链条的用处和操作原理

链条的种类

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新闻来源【中国质量报】『2002-1-29 9:16:01』 【字号选择：大 中 小】【关闭】

链条是一种通用性较强的机械基础产品，由于它兼有齿轮和皮带的特点，因此在大量的传动、输送及一些特殊的场合都得到了广泛的应用。链条按使用功能，通常分为四大类，即传动链、输送链、曳引链和专用特种链。

传动链：包括自行车链条和摩托车链条，汽车、摩托车发动机曲轴与凸轮间传动所用的正时链，石油钻采机械上并车、泥浆泵传动等部位所用的石油链；在农业机械上有旋耕机、水田驱动耙侧边传动用的农机链。

输送链：有汽车装配生产线上用于悬挂输送整车及配件的磨锻易拆链，各种喷涂线上用的双铰接轻型输送链，有电视机、汽车电器行业台式生产线上所用的倍速链，在医药、化工、食品行业也大量用到平顶输送链等等。

典型的曳引链有叉车起重物件所用的板式链，这种链条除在叉车上用到外，在机床和其他领域也有较多的应用。

特种链，顾名思义就是专门用途的链条，如伐木用的油锯链、农用拨禾链、污水处理链等。

链条种类繁多，现已达到2300多个品种规格。在众多的链条种类中，传统的套筒滚子链所占的比重最大，约为80％。国际上对这类链条的标准称呼为“传动用短节距精密滚子链”。

目前，我国链条的生产企业已从改革开放前的不足50家发展到了400余家，分布在我国的30多个省、市。仅对链条行业中50多家企业进行统计，生产的链条产品近1400多个品种规格，年生产能力约为 9000万米。

近年来我国链条行业涌现出一批规模较大、生产水平相对较高的企业。但是，这样的企业在行业中尚属少数，而大部分是中小型企业，约占链条行业的70％以上，其中有一部分企业是应市场链条需求量扩大之势匆忙上马的。因此，设备能力、管理水平、技术力量等方面还比较薄弱。（吉林大学链传动研究所副所长、国家链条质量监督检验中心主任杨刚）

2、尖齿链：这种链条普遍用于木材工业，如木材的喂入和输出、切割、传送台保送等。

3、O型密封圈链：滚子链表里链板间装有密封用O形密封圈，以防尘土进入和***流出搭钮。链条经由严厉的预光滑。由于链条具有超强的零件和牢靠的光滑，可用于摩托车等开式传动中。

4、橡胶链：此类链条是在基于A、B系列链条的外链节上加U形附板，在附板上粘上橡胶（如自然橡胶NR、硅树脂橡胶SI等）可添加磨损才能，降低噪音，添加防震才能。用于保送。

5、不锈钢链条：零件资料为不锈钢，此种链条合适在食物工业及易受化学、***等腐蚀场所运用，还可用于凹凸温场所。

6、空心销轴链：用于保送，单节距、双节距、长节距皆可。附件或横杆可刺进链条任一链节而无需拆开链条。

7、农机链：农机链合用于田间功课机械如手扶迁延机、脱粒机、结合收割机等。这种链条要求本钱低价但又能接受冲击和耐磨，除此之外，链条应涂***或能主动光滑。

8、高强度链：是一种特制滚子链，经过改良链板外形，加厚链板、精冲链板孔、销轴热处置强化，可进步抗拉强度15～30％，并具有优越冲击功能、委靡功能。

9、农用夹持保送链：合用于行走式小麦、水稻收割机和定置式灵活稻麦脱粒机，以及半喂入式结合收割机上运用。

一般来说，链条在行驶15万公里后就需要更换。链条是汽车核心部件中最重要的部分，所以必须注意更换。因为更换链条需要拆卸发动机，不仅需要专业的工具，还需要相同的技术。所以在更换链条时，一定要选择正规的修理厂，这样更换后行驶才会有保障。

