以前上海滩那时期，人们随身携带的那种链条钟表，打开式的 一小个的 叫什么！！！！！

思域 （ 查成交价 | 车型详解 ）采用的是时规皮带6-8万公里左右需要更换。随着汽车制造技术水平和工业发展的不断进步。大部分发动机的时规皮带由时规链条所取代。由于链条的传动可靠性更高，使用周期更长。

比如合资后的06年开始，东本思域汽车型号FA1、FB2、F C1 正时基本都使用链条设计。时规配气机构由时规链条、挡链板、涨紧器、时规齿轮等组成。时钟链条大多数在15万-20万公里检测更换。

不管是时规链条还是时规皮带，到了一定的 里程 数基本都要注意更换。假如断裂，问题很严重，轻则不着车，重则气门顶弯损坏发动机。时规皮带的优点就是成本低，运转声音小。缺点就是因为皮带老化寿命短，可靠性低。而正时链条与齿轮、挡板、链顶器之间的摩擦基本都是靠发动机油润滑。（图/文/摄： 曾彩红）@2019

比如合资后的06年开始，东本思域汽车型号FA1、FB2、FC1正时基本都使用链条设计。时规配气机构由时规链条、挡链板、涨紧器、时规齿轮等组成。时钟链条大多数在15万-20万公里检测更换。

不管是时规链条还是时规皮带，到了一定的里程数基本都要注意更换。假如断裂，问题很严重，轻则不着车，重则气门顶弯损坏发动机。时规皮带的优点就是成本低，运转声音小。缺点就是因为皮带老化寿命短，可靠性低。而正时链条与齿轮、挡板、链顶器之间的摩擦基本都是靠发动机油润滑。

比如合资后的06年开始，东本思域汽车型号FA1、FB2、FC1正时基本都使用链条设计。时规配气机构由时规链条、挡链板、涨紧器、时规齿轮等组成。时钟链条大多数在15万-20万公里检测更换。

不管是时规链条还是时规皮带，到了一定的里程数基本都要注意更换。假如断裂，问题很严重，轻则不着车，重则气门顶弯损坏发动机。时规皮带的优点就是成本低，运转声音小。缺点就是因为皮带老化寿命短，可靠性低。而正时链条与齿轮、挡板、链顶器之间的摩擦基本都是靠发动机油润滑。