物业文员写给业主委员会的电梯钢丝绳断股和曳引轮磨损怎么写

钢丝绳主要品种，1.磷化涂层钢丝绳（中国发明专利），2.镀锌钢丝绳，3.不锈钢丝绳，4.涂塑钢丝绳，5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废

电梯钢丝绳是钢丝绳之中一个重要的品种，首先，先把目前电梯绳的状况说清楚，包括电梯绳总根数，长度和实际状况，如股绳一个捻距内外层钢丝断丝根数和直径减小情况，公称直径和实际直径对比，电梯绳标准GB8903-2005，必要时配照片，然后，依据钢丝绳报废标准做出判定，为了保证安全，需要更换新电梯钢丝绳，以及需要的费用估计值，仅供参考

某某某领导，升降机自安装以来，已经使用某某年，因为没有对升降机进行专门的保养，升降机的钢丝绳已经严重锈蚀，导致钢丝绳断裂，如果想恢复升降机的使用功能，需要对升降机进行彻底的大修，并更换新钢丝绳，如何处理升降机问题，请批示。

电梯向下滑梯有两种情况：一种是电梯的一种保护功能。当电梯在运行中检测到某处电流有异常（电梯突然断电，某处接触不良，电网电压不稳定等）时，电梯会在一个突然的停顿后开始以一个均匀的速度进行初始化校正运行，一直运行到最底层，即-1层。此时电梯的运行速度是匀速的，可控的，没有任何的危险；一种是电梯的失控下滑，会在电梯下滑几个楼层后被检测装置检测到，然后强制停止。此时电梯的速度较高，但是不会超过电梯的最大速度，停止时是瞬时停止，所以感觉震动较大，但由于速度检测装置的原因，其速度不会过高，所以也不会有安全事故的发生。我大厦前期曾发生过一次下滑的现象，经检查是由于工程施工方私自在钢丝绳上涂抹黄油，导致电梯钢丝绳摩擦力不够，电梯打滑造成；还有几次电梯“下滑”到-1层的现象，属于电梯的保护功能，经检查是由于电梯底坑进水，导致底坑电器元件短路造成。以上问题均已处理

电梯钢丝绳，包括锰系磷化涂层电梯钢丝绳和光面电梯钢丝绳，钢丝绳跳槽，首先需要找出造成跳槽的原因，如多根电梯钢丝绳之间松紧度差别较大，比较松或张力小的那一根容易跳槽，需要检查曳引轮轮槽是否磨损非常严重，严重的磨损造成轮槽加大，与钢丝绳直径不匹配，看看配重是否合理。

电梯钢丝绳，不能更换一根，必须同时更换新绳，新旧绳子伸长率是不一样的。

某年某月某日对某电梯钢丝绳进行检查，钢丝绳直径因为磨损而减小，最小直径为某毫米，直径减小率为，一个绳捻距断丝大某某根，符合电梯钢丝绳报废标准，为了保证电梯安全运行，需要对电梯钢丝绳进行更换，长度某某米，一共某某根，需要资金某某元。

常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

失效钢丝绳都会发生严重的磨损与锈蚀，磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不进行冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，如果自己有疲劳试验机就自己做疲劳寿命对比试验，这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的30-45%，因为供不应求，目前货源紧张，仅供参考

各位亲爱的业主：

根据电梯安全要求，电梯缆绳已到规定更换年限，定于明天上午9--11点更换，届时请各位业主理解配合，暂停电梯运行。

望周知。

谢谢！

某某物业

年月日

这个问题是甲方的问题（个人感觉甲方是想要不出钱更换钢丝绳。）

5年了钢丝绳也该坏了吧，钢丝绳断丝断股原因

1、钢丝绳松紧度不一致

2、钢丝绳质量不行

3、钢丝绳安装不合理（别劲，绳轮磨损严重或者打滑）

甲方似乎是要你写分析报告说明钢丝绳损坏原因，然后从中找出你承担的责任部分（例如钢丝松紧度不一致）然后少出钱甚至不出钱让你把电梯修好吧。

查查相关资料钢丝绳使用寿命吧（权威一点的文章或者书籍），个人认为电梯5年换钢丝绳也差不多。使用频繁的还用不上五年呢。