摩托车涨紧器是干什么用的？
涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
作用
在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。
由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。
当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。
为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。
涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。
摩托车更换正时链条时，张紧器如果没有损坏，就不需要一起换掉。一般来说，如果只是正时链条抻长了需要更换，那么张紧器一般是没有问题的，不需要换，只需要把正时链条换新的，然后重新安装调试好就行了。只有当张紧器也坏了时，才需要把它换掉，张紧器只要能正常发挥作用就不用换，新的旧的无所谓好使就行了。摩托车的张紧器一般有弹簧张紧（弹簧或发条）、张簧+油压张紧等方面，还有自动调节、半自动调节和手动调节等不同类型，但其基本原理是没有本质区别的。
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摩托车换涨紧器正常情况下是不需要的，除非是正时链条跳齿了，踏板摩托车的正时链条是自动张紧的，不需要人工调整，它安装在气缸体上，如果有噪_，检查张紧器没坏就是链条抻长需要更换，踏板车的传动绝大多数都是皮带的，没有链条。
摩托车换涨紧器的方法
在用木槌轻敲击张紧器再按顺序拧紧顶丝呵螺母完毕，应该在以下那种状态下进行，发动机冷机状态，发动机热机状态，发动机启动着车状态，首先把涨紧器上面的小丝用十字螺丝刀卸下来，然后安装到发动机缸套位置，用手按住装上两颗固定螺丝即可。
拆开缸头正时链条盖，拆开左大瓢卸下磁钢，取下封油盖，取下正时轮、小链，更换涨紧轮。将涨紧轮带入小链中，穿过缸体对准涨紧轮空，上好拧紧涨紧轮螺丝。将小链正时对准上好，对好正时标记拧松涨紧器锁紧螺母在拧松顶丝。
涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。
扩展资料:
为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。
涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。
参考资料来源:百度百科-涨紧器
