挖掘机能不能像吊车一样装钢丝绳轮，钢丝绳可以放出去也可以收回来，就是在山上把山下的树拉上来
这种叫扭结。钢丝绳在局部扭曲后产生的永久变形叫做钢丝绳扭结。扭曲的方向与钢丝绳旋向一致的称为正扭结，反之称为负扭结。普通钢丝绳带有自转性，如果绳股的端部不加捆扎便施加张力，则绳股会向倒捻方向旋转，这是造成钢丝绳扭结的内在因素。钢丝绳在扭结后，经过多次起吊受载，也只有局部绳芯外露，一般没有断丝现象。但试验表明，钢丝绳在扭结损伤后强度将显著降低。正扭结的强度只有原强度的60%～80%，负扭结的强度还不到原强度的50%。严重时强度将降低到只有原来的10%～20%。
建议更换不旋转钢丝绳
参考{钢丝绳行业网}
挖机用钢丝绳救援货车，如果是在道路上救援，就是违章。
《中华人民共和国道路交通安全法》规定，挖掘机属于轮式机械，严禁在道路上行驶，只能通过大型平板货车运往工地作业施工，如果此类轮式机械车辆违法上路行驶，交警可以依据《道路交通安全法》第九十五条规定扣留车辆，驾驶人的行为会被认定为驾驶未经登记机动车上道路行驶的违法行为。
轮式挖掘机驾驶人需持有特种机械操作证和资格证，都要在特种部门考试合格后得到。挖掘机驾驶证去当地劳动局，或安监局都可以办理。挖掘机需要2个证，驾驶证M，一般通过学B2大型货车来拿。挖掘机操作证：通过挖掘机学校。
对于挖掘机机手来说，履带脱链是经常碰到的一个问题。对于挖掘机来说，偶尔脱链是不可避免的，因为挖掘机工作环境是比较恶劣的，履带进土或者石子都会导致脱链。
挖掘机掉链子
挖掘机的履带越轨，是指履带脱离了由引导轮、支重轮、驱动轮和托链轮所构成的轨道，俗称“掉链子”，这是挖掘机驾驶员和机主都不愿意看到的一幕。
挖掘机掉链子
避免履带越轨一方面是驾驶员在驾驶挖掘机转弯时，需要多加注意，发现履带有初步越轨的迹象，就应该将履带顶起空转。另一方面，履带经常越轨也说明底盘本身出现了问题，需要修理。下面来讲讲掉链子的原因和解决方法：
挖掘机履带越轨
而造成履带越轨的原因有很多，但基本都可以归为三类。
一，由于四轮一带不处在同一平面，而造成履带越轨。这时就说明挖掘机需要更换引导轮了。
挖掘机履带图
二，由于履带过松，造成履带越轨。
履带的松紧是通过张紧油缸推动引导轮来调节，张紧油缸又是由黄油枪打黄油来推动，从而调节履带的松紧，但是很多时候履带会无法调节松紧。
如果链轨销套磨穿了那就必须更换每一节的销套。不过现在好像现在很少有人“压链轨”来更换销套了，更多的是直接更换链轨。
三，由于护链板磨损，起不到作用，引起的履带越轨。
如果你对比挖掘机很推土机的底盘，就会发现有些地方是不同的，推土机即使履带很松也很少会掉链子，那是因为推土机的护链板是从驱动轮到引导轮的一整块，把所有的支重轮都包裹在内，而挖掘机只有两和小的护链板，一个在中间支重轮的位置，一个在引导轮位置。
护链板一旦磨损，链轨容易滑到护链板之外，造成履带越轨。这时就需要修补或是更换护链板。
安装挖掘机履带
履带装回的方法
关于将越轨履带装回去的方法，我觉得没有一个一定的标准，首先都应该是将打链嘴拆掉，黄油放掉，让履带松弛，再应该根据情况，利用挖掘机铲斗和行走来配合，将履带装回去，越是容易越轨的履带也就越是容易装回去。
挖掘机履带掉落
如果履带是向内滑出轨道，铲斗就够不到履带了，这是就需要用到钢丝绳，将部分履带拉到引导轮或是驱动轮上，再旋转行走驱动轮。
只是操作是需要注意的是，履带松弛的多余距离，应该多在安装处，就更容易装上。引导轮和驱动轮位置装好后，履带基本就装好的一大半，支重轮位置可以通过，顶起空转履带的方法，装好。
托链轮部分可以直接用铲斗装好，如果铲斗够不到，还有一个方法就是，先将履带顶起来，再找一根合适的木棍，支撑在拖链轮位置的履带和地面之间，然后在慢慢的放下履带，拖链轮位置的履带就会被木棍顶起，从而装好越轨的履带。
电梯等。钢丝绳在工作时，经常处于受力状态，并在卷筒、绳轮以及钢丝绳与绳之间发生摩
擦，甚至处在露天、水汽、潮湿及有腐蚀性的环境卞工作。为了保证钢丝绳的安全运行，延
长其使用寿命，必须对钢丝绳加强维护和良好的润滑。据笔者日常的观察，人们对金切、锻
压设备的润滑管理很有条理而对于起重设备，特别是钢丝绳的润滑维疏护于重视。
1：链条张紧度过松，
2：拖链轮，链轨节磨损过大
3：引导轮磨损过大
4：链轨节下夹板损坏
有两种方法可以装上
1：放掉链条张紧油缸黄油，然后找个熟练的挖掘机操作手自己用挖斗钩上去，装好（针对链条未完全掉下地）
2：拆掉一根链条的连接销（先用氧气加热，然后把销子打出来）或者链条活动销，然后用钢丝绳把链条挂在挖机上，最好装上链轨销
