已有200多年的历史了。

18世纪末，法国人西夫拉克发明了最早的自行车。这辆最早的自行车是木制的，其结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双

脚用力蹬地前行，改变方面时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。

世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。这种自行车虽然仍旧用脚蹬才能前行，但是可以一边前行一边改变方向，它一问世便引起了人们的极大兴趣。法国人大量进行仿制，一时间，巴黎街头涌现出成百上千的自行车。1830年，法国政府还为邮差配备了自行车作为交通工具。

随后，自行车的技术、性能不断得到改进。1839年，英国人麦克米伦发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车，骑车时两足不用蹬地，提高了行驶速度。1869年诞生的雷诺型自行车，车架改由钢管制作，车辆也改为钢圈和辐条，采用实心轮胎，使自行车更加轻便。1887年，英国人劳森完成了链条驱动自行车的设计。同年，英国人邓鲁普研制出了充气轮胎。从此，自行车技术也完成了向商业化的转化，批量生产并投入市场.

在20世纪,亚洲的中国获得了前所未有的普及和发展。现在中国的自行车产量、消费量、出口量均居世界第一。中国老百姓拥有5亿多辆自行车。年出口达到2000万辆。从某种意义上来说，中国是一个自行车的王国。每天清晨和落日时分，滚滚车流在中国的城市中碾动，这是最为壮观的一道风景，这是一条现代中国流动的长城。然而随着社会的发展，城市的主角已由两个轮子让位于四个轮子。

50年代，自行车还是较为稀少的工具60、70年代，自行车已经在人们的生活中占有重要位置，与缝纫机、手表、并称为三大件，成为一个家庭富裕的象征。人们谈?quot飞鸽、永久"，不啻于今天人们谈论"捷达、富康"，谁家的自行车丢失了，公安局、派出所会立案侦破。在以轿车为高官专属的年代，自行车是百姓的自豪。

80、90年代，自行车的生产发生了很大变化，千篇一律的老样式被五光十色的新式样刷新。"飞鸽"、"永久"也不再独享殊荣。山地车、变速车、高档赛车、电力自行车等遍地开花。自行车单一的实用功能衍变出娱乐功能，健身功能渗透了审美、健康和环保的观念。

天津自行车厂建于1936年，是中国第一家自行车厂。最初生产“铁锚牌”自行车。解放后于1950年试制出新中国第一辆自行车，取名“飞鸽牌”，

该车获得过中国第一枚自行车银奖（当时最高奖）。40年来，天津自行车厂已成为全世界最大的自行车厂家，日产达11000辆，每5.2秒钟飞出一只“鸽子”，20多个型号产品获优质奖。每天生产的自行车可排20公里长，年总产值7亿元。大批飞鸽车在国内仍供不应求，并销往76个国家和地区，为国家创了大量外汇并荣获轻工部颁发的金龙腾飞金杯奖。

支付宝从未放弃自己的社交梦

支付宝始终没有放弃自己的社交梦。回顾过去的两年，自从 2015 年春晚微信利用红包功能打通了线上支付环节以来，支付宝一直试图在社交领域将微信一军，然而事与愿违，效果甚微。

细数 2016 年春晚以来支付宝的几大重要事件，发现支付宝竟然已经在社交上作出了如此多的尝试。这些活动无不例外地曾经引起轰动，引发社会各界短期内的强烈反响，然而浪潮过去，围观群众散去，支付宝似乎仍然在继续“裸泳”。

支付宝擅长“造浪”，2016除夕夜,支付宝“咻一咻”互动平台的总参与次数达 3245 亿次，791405 人集齐了五福，数据可以证明用户的参与度有多高，假设有 16 亿用户参与活动，那么春晚期间平均每人“咻一咻”的次数则达到了200次，“咻一咻”的用户活跃度与参与度达到了双高，“咻一咻”百度搜索指数也在这一期间达到了峰值。

然而正如“浪潮”一般，与“咻一咻”和集五福活动类似，2016年春晚以来，支付宝在社交上的尝试都无法扭转其使用相对低频的现状，2016 年末生活圈子中某些功能的尝试还使自己落得了个骂名，造成了不良影响。即使是富有创意的 AR 实景红包，也摆脱不了陷入低频的命运：出道即巅峰，“AR实景红包”百度搜索指数断崖式下降。

如今最新版支付宝的“圈子”功能已经找不到明显的入口，只能通过搜索功能获取；随便找个地方打开AR红包地图，都能找到一片广袤无垠的空地；生活圈的流行程度看起来还不如蚂蚁森林。这不禁让我在想，明年我还需要敬业福吗？敬业福催生的产业链条该何去何从？（纯TX (∩_∩)）

