大众朗逸正时链条怎么安装 有专用工具
该车正时安装需要用到专用工具,凸轮轴位置在缸盖一侧拆掉圆形盖子将工具卡进去即可,曲轴定位在缸体侧端上一颗螺丝松掉,进工具螺丝装入即可。工具定位好后,直接安装链条。装好顺时针转两圈,然后再将定位工具复位一遍,工具能安装到位说明正时安装正确。 @2019
老款朗逸1.6正时专用工具的使用与校对的具体操作步骤如下:
1、旋转发动机凸轮轴至11点钟方位,对号正时点。
2、拧下曲轴定位孔的螺丝。
3、拧上曲轴定位的专用工具,保证曲轴位置的固定。
4、使用X型专用工具套在凸轮轴外侧的豁口内固定。
5、十字标记朝着上部。
6、此时就完成了专用工具的安装,可以进行皮带的拆装了。
在正时链条上有3个不同颜色的链节,其中有2个是镀铬的银灰色,1个是镀铜的棕黄色。将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐。
顺时针转动正时链条,将镀铬链节与曲轴上的平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐,对齐后镀铬链节大约在6点钟的位置,在水泵传动链轮上放置正时链条,调整最后一个镀铬链节,使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与其对齐。
正时链条使用注意事项
需要注意正常情况下,大部分汽车上的正时皮带一般都是6到7年,或者6到8万公里就需要更换,公里数上最好不要超过10公里,正时皮带与正时链条不同。
由于正时链条是金属材质的,它老化后肯定先会拉长跳齿,之后发动机会出现加速无力,并发出哒哒哒的异响,严格意义上来讲,正时链条只会被拉长不会断裂,从而不会让发动机瞬间受到很严重的损伤。
曲轴定位螺栓。在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔,将该专用螺栓拧进去,盘动曲轴,直到平衡块和螺栓尾部接触,让发动机在第一缸上止点。
凸轮轴定位夹具。把凸轮轴链轮松开,但不要拆下,拆下凸轮轴后端盖,调节凸轮轴位置,两个圆孔相对偏下低过中心线,使得该夹具能正常安装,让凸轮轴位置是第四缸点火上止点。
最后将链条及导板装上去,然后松链条张紧器,使链条张紧,然后再拧紧凸轮轴链轮。
2017款朗逸售价区间为10.99-15.99万元朗逸新增加的180TSI DSG舒适版车型搭载一款1.2T发动机,传动部分匹配7速DSG变速箱。新款朗逸车型外观进行了升级改款,更加时尚。
2. 凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开,但不要拆下,拆下凸轮轴后端盖,调节凸轮轴位置,两个圆孔相对偏下低过中心线,使得该夹具能正常安装,此时凸轮轴位置是第四缸点火上止点。
上面两步做好后,然后将链条及导板装上去,然后松链条张紧器,使链条张紧,然后再拧紧凸轮轴链轮。
对正时结束。
这车正时链条和链轮都没有正时记号的,要看发动机维修手册,不能随便对,要不可能打缸。
自己对不了的,这个是需要专用工具,先将1缸活塞转到上止点,用专用工具将凸轮轴固定在1缸位置,将链条装上,松开液压链顶就可以了。专用工具只有4s店有。
1、正时乱了需要先找到点。曲轴旋转记号位置:“记号状态”:活塞升到上止点。一个周期活塞有两个上止点,一个是燃烧上止点,一个是进排气交替上止点,二着区别在气门状态上。先将曲轴轮转动,同时看一缸活塞,运动到上止点位置时不动。
2、由于采用的是顶置双凸轮轴,将两个凸轮轴圆点跳到缺口平齐。
扩展资料
1曲轴定位螺栓。在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔,将该专用螺栓拧进去,盘动曲轴,直到平衡块和螺栓尾部接触,此时发动机在第一缸上止点。
2. 凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开,但不要拆下,拆下凸轮轴后端盖,调节凸轮轴位置,两个圆孔相对偏下低过中心线,使得该夹具能正常安装,此时凸轮轴位置是第四缸点火上止点。
参考资料来源:百度百科-正时链条