循环传菜机就是链式餐梯吗

1、首先要选正规厂家的产品、

2、该产品安装完毕后要能通过行业行政监察部门的验收。

（先将部分有关行业行政监察部门的验收文件传给你供参考）

关于印发《杂物电梯监督检验规程》的通知

各省、自治区、直辖市质量技术监督局，各有关单位：

为加强对杂物电梯监督检验工作的管理，规范杂物电梯验收检验与定期检验的行为，提高监督检验工作质量。根据《特种设备质量监督与安全监察规定》（国家质量技术监督局令第13号），总局制定了《杂物电梯监督检验规程》。现印发你们，请认真贯彻执行。执行中如发现问题，请及时报总局锅炉压力容器安全监察局。

国家质量监督检验检疫总局

二ОО三年 月 日

录2：

杂物电梯监督检验内容要求与方法

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

1.

技

术

资

料

1.1※

制造单位应提供下列资料与文件：

a.装箱单；

b.产品出厂合格证；

c.机房、井道布置图；

d.使用维护说明书(应含杂物电梯润滑汇总图表及标准功能表)；

e.动力电路和安全电路电气原理图及符号说明；

f.电气接线图；

g.部件安装图和安装说明书；

h.限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本及限速器调试证书副本。

查阅资料。

1.2※

安装单位应提供下列资料与文件：

a.自检报告；

b.安装过程中事故记录与处理报告；

c.安装过程中由使用单位提出、经制造单位同意的变更设计的证明文件。

查阅资料。

1.3※

改造（大修）单位除提供1.2项要求的内容外，还应提供改造（大修）部分的清单、主要部件合格证、型式试验报告副本、改造部分经改造单位批准并签章的图样和计算资料。

查阅资料。

1.4※

使用单位应提供注册登记和运行管理制度（如故障状态救援操作规程，电梯钥匙使用保管制度等）资料以及设备技术档案（内容包括1.1、1.2和1.3项要求的资料，维修保养、常规检查和故障与事故的记录等）。

新增设备验收检验时此项仅核查运行管理制度。

查阅资料。

2.

机

房

或

机

罩

2.1

当机房（罩）的位置距井道较远时，在任何时候都应保证有一个安全方便的通道。通道应畅通，高度不小于1.8m，且应有永久性照明装置。如设置爬梯应保证安全可靠。

外观检查，必要时测量。

2.2

机房（罩）应通风良好，门窗应防风雨。机房（罩）门应不小于0.6×0.6m，且应有锁，并标有“机房重地、闲人免进”字样；机房（罩）应配备消防设施、固定照明装置和电源插座。

外观检查，通电试验，必要时测量。

2.3

下列位置必须提供不小于0.9m的净空距离：

a.控制柜（屏）的正前面；

b.如果在控制柜（屏）的背面或侧面进行检修时，控制柜（屏）是带电的，则在相应侧面。

如果在控制柜（屏）的背面或侧面进行检修时，控制柜（屏）是不带电的，则在相应侧面应提供不小于0.5m的净空距离。

外观检查，必要时测量。

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

2.

机

房

或

机

罩

2.4※

每台杂物电梯应配备供电系统断相、错相保护装置，该装置应可靠有效。

切断主电源开关，在电源输入端，人为断开一相电源或将电源相序调换，接通主电源开关，此时电梯应不能正常启动。

2.5

控制柜内电气元件标志和导线端子编号或接插件编号应清晰，并与技术资料相符。电气元件工作无异常。

对照图纸，外观检查。

2.6

在机房（罩）中，每台杂物电梯应单独装设主电源开关，并有易于识别且与驱动主机和控制柜相对应的标志。该开关操作机构应能从机房（罩）入口处方便、迅速地接近。该开关不应切断下列供电电路：

a.机房（罩）的照明及电源插座；

b.轿顶及井道底部的照明。

断开主电源开关，检查照明、插座电源是否被切断。同时检查开关设置和标识是否符合规定，是否满足电梯使用要求。

2.7驱

动

主

机

2.7.1 曳引机工作无异常，油量适当。曳引轮应有符合标准要求的颜色标志。同一机房设多台杂物电梯时，各台曳引机应有区分标志。

检查油标及曳引机标志。依据运行状态确定(判断)曳引机工作状况。

2.7.2※ 制动器应为常闭机电式制动器。制动器动作灵活、工作可靠。制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮工作面上；松闸时制动轮与闸瓦不发生磨擦。严禁使用带式制动器。

外观检查，必要时用塞尺测量。

2.7.3※ 必须由两个独立的接触器切断电源，接触器触点应串联于电源电路中。电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止轿厢再运行。

查阅电气原理图和实物，检查切断电源的电气装置数量和独立性，必要时模拟触点故障，检查电梯是否能启动。

2.7.4 对于采用卷筒、钢丝绳形式或链轮、链条形式牵引的，其轮槽不应严重磨损。

检查槽形磨损情况，必要时用卡尺或深度尺测量磨损深度。

2.7.5 采用悬臂式曳引轮或链轮时，人员可能接近的运动部件外部应有相应的防护措施。

外观检查。

2.8

紧

急

操

作

装

置

2.8.1 电梯驱动主机应装有手动紧急操作装置，以便盘车手轮平滑的将轿厢移至平层位置。

断电检查。先安装好盘车手轮，并由一人握紧，另一人用松闸板手将制动器松闸，盘动手轮检查轿厢移动状况。

2.8.2 松闸板手应漆成红色，盘车手轮应漆成黄色。可拆卸的盘车手轮和扳手，应放置在机房内容易接近的地方。在电动机或盘车手轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。

外观检查。

2.9

限

速

器

2.9.1 限速器在任何情况下，都是安全可接近的。若限速器装设于井道内，应方便检修人员从井道外面接近它。

外观检查。

2.9.2※ 限速器铭牌上应注明电气保护开关工作速度、动作速度、制造单位等内容。限速器选用应与杂物电梯运行速度相匹配；动作速度应不小于额定速度的115%、但不大于1.25m/s；对重安

观察检查。

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

2.

机

房

或

机

罩

2.9

限

速

器

全钳装置限速器的动作速度应比轿厢安全钳装置限速器动作速度至少高10%，但不大于1.4m/s。

（见上页）

2.9.3※ 限速器调定部位应有封记，且其动作速度应符合标准规定。对于封记移动或上次校验后使用周期达到5年的限速器，应进行校验。

观察检查。

2.10

接

地

2.10.1※ 系统接地型式应根据供电系统采用TN-S或TN-C-S系统，从进入机房起，零线(N)与接地线(PE)应始终分开。在TN供电系统中，严禁电气设备外壳单独接地。

将主电源断开，在进线端断开零线，用万用表检查零线和接地线是否连通。如为TN供电系统应查验电气设备外壳接地。

2.10.2 易于意外带电的部件与机房接地端连通性能应良好。

用万用表测量驱动主机、电源开关、线槽、轿厢等部件与机房接地端的导通情况。

2.11※

导体之间和导体对地的绝缘电阻：动力和电气安全装置电路不小于0.5MΩ；照明电路和其它电路不小于0.25MΩ。

用绝缘电阻测量仪分别测量动力电路、电气安全装置电路和照明电路导体之间以及导体对地的绝缘电阻。测量时应断开主电源开关，并断开所有电子装置。

3.