支付宝社交路线失败原因分析

根据余额宝 2017年公布的数据，余额宝用户数已超 3 亿，拥有数亿用户，支付宝的社交路为何依然屡屡受挫？窃以为，导致支付宝屡次折戟的原因，可能有以下两点。

1.社交模式的问题：模式深受微信影响

从 2015 年效仿微信朋友圈推出“生活圈”功能开始，支付宝在社交上所做的尝试里几乎都有微信的影子。

且不提支付宝“生活圈”与“咻一咻”这类同质化的功能。

单从社交模式上讲，支付宝推出的集五福活动与 AR 实景红包看似与微信无关，然而实际上走的还是微信的熟人社交路线。熟人社交产品的用户习惯已经养成，微信的地位早已无法撼动，支付宝走熟人社交路线完全没有机会。

事实上支付宝苦心经营的集五福活动与 AR 实景红包不可谓无创意，只是无论是集五福活动还是 AR 实景红包，其应用场景与熟人社交模式的关系早已不言自明。

集五福活动使得支付宝获得了用户的一部分社交关系链， AR 实景红包则是为了增进关系链上用户之间的互动，提高支付宝的使用频次。然而由于涉及到财产安全，这两个活动只能在用户的熟人圈子里展开。现如今用户熟人圈子里的社交关系网几乎都沉淀在微信上，用户的习惯已经养成，因此支付宝方面任何试图将用户的社交关系网从微信上迁移到支付宝上的尝试都无法摆脱碰壁的命运。

2.运营思路的问题：用电商的运营思路做社交产品

事实上，单纯从营销效果来看， 2016 年以来支付宝在社交功能上的尝试不可谓不成功。除了圈子功能的失误以外，支付宝推出的活动每次都能成功吸引大众的眼球，成为社会关注的热点，一如阿里一手打造的双十一狂欢节。

然而拿电商的运营思路来做社交产品，这或许是支付宝迟迟打不通社交环节的问题所在。

电商产品与社交产品的运营方式有着显著的区别：

电商可以通过某一次盛大的营销活动将流量转化为即时购买力，因此电商产品的运营更加注重制造热点，电商产品的运营更加注重如何在短时间内汇聚大量流量，并将流量转化为购买力，最后获利收场。

然而与电商产品不同，社交产品更加注重用户的粘性，用户的留存和二次回访是其关注的重点。因此短时间内汇聚的大量流量对于社交产品而言并没有太大的意义，要想提高社交产品的留存率，就需要更加重视用户体验。

目前看来，阿里在电商行业上获得的巨大成功，反而成为了其走社交路线的绊脚石。多年来阿里在促成交易上的经验，如今也被运用到支付宝的社交功能上，白领日记等生活圈子就是电商运营经验的一个很好的体现。但用户在这些生活圈子里的互动顶多称作交易，算不上社交，其用户的留存率也难以保证。用户之间的交流一旦上升到商业的层面，产品的社交属性必然弱化，用户的思维方式便会变得理性起来。但社交本身是一种感性的行为，理性的思维只会让人与人之间变得疏远起来（参照《怪诞行为学》）。

支付宝在社交方面还可做哪些尝试？

那么，支付宝真的不具备社交基因吗？旗下的余额宝拥有 3 亿用户，作为国内最大的电商平台，阿里真的做不好社交吗？

其实也未必，微信的垄断地位，其实仅存在于熟人社交市场。

所以我们可以看到，微信这么多年摧枯拉朽地成长，最受伤的不是新浪微博、YY语音等社交应用，而是国内三大运营商。因为在微信出现以前，熟人社交市场的真正的垄断者，其实是运营商。窃以为，若仅从功能属性上讲，熟人社交功能的终点，是取代运营商，成为沟通人与人之间的通讯录，在这个过程中，新浪微博、YY语音等不同模式的社交应用并不会消失。

所以支付宝在其它模式上并非不存在机会。现在微信已经把熟人社交模式发挥到了极致，熟人社交应用在大众市场上不存在任何机会。窃以为，在部分微信用户已经开始疲于维系自己的社交圈子之际，另辟蹊径的社交应用有机会在陌生人交友市场上争得一隅之地。笔者认为，支付宝可以还原社交的本质，重新点燃用户对周围世界的好奇心。

支付宝是一款成熟的产品，如今的产品架构是支付宝经过无数次迭代后的成果。任何试图调整支付宝产品架构的建议都难免成为自以为是的妄议。因此，笔者提出的建议并不涉及到支付宝产品架构的调整。

那么，在不改变现有框架的前提下，支付宝方面能做出什么改变呢？

正如前文所说的，支付宝推出的生活圈子功能，更像是一个民间交易市场，因此我短期内不看好生活圈子功能的应用前景，毕竟之前的白领日记风波给生活圈子定了性，短时间内恐怕难以改变大众对它的既有印象。

