自行车链条品牌

首先要说明，Shimano和SRAM各有优缺，不能单一的进行比较。

Shimano在传动系统上的主打科技HG和hyperglide，被应用在飞轮和牙盘上，其中HG就是利用飞轮上特殊的凹槽配合链条向上变速，得到更快和更平顺的反应速度。从HG-50-8开始，Shimano就采用了该科技。

从兼容性上来讲，自然是同套件的兼容度高，但是Shimano并没有为低端套件例如Deore、Alivio等推出专用的链条，目前Deore的标配链条仍然是HG-50-9。

区分链条定位的主要因素就是材质和制造工艺，例如DA的7701就采用了大面积镂空，并且采用了铝合金销钉，做到了极致轻量。

桂盟的部分链条的确采用了类似Shimano的设计，两者的关系有可能是技术合作。

从整车的例子来看，SRAM的飞轮配合桂盟链条的居多，同时要说的是，使用Shimano的链条配合SRAM的飞轮不会出现兼容性的问题。

不过中国已经成立了一支女子职业队,下面是新闻

2006 年 3 月 23 日 北京 经过一年多的筹备，中国自行车运动史上第一支真正意义上的自行车职业队－“中国捷安特－联想女子职业自行车队”于今天在北京人民大会堂正式成立，这也是亚洲首支女子自行车职业队， 2006 年度经国际自盟（ UCI ）批准的女子职业自行车队总共有 28 支。职业队按照国际自盟的有关规定组建和运作，中国香港单车联会对职业队的注册、对外联络、科研等方面给予了很大的帮助和支持。职业队经理和总教练由原国家队总教练沈金康担任，原德国队教练汉 . 丁克先生为执行教练，目前运动员有 8 名，其中中国自行车运动协会主席蔡家东先生、冠名赞助商捷安特（中国）有限公司大中华区行销总经理刘涌昌先生、联想集团副总裁李岚女士、与职业队经理兼总教练沈金康携全体教练和运动员一起见证了这一具有中国体育产业新里程碑的时刻。

2005 年 10 月 28 日，中国自行车运动协会和捷安特（中国）有限公司达成合作协议后，立即组织中国运动员在云南进行了为期 1 个月的集训和选拔，并于近期连续赴澳大利亚和新西兰参加 2006 年世界两场公路世界杯和两场多日赛。目前职业队的运作已步入正轨，并已在国内外产生了积极的影响。

职业队的成立带来了两方面的好处：

一是：提供了项目发展的新路子，扩大了国际交流的新平台。成立职业队并以职业队的形式参加国际比赛是世界自行车运动的发展趋势，国际自盟在赛制的设置上也为职业队提供了参赛条件，所以在今后的世界杯等一些重大的国际比赛中，我们实际上有两支运动队参赛，我们的运动员在获得更多的锻炼和交流的同时，有更多的机会获得北京奥运会的参赛资格。职业队的成立，解决了几十年来，我国运动员参加国际比赛少，与高水平运动员同台竞争练兵难的问题。 2006 年度职业队将参加国际自盟年度全部 90 ％的高级赛事，其中世界杯公路赛 12 场、多日赛 22 场 97 个赛次、单日赛 15 场，总共将近 120 多场比赛（已经完成 10 个赛次），其中不包括在法国、意大利、瑞士的 10 多场过渡性赛事。

二是：给我国优秀运动员提供了较好的训练及后勤保障环境。高水平的外教的介入和职业队提供科技服务的规范化、经常化使我国女子公路自行车运动员竞技水平的稳步提高成为可能。

2008 年北京奥运会是中国人民的百年期盼，在北京奥运会上取得好成绩是体育界的心愿，也是社会各界的心愿。成立“中国捷安特－联想女子职业自行车队”的目的，就是要“力争实现中国人骑中国车在中国举办的奥运会上夺金牌”的初衷。捷安特（中国）有限公司作为世界知名的自行车企业长期支持我国的自行车运动，这次和中国自行车运动协会合作组建女子职业队，表现出了他们加强自行车运动和自行车产业互利合作的远见卓识和促进我国自行车运动发展的新努力。联想集团作为国际奥委会的合作伙伴，这次赞助自行车职业队，使全体运动员感到鼓舞和振奋。“中国捷安特－联想女子职业自行车队”还得到了来自世界著名 POLAR 运动表，建大轮胎，维乐座垫，桂盟链条，维格脚踏以及伟特海默飞营养品等公司鼎力出资，充分说明了我国的自行车运动产业化、市场化所具有的广阔前景，同时也体现了社会对中国自行车运动发展的支持和帮助。

捷安特联想女子职业自行车队将于 3 月 26 日―――― 9 月 23 日赴欧洲训练、比赛。

1，这啥卡尺，牌子都没有。 看飞轮和链条的状态，是不该换的；但它卡在一半处，可能是公差大造成。可以继续骑等它完全卡进去时再换。  或者买个正规牌子的链条卡尺（比如KMC的，RISK的算入门），重新测。正规的卡尺都有激光或冲压的标识：

2，一般都是换链条，飞轮比链条耐磨。飞轮有几片就是几速，链条就配几速的。这个是7速飞轮，配7速链条。买KMC（桂盟）的7速。KMc的7速有好几种档次，买入门的即可。（注意KMC有被高仿的 买盒装正品KMC的）

使用时不建议加注过多，以免污染相关部位。并且要定期用较稀的柴油清洗链条，然后再加注机油。

1977年吴能明先生创立KMC，从几台二手机器开始，是当时全球最小的链条工厂以「专业「与」专注」的不懈精神踏上挑战技术极限之路，决心成为全世界最大的链条供应商！专注于链条创新研发设计制造近40年，从使用者经验出发，追求最适消费者角度产品，整合不同自行车车种对链条性能的需求，持续不断地提升产品功性能，精进制造技术和创新制程，为每一位消费者提供安全卓越高阶链条，KMC链条总是能与市场主流传动配套保持绝佳的容性，并获得市场肯定。

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