井

道

3.1

井道除JG135－2000规定的开口外，一般应由无孔的墙、底板和顶板完全封闭起来。井道入口面，从层站地面2.5m以上，可以使用网格或穿孔板，网格或穿孔在水平或垂直方向的尺寸均不大于75mm，其余各面墙的高度不小于2.5m。

外观检查，必要时测量。

3.2

3.2.1 检修门的高度不小于1.4m，宽度不小于0.6m；活板门的高度不大于0.5m，宽度不大于0.5m；清洁门的高度不大于0.6m。

外观检查，必要时测量。

3.2.2※ 检修门、活板门、清洁门均不得朝井道内开启，且应有用钥匙开启的锁及一个用以验证门关闭的电气安全装置。

外观检查，动作试验。

3.3

装有多台杂物电梯和对重的井道：在运动部件之间，应在井道的下部装设一个垂直隔障。隔障应从井道底部水平面以上不大于0.3m起，向上高度不小于2.5m。若相邻电梯运动部件间间距小于0.3m时，隔障则应贯穿整个井道高度，宽度应满足要求。

外观检查，必要时测量。

3.4

曳引式电梯的顶部间距：轿厢或对重与井道顶部任何结构或部件的底部之间必须提供一个不小于50mm的垂直距离，从而使得轿厢或对重装置完全压缩缓冲器时，对重或轿厢不会撞击到电梯井道顶部的任何部分。

强制式驱动电梯的顶部间距：井道顶部、电梯轿厢和井道结构的任何部分之间必须提供一个不小于50mm垂直的距离，并保证其正常运行时，轿厢不会撞击顶部缓冲器。

a.在上端站短接层门联锁开关，轿厢下行，测量上端站层门地坎距井道顶最低结构或部件间距离S；

b.短接上极限开关，轿厢点动上行使对重完全压缩缓冲器，测量轿厢底面与上端站层门地坎间距离L；

c.实测轿厢底面至轿厢顶最高部件间距离H；

d.顶部间距△S=S-(H+L)。

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

3.

井

道

3.5※

井道上、下两端应设极限开关，且应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用,并在缓冲器被压缩期间始终保持动作状态。

慢速移动轿厢当其靠近极限开关时，分别短接上、下极限开关和限位开关，提升（下降）轿厢，使对重（轿厢）完全压缩缓冲器，检查极限开关是否在整个过程中始终保持动作状态。

3.6※

对于强制驱动的杂物电梯，应设有一个松绳或松链的安全装置，以便在轿厢(或对重)下行遇到障碍物时切断电路，使杂物电梯停止运行。对于曳引驱动的杂物电梯，应设置一个在杂物电梯运行时间大于正常运行时间10S以前，使电梯驱动主机停止运转，并使其保持停止状态的装置。

短接下极限开关，轿厢下行并完全压缩缓冲器，在限定时间前，查验主机电源是否被切断。

3.7

线管、线槽敷设应平直、整齐、牢固。动力线与控制线应分离敷设。

外观检查。

4.

轿

厢

与

对

重

4.1※

a.额定载重量Q≤500kg；

b.额定速度V≤1.0m/s；

c.最大的轿厢底面积S≤1.25m2；

d.轿厢内部长、宽、高任何尺寸L≤1.4m；

e.轿厢底面积和额定载重量的关系见表：

查验随机文件和实物，必要时实测检查。

额定载重量（kg）

10

50

100

200

250

500

最大的轿厢底面积（m2）

0.15

0.50

0.75

1.00

1.25

1.25

注：中间的值可由线性插值法计算求得。

4.2

额定载重量大于250kg，设计上若允许检修人员抵达轿顶时，轿顶应设非自动复位的红色停止开关、照明装置和电源插座，并有相应标志。

外观检查，手动试验。

4.3※

，应在轿厢入口处装设机械保护装置并应安装一个电气安全装置，以确保入口关闭时电梯才能启动。在使用可收缩的栅栏门时，栅栏柱中心距应不大于130mm。

外观检查。手动试验，当轿厢门或其它可移动的轿厢入口机械保护装置处于打开状态时，电梯应不能启动。

4.4安

全

钳

4.4.1※ 如果轿厢额定载重量大于250kg，轿厢上应装设安全钳。

轿厢和对重安全钳装置的动作由各自的限速器控制，也可借助悬挂装置的断裂或一根安全绳来动作。

观察检查，如有电气开关，断开开关，电梯应不能启动。

4.4.2※ 如果轿厢和对重之下确有人可以进入的空间存在，其底部空间的设计应满足JG135－2000的相关条款。

外观检查。

5.

5.1※

钢丝绳公称直径应不小于6mm。对卷筒式驱动的电梯和额定载重量小于25kg的曳引驱动的电梯，则钢丝绳公称直径不小于5mm，其特性应符合GB8903的规定。钢丝绳（或链条）最少应

根据额定载重量核对钢丝绳直径。在选定部位的6d或30d长度范围内(绳端处也应作为选择范围之一)，目测检查钢

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

5.

钢

丝

绳

和

悬

挂

链

5.1※

有2根，每根钢丝绳（或链条）应是独立的。

钢丝绳不应有过度磨损、断股等缺陷，断丝数不应超过GB5972的有关规定。

丝绳的可见断丝数；卡尺测量钢丝绳公称直径磨损量。

5.2

5.2.1 钢丝绳在卷筒上固定时，应采用带楔块的压紧装置，或至少用2个绳夹或具有等同安全性能的其它装置，将其固定在卷筒上。

钢丝绳末端应固定在轿厢、对重或悬挂部位上，固定时，必须采用金属或树脂充填的绳套、自锁紧楔形绳套、至少带有3个绳夹的鸡心环套、手工编插绳环、带绳孔的金属吊杆或具有等同安全性能的其他装置。

外观检查。

5.2.2 链轮齿数应不少于15，每根链条在链轮上啮合数不应小于6。

外观检查。

5.3※

卷筒驱动杂物电梯钢丝绳的缠绕：

a.当轿厢完全压缩缓冲器时，绳槽中至少应保留一圈半的钢丝绳；

b.卷筒上只能缠绕一层钢丝绳；

c.钢丝绳相对于绳槽偏角(放绳角)应不大于4°。

将轿厢支承在缓冲器上，检查卷筒上保留的圈数。在轿厢位于上极限位置时，用磁力线坠和钢直尺检查放绳角。

5.4※

不论钢丝绳的股数多少，曳引轮、滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比不应小于30。

悬挂轿厢和对重装置的钢丝绳或链条的安全系数不应小于10。

验收检验时测量计算直径比，必要时计算安全系数；定期检验时安全系数可对照验收检验报告进行查验，必要时测量计算。

5.5

至少在悬挂钢丝绳的一端设有一个调节装置，用来平衡各钢丝绳的张力。

外观检查。

6.