现如今的蚂蚁森林类似于当年的“qq农场”应用，后者已经证实了此类应用确实能够增强好友之间的互动。这类存量不能动。

而和前两者不同，支付宝的 AR 实景红包功能，是最具有想象空间的。虽然AR实景红包功能并未流行起来，实现逻辑也较为简单（简单的图像匹配），但是 AR 实景功能本身具有极大的想象空间，支付宝的 AR 实景功能最吸引我的地方，不是它的技术，也不是它的营销效果，甚至不是它的应用场景，而是它潜在的应用场景，它的应用场景存在极大的想象空间。

那么问题来了，如果我是支付宝的产品经理，我会拿 AR 实景功能做些什么？或者说，AR 实景功能都有哪些应用场景？首先我肯定不会拿来做红包应用，抢个红包还要玩捉迷藏游戏，在这个人人葛优躺的时代，要让人放弃微信红包转战支付宝红包的可能性为零，相比之下 AR 实景红包简直是违背人性。以下我结合几个不同的应用场景来阐述我利用 AR 实景功能做社交产品的思路。

（注：一个好名字是非常重要的，首先我可能会把 “AR 红包”改为“足迹”。）

用文字信息代替原来的红包。用文字记录你的一段故事，你的一些感触，对人说的话，或是那一刻的心情，把文字信息藏在某个位置，发布线索图，等待其他人去发现。

应用场景一：一对情侣告白，女方对男方说：“我把想对你说的话藏在了河边的某块鹅卵石里，等待着你去发现…”。

场景分析：在这个场景里，AR 实景功能增进了情侣之间的互动，提高了支付宝的使用频次。

应用场景二：某登山爱好者 A 君突破极限，成功登顶珠穆朗玛峰，一时豪情万丈，写下一句诗“登高而招,臂非加长也,而见者远。顺风而呼,声非加疾也,而闻者彰”并署名 “A 君”，利用 AR 功能发布文字信息，线索图为珠峰峰顶上的一块岩石，随后扬长而去，期待后来者能体会他此时的豪情壮志。

场景分析：在这个场景里，AR 实景功能取代了游客们在旅游时留下的“足迹”，改变了以往游客在景区留下“某某某到此一游”字样的习惯。文字信息里留下的用户信息可以成为交友的契机，而在旅途上留下足迹的习惯也使得用户提高了支付宝的使用频次。

应用场景三：某习惯葛优躺的宅居青年 B 君一日闲来无事，想了解周围的人群。于是打开了 AR 实景地图，照着地图中的线索图，寻找人们留下的文字信息，阅读他人分享的故事，最终找到了属于自己的另一半。

场景分析：在这个场景里，AR 实景功能给 B 君提供了探索未知世界的窗口，满足了 B 君对未知世界的好奇心理，引起了 B 君的社交冲动，这种社交冲动能提高支付宝的打开和使用频次。

除了利用 AR 实景功能存储文字信息以外，AR 实景功能还能用于存储音频信息，图片信息等（缺点是存储的数据量大），这种具有鲜明个人特征的信息元素，能够引起人们对陌生人的兴趣，激发人们的社交冲动，从而改变支付宝相对低频的现状。

总结

其实目前所谓的 AR 实景功能，仅仅实现了简单的图像匹配，做AR 实景功能的门槛不高，目前支付宝在这方面也无所谓技术优势，很多人都可以往这方面尝试。但是笔者相信支付宝在流量和资源上具有的优势，会成为其尝试新模式的资本。

另外，有做社交应用的朋友吗？求收留…

作者：王晓军，wxj233@126.com

本文由 @王晓军 原创发布于人人都是产品经理。未经许可，禁止转载。

商业模式

支付宝

社交产品

50

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文章评论

吴林 · 来自北京

做社交的核心目的是占据流量入口，所以做不做社交不重要，只要有足够的支付场景，用户有需求高频的使用就够了

David · 来自广东

把AR拿来吐槽还有用一点

唐仪 · 来自广东

其实，支付宝做不做的好社交真的有必要么？

其实只要大家认可支付宝，并不断的有话题引起用户的关注我觉得就足够了，他们目前的做法也是成功的，总是能吸引到用户的关注，其实我认为，支付宝做不做社交不重要，重要的是大家能不能时刻想到他。