发动机正时链条的主要功能是驱动发动机的气门机构，使发动机的进气门和排气门能够适时地打开或关闭，从而保证发动机气缸能够正常吸气和排气。随着造车技术和工业的发展，一些发动机正时皮带已经被发动机链条取代。汽车链条开辟了机械设计和机械传动的新的前沿研究领域，滚动部件的早期断裂失效和链条的早期磨损失效构成了行业内亟待解决的关键技术。同时。汽车链条系统将进一步向高速领域拓展，其研究水平和深度将不断提高。

正时链和油泵链在新一代汽车发动机中的应用越来越多。汽车上所有零件的原始出发点只有两个：保证安全和节约资源，而链条的这两个功能很好地集中在一起。我们必须对链条进行维护，及时润滑。今天链条的作用就分享到这里，想了解更多关于汽车发动机链条的信息也有了一定的发展。但限于国产滚子链的高速性能，目前我国一汽捷达、七海桑塔纳、神龙富康、北京车诺全和广州风神等汽车发动机正时链条和油泵链条仍从国外进口。

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有个老铁匠，他打的铁比谁都牢固，可是因为他木讷又不善言，所以卖出的铁很少，所得的钱仅仅只够勉强糊口而已。

人家说他太老实，但他却不管这些，仍旧一丝不苟地把铁链打得又结实又好。有一次，他打好了一条船用的巨链，装在一条大海轮的甲船上做了主锚链。这条巨链放在船上好多年都没有机会派上用场。有一天晚上，海上风暴骤起，风急浪高，随时都有可能把船冲到礁石上。船上其他的锚链上都像纸做的一样，根本受不住风浪，全都被挣断了。最后，大家想起了那条老铁匠打的主锚链，把它抛下海去。

全船一千多乘客和许多货物的安全都系在这条铁链上。铁链坚如磐石，它像只巨手紧紧拉住船，在狂虐的暴风中经住了考验，保住了全船一千多人的生命。

当风浪过去，黎明到来，全船的人都为此热泪盈眶，欢腾不已……我们必须像文中的老人一样，懂得扎实地打好每一锤，竭尽全力精心地去打造属于自己的坚韧，命运的巨轮才不会在恶浪的击打中倾覆，最关键时刻，要知道，一根结实牢固的生命链条，会让所有阴云密布的笼罩，顷刻间变成秋水长天的海阔天遥。

有的。

标准里要强调脚踏功能的设计，其实这是为了能更好的规范电动车和电摩的区别，国家从法律层面来界定了非机动车的标准，人力驱动方式成为界定的必要条件，如果取消脚踏的设计从国家法律的层面来说，就不属于非机动车的范畴，而应该归入机动车。

注意

脚踏功能设计指的不仅仅是脚踏板而已，还包括动力传导链条，前驱或者后驱驱动齿轮装置，整个构成了带有脚踏功能的驱动系统，有些车子虽然安装了脚踏板还是不符合新的国家标准。

脚踏实际作用不外乎两个：一个是在你断电或者电驱系统坏掉的时候，你还能用人力驱动，达到你的目的地。第二个电动自行车本身设计机构上来说比较轻巧，重心不稳，脚踏装置是为了平衡重心。

（1）钢制链条适合于使用在往复运动的场合，能够对内置的电缆、油管、气管、水管等起到牵引和保护的作用。

（2）钢制链条每一节都能打开，便于安装和维修。运动时噪音低、耐磨，可高速运动。

（3）钢制链条已广泛应用于数控机床、电子设备、石材机械、玻璃机械、门窗机械、注塑机、机械手、超重运输设备、自动化仓库等。

钢制链条结构：

钢制链条的主体是由链扳(优质钢板镀铬)支撑扳(挤拉铝合金)轴销(合金钢)等部件组成，使电缆或橡胶管与拖链之间不产生相对运动，不产生扭曲变形，链扳经镀铬处理外形效果新颖结构合理，灵巧强度高，钢性好不变形，安装方便，使用可靠，易拆装，尤其是采用高强度耐磨材料，合金铜为轴销，提高了产品的耐磨强度，弯曲更灵活，阻力更小，降低了噪音，从而可保证长时间使用不变形，不下垂。