层

门

6.1

每一个层站入口应装设一个地坎。层门地坎与轿门地坎之间的水平距离应不大于25mm。

外观检查，必要时测量。

6.2

井道开口处应设无孔层门。层门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间间隙尽可能小，均不大于6mm；定期检验时该项内容可放宽至不大于10mm。

外观检查，必要时测量。

6.3

层门在其正常运行中不应卡阻、脱轨或在运行行程终端错位。

运行试验。

6.4

6.4.1※ 每一个层门均应设置门锁，门锁动作应灵活可靠。

层门门锁锁紧元件的啮合尺寸应不小于5mm。

外观检查。用着色法检验锁紧元件的啮合长度。

6.4.2※ 应在层门上安装能自动复位的紧急开锁装置。

动作试验。

6.5※

每个层门应具有符合要求的电气安全装置。层门的锁闭应满足下列要求：

a.如果一个层门打开，电梯应不能正常启动；

b.轿厢正常运行或未停止在开锁区内层门应不能打开。

动作检查，运行试验。

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

6.

层

门

6.6

垂直滑动层门的门扇应该固定在两个独立的悬挂部件上。

外观检查。

6.7

呼梯、楼层显示信号、到站钟等系统功能有效，信号指示正确，动作无误。

轿箱在各层平层，外观检查并接通信号试验。

6.8

层站、层门入口处电梯铭牌应清晰标明电梯的额定载重量（kg）及电梯制造厂名称等相关标志。

外观检查。

7.

底

坑

7.1

底坑应设固定照明装置。底坑不得有污水和杂物，若底坑深度大于1.6m时，应设爬梯。

外观检查。

7.2※

底坑应设有停止电梯运行、非自动复位的红色停止开关及电源插座。

动作试验。

7.3缓

冲

器

7.3.1 对于强制驱动的杂物电梯，应在轿厢的顶部安装能在行程上部极限位置起作用的附加缓冲器。

外观检查。

7.3.2 曳引驱动等非强制驱动的杂物电梯，轿厢和对重下应设缓冲装置。

外观检查。

7.4

限速器绳应用张紧轮张紧，张紧轮或其配重应有导向装置。

外观检查。

8.

功

能

试

验

8.1※

曳引

试验

对重完全压缩缓冲器时，空载轿厢应不能被进一步提升。

短接上极限开关，点动将轿厢提升使对重完全压缩缓冲器，继续提升轿厢不应被提起。

8.2※

安全

钳

试验

轿厢承载额定载荷，以检修速度做限速器－安全钳联动试验，安全钳工作应可靠。定期检验时,应做空载、检修速度的限速器－安全钳联动试验。

验收检验：轿箱内均匀分布额定载荷，短接安全钳电气开关，轿箱检修下行，手动使安全钳动作，电梯驱动主机连续运转直到悬挂绳打滑。

定期检验：轿厢空载，按上述步骤进行试验。

8.3※

制动

试验

轿厢承载125%额定载荷，以额定运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制停且无明显变形和损坏。

验收检验：轿厢内均匀分布125%额定载荷，以额定运行速度下行，切断电动机与制动器供电，查验轿厢制停可靠性及有无明显变形和损坏。

定期检验：轿厢应在空载上行时试验。

8.4※

超载

试验

电梯在110%额定载荷，通电持续率40%的情况下，启、制动运行30次，电梯应可靠地启动、运行和停止，曳引机工作正常。

轿厢内均匀分布110%额定载荷，在通电持续率40%的情况下，按要求进行运行试验，查验电梯启动、运行和停止是否可靠，曳引机等工作是否正常。

注：带“※”项为重要项目。

工作应该有怎样的态度

工作应该有怎样的态度，在职场中，很多人可能都会遇到调整工作岗位，那么在这种情况之下，就需要尽快的熟悉新的岗位，接受新的工作也是一种挑战，那么工作应该有怎样的态度呢？

1、工作中要坚决杜绝“基本上、差不多、应该是"等词语。工作就要严谨，严谨的工作态度不仅能把工作做得更完美、更加细致，更是对自己、对工作、对企业负责的认真态度。

2、工作中要有主人翁意识。企业是大家的家，每个人都是大家庭的链条中不可分割的一条，因此在工作中要相互帮助，互相配合，不能以“这不是我的工作，他请假了，我不清楚”等理由推脱，耽误整体的工作进度。

3、要有时间紧迫感，改掉拖拖拉拉的作风。工作中要时刻督促自己，用最短的时间去最有效的完成工作，不能抱有“多干多错、少干少错、不干不错”、“不求无功、但求无过”等错误思想。

4、在工作中寻找乐趣。在长期的工作中难免会出现枯燥、厌烦等负面情绪，使得工作越发变得难以进行。工作中肯定会有一些是自己喜欢做的，我们可以将其扩大化，乐在其中，这时你会发现工作会如此喜悦、轻松，而在正能量的影响下，其他的工作效率也会大大提高。

5、工作要有计划，并且要付诸行动且持之以恒。有计划、有条理会使得工作事半功倍，而再好的计划不付诸行动一切都是枉然。所以工作中不仅要将合理的计划实施而且要不懈地坚持下去，将工作做到最好。

工作态度感悟

只有认认真真地对待自己的工作，踏踏实实地做好自己的事情，积极地寻求自己工作业绩上新突破的人才是公司真正需要的人才。积极的工作态度是一个优秀员工最基本的素质。积极是一个人向上的表现，积极也是任何企业都提倡的一种工作作风。

唯有积极的行动才能带来积极的成果，它要求我们能够察言观色，积极配合领导的工作，能够考虑得远一点，思想先行动起来，多动脑子，勤动脑子，工作闲暇之余，多思考一些与工作有关的问题，多做一些工作计划、策划之类的先导工作。

从平时的点点滴滴做起，努力做到“简单的事，全力以赴”，这才是我们所推崇的工作态度。只有态度端正了，工作效率才会转化工作的效益。

首先要享受工作。

只有具备”工作充实”的前提,才能体会兴趣和娱乐的甘甜。如果怠慢事业沉湎玩乐。或许能获得一时的满足，但终究无法享受到发自内心的喜悦。

工作的喜悦并非那种单纯甜蜜浅薄的喜悦，而是苦尽甘来，绵绵不绝的。换言之，工作的甜美存在于攻克难关的那一刻，正因如此，工作的喜悦也并非玩乐所能替代。

然而，很多时候，即便拼命工作也难以获得希望的成果。这时不仅没有成就感，还容易灰心丧气。但在我看来这种现实的挫折，正是完善自身、磨砺人格的修行机会。真正塑造人格的并非天资和学历，而是所经历的挫折和苦难。

其次是控制好自己的情绪

尝试冷处理问题。冷处理问题就是在自己生气、愤怒的时候不做任何决定，待自己冷静下来后再去处理问题。遇事不要头脑发热，给自己和他人一个冷处理的时间。那么你的脾气和为人处事将会越来越成熟老道。

再次要踏实的努力。

哪怕再伟大或平凡的工作都需要看似平凡的努力，年轻人往往心怀远大理想，力图成就伟业。然而千里之行，始于足下，任何梦想的实现都少不了看似平凡的努力，如果不脚踏实地，梦想只能沦为空中楼阁。人生之路，没有像自动扶梯那样的便利工具，只能依靠自己，一步一个脚印地前行。

对此很多初入职场的年轻人不以为然，认为一步一个脚印实在太慢，照此速度一辈子都无法成就梦想。他们不明白积累的妙处，一步步的积累会产生从量变到质变的飞跃。不管什么职业都是一种向社会学习的途径，都是一个促使自身成长的舞台。

