东风风行菱智d19tci发动机正时拆装
在发动机维修工作中,经常需要拆卸和安装正时链条和链轮,这是发动机修理过程中的一个重要环节。安装是否正确,直接影响着整个发动机修理质量。如果在工作中稍有疏忽,将导致发动机起动困难,甚至无法起动。
根据维修实践经验,在拆卸和安装正时链条和链轮时,应掌握以下要点:
拆下蓄电池负极搭铁线。
拆下发动机前罩及妨碍作业的部件。
转动曲转,使第1缸活塞处于压缩上止点位置,对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记,如图 1所示。在凸轮轴链轮上有两个正时标记,一是第1缸活塞处于上止点时正时标记,这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置;二是第4缸活塞处于上止点时正时标记,这时第4缸进气门和排气门均处于关闭位置。一定要弄清楚是第几缸活塞处于压缩上止点位置。
拆下凸轮轴链轮上的螺栓,取下正时链条和凸轮轴链轮。
如果需要更换曲轴链轮,应用拉器拆下链轮。安装新链轮,应将链和链槽对准,防止松动。 将正时链条安装在凸轮轴链轮上,固定链轮,使链条悬下,对准凸轮轴和曲轴链轮上正时标记。将链轮上定位销孔与凸轮轴上定位销孔对准,再把链轮安装在凸轮轴上。凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩为20N·m。
用机油润滑正时链轮和链条。
转动曲轴两圈,检查发动机正时标记是否对齐。
如果正时标记没有对齐,应按上述操作步骤,重新进行操作。如果凸轮轴齿轮上没有正时标记,在安装时应注意以下几个方面:
安装曲轴链轮。
在气缸体上安装正时链减振板。
将曲轴链轮上的正时标记与正时减振板底部正时标记对齐。将正时链悬下,固定住凸轮轴链轮,把正时链安装到曲轴齿轮上。
将凸轮轴链轮上定位孔中心线与正时链减振板顶部正时标记对齐。
将凸轮轴上定位销与凸轮轴链轮上定位孔对齐。把链轮装到凸轮轴上,螺栓拧紧力矩为100N·m。
用机油润滑正时链条和链轮。
转动曲轴两圈,检查发动机正时标记是否对齐。
如果正时标记没有对齐,应按上述操作要点,重新进行操作。
希望我的回答能帮助你,如果有问题,请留言。
发动机操作:http://www.neiranji.org/operative
在安装时应注意以下几个方面:
1,安装曲轴链轮。
2,在气缸体上安装正时链减振板。
3,将曲轴链轮上的正时标记与正时减振板底部正时标记对齐。将正时链悬下,固定住凸轮轴链轮,把正时链安装到曲轴齿轮上。
4,将凸轮轴链轮上定位孔中心线与正时链减振板顶部正时标记对齐。
5,将凸轮轴上定位销与凸轮轴链轮上定位孔对齐。把链轮装到凸轮轴上,螺栓拧紧力矩为100N·m。
6,用机油润滑正时链条和链轮。
7,转动曲轴两圈,检查发动机正时标记是否对齐。如果正时标记没有对齐,应按上述操作要点,重新进行操作。
这个正时精确安装是需要专门的工装的。如果是粗对一下的话,你可以拆掉一缸喷油器,用一个直杆伸进去靠感觉找到上止点,松开凸轮轴螺栓,转动凸轮轴使得凸轮轴方块上面有字的一面(TOP)正朝上,拧紧凸轮轴螺栓就好了,在这个过程中一定要保证两个凸轮轴的位置不动。你需要下面图中的这个卡具。有需要配件可以联系我哦。
1、首先对齐凸轮轴链轮上的正时标记和轴承盖上的正时标记一致;
2、转动曲轴,使一缸活塞位于上止点位置;
3、安装正时链条,使链条的正时标记与凸轮轴链轮上正时标记对准;
4、安装机油泵驱动链轮,使链条的正时标记与机油泵链轮上正时标记对准。
注意:正时链条上共有三个黄色链节,其中两个黄色链节(之间相差6个链节)与进排气凸轮轴链轮正时记号对齐。
不分正反,条上有正式点和凸轮轴与曲轴上的正式点对症就可以了
云内D19正时怎么对
1、转动发动机曲轴,使一缸活塞位于上止点位置,并固定;
2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号,并固定;
3、安装曲轴驱动链轮,并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置;
4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志,曲轴链轮上一个正时标志一一对应
(1)使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。
(2)透过火花塞孔查看,并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓{注意:只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴)。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器(CKP)正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针(发动机曲轴正常转动的方向)转动曲轴,使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上,然后再逆时针转动曲轴约30°;-60°;。
(3)用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置(即通常所说的“上八字”),然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。
