奔驰272提前更换平衡轴还需要换正时链条吗

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年款：2008-2010

适用发动机及车型

2.698CCV6-DOHC-24V第1代共轨直喷涡轮增压引擎

2.967CCV6-DOHC-24V第1代及1.5代共轨直喷柴油引擎

拆卸注意事项

1第三代共轨式直喷柴油引擎的燃油压力可高达1632kg/cm2，必须先泄除高压，以免伤及身体。

2高压喷射系统组件价昂，且有许多拆开后即需舍弃、更换新品，务必先评估且预先告知车主。

3拆下正时链条后绝不可转动曲轴或凸轮轴；否则气门与活塞会干扰碰撞。

拆卸步骤

1、可由上左/上右凸轮轴正时链条、中气门正时链条、下平衡轴链条共4条正时链条。上正时链条只驱动左/右列缸进气口轮轴，排气凸轮轴则是由两根凸轮轴的另一端，以联动齿轮的方式驱动。

2、如果只是更换上正时链条，只需拆卸上盖及周边附件，如排气泵副水箱等。

如果全部正时链条皆需更换及校准，先拆卸自动变速箱总成及驱动板，拆卸正时链条外盖后进行作业。

车型应用：A5/Q5采用1.5代引擎，A6/Q7/ALLROAD使用1代引擎（2011年止）、及2代引擎（2012年起），1及1.5代主要差异在左上正时链条及下正时链条，正时校正方法相同。

1、因需拆开电瓶负电缆，复电后需使用专用机进行电瓶更换后归零及校正，例如主动定距之雷达感测器重新调整及校正。

2、拆卸前最好使用麦克笔于相对元件上做记号，便于装回。

拆卸

1顺向转动曲轴直到第一缸上死点位置，将凸轮轴定位销（T0060）插入左/右进气凸轮轴链轮最下面长条孔中。

2凸轮轴定位销的销部有一平切面，将它插入定位孔中时，销柄必须与左/右列缸中心线垂直。

3将销柄转动90°，使销柄与左/右列缸中心线平行，销部平切面会将凸轮轴调整且固定于中心位置。

4自上油底壳拆出盲栓（会流出机油），稍微转动曲轴，使曲轴固定销（3242）插入定位孔中，固定曲轴。

5挤压左/右上自动张力器，用一根o3.3mm 钻头固定之，拆下凸轮轴链轮及自动张力器、二条上正时链条。

.拆卸

6使用固定销（3359）插入平衡轴链轮左上边的定位孔中，以固定柴油喷射泵及平衡轴，拆卸平衡轴链轮固定螺丝。

7压下自动张力器，并用一根p3.3mm 钻头固定后，拆下下自动张力器、平衡轴链轮、下正时链条。

8挤压中自动张力器，并用p3.3mm钻头加以固定后，拆下中间链轮、中左/右导链器、中正时链条。

气门对正时要领

1曲轴固定销（3242）插入定位孔中，固定曲轴于第一缸上死点位置。

2先装左中间链轮，再装中正时链条及左导链器，装上右中间链轮及右中自动张力器，抽掉固定钻头。

3用固定销（3359）插入平衡轴，将之固定于喷射泵。前配重及后配重各一根。

4装回链轮、下正时链条及下自动张力器。

5平衡轴链轮的长条孔中心对正平衡轴的推拨孔；锁紧下自动张力器。

6锁入平衡轴链轮三支固定螺丝（但勿上紧），平衡轴链轮应可转动。

7抽取下自动张力器固定钻头，释放张力。

■对正时要领

8螺丝起子插入下自动张力器与其导链器之间，并逆转施压。

9抽取平衡轴固定销（3359）。

10两根凸轮轴固定销销柄确实与左/右列缸中心线平行；抽取两支固定销（T40060）。

11装回左/右上正时链条、凸轮轴链轮及自动张力器，凸轮轴链轮的长条孔中心对正凸轮轴推拨孔中心。

12锁紧两组上左/右自动张力器，栓入两支凸轮轴链轮固定螺丝，但勿锁紧。

13插入左/右凸轮轴固定销（T40060），销柄与左/右列缸中心线平行，定出中心点。

正时安装

14抽出上自动张力器的固定钻头，释放张力。

15使用特殊扳手（T40062）右转对凸轮轴链轮施加30Nm扭力，锁紧凸轮轴链轮固定螺丝（两支）。

16抽取固定销（T40060），锁紧全部6支凸轮轴链轮固定螺丝。

17抽取曲轴固定锁（3242）、拆除全部特工。

18顺向转动曲轴2圈直到第一缸上死点位置，曲轴固定销（3242）插入定位孔并锁紧（20Nm）。

19如果凸轮轴固定销（T40060）可以顺利插入凸轮轴链轮定位孔中，表示气门正时正确，否则重复上述11~18，直到正确为止。

20拆出所有特工，依当初拆卸时相反顺序装回所有拆卸下之零件。

高压油泵正时皮带拆装及校准

1将张力滚轮固定螺丝放松两圈。

2使用特殊（双钉牙3036）放松高压泵轴中央螺帽及驱动皮带盘螺帽。

3使用特殊工具（3032）拆出驱动皮带盘。

4张力滚轮的固定耳嵌入高压泵前托架的缺槽中，并用手上紧张力滚轮，将驱动皮带盘连同皮带一并装回。

5锁紧正时皮带驱动皮带盘及高压泵轴之中央螺帽。

6以六角扳手逆转张力滚轮对正时皮带施加张力，直到张力指标低于开口5mm为止。

7顺转张力滚轮，使得张力指标与滚轮内缺口对正成一直线，此时锁紧张力滚轮固定螺丝（23Nm）。

第二步：拆发电机皮带，正时曲轴轮！将发动机支撑稳定，拆卸发动机橡胶支撑！

第三步：拆卸正时侧盖

第四步拆解正时，将正时链轮上的正时点旋转到更换位置，拆正时涨紧器，拆正时链条！

第五步：清理正时侧缸体杂质及胶质准备安装工作！

首先更换正时是个大工程，需要更换的配件样都能省，比如正时盖已经看到磨损继续使用，般来说没有问题，但是等于没有风险！正规流程更换是要排除切可能出现的问题，而是凑合！再次更换的正时的过程定要做到每个螺栓最紧固两次或三次，定要确定在确定，方可进行步操作，马虎得！

田crv2.0在平衡轴后面有两个记号，和正时标志一样两个都对准即可。平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。

正时校对的一般步骤：

1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；

2、将凸轮轴齿轮正时记号（如图上部两个红色的齿轮，一般是小凹坑或者箭头）对准链条上的正时记号（正时几号的链接与其他链接颜色不一样）。

扩展资料：

气缸盖：气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。

按照进气系统分类：它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

参考资料来源：百度百科-发动机

一、将曲轴置于上止点（TDC）位置，将曲轴链条轮上的TDC标记A与发动机气缸体上的指针B对准。

二、排气凸轮轴链条轮上的冲孔标记B应位于顶端。

三、将正时链条安装在曲轴链条轮上，有色链节要对准曲轴链条轮上的标记。、

四、在VAC动作器和排气凸轮轴链条轮上安装正时链条，冲孔标记A要与两个有色链节B对准（K20A7/K20A8发动机）。

五、安装正时链条导板和张紧装置臂。

六、安装正时链条导板。（操作完毕）

2.正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性能及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。

3.而正时链条的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免地存在一些缺点。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上。

.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。