通过看似平凡的努力的积累，能够取得成果，从而树立信心，唤起更为强烈的奋斗意识。通过这样的循环，在不知不觉中，便已取得原本无法想象的成就。

“认真努力地埋头工作”这听起来稀松平常，但却蕴含了人生的真理。行走世间，工作上或生活上，大大小小的困难无法避免。有的也许可以轻易打倒，有的则令人望而生畏，选择正面击破还是绕路而行，不同的选择，就此造就了不同的人生。

坚持再坚持，突破壁障才能成功。成功与否，不过是薄纸一张，那些不成功的人，绝非都是懒惰马虎的人。他们中有的人和成功者一样诚实、热情、努力工作。

但是，他们缺乏韧性，当事情进展不顺利时，他们很快就会放弃，寻找适当的理由安慰自己，停止努力，放弃目标。看起来难以做到的事情，必须韧性十足，坚持再坚持，直至成功。要打破自己心中固化了的常识，突破壁障。

最后想要成就事业，需要一种“狂”的状态

所谓的狂就是达到充满强大能量的状态，所谓能量就是燃烧般的热情，惊人的斗志，执着的信念。人本来就有这种能量，这种能量的迸发是成就事业获取成功的根本保证。

要把对工作和生活的愿望提升至信任高度。要持有发自内心深处的提升至信任高度的强烈愿望，遇到挫折，应该思考如何解决问题，千方百计，钻研创新，奋勇前进。

问题虽难，但无论如何必须解决。这时候需要一种紧迫感，千方百计无论如何也要把事情搞定，就像修行僧苦修苦行的那种状态。越是艰难越要冷静，必须具备细致周密观察现象的实事求是的心态。

平凡的我们没有惊人的才华与美貌，惟有坚持，努力拼搏才是我们唯一的底气。

其实我们公司的很多管理层人员最初的时候都是从一名普普通通的员工做起的。他们中有的是服务员，有的是传菜员，有的甚至只是厨房的一名学徒工。可是通过自己不懈的努力学习和坚持。

一步一步踏实的迈过每一个工作上的`坎儿，那些他们遇到的工作中的绊脚石最终变成了他们成功的垫脚石。所以，“成功是熬出来的”这句话一点都不假。

为什么有的人在起点同步的情况下逐渐落后于人呢？这个过程就好比开车等红绿灯一样，那些有序排队等候的都通过了红绿灯。反而是那些急于通过而频繁变道的车，一直处于等候状态，不仅自己没通过红绿灯，也影响了别人的通行。

努力是一种信仰。

同时我们也要锻炼自己，成为一个内心强大的人，那些内心强大人根本不在意别人说什么。只肯把力气用在努力自己的未来上，这就是一种了不起的能力！

放松心情，以积极主动心态迎接新工作。

职场新人进入新的工作环境，会感到陌生，会有些胆怯，有些担忧，很难得心应手地开展工作，走上新的工作岗位，起初常常是被动应付，小心行动，不能放开

但是，职场新人在适应新环境的过程中，只要能放松心情，放开心胸，以积极的心态去迎接新的工作挑战，就一定能够很快适应新环境，在工作中更主动，减少工作失误，积极主动地面对出现的问题，想办法解决问题，所以，放松和积极的心态，是职场新人必备的心理素质。

细心准备，以自信的心态接手新工作。

在新的工作岗位接受新工作时，要仔细做一些准备，查资料，向同事请教，考虑做事的方案等，俗语说：“有备无患”“不打无把握之战”，先做好准备，对要做的事有个想法，这能让自己少走弯路，能更有把握把事办成。

积极主动，以谦虚态度请示工作。

遇到新的上司，请示工作时要积极主动，但态度要诚恳谦虚，既不要怕惹事，把事情推给别人，也不要自以为是；既要虚心地向上司请示，很细心，又要让上司感觉到你态度积极，热心想做事。谦和待人，以协作的态度与同事共事。

刚到新的工作单位，既不要冷漠地对待同事，也不要过分热情地与同事套近乎，而要以谦和待人，以协作的态度来对待同事，适当地与同事进行沟通和交流。

海底捞服务为什么这么好

海底捞服务为什么这么好，我们都吃过海底捞，都知道海底捞的特色是服务人性化，海底捞的价值观是：非标准化的服务才是好服务。客人是一桌一桌抓的，海底捞服务为什么这么好。

我们都知道，海底捞在中国餐饮界服务水平是独树一帜的。海底捞都有很多特别暖的服务，比如你跟服务员说西瓜挺好吃，结账的时候，服务员会直接用袋子装好西瓜送给你；再比如一个人去海底捞吃火锅，服务员看他一个人怕他孤单，就会在对面的座位上放一个玩具熊……

当然，这些案例应该是属于比较不那么常见的，至于特别常见的服务细节，去吃过海底捞的朋友应该都有体会，做的特别贴心，比如给你一个塑料袋放手机，防止油溅到手机上；等位的时候，他们可以帮你免费美甲、擦皮鞋，发小零食、玩小游戏；上洗手间的时候，有专人给你拧开水龙头，递热毛巾……其中很多做法已经被今天的餐饮或者其他服务行业借鉴了。

丨小县城里的创业故事丨

2018年，海底捞在香港上市， 8分钟市值就突破了一千亿港币。这家企业用了24年的时间，从县城的一家火锅店，一路壮大成一家拥有300多个店面的中国餐饮巨头。

虽然成绩很惊人，但海底捞的创业故事比较俗套。

1994年，海底捞的创始人张勇，技校毕业后，在四川拖拉机厂当电焊工。后来，他决定自己做生意，于是就在四川简阳租了一个门头，摆上四张桌子卖麻辣烫。这成了海底捞的雏形。

当时，张勇不会熬汤、不会炒料，连毛肚是什么都不知道，店址选的也不好，可以说，做餐饮的几个核心优势他都没有。

想要生存，只有态度好，客人要什么，快一点，客人有什么不满意，多赔点笑脸。刚开的时候，不知道窍门，经常做错。

为了让人家满意，送的比买的还多。结果，客人虽然说他的东西不好吃，却又愿意来。这让张勇尝到了做服务的甜头：原来做餐饮行业，服务的重要性不亚于味道。

半年下来，一毛钱一串的麻辣烫让张勇赚了第一桶金——一万块钱。

大概卖了20万串麻辣烫，张勇悟出来两个字——服务。

如果客人吃的开心，就会夸你的味道好；如果觉得你冷淡，就会说难吃，服务会影响顾客的味觉。

所以，玩餐饮就得会玩服务，这个洞见贯穿了张勇后边20多年的创业。

后来，张勇决定做一家真正的火锅店，于是联合太太舒萍，以及同学施永宏及其太太李海燕，4个人成立了一个火锅店。

开火锅店筹资8000块，张勇一分钱没掏，全是另外三个人凑起来的，但四个人股权时平分的，一人占25%。

这也是很奇葩，也埋下了一个隐患，后面我们会再说。海底捞这个名字是四川麻将术语，就是最后一张胡牌的意思，这个事业就这么起步了。

火锅先是在四川简阳做，后来做大了开始往西安、郑州这些地方开分店。2004年，海底捞进入北京，这家从县城起家的小火锅店，终于开始获得全国性的声誉。

而让他们声名鹊起的，正是他们起家的东西——服务。

火锅店更需要服务，因为火锅不同于别的菜，吃火锅的时候，每个客人都是半个大厨，不仅自己要调料，还要亲自在沸腾的.汤里根据自己的喜好和口味煮各种食材。

因此，吃火锅的人比吃其他餐馆的人需要更多的服务，特别是四川火锅浓重的麻辣刺激，吃到最后大多数人实际上已分不出不同火锅店的不同口味，在地点、价格和环境差不多的情况下，服务的好坏是顾客区分火锅的最重要因素。

