钢丝绳悬挂重物的力是弹力吗
A、重力的方向总是竖直向下．故A正确；
B、被拉长的弹簧和悬挂着重物的钢丝绳，都发生了弹性形变，所以都受到弹力的作用．故B不正确；
C、力的三要素都能影响力的作用效果．故C正确；
D、力的作用是相互的，手拍桌子，手对桌子施加力的作用，桌子同时对手施加反作用力．故D不正确．
故选BD．
钢丝绳锈蚀，钢丝绳横截面积减小过程中，承载能力下降，钢丝绳锈蚀层会破坏润滑层，钢丝绳变硬弹性下降，锈蚀过程中会有析氢现象发生，造成钢丝变脆。延长钢丝绳使用寿命必须防止锈蚀，锰系磷化涂层钢丝绳和镀锌钢丝绳都是通过涂层技术防止锈蚀的，锰系磷化还能抑制磨损，所以使用寿命超长。
常用钢丝绳品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝表面的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证（亲自做疲劳试验最具可信性），全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，质量稳定性更佳。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。
Ft=mvt-mv0
所以物体受到的平均拉力F=m(vt-v0)/t
用弹性绳物体的速度减慢至0需要较长的时间，受到的j平均拉力较小。
而用钢丝绳，钢丝绳是不可伸长的，一瞬间就绷紧了，物体速度减小至0用的时间极短。
所以受到的拉力极大，人承受不了这么大的拉力瞬间就被撕裂了。
1、弹性伸长，物体只要受力，就会发生变形；
2、屈服伸长，当钢丝绳所受拉力达到其屈服强度时，就会因屈服而伸长，且不可逆；
因为钢丝绳是多股的，使用中，各丝受力并不总是均匀，会有部分细丝受力达到其屈服强度，这部分就发生不可逆伸长。久而久之，各丝轮番伸长，就产生了宏观不可逆伸长。
检查判断依据：钢丝绳的状态应该润滑良好，不应该有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象，磨损量小于7%。具体可查询：特种设备安全技术规范《TSG Q2002-2004》、起重机械安全规程 《GB 6067-85》。
如果弹力可以加强绳子的强度 那么我说橡皮筋哪里错了？
你为何不亲自动手做个试验？
比方拖车的时候我们如果绳子不够粗 强度不能用来直接拖车，那么我们就会对折绳子用两股。这时候如果不把绳子缠绕起来 那么极有可能造成单股长短不一，短的受力过大断开。长的在短的断开后也会跟着断开。
我所说的意思你就没有听明白，绳子缠绕在一起根本的本意就是使每一个组成部分都可以均匀受力。
你所说的弹簧是夸大了绳子缠绕的圈数。使本身绳子缠绕可以增加横截面这个参数达到了极限，也就是说弹簧拉直之后的长度应该是弹簧本身的数倍，而弹簧的强度增加就等于变相的把钢丝的横截面增加了这数倍！因为他彻底改变了钢丝的受力方向。但是可以告诉你这个绝对的道理，就是同样的材质 同等体积和重量的钢材做成弹簧 和钢条（不是钢丝，仔细想下就是等同于把弹簧炼成钢水再做成同等长度的钢条） 那么他们所能承受的拉力极限绝对是钢条大！ 你要还是钻牛角尖 和我争论 那么我只能说你自己去试验吧，我没那么糊涂！
之所以需要设计弹簧是人们需要它的弹性，而不是它比钢丝跟结实。从工艺的复杂性，易损坏率，抗腐蚀性 它都比不上钢条。
绳子也是同理，只是它缠绕在一起才能使所有组成部分同时用力这个需要正好和弹簧的盘旋巧合了而已。
楼主 再想不明白 我劝你干脆休学！
要是回头问你们所有老师都还想不清楚，劝你休学的时候 叫上他们一起辞职以谢天下学子！
