行车（天车）滚筒槽里的钢丝绳扭曲变形，且出现乱卷现象，是否存在安全隐患

钢丝绳出现断丝、严重磨损和塑性变形打卷现象，必须立即更换新绳，防止钢丝绳突然断裂发生事故，这个安全隐患需要尽快排除。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），最高的已经达四倍，随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，仅供参考

行车主钩和钢丝绳可能存在的不安全因素有:钢丝绳断裂、主钩断裂、钢丝绳跳槽、主钩保险扣失效、钢丝绳断丝超标等。

挂钩工必须服从信号工的指挥，挂钩工来自不同的工种，各工程有各工种的挂钩方法，你们要对自己挂钩工作负全部责任，保证挂钩结实牢固，不能脱落，在工作中要做到以下几点:

1、吊绳的挂设不得影响吊钩保险装置，不准用吊钩直接吊拉重物。

2、穿绳确保吊物重心，选好挂绳位置，穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面，吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。

3、挂绳应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、钮压、绞拧，一般吊物可用兜挂法，必须保证吊物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。

4、试吊:吊绳套挂牢固，起重机缓缓起升。将吊绳绷紧稍停，起升不得过高，试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合，如发现吊物重心偏移或其它物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施，并确认安全方可起吊。

5、摘绳:落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩，挂钩工不得站在吊物上面，如遇不易人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。

6、抽绳:吊钩与吊物中心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，易滚、易倒的吊物，不得使用起重机抽绳。

起重机钢丝绳互相缠绕，造成原因有多种，首先是钢丝绳选型，起重机的高度越大，钢丝绳越容易互相缠绕，为了避免缠绕，应该选用锰系磷化涂层多股阻旋转钢丝绳，或者一根左捻钢丝绳搭配一根右捻钢丝绳使用。

钢丝绳互相缠绕，会造成钢丝绳发生塑性变形，加速钢丝绳的失效进程，缩短使用寿命。电缆都是规范设计的，一般不会发生缠绕现象。

桥式起重机部件设备存在的安全隐患，（1）制动器是保障桥式起重机安全工作的重要部件之一。由于桥式起重机的制动器的工作方式是具有间歇性、重复性的,频繁的起动、制动很容易让制动闸皮受损严重,导致吊钩无法迅速平稳的将被吊物料落在应停放的位置,甚至出现制动器失灵,不能正常的完成起吊作业。（2）钢丝绳的安全使用一直是人们关心的问题。经过多年的经验总结钢丝绳出现安全隐患的主要方面是: 磨损、疲劳、变形、锈蚀、过载、咬绳。钢丝绳磨损主要表面在内部磨损、外部磨损和变形磨损。疲劳主要是因为钢丝绳在承受拉伸、扭曲、振动、弯曲时引起的。变形主要是受到压溃、外伤和扭结。锈蚀是因为天气原因导致钢丝绳受到腐蚀。过载是因为钢丝绳除了需要承受物料重量和自身重量之外,还会因为受到加速度和冲击引起的动载荷和弯曲引起的附加载荷、因摩擦引起的阻力载荷等降低钢丝绳的安全系数。咬绳主要发生在多层卷绕的起重机卷筒上。这些安全隐患直接影响了钢丝绳的安全性能。达到一定极限钢丝绳就会发生断裂,而这也是起重机存在的安全隐患影响范围最大的因素之一。（3）减速器出现安全隐患将直接导致减速器齿轮的咬合出现齿面磨损、折断、胶合等传送问题,影响正常作业。（4）吊钩作为承载物料重量的装置,在使用过程中会出现吊钩磨损、断裂等现象,不仅不能有效的完成作业,还会对工人的人身安全造成一定的威胁。（5）轨道与车轮最易出现的安全隐患是在工作过程中由于设备安装未到位,导致车轮的运行轨迹偏离轨道的踏面轴线,造成起重机轮缘与轨道侧面相互挤压,出现啃轨。因啃轨现象导致的安全隐患不仅降低了车轮与轨道的使用年限,还可能导致电动机烧毁、起重机脱轨和传动轴断裂等重大事故。（6）卷筒作为桥式起重机重要的受力部件,出现安全隐患的原因是由于钢丝绳与卷筒在作业过程中发生挤压与摩擦,当由于摩擦作用而导致卷筒壁变薄时,卷筒受力不变的情况下,卷筒就会发生断裂。

1　磨损

钢丝绳在操作时与其它物体接触并有相对运动，产生摩擦。在机械的、物理的和化学的作用 下，钢丝绳的表面也不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的损伤方式，一般分为外部磨损、变 形磨损和内部磨损三种情况。

2　疲劳

钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起 的疲劳。

3　锈蚀

钢丝绳一般在露天使用，日晒雨淋会使钢丝绳腐蚀，尤其是在有害气体与恶劣环境下使用 的钢丝绳，腐蚀造成的损伤就更严重。因腐蚀而受损的钢丝绳表面存在氧亲和性的差异， 使 表面的某一局部金属成为阳极，另一邻近的局部金属成为阴极，形成了大量的小电池。在小 电池的作用下，表面便形成很多圆形腐蚀坑，并逐步加深。这些坑就成了应力集中点、疲 劳裂纹的源泉。与此同时，腐蚀使钢丝绳的截面积减小、弹性和承受冲击的能力降低。

4　变形很多断绳事故是因为钢丝绳事先受到过变形损伤而没有引起人们的足够重现，结果酿成大 祸。变形的主要原因有以下几种：外伤\压溃\扭结

5　咬绳

钢丝绳咬绳损伤现象一般发生在多层卷绕的起重机卷筒上，有槽双层卷绕的起重卷筒更甚。

6　过载

钢丝绳随着载荷的增加会有微量的伸长，当载荷超过弹性极限时，钢丝绳就可能断裂。通常 把钢丝绳承受的静载荷控制在破断载荷的1/10～1/5，叫作安全负荷。安全负荷表示的是钢 丝绳允许承受的额定静负荷。但钢丝绳实际上往往处于运动状态，钢丝绳在工作时除了要承 受货物、吊物、自重等静载荷外，还要受到因加速度和冲击引起的动载荷，因弯曲引 起的附加载荷，因摩擦引起的阻力载荷等等。由此可见，当除了静载荷以外的其它载荷增多 时，实际的安全系数就降低了，钢丝绳往往由此而引起过载。

行车葫芦突然钢绳松了可能原因如下。

1、钢丝绳的断裂，在使用中猛烈冲击导致钢丝绳运行超载、损坏、局部磨损，或钢丝绳处于严重锈蚀，疲劳、超速、打滑的情况下钢丝绳一股或几股断裂。

2、钢丝绳扭曲变形、折弯，钢丝绳从绳轮中拉出方法不正确、或在滚筒中缠绕不正确，固定不当导致其扭曲变形，折弯。

3、提升过程中松弛引起其损伤，钢丝绳频繁使用，运转的游梁引起钢丝绳在绳卡处弯曲，并导致钢丝疲劳和断裂。

4、钢丝绳在起重作业中损坏，在起重作业中钢丝绳使用不当，引起其损坏或疲劳断裂。

5、钢丝绳捻距离伸长或者缩小，是因为在起重作业中钢丝绳经常超载，使钢丝绳芯捻受到挤压而导致伸长或缩小。