打夯机的原理和用途
打夯机
power
rammer
利用冲击和冲击振动作用分层夯实回填土的压实机械。分火力夯、蛙式夯和快速冲击夯等。
火力夯
按二冲程内燃机原理制成,汽缸内有上、下两个活塞,上活塞是内燃活塞,下活塞是缓冲活塞。汽缸下部套装有倾斜底面的夯锤,使汽缸竖向轴线朝前偏斜。上活塞杆从汽缸顶盖中间的通孔伸出,下活塞杆从汽缸下端面伸出,并与夯锤联成一体,汽缸与夯锤之间以弹簧拉紧,并设有扶手以控制夯土机的前进方向。火力夯在可燃混合气的燃爆力作用下,因此,朝前上方跃离地面,并在自重作用下,坠落地面夯击土壤,夯锤一跃一坠,机身就步步前移。
电动蛙式夯
利用旋转惯性力的原理制成,由夯锤、夯架、偏心块、皮带轮和电动机等组成。电动机及传动部分装在橇座上,夯架后端与传动轴铰接,在偏心块离心力作用下,夯架可绕此轴上下摆动。夯架前端装有夯锤,当夯架向下方摆动时就夯击土壤,向上方摆动时使橇座前移。因此,蛙式夯夯锤每冲击一次,机身即向前移动一步。
快速冲击夯
由电动机经减速器和曲柄连杆机构带动夯锤做快速冲击运动以夯实土壤,夯锤跳离地面时,操作者可推动机械前进,为减轻机体振动,使汽缸竖向轴线朝前偏斜。设缓冲弹簧组。
夯土机夯实粘性土壤的效果较佳,但其夯锤面积有限,不宜用于大面积土方的夯实作业。对于砂土、砾石则需另选用振动捣固机予以捣实。
铲车带的打夯机又叫高速液压夯实机,这是一种可以用来补充夯实高速公路的路堤和桥台台背填土以减少填土的沉降的设备,主要用于解决目前国内普遍存在的桥头跳车难题,延长道路的使用寿命,还可以用于新旧路交界处、油库、港口、机场、城市建筑等基础以及市政环卫垃圾的回填物的压实,以及不便使用或无法使用压路机、冲击压路机、重锤式强夯机的路段,随着我国基础建设的大力发展,其应用范围必定越来越广泛。
1.打夯机使用前建成绝缘,线路,漏电保护器,定向开关,皮带,偏心块等,确认无问题后方可使用.
2.打夯机操作时两个人操作,一人扶夯机,一人整理电线,防止夯头打断电源线,发生触电事故.
3.打夯机不得在冻土,坚石,碎砖石杂土上夯打,夯机拐弯时,不得猛拐和撒把不扶任其自由行走.
4.夯机作业时,机前2m 内不得有人.多台夯机夯打时,其左右距离不得小于5m ,前后距离不得小于10m .作业人员必须穿绝缘鞋,戴绝缘手套.
5.随机的电源应保持3-4m 余量,发现电缆线扭结,缠绕,破裂时,应及时断电,停止作业,马上修理.
6.挪夯机前要断电,绑好偏心块,盘好缆线.往坑槽里放夯机时应用绳索放下,严禁推扔夯机.工作完后,断电锁好阀箱,将夯机放在干燥处和防潮,防雨处保管。
设备由机械装置、液压系统、电子控制系统以抄及承载机构四大部分构成。
机械部分包括:夯架、作用锤头、袭接地锤头、传导装置、连接架等构成;
液压系统包括:液压控制阀块、各种控制阀、液压管路、蓄能器等构成;
电子控制系统包括:感应器、PLC控制系统、线路、控制箱等构成;
承载机构通常指的是负责转运液压夯实机以及提供液压动力输出的装载机或挖掘机等设备。
高速液压夯实机的用途:高速液压夯实机是为提高在建高速公路、桥涵、台背等部位回填土工程质量,尽量消除局部区域由于工作面狭窄, 大型压实机械运行不便,导致难以压实而造成的质量隐患,而设计研发的专业设备。
冲击压路机和液压夯实机工作环境不一样,所以不能单纯去比较。
土方机械化施工常用机械有:推土机、铲运机、挖掘机(包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等)、装载机和各种碾压、夯实机械等。
1、推土机
推土机开挖的基本作业是铲土、运土和卸土三个工作行程和空载回驶行程。其特点是操作灵活,运转方便,需工作面小,可挖土、运土,易于转移,行驶速度快,应用广泛。
2、铲运机
铲运机是一种能独立完成铲土、运土、卸土、填筑、整平的土方机械。其特点是操作简单、灵活,不受地形限制,不需特设道路,准备工作简单,行驶速度快,易于转移;需用劳力少,动力少,生产效率高,在土方工程中常应用于大面积场地平整、开挖大型基坑、填筑堤坝和路基等。
3、单斗挖土机
单斗挖土机是土方开挖常用的一种机械,按其行走装置的不同,分为履带式和轮胎式两类;按其工作装置的不同,可以更换为正铲、反铲、拉铲和抓铲四种。
4、碾压法施工机械
碾压法施工机械有平碾和羊足碾。平碾(光碾压路机)是一种以内燃机为动力的自行式压路机,重量6~15t;平碾适用于碾压黏性和非黏性土。羊足碾一般用于碾压黏性土,不适于砂性土,因其在砂土中碾压时,土的颗粒受到羊足较大的单位压力后会向四面移动而使土的结构破坏。
5、夯实法施工机械
夯实法是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土。人工夯实常用的机具有木夯、石夯等;机械夯实常用的有内燃夯土机、蛙式打夯机和夯锤等。
参考资料来源:百度百科-土方机械