什么是好的服务呢？海底捞的价值观是：非标准化的服务才是好服务。

丨非标准化的服务丨

张勇在海底捞有一句名言——“客人是一桌一桌抓的”。

尽管每桌客人都是来吃火锅的，但需求通常是完全不同的，比如有的是情侣约会，有的是家庭聚会，有的是商业宴请。聚会的理由不一样，需求就不一样，所以感动每一桌客人的方法就不一样。

再比如有的人可能要标准的调料，有的人喜欢自己调，有的人口味重要两份调料，有的人可能连半分都不用，有的人喜欢服务员帮着涮菜，有的人喜欢自己来。

怎么应对这些复杂的情况？只有给每一桌提供不同的服务，才能让客人感动。

这个道理特别简单，但几乎没有餐馆这么思考。现代化的管理讲究的是标准化、制度化，比如做火锅店，从买菜、洗菜、点菜、传菜、炒底料到给客人上菜，打扫清洁、收钱结账，这一系列链条里要有严格的流程和制度，才能让客人挑不出毛病，这是我们认为比较先进的管理方式。

但是，这样的管理方式也有一个先天的弱点，它确实让客人不好挑毛病了，但也基本不会超出客人的期望。

张勇做麻辣疼的时候就发现，不能完全靠流程和制度把服务标准化，这样的服务很难超预期，只有根据客人的个性化需求提供个性化服务，才能超出客人的预期，让人体验好。

比如他刚开火锅店的时候，有一位干部下乡到简阳吃火锅，张勇发现他的鞋很脏，就安排了一个伙计给他擦鞋。这个客人特别感动，从来没见过这种服务，然后就成了回头客，还经常带人来吃。

尝到了甜头之后，海底捞就推出了给客人免费擦鞋的服务，就是我们今天去海底捞的时候看到的。

做超出客人想象的常规服务，是海底捞一系列神服务的开始，也让他们走上了一条差异化的竞争道路。

而这些差异化服务，大部分不是来源于流程，也不是来源于张勇的个人创造，而是每个员工自己创造出来的。

服务员用心的去观察和体会才能了解客人的需求，而要观察和体会，需要每个服务员有独立决策的自由。

比如标准的流程下，每桌客人可以免费送一个酸梅汤，那客人要是不喜欢喝酸梅汤呢？能不能给他换成一个豆浆？或者是送个小凉菜？客人发现海底捞的围裙很好看，想拿回去给小孩子用，服务员给不给？大部分的餐馆是按流程制度办事，制度里没有的情况，就不允许。

好一点的餐馆，可能服务员会说：“我去请示一下经理。”但是，这样即便送了，体验上也打折扣了，客人还是会觉得餐厅很抠。

而海底捞的服务员是得到充分授权的，他可以自主决定要不要满足客人的需要。一个房间里有10位客人，但是一份牛肉丸只有8个丸子，那么服务员可以主动要求后厨免费加2个。这是非标准化的服务，但更能做到客人心里。

但是，这里有一个核心问题：你怎么能放心给服务员授权？给他们权力之后，他们会不会送客人送的太多，让海底捞赔钱？

丨把员工当家人丨

要想达到这样的差异化服务，必须想办法让员工动脑子、独立做决策。给员工决策权，就要做好员工犯错的准备。员工送客人菜送多了，你不能心疼？这事说起来容易，做起来可就难了。

餐厅服务员这个群体，学历普遍不是很高，很多人都是从农村进城打工的，待遇低，劳动强度还非常大，有时还要看别人脸色。

所以，通常是实在没有一技之长的人才被迫做服务员的。

而火锅这个行业，整体技术含量又比较低，怎么端菜、怎么点火、怎么开门打招呼，都不是什么特殊的技能，一般人都能干，只要愿意干没有干不好的。但关键就在这里：大部分服务员不愿意干，所以干的不好。

怎么让服务员愿意干呢？

张勇的想法是“把服务员当成家人”，用这个价值观去管理。

用制度管人是把服务员放到对立面，担心他们服务不标准，所以按标准制定奖罚制度，达不到标准罚钱，被客人投诉了罚钱。但你用家人的逻辑看的话，就不是这样了。

你给家人10块钱，让他去打瓶酱油，你还再派个人跟着监督他吗？当然不会了。

要信任服务员，人心都是肉长的，你对人家好，人家也会对你好，你把员工当成家人，员工就会把心思放在顾客身上，而且会为了家里挣更多钱，主动控制成本，觉得没必要送的东西，不会不顾成本乱送。就这么简单，这就是常识。

基于这个逻辑，海底捞不仅对顾客有很多超出预期的服务，对员工也是家人般的体贴。这是绝大部分公司做不到的。

比如海底捞刚在北京开新店的时候，当时招聘的都是一些从农村来的服务员。北漂的日子特别不好过，服务员工资又特别低，所以一般在北京餐馆干服务员的都住地下室，又潮又闷又热，通风不好。而海底捞的服务员住的是海底捞给他们租的小区住宅，有空调、暖气，每个宿舍距离单位步行不超过20分钟。

为什么提供这么好的条件呢？因为海底捞认为，北京交通太复杂了，服务员的工作时间又长，需要充足的睡眠，所以租房子的时候就租附近条件比较好的小区。

但火锅店一般地处商圈中心，周围的小区房租价格不菲，这个钱海底捞毫不犹豫的掏了。

另外，海底捞还会安排专门的人给员工宿舍打扫卫生、换洗床单和免费上网，电话、电视也一应俱全。

更人性化的是，在还没来暖气但已经比较冷了的时候，海底捞还会配发暖水袋，甚至有些分店会派专人把热水灌进去再送给员工。一般只有老妈才会帮你把暖水袋充好水，送到你被窝里。这些从农村来的兄弟姐妹就感觉好像有个人在照顾他们的生活起居。

所以，整个海底捞的服务是一层一层传递的，企业先对员工好，把他们当成家人，然后给他们充分的信任和授权，他们才能把这种关怀传递到顾客层面。这就是海底捞神服务背后的逻辑。

随着我们生活水平的提高，大家对吃的东西也就更加追求了，大家都喜欢出去吃饭，也喜欢吃更好的饭菜，现在的餐饮行业也车水马龙，竞争压力也是非常的大，现在顾客除了最求吃饱也要求吃好，并且也想要接受的服务也要很高，那么这样的餐厅大家可能都会想到海底捞了，现在海底捞也是一个餐饮巨头了，海底捞的口味非常的棒，而且他们的服务真的是高啊，只要你需要的他们都会给你。那么为什么他们的服务员就如此敬业呢？