(4)再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓,使得曲轴与2号专用工具紧密接触。
(5)拆卸曲轴带轮固定螺栓(不要使曲轴转动),拆下曲轴带轮,并找1只M6x18的螺栓,用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上(注意:固定螺栓用手拧紧即可.千万不要用工具拧紧,另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔,固定时需将曲轴带轮垂直向下,与时规罩盖上的螺栓孔对齐,)。
(6)使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮,并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓,然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是,必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓:用扭力扳手紧固至100 N.m;用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°;。
(7)拆卸专用工具205-072。
(8)拆卸专用工具2。
(9)用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈,此时1缸活塞大约在TDC(上止点)前450。
(10)再次安装专用工具2。
(11)用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC(上止点),使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触,然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方,且与时规罩盖的螺牙是否对齐,并用手锁紧M6x18的螺栓。
(12)再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常,工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内,需要重新匹配正时。
(13)如果可以较好地放入凸轮轴的槽内,拆卸凸轮轴正时匹配专用工具。
(14)拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓。
(15)拆卸专用工具2。
(16)用工具将盲塞螺栓按照标准力矩(加N.m)锁紧。
(17)使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器。
(18)按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓,拆卸曲轴位置传感器校准工具.至此,发动机配气正时的校正工作全部完成。
首先需要准备配气正时装配的专用工具,一共有2件:
(1)凸轮轴正时的校正板;
(2)曲轴TDC正时的对正螺栓。
涨紧器提供指向皮带或链条的压力,涨紧轮与正时皮带直接接触,而导轨直接与正时链条接触,它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上,使它们保持合适的涨紧程度。
链条张紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上,对其起导向和张紧的作用,使其始终处于最佳张紧状态。
(一)拆卸方法
(1)转动曲轴,设置1缸压缩上止点。曲轴带轮上的缺口应对齐链轮室盖上的“0”标记,同时相位器的错齿向上。
(2)拔掉相位传感器线束插接器。
(3)松动发电机张紧带张紧螺栓,取下发电机传动带和水泵带轮。
(4)用19号套筒拆下减振带轮螺栓。
(5)拆下链轮室盖螺栓、转速传感器支架。
(6)拆下链条张紧器组件。
(7)用14号套筒取下相位器安装螺栓,再取下相位器组件、曲轴正时链轮和正时链条。
注意:松开相位器螺栓后,绝不能再转动曲轴或凸轮轴。
(二)安装方法
(1)确保曲轴和凸轮轴处于相位器定位销孔向上(或向下),曲轴半圆键向上。
注意:销孔向上为1缸压缩上止点;销孔向下为4缸压缩上止点。
(2)将相位器、曲轴正时链轮和正时链条按图示组装在一起,确保各标记对齐。
(3)保持正时链条、相位器和曲轴正时链轮相对位置不变,平稳地将总成套入曲轴和凸轮轴上。
(4)用手推相位器和曲轴正时链轮,直至相位器定位销平稳插入凸轮轴的相位器销孔。
注意:
1)在未确认相位器定位销落座前不能锁紧相位器安装螺栓。
2)在重新装配新相位器前要保持相位器和凸轮轴安装接合面的清洁度。
(5)用专用检具检测移项器是否安装到位。具体检测方法如图21所示。检测移项器链轮表面与缸体前端面的距离(不大于27 mm),专用检具缺口一端靠在缸体前端面上,缺口另一端与相位器链轮间隙大于1mm。若符合专用检具限位要求,即表明移项器安装到位,否则需重新安装。
(6)将相位器安装螺栓旋入移项器组件安装孔,拧紧力矩为(70±5)N·m。
(7)安装链条张紧导轨和张紧器。
注意:安装前后,都用手挤压紧链器,检查柱塞伸缩滑动是否灵活。
(8)安装链轮室盖。
(9)安装减振带轮。注意减振带轮键槽位置。减振带轮螺栓拧紧力矩约为108N·m。
(10)安装发电机传动带/助力转向传动带并调节各传动带张紧力。
(11)连接好相位传感器插接器,并检查各电器元件是否连接好。
(12)安装其他部件。