长城C50C50正时链条异响
才跑了五万多 12年底的车 有没有这毛病的车友们 给说说怎么修好的 正时链条异响的原因有很多，比如：正时链条被抻长、正时链轮异常、导链板磨损严重、链条张紧装置缺乏张力。正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，所以很多人忽视了对它的保养，正时链条一定要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。为了防止链条由于磨损造成的间隙增大，系统会安装紧链器，实现自动 1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。 需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。 2、 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 3、 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。解决办法： 车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。 本回答由网友推荐 @2019
您好，发动机哒哒响有几种原因，碳罐电磁阀哒哒响，喷油嘴电磁阀哒哒响，高压泵也哒哒响，链条也有可能造成异响，建议到4S店做一下专业检查和试车，确定是不是故障，如果是故障尽早维修避免其他部件损坏，汽车问题，问汽车大师，如有不明请登录汽车大师找我！
这种情况极有可能是你的车老了，时规链产生不同程度地延长，然后就会产生你所描述的问题。这时你只要张紧时规链就可以了，但如果当张紧器张紧程度到达极限之后，就必须更换新的时规链条了!
但为什么会在引擎1000转的时候响，而在2000转的时候不响呢，这个原理类似于摩托车的传动链条一样的，你在加油门的时候，传动链条它是绷紧的，而松开油门之后，传动链条就会上下甩动起来了，开车的时候，捏着离合器滑行的时候一般都能或多或少的听见传动链条的响声的。响声过大的时候就该紧紧了，但链条用了太久的，就一定应该换新的！因为这直接影响到你高速驾驶的安全！（平时对链条好好保养，是能够有效的延长它们的寿命的!）
哒哒哒的响，也有可能是气门的问题。只要不是零件问题的话，找个有技术的师傅一调就好了。但要是零件有问题了，那就有点麻烦了。
正时皮带的更换周期是60000至80000公里左右，正时皮带是一款橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵会发生磨损或老化，损坏时会导致气门与活塞发生撞击。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，上部连接发动机缸盖的正时轮、下部连接曲轴正时轮，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
是有先兆的！正时链条故障会造成无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行。
正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。
扩展资料：
用途：
橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。
而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微。
参考资料来源：百度百科-正时链条
