现在变速车的链条，造的最强的是SHIMANO,还是sram??,
首先要说明，Shimano和SRAM各有优缺，不能单一的进行比较。
Shimano在传动系统上的主打科技HG和hyperglide，被应用在飞轮和牙盘上，其中HG就是利用飞轮上特殊的凹槽配合链条向上变速，得到更快和更平顺的反应速度。从HG-50-8开始，Shimano就采用了该科技。
从兼容性上来讲，自然是同套件的兼容度高，但是Shimano并没有为低端套件例如Deore、Alivio等推出专用的链条，目前Deore的标配链条仍然是HG-50-9。
区分链条定位的主要因素就是材质和制造工艺，例如DA的7701就采用了大面积镂空，并且采用了铝合金销钉，做到了极致轻量。
桂盟的部分链条的确采用了类似Shimano的设计，两者的关系有可能是技术合作。
从整车的例子来看，SRAM的飞轮配合桂盟链条的居多，同时要说的是，使用Shimano的链条配合SRAM的飞轮不会出现兼容性的问题。
elite8.9比较出名或者是elite carbon9.9。8.9采用阿尔法铂铝车架，致使整车重量和碳纤维车架相差不大，整车采用shimano XT大套，FOX Evolution系32 Float，配有CTD（爬坡-山道-下坡）减震器，回弹，E2锥形转向管，15QR筒轴，100mm行程，其他的还有压入式中轴，前变速器内走线，有限改进了shimano变速迟缓问题，使变速更加迅速，准确。9.9采用TREK OCLV Mountain碳纤维车架，BB90中轴，插入式车头碗组轴承，XTR大套（影子后拨，链条调节开关，档位锁死开关），FOX Factory系32Float Terralogic，配有限值调整功能，回弹功能，kashima涂层（FOX专利，有效提升了气叉的密封性和润度），15QR筒轴，100mm行程。两车比较起来，一个是硬尾车的顶级，一个是次顶级。elite8.9全国统一零售价为25800,elite carbon9.9全国统一零售价为69800，看楼主的预算吧，量力而行
车架：Giant ALUXX aluminium, 液压成型
前叉：Rock Shox XC30 100mm Turnkey线控锁死
后避震器：N/A
车把：Giant Connect, low rise 31.8
车首竖杆：Giant Connect
座垫杆：Giant Connect, 375x30.9
座垫：Giant Cross Trail, D2
脚踏：Giant platform
变速把手：Shimano Deore 27速
前变速器：Shimano Deore
后变速器：Shimano SLX shadow
刹车：Avid Elixir 1, [F] 180mm [R] 160mm
刹车把手：Avid Elixir 1
飞轮：Shimano HG50 11-34
链条：KMC X9
大齿盘：Shimano M430 Octalink 44/32/22
主轴：Shimano Octalink
轮圈：Giant CR70 双层
花鼓：Giant S-Elite
钢丝：Black Stainless steel 14G
轮胎：MAXXIS CROSSMARK, 26x2.1
捷安特塔龙2颜色是黑/绿/白，蓝/白/灰；车架是Giant ALUXX aluminium，液压成型；前叉是Rock Shox XC28 100mmTurnkey可锁死；后避震器是N/A车把是Giant Connect，low rise 31.8；车首竖杆是Giant Connect；座垫杆是Giant Connect，375x30.9；座垫是Giant Cross Trail，D2；脚踏是Giant platform。
FRAME/车架 尺寸 S,M,L,XL 颜色 灰/白/蓝，白/黑/银 车架 ALUXX级轻量铝合金 前叉 SR SUNTOUR XCR RL 100mm Components/组件 车把 Giant Sport,650mm,31.8 车首竖杆 Giant Sport,31.8 座垫杆 Giant Sport,30.9 座垫 Giant D2 Drivetrain/传动系统 变速把手 Shimano SL-M591 3X10速 前变速器 Shimano FD-M590 后变速器 Shimano RD-M593 Shadow 刹车 Tektro V刹 刹车把手 Tektro CL520 飞轮 Shimano CS-HG62 11-34T,10速 链条 KMC X10 大齿盘 Shimano FC-M522 42X32X24T Wheels/轮组 轮圈 Giant GX02 花鼓 Giant S-Elite 钢丝 不锈钢 轮胎 Maxxis CROSSMARK 26X1.95
