摩托车链条松紧标准是什么？,
摩托车链条松紧标准是：用螺丝刀在链条下部最低处垂直向上用力挑动链条，用力后，链条的同比位移量应为15至25毫米（mm）。
链条作为摩托车比较常见的一种传动形式，它具有前期成本低，后期维护容易的特点，不过它也有自身的不足，比如使用过程中容易出现异响，需要频繁调整上下自由行程，如若不然就会有掉链和折断的可能，所以链条的合理保养很重要。
按照链条传动过程中的实际状况来看，它必须要有一个上下的浮动，如若不然整车的传动过程就会有明显的震感产生，而这个幅度通常情况下应该保持在25mm左右，但这里需要注意的是，这个幅度的标准应该以链条落差最大点为标准，尽量要靠近链条中间位置，不能以链轮略前位置为标准。
测试链条幅度时尽量要保持在中位置，这种状态下链条的松紧度就会最为适合，既不会存在过松现象，也不会有过紧的可能。通过以上的介绍可以看到，链条的传动过程中必须要有一个间隙，这个预留间隙的最大好处，可以缓解车辆传动过程中产生的震动，不至于影响车辆的骑行质感。
按照链条传动过程中的实际状况来看，它必须要有一个上下的浮动
如若不然整车的传动过程就会有明显的震感产生，而这个幅度通常情况下应该保持在25mm左右，但这里需要注意的是，这个幅度的标准应该以链条落差最大点为标准，尽量要靠近链条中间位置，不能以链轮略前位置为标准。
链条拉伸度为1.0以上，交通需要报废更换新链条；如果只是卡入一半，链条应该在0.75的拉伸度；如果全部不能卡入链条，说明拉伸度小于0.75，这就是好链条。
应该是传动的问题。
1.车轴是九裕2培林花鼓，应该是没有什么质量问题的。可以排除。不要拆开！原装的高级防锈油是不好买到的，其他的油效果不好。除非一骑就“咔咔咔咔”的，才需要维护一下。
2.飞轮、牙轮、中轴、前/后拨链器是SHIMANO的24速ALIVIO，都是成套的零件十分兼任，也不可能有什么质量问题。最可能是后拨链器没有调试好，偶然会卡一下，调一下就成了。
3.链条：你往后倒一下链子，看看会不会卡住，要是会卡，就把卡的那个链节上点油(少量)。
4.脚踏：没听说有什么问题的，只有没拧紧，拧紧就好了。
5.中轴：要是你拿水冲过，就需要拆开上油了。再差的品牌也没听说有质量问题的。
6.其他：只能先凑合骑，要是需要磨合，一段时间会好的或者骑一段时间，声音大了、明显了，也就好修了，不会骑坏的。
大众途安发动机噼里啪啦异响。
故障原因
1.气门液压顶筒。
2.高压泵。
3.正时链条，正时链条张紧器。
故障排除：
1.准备工（起子，扳手，听诊器，等。）
2.将车子启动，并加速，确定声音所发出的部位，然后用听诊器仔细听所发出的声音部位，确定部位后一次排除。
3.气门液压顶筒发出的声音，则更换。正时张紧轮响则更换。正时链条，或正时张紧器响则更换。
4.如果是高压泵发出的声音则更换。
以上排除，则试车故障排除。