海底捞有这样的服务也就是抓住了现在顾客的需求，但是在海底捞吃饭也是一个高消费的地方，一般人可能消费不起的。下面给大家介绍下他们的服务，他们如果看到有的顾客戴眼镜了他们会送顾客一个眼镜布，如果顾客想要吃完饭洗头，那么他们也会准备好洗头的东西，基本上是有求必应。

但是你们知道在海底捞作为一个服务员她们的待遇有多么的好吗？她们的业绩也是跟她们的工资接轨的，如果他们的服务态度好的话工资待遇可能也就很好了，海底捞的伙食也是非常的好，顾客吃什么他们到下班的时候也会吃什么，就相当于拿着很高的待遇并且每天的伙食也非常的棒。

这样的条件导致了他们的服务是其他地方不能比的，而也有网友表示，如果是这样的条件，他们也愿意跳槽成为海底捞服务员。

再一个就是海底捞的服务员每天都有自己的补助，如果加班的话就会有额外的费用，这样，他们一个月的收入就相当的理想了，这样一说是不是很多人都心动了呢？你们的工作环境又是什么，你们的工资待遇有海底捞好吗？你们的伙食又是什么呢？

如下图所示

酒店组织管理实际上就是对酒店所承担的任务在全体成员之间的分工合作进行管理。组织机构决定酒店的整体功能，并牵制着酒店管理的效率与效能。我国目前较为普遍的酒店企业经营管理落后的问题，很大程度上是由于组织机构不合理所造成的。

具体来说，酒店组织管理的内容包括以下四个方面：

(1)根据酒店的实际情况和计划制定的目标要求，建立合理的组织机构并进行人员配备。

(2)按酒店业务性质进行分工，确定各部门和各岗位的责、权、利关系并予以监督。

(3)明确酒店各项工作上下级之间、同级之间及个人之问的隶属和协作关系，形成酒店的指挥和工作体系。

(4)建立并健全各种规章制度，使酒店组织效能得到最大发挥，以保证酒店计划的完成

对于餐饮连锁店最需要是管理统一化、流程规范化以及一致化顾客体验，因此需要数字化的空间数据平台SDP帮助连锁门店精细化管理。

餐饮连锁店经营管理方案策略三步走

第一步：借助空间数据平台SDP构建智能化、标准化、效率化的巡检管理体系。

通过LBS 打卡定位，督导、店长签名确认，打造透明的现场巡检；利用在线点检表，25 屏 16 倍速 ，降低差旅人力成本，实现快捷的视频巡检；低成本升级部署AI，实时智能监控，异常及时预警，快速发现和响应问题；精准落实责任到人，高效复核整改；科学的巡检报告：数据化结果呈现，快速判断问题，让运营指标更清晰可信，高效完成门店整改。

第二步：洞悉全域客流数据，动态调整经营策略，撬动品牌业绩增长。

通过空间数据平台SDP，了解过店客流动向，关注天气、活动、节假日等因素对客流的影响，让店务规划更提前、更动态、更全面；监测客流漏斗，把握顾客从过店到进店的客流转化，让门店揽客策略效果更可视化；探悉顾客逛店路线偏好，以创新MOT设计，优化顾客逛店动线，提升停留时长和逛店愉悦感；关注店内热区，优化陈列布局和导购服务，激发购买欲望，提升到店转化；结合客流、交易等数据报表，综合分析门店策略有效性，提升门店整体坪效。

第三步：综合洞察数据，释放空间数据价值，玩转线上线下场域。

通过依法合规采集用户的多维度数据，持续细化，360° 用户画像、实时掌握用户的消费习惯 &行为偏好等；通过数据分析，掌握单店经营状态以及多店对比、排名、问题汇总；为品牌经营提供有力的数据支撑，从而挖掘品牌经营共性、发展门店经营个性；通过线下、线上订单汇总分析，发掘不同场景下的顾客消费特点，以差异化的营销策略提升全渠道成交额，驱动品牌面向未来，实现数字化增长。

2、该产品安装完毕后要能通过行业行政监察部门的验收。

（先将部分有关行业行政监察部门的验收文件传给你供参考）

关于印发《杂物电梯监督检验规程》的通知

各省、自治区、直辖市质量技术监督局，各有关单位：

为加强对杂物电梯监督检验工作的管理，规范杂物电梯验收检验与定期检验的行为，提高监督检验工作质量。根据《特种设备质量监督与安全监察规定》（国家质量技术监督局令第13号），总局制定了《杂物电梯监督检验规程》。现印发你们，请认真贯彻执行。执行中如发现问题，请及时报总局锅炉压力容器安全监察局。

国家质量监督检验检疫总局

二ОО三年 月 日

录2：

杂物电梯监督检验内容要求与方法

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

1.

技

术

资

料

1.1※

制造单位应提供下列资料与文件：

a.装箱单；

b.产品出厂合格证；

c.机房、井道布置图；

d.使用维护说明书(应含杂物电梯润滑汇总图表及标准功能表)；

e.动力电路和安全电路电气原理图及符号说明；

f.电气接线图；

g.部件安装图和安装说明书；

h.限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本及限速器调试证书副本。

查阅资料。

1.2※

安装单位应提供下列资料与文件：

a.自检报告；

b.安装过程中事故记录与处理报告；

c.安装过程中由使用单位提出、经制造单位同意的变更设计的证明文件。

查阅资料。

1.3※

改造（大修）单位除提供1.2项要求的内容外，还应提供改造（大修）部分的清单、主要部件合格证、型式试验报告副本、改造部分经改造单位批准并签章的图样和计算资料。

查阅资料。

1.4※

使用单位应提供注册登记和运行管理制度（如故障状态救援操作规程，电梯钥匙使用保管制度等）资料以及设备技术档案（内容包括1.1、1.2和1.3项要求的资料，维修保养、常规检查和故障与事故的记录等）。

新增设备验收检验时此项仅核查运行管理制度。

查阅资料。

2.

机

房

或

机

罩

2.1

当机房（罩）的位置距井道较远时，在任何时候都应保证有一个安全方便的通道。通道应畅通，高度不小于1.8m，且应有永久性照明装置。如设置爬梯应保证安全可靠。

外观检查，必要时测量。

2.2

机房（罩）应通风良好，门窗应防风雨。机房（罩）门应不小于0.6×0.6m，且应有锁，并标有“机房重地、闲人免进”字样；机房（罩）应配备消防设施、固定照明装置和电源插座。

外观检查，通电试验，必要时测量。

2.3

下列位置必须提供不小于0.9m的净空距离：

a.控制柜（屏）的正前面；

b.如果在控制柜（屏）的背面或侧面进行检修时，控制柜（屏）是带电的，则在相应侧面。

如果在控制柜（屏）的背面或侧面进行检修时，控制柜（屏）是不带电的，则在相应侧面应提供不小于0.5m的净空距离。

外观检查，必要时测量。

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

2.

