链条传动的优点

缺点

成本高，易磨损，易伸长

优点

传动功率大，传动效率高

链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。链传动的缺点主要有：仅能用于两平行轴间的传动；成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差，运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声，不宜用在急速反向的传动中。

基本特点

特点与带传动相比，链传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比需要的张紧力小，作用于轴的压力也小，可减少轴承的摩擦损失结构紧凑能在温度较高、有油污等恶劣环境条件下工作。

与齿轮传动相比，链传动的制造和安装精度要求较低中心距较大时其传动结构简单。瞬时链速和瞬时传动比不是常数，因此传动平稳性较差，工作中有一定的冲击和噪声。

链传动平均传动比准确,传动效率高，轴间距离适应范围较大，能在温度较高、湿度较大的环境中使用但链传动一般只能用作平行轴间传动，且其瞬时传动比波动，传动噪声较大。 由于链节是刚性的，因而存在多边形效应(即运动不均匀性)，这种运动特性使链传动的瞬时传动比变化并引起附加动载荷和振动，在选用链传动参数时须加以考虑。链传动广泛用于交通运输、农业、轻工、矿山、石油化工和机床工业等。

释义：正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

作用：

发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

优点：

1、链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一。

2、这就使链条与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

扩展资料

维护保养：

1、随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。车主们往往认为车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带链条进行常规检查及更换的周期，正时皮带链条的维护应该加在定期维护的程序中。

2、不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带链条往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。

3、检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带链条，就应该及时把它更换掉。否则会造成安全隐患。

参考资料

百度百科-正时皮带

百度百科-正时链条

正时皮带的优点吧，第一个就是皮带噪音小，第二个传动效率高，增加汽车性能，降低油耗。还有一个就是更换时候比较简单。正时皮带的缺点有：增加用车成本，易老化，需要经常检查，一般5-8万公里或者5年就需要更换，保养不及时会增加汽车抛锚的风险。其实现在很多家用车普遍采用的都是正时皮带组件，厂家赋予汽车更好的性能同时，也增加了车主到店保养的项目。

如果说这两个传动方式哪个好、哪个坏的话？只能说各有各的优点，只要用心维护，他都可以使用好多年，

1,能保证准确的平均传动比；

2,传递的功率大,且张紧力小,传动的效率高,一般达到0.95-0.98；

3,能在低速重载和高温条件及露天等不良环境中工作；

缺点:链条的铰链磨损后,使链条节距变大,链条易脱落.

链条索具表面有更高的硬度和更好的韧性。链条链接和附件更抗磨。

链条索具是属于超大型的，它大的优势是在同等直径下，其额定载荷高出25%，也就是说在相同额定载荷下，直径更小。