长安悦翔v7发动机是正时链条吗

悦翔的2012四月份上市的 新bluecore DVVT发动机 是正时链条技术原来的JL475Q7是皮带的 新悦翔的发动机链条是正时链条 这个价位的车 是正时皮带的。 新悦翔是链条正时的。。 @2019

长安新悦翔的凸轮轴靠近进气道一侧的是进气凸轮轴，靠近排气道一侧的是排气凸轮轴，长安新悦翔对正时的具体操作步骤如下：

1、进气凸轮轴正时点对上链条标记。

2、排气凸轮轴正时点对上链条标记。

3、选择凸轮轴让链条绷紧。

4、选择曲轴对上正时点。

5、装上链条导向条就完成了对正时。

用的是皮带。链条只在特殊车辆上使用。

直列发动机，一般缩写为L，比如L4就代表着直列4缸的意思。

直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的发动机上。这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单，好比气缸们站成了一列纵队。

具体来说，我们常见的大致有L3、L4、L5、L6型四款（数字代表气缸数量）。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味着制造成本更低。同时，采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。

1.首先它的材质是橡胶的，优点是它的传动惯性以及传动助力都比较小，与此同时发动机的动力就增强了了；缺点就是一定要及时检查和更换，经过一定的公里数之后它会被消耗，可能会有一些人会说我这个正时皮带外观看起来挺新的，为什么要换？这时候，可能肉眼看到的表面没多大变化，而它里面会有拉深筋，如果说拉筋坏掉了的话可能会毁掉整个发动机，所以不管是新与旧，都要严格按照说明书上说的公里数来操作。

2.正时链条的性能。它为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，不过链条张紧器也是有8-10万公里的正常磨损寿命，时间和里程差不多了也要检查更换，张紧器的零件价格比换正时皮带套件来讲，自然是很小的了，基本是十分之一。

冷车启动，发动机舱有异响，就像塑料跟铁的撞击声，大神指点一下冷车启动，发动机舱有异响，就像塑料跟铁的撞击声，大神指点一下 是不是发动机盖板松动了 我的也是，冷车明显，热车没有，倒车时不给油门也有，就是什么东西在抖，但又找不出来 过段时间保养的时候叫师傅看看 这样描述的异响问题是没法判断的啊，不能通过文字描述，必须实际听才行，找维修师傅实际听听看吧。 之前没有的 冷车启动“哒哒”声的原因1.液压挺杆：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成“哒哒”声。2.气门间隙：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。3.节气门脏：油泥、积炭的不断堆积导致的节气门过脏。4.碳罐电磁阀工作声音：这个是正常声音，可以继续使用，如果声音过大，建议去4S店检查一下。冷车启动“咔咔”声的原因1.三元催化器：冷车启动后半分钟内有“咔咔”声，之后就没有，这一般是三元催化器受热后膨胀发出的响声。2.正时部分：冷车启动有比较大的“咔咔”声，一般是正时皮带或链条磨损、拉长、变松等导致的，另外链条涨紧器失去涨紧功能导致这种响声出现。3.空调皮带摩擦声：如果是开空调时才有响声，有可能是空调皮带摩擦所致。冷车启动“咚咚”声的原因1.燃油箱排气阀工作不良。2.回流泵内部流体存在冲击。3.燃油滤清器内部存在部分堵塞。 你不是自己也说了吗？车子冷车启动的时候导致的这个原因，没方法，你就是多做一下热车的处理吧。 @2019

正时链条对正的方法：

（1）对凸轮正时有两种方式，一：数牙数。二，对标记！

（2）一般换正时链条的方法：看链条上有三个黄色的铰链，其中两个是挨着的，两凸轮轴上各有一个点，排气凸轮轴上的点对照链条上一个黄色铰链，进气凸轮轴上的点对照链条上两个挨着的铰链。