机

房

或

机

罩

2.4※

每台杂物电梯应配备供电系统断相、错相保护装置，该装置应可靠有效。

切断主电源开关，在电源输入端，人为断开一相电源或将电源相序调换，接通主电源开关，此时电梯应不能正常启动。

2.5

控制柜内电气元件标志和导线端子编号或接插件编号应清晰，并与技术资料相符。电气元件工作无异常。

对照图纸，外观检查。

2.6

在机房（罩）中，每台杂物电梯应单独装设主电源开关，并有易于识别且与驱动主机和控制柜相对应的标志。该开关操作机构应能从机房（罩）入口处方便、迅速地接近。该开关不应切断下列供电电路：

a.机房（罩）的照明及电源插座；

b.轿顶及井道底部的照明。

断开主电源开关，检查照明、插座电源是否被切断。同时检查开关设置和标识是否符合规定，是否满足电梯使用要求。

2.7驱

动

主

机

2.7.1 曳引机工作无异常，油量适当。曳引轮应有符合标准要求的颜色标志。同一机房设多台杂物电梯时，各台曳引机应有区分标志。

检查油标及曳引机标志。依据运行状态确定(判断)曳引机工作状况。

2.7.2※ 制动器应为常闭机电式制动器。制动器动作灵活、工作可靠。制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮工作面上；松闸时制动轮与闸瓦不发生磨擦。严禁使用带式制动器。

外观检查，必要时用塞尺测量。

2.7.3※ 必须由两个独立的接触器切断电源，接触器触点应串联于电源电路中。电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止轿厢再运行。

查阅电气原理图和实物，检查切断电源的电气装置数量和独立性，必要时模拟触点故障，检查电梯是否能启动。

2.7.4 对于采用卷筒、钢丝绳形式或链轮、链条形式牵引的，其轮槽不应严重磨损。

检查槽形磨损情况，必要时用卡尺或深度尺测量磨损深度。

2.7.5 采用悬臂式曳引轮或链轮时，人员可能接近的运动部件外部应有相应的防护措施。

外观检查。

2.8

紧

急

操

作

装

置

2.8.1 电梯驱动主机应装有手动紧急操作装置，以便盘车手轮平滑的将轿厢移至平层位置。

断电检查。先安装好盘车手轮，并由一人握紧，另一人用松闸板手将制动器松闸，盘动手轮检查轿厢移动状况。

2.8.2 松闸板手应漆成红色，盘车手轮应漆成黄色。可拆卸的盘车手轮和扳手，应放置在机房内容易接近的地方。在电动机或盘车手轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。

外观检查。

2.9

限

速

器

2.9.1 限速器在任何情况下，都是安全可接近的。若限速器装设于井道内，应方便检修人员从井道外面接近它。

外观检查。

2.9.2※ 限速器铭牌上应注明电气保护开关工作速度、动作速度、制造单位等内容。限速器选用应与杂物电梯运行速度相匹配；动作速度应不小于额定速度的115%、但不大于1.25m/s；对重安

观察检查。

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

2.

机

房

或

机

罩

2.9

限

速

器

全钳装置限速器的动作速度应比轿厢安全钳装置限速器动作速度至少高10%，但不大于1.4m/s。

（见上页）

2.9.3※ 限速器调定部位应有封记，且其动作速度应符合标准规定。对于封记移动或上次校验后使用周期达到5年的限速器，应进行校验。

观察检查。

2.10

接

地

2.10.1※ 系统接地型式应根据供电系统采用TN-S或TN-C-S系统，从进入机房起，零线(N)与接地线(PE)应始终分开。在TN供电系统中，严禁电气设备外壳单独接地。

将主电源断开，在进线端断开零线，用万用表检查零线和接地线是否连通。如为TN供电系统应查验电气设备外壳接地。

2.10.2 易于意外带电的部件与机房接地端连通性能应良好。

用万用表测量驱动主机、电源开关、线槽、轿厢等部件与机房接地端的导通情况。

2.11※

导体之间和导体对地的绝缘电阻：动力和电气安全装置电路不小于0.5MΩ；照明电路和其它电路不小于0.25MΩ。

用绝缘电阻测量仪分别测量动力电路、电气安全装置电路和照明电路导体之间以及导体对地的绝缘电阻。测量时应断开主电源开关，并断开所有电子装置。

3.

井

道

3.1

井道除JG135－2000规定的开口外，一般应由无孔的墙、底板和顶板完全封闭起来。井道入口面，从层站地面2.5m以上，可以使用网格或穿孔板，网格或穿孔在水平或垂直方向的尺寸均不大于75mm，其余各面墙的高度不小于2.5m。

外观检查，必要时测量。

3.2

3.2.1 检修门的高度不小于1.4m，宽度不小于0.6m；活板门的高度不大于0.5m，宽度不大于0.5m；清洁门的高度不大于0.6m。

外观检查，必要时测量。

3.2.2※ 检修门、活板门、清洁门均不得朝井道内开启，且应有用钥匙开启的锁及一个用以验证门关闭的电气安全装置。

外观检查，动作试验。

3.3

装有多台杂物电梯和对重的井道：在运动部件之间，应在井道的下部装设一个垂直隔障。隔障应从井道底部水平面以上不大于0.3m起，向上高度不小于2.5m。若相邻电梯运动部件间间距小于0.3m时，隔障则应贯穿整个井道高度，宽度应满足要求。

外观检查，必要时测量。

3.4

曳引式电梯的顶部间距：轿厢或对重与井道顶部任何结构或部件的底部之间必须提供一个不小于50mm的垂直距离，从而使得轿厢或对重装置完全压缩缓冲器时，对重或轿厢不会撞击到电梯井道顶部的任何部分。

强制式驱动电梯的顶部间距：井道顶部、电梯轿厢和井道结构的任何部分之间必须提供一个不小于50mm垂直的距离，并保证其正常运行时，轿厢不会撞击顶部缓冲器。

a.在上端站短接层门联锁开关，轿厢下行，测量上端站层门地坎距井道顶最低结构或部件间距离S；

b.短接上极限开关，轿厢点动上行使对重完全压缩缓冲器，测量轿厢底面与上端站层门地坎间距离L；

c.实测轿厢底面至轿厢顶最高部件间距离H；

d.顶部间距△S=S-(H+L)。

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

3.

井

道

3.5※

井道上、下两端应设极限开关，且应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用,并在缓冲器被压缩期间始终保持动作状态。

慢速移动轿厢当其靠近极限开关时，分别短接上、下极限开关和限位开关，提升（下降）轿厢，使对重（轿厢）完全压缩缓冲器，检查极限开关是否在整个过程中始终保持动作状态。

3.6※

对于强制驱动的杂物电梯，应设有一个松绳或松链的安全装置，以便在轿厢(或对重)下行遇到障碍物时切断电路，使杂物电梯停止运行。对于曳引驱动的杂物电梯，应设置一个在杂物电梯运行时间大于正常运行时间10S以前，使电梯驱动主机停止运转，并使其保持停止状态的装置。

短接下极限开关，轿厢下行并完全压缩缓冲器，在限定时间前，查验主机电源是否被切断。

3.7

线管、线槽敷设应平直、整齐、牢固。动力线与控制线应分离敷设。

外观检查。

4.