1、钢制链条可适应最大移动速度40米/分。

2、钢制链条在最大移动速度时，噪声声压级不大于68分贝。

3、钢制链条安全使用寿命不小于100万次(往复)。

钢制链条选用应注意：

1、根据支撑板最大孔径Dma来确定链板高度hg和拖链型号。

2、支撑板内腔孔径D1=d+约等于0.1d（取整数）。其中d=电线、电缆、液、气软管的外径。

3、根据拖链功能要求来确定支撑板型式的拖链的弯曲半径：

1）当管缆的管接头尺寸大于支撑板内腔孔径或须经常拆装、维修等时，可选用分开式类型支撑板；

2）当拖链需承载较大管、缆负荷时，应选用高强度支撑板型-整块式；

3）安装管缆的规格品种较多时，可选用框架式支撑板。

4、机床拖链使用场合受限制条件、或受环境影响，需采用钢带防护支撑板时。

5、根据安装管缆的数量来决定支撑板宽度b1，从而得知拖链宽度B。

随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微。

对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。

【太平洋汽车网】发动机链条的作用是作为驱动发动机的配气机构，使发动机的进排气在适当的时候开启或关闭，保证发动机气缸的正常进排气，保证发动机的运行正常。

1发动机正时链条漏油发动机漏油的现象在用车当中很常见，有时候车主看到下护板上有油腻，但不知道具体是从哪里漏的，本文总结了发动机常见几个漏油的地方，希望能帮到读者。

1.气门罩盖垫。

如果气门罩盖垫处漏油，发动机从上到下都有油迹。因气门罩盖垫老化而漏油的情况很多，尤其是四个角处。在网上买个垫子也花不了多少钱，记得旧的密封垫和密封胶一定要清理干净，新的密封胶一定要涂均匀，尤其是拐角处。

2.油底壳垫。

如果油底壳漏油，发动机只会下面有油，用手电筒即可以观察的到，有的油底壳比较容易拆卸，可以网上自行购买配件更换，记得一定把密封胶涂均匀，螺栓不可太过用力，否则很容易断掉。对于不容易拆卸的油底壳，建议去修理厂更换。另外如果是放油螺栓垫漏油的话，一般自己动手加装垫子就能搞定。

3.正时罩盖垫。

如果发动机正时罩盖垫老化，发动机侧面从上到下都会有油迹，但是该罩相比油底壳和气门罩盖较难拆，所以本人建议去修理厂更换正时罩盖垫。

对于修理厂人员来说，安装时一定要把原来的密封胶清理干净，再次涂抹时，拐角处作为重点对象，涂抹均匀，然后再按照标准力矩均匀、对角拧紧螺栓。

4.曲轴前油封。

如果曲轴前油封坏了，密封不良，则外边的皮带盘内侧会有油迹，一直流到底盘下护板上，如图所示，像这类曲轴前油封外边是正时皮带，而非正时链条的，外侧没有铝制的正时罩盖。油封虽便宜，但工时费要上千元。建议去修理厂更换，因为要拆正时皮带、装的时候还要对正时，比较麻烦，需要专业人员才能完成。

5.曲轴后油封。

如果曲轴后油封漏油，在变速器和发动机的连接处，你会看到滴下的机油，这个地方一般还会有个防尘板，拆下防尘板后，会看的更清晰。

曲轴后油封虽然便宜，但必须要拆卸变速器、飞轮或者挠性盘，所以工时费也较高，图上这类曲轴后油封一般要整体更换。

6.机油散热器或机油滤清器底座。

如果机油散热器或机滤底座密封垫老化，导致密封不严漏油，沿着油迹，漏油原因很容易被找到，直接更换密封垫即可。另外上海大众帕萨特B5的机滤底座就是机油散热器。

7.涡轮增压器。

如果涡轮增器下方有油迹，会一直流到下护板、线路、进气管道上，也很容易被发现。

由于涡轮增压器工作时需要润滑，其上安装的有进油管路和出油管路，一般常见就是管路接口密封垫老化，机油从涡轮增压器中间卡箍处漏出。维修时不仅要更换管道密封垫，还要进一步检查其接口处是否发生变形（平面度达不到标准）。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）