10 · 来自福建

一个死宅会跑去外面寻找别人的故事吗，这还能称为死宅吗？

王晓军

我更愿意把这种场景看作发现需求的过程吧，现在人们都喜欢给人打标签，定性。我生活中也接触过很多人，我们看到的只是其中的一面，我们总是习惯凭借我们的所见给人打标签。像一个家长眼中的乖孩子，怎么会卷入校园暴力事件中呢？死宅也是如此，容易被人打标签。但是思考他们之所以宅的原因，可能是人性的懒，或是沉迷于网络世界，诸如此类的原因。但是有些欲望优先级是比这些要高一些的，比如对世界的好奇心，对归属感的追寻，还有一些原生的欲望也能让人克服懒惰，比如性。所以考拉也会在求偶时变得身手灵活。我这么说大兄弟你能理解吗？

再行 · 来自北京

所有的社交软件要想打破壁垒，我认为有两种情况：1.社交软件公司自己作，给对手可乘之机，比如微信推出收费，那么其他公司有机可乘；2.这个是最正常的一点，只有在新的平台下，建立一种新的交互方式，才成超越固有的平台，所以在pc时代，很难撼动QQ的地位，在移动互联网时代很难撼动微信的地位；那么下一个机会可能会出现在新的平台下，比如说AR、VR、MR这个平台下~

王晓军

这是一个很棒的角度，换种说法的话也就是新的技术打造新的平台，AR 功能的出现其实存在很大的想象空间，关键是要找到合适的使用场景，只是它只是被拿来做红包功能。。

周周

作者关于AR的想法真的很棒，可以考虑单独做一个项目，而不是嫁接于支付宝。我其实一直不太认同在支付宝上做社交，可以考虑独立做一款社交软件，依靠阿里的名声可以很好的推广并吸引用户，在社交生态完善之后，把支付宝移植于社交软件，而不是用一款金融软件做社交。调换一下方向未尝不是一种方法。

王晓军 · 来自广东

【释义】 见“参差cēncī ” 。

===================关于这个字的更多的信息=================

差 <动>cha（4声）

(会意。小篆,从左(手)。本义:失当错相差) 同本义

差,贰也,差不相值也。――《说文》

乱生其差。――《荀子·天论》。注:“谬也。”

称轻重而不差。――《楚辞·严忌哀时命》

毋有差贷。――《礼记·月令仲冬》

差若毫厘,谬以千里,其此之谓乎?――《魏书·张普惠传》

又如:说差啦认差了

差 <名>

区别

何必更以多寡为差。――清·方苞《狱中杂记》

又如:差别(区别,分别)差异(不同)

两数相减的结果

差 <副>

略微,比较

差 chā

①～不相同；不相合：～异。

②甲数减去乙数剩余的数。又作差数。又见chà；chāi；cī。

【差动滑轮】用特殊方法联成的用于起重的滑轮。由动滑轮C和同轴固定连结且直径相近的、有齿穴的圆盘A、B组成的定滑轮连结而成。沿F方向力拉链条，当定滑轮转动一周，

G上升的距离等于A、B两圆周长之差的一半。

【差额选举】候选人名额多于应选人名额的不等额选举办法。

【差价】同一种商品因各种原因而产生的价格差别。如批发和零售的差价、地区差价、季节差价等。

【差平方】两数差的平方。若两数为

⑤和挘�蛩�堑牟钇椒接ξ�? (挘⿸。

【差强人意】大致能使人满意。

【差异】、差别：这两类汽车之间有很大的～。

②〈政〉没有激化的矛盾。有内在差异与外在差异之分。

【差之毫厘，谬以千里】开始时稍微差一点，结果就能造成很大的错误。多用于强调不能有一点差错。又作失之毫厘，差以千里。

【差转台】电视转播台。

差 chà

①不相同；不相合：～得远。

②错误：说、了。

③缺欠：～一些。

④不好；不够标准：质量太～。又见chā；chāi；ci。

差 chāi

①派遣：鬼使神～。

②差役。

③被派遣去做的事；公务；职务：出～。又见chā；chà；cī。

【差遣】分派外出工作；派遣。

【差使】

①差遣；派遣。

②（·shi）旧时指临时委任之职。也泛指官职。

【差役】

①封建统治者强迫人从事的无偿劳动。

②旧指在官府里当差的人。

差 cī见【参差】。又见chā；chà；chāi。

差chāi

⒈派遣：～遣。

⒉公务，被派遣去做的事：～事。公～。出～。美～。

⒊旧时称供差遣的人：～役。

4.警察，～馆（警察局、派出所）。～人（警察）

差chà

⒈短少，欠缺：～五元钱。～道工序。

⒉不相当，不相合：～得多。相～甚远。

⒊不好，未达标准：～劲。质量太～。

⒋错：话说的不～。

差chā

⒈比较而出现的区别：～异。～距。千～万别。

⒉稍微，勉强：～强。～可告慰。

⒊错误：出了～错。

⒋两数相减的余数：～数