轿

厢

与

对

重

4.1※

a.额定载重量Q≤500kg；

b.额定速度V≤1.0m/s；

c.最大的轿厢底面积S≤1.25m2；

d.轿厢内部长、宽、高任何尺寸L≤1.4m；

e.轿厢底面积和额定载重量的关系见表：

查验随机文件和实物，必要时实测检查。

额定载重量（kg）

10

50

100

200

250

500

最大的轿厢底面积（m2）

0.15

0.50

0.75

1.00

1.25

1.25

注：中间的值可由线性插值法计算求得。

4.2

额定载重量大于250kg，设计上若允许检修人员抵达轿顶时，轿顶应设非自动复位的红色停止开关、照明装置和电源插座，并有相应标志。

外观检查，手动试验。

4.3※

，应在轿厢入口处装设机械保护装置并应安装一个电气安全装置，以确保入口关闭时电梯才能启动。在使用可收缩的栅栏门时，栅栏柱中心距应不大于130mm。

外观检查。手动试验，当轿厢门或其它可移动的轿厢入口机械保护装置处于打开状态时，电梯应不能启动。

4.4安

全

钳

4.4.1※ 如果轿厢额定载重量大于250kg，轿厢上应装设安全钳。

轿厢和对重安全钳装置的动作由各自的限速器控制，也可借助悬挂装置的断裂或一根安全绳来动作。

观察检查，如有电气开关，断开开关，电梯应不能启动。

4.4.2※ 如果轿厢和对重之下确有人可以进入的空间存在，其底部空间的设计应满足JG135－2000的相关条款。

外观检查。

5.

5.1※

钢丝绳公称直径应不小于6mm。对卷筒式驱动的电梯和额定载重量小于25kg的曳引驱动的电梯，则钢丝绳公称直径不小于5mm，其特性应符合GB8903的规定。钢丝绳（或链条）最少应

根据额定载重量核对钢丝绳直径。在选定部位的6d或30d长度范围内(绳端处也应作为选择范围之一)，目测检查钢

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

5.

钢

丝

绳

和

悬

挂

链

5.1※

有2根，每根钢丝绳（或链条）应是独立的。

钢丝绳不应有过度磨损、断股等缺陷，断丝数不应超过GB5972的有关规定。

丝绳的可见断丝数；卡尺测量钢丝绳公称直径磨损量。

5.2

5.2.1 钢丝绳在卷筒上固定时，应采用带楔块的压紧装置，或至少用2个绳夹或具有等同安全性能的其它装置，将其固定在卷筒上。

钢丝绳末端应固定在轿厢、对重或悬挂部位上，固定时，必须采用金属或树脂充填的绳套、自锁紧楔形绳套、至少带有3个绳夹的鸡心环套、手工编插绳环、带绳孔的金属吊杆或具有等同安全性能的其他装置。

外观检查。

5.2.2 链轮齿数应不少于15，每根链条在链轮上啮合数不应小于6。

外观检查。

5.3※

卷筒驱动杂物电梯钢丝绳的缠绕：

a.当轿厢完全压缩缓冲器时，绳槽中至少应保留一圈半的钢丝绳；

b.卷筒上只能缠绕一层钢丝绳；

c.钢丝绳相对于绳槽偏角(放绳角)应不大于4°。

将轿厢支承在缓冲器上，检查卷筒上保留的圈数。在轿厢位于上极限位置时，用磁力线坠和钢直尺检查放绳角。

5.4※

不论钢丝绳的股数多少，曳引轮、滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比不应小于30。

悬挂轿厢和对重装置的钢丝绳或链条的安全系数不应小于10。

验收检验时测量计算直径比，必要时计算安全系数；定期检验时安全系数可对照验收检验报告进行查验，必要时测量计算。

5.5

至少在悬挂钢丝绳的一端设有一个调节装置，用来平衡各钢丝绳的张力。

外观检查。

6.

层

门

6.1

每一个层站入口应装设一个地坎。层门地坎与轿门地坎之间的水平距离应不大于25mm。

外观检查，必要时测量。

6.2

井道开口处应设无孔层门。层门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间间隙尽可能小，均不大于6mm；定期检验时该项内容可放宽至不大于10mm。

外观检查，必要时测量。

6.3

层门在其正常运行中不应卡阻、脱轨或在运行行程终端错位。

运行试验。

6.4

6.4.1※ 每一个层门均应设置门锁，门锁动作应灵活可靠。

层门门锁锁紧元件的啮合尺寸应不小于5mm。

外观检查。用着色法检验锁紧元件的啮合长度。

6.4.2※ 应在层门上安装能自动复位的紧急开锁装置。

动作试验。

6.5※

每个层门应具有符合要求的电气安全装置。层门的锁闭应满足下列要求：

a.如果一个层门打开，电梯应不能正常启动；

b.轿厢正常运行或未停止在开锁区内层门应不能打开。

动作检查，运行试验。

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

6.

层

门

6.6

垂直滑动层门的门扇应该固定在两个独立的悬挂部件上。

外观检查。

6.7

呼梯、楼层显示信号、到站钟等系统功能有效，信号指示正确，动作无误。

轿箱在各层平层，外观检查并接通信号试验。

6.8

层站、层门入口处电梯铭牌应清晰标明电梯的额定载重量（kg）及电梯制造厂名称等相关标志。

外观检查。

7.

底

坑

7.1

底坑应设固定照明装置。底坑不得有污水和杂物，若底坑深度大于1.6m时，应设爬梯。

外观检查。

7.2※

底坑应设有停止电梯运行、非自动复位的红色停止开关及电源插座。

动作试验。

7.3缓

冲

器

7.3.1 对于强制驱动的杂物电梯，应在轿厢的顶部安装能在行程上部极限位置起作用的附加缓冲器。

外观检查。

7.3.2 曳引驱动等非强制驱动的杂物电梯，轿厢和对重下应设缓冲装置。

外观检查。

7.4

限速器绳应用张紧轮张紧，张紧轮或其配重应有导向装置。

外观检查。

8.

功

能

试

验

8.1※

曳引

试验

对重完全压缩缓冲器时，空载轿厢应不能被进一步提升。

短接上极限开关，点动将轿厢提升使对重完全压缩缓冲器，继续提升轿厢不应被提起。

8.2※

安全

钳

试验

轿厢承载额定载荷，以检修速度做限速器－安全钳联动试验，安全钳工作应可靠。定期检验时,应做空载、检修速度的限速器－安全钳联动试验。

验收检验：轿箱内均匀分布额定载荷，短接安全钳电气开关，轿箱检修下行，手动使安全钳动作，电梯驱动主机连续运转直到悬挂绳打滑。

定期检验：轿厢空载，按上述步骤进行试验。

8.3※

制动

试验

轿厢承载125%额定载荷，以额定运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制停且无明显变形和损坏。

验收检验：轿厢内均匀分布125%额定载荷，以额定运行速度下行，切断电动机与制动器供电，查验轿厢制停可靠性及有无明显变形和损坏。

定期检验：轿厢应在空载上行时试验。

8.4※

超载

试验

电梯在110%额定载荷，通电持续率40%的情况下，启、制动运行30次，电梯应可靠地启动、运行和停止，曳引机工作正常。

轿厢内均匀分布110%额定载荷，在通电持续率40%的情况下，按要求进行运行试验，查验电梯启动、运行和停止是否可靠，曳引机等工作是否正常。

注：带“※”项为重要项目。