俊逸的大山
2026-04-09 18:52:21
120元换个时规链条。我觉得不贵，价格还是合理的，一般160内！！踏板车要拆坐桶，要拆板，拆踏板。拆链条张紧器还要拆风扇照很麻烦呢，和换个气缸都没差别了。一条链条都40元了正规产家的。火花塞，一般换10元一个吧。
70元换踏板车的小链条，应该很多人不原因赚这钱。
过时的小丸子
2026-04-09 18:52:21
套链即换链子链盘同一个厂生产的的，当然你可以到卖豪爵摩托车那换他们的，型号是有的，他们赚钱的，会给你换的（记住要豪爵车原装的）。当然你也可以到修理门市换，换套链（记住要加厚套链，因为现在像国内知名摩托车厂商，配套的都是加厚的）你只要加厚的，因现在比过去强，配件有的是好货。广东生产的套链还是可以的。当然像超汇链条是配套原车的，K牌链盘，
花痴的荷花
2026-04-09 18:52:21
链子基本都是通用的 没必要换原装 而且原装并不一定好 你车就是个例子 不是吗？ 更换差不多50块左右，小心被黑。
铃木EN系列，包括EN125-2（六档）、EN125-2（五档）、EN125-2A，一门三杰，血脉弟兄，既有外形内涵的细微差异；又含赏玩品味的各具特色，但谁是家族中的真正大佬。
谁更好赚发烧友的眼球？我们比试小组专业车手：火哥、威仔（笔者）、FOX、阿圣，四人强力组合，将为大家揭晓谜底。
相比老款，新款铃木EN125系列，增加了更多人性化设计，放弃了原来的车座设计，取而代之的是更合乎人体曲线的车座，比之前的有所加厚，如此改动让车座流线更吻合油箱弧线，紧贴潮流，让EN125本已十分赛车化的座姿更增添舒适性。
EN系列家族标记，丰满欲滴的油箱设计依然没变，厚实而圆润；同系列三车款，EN125-2A特征明显，圆灯圆表，车头裸露；EN125-2两款车都带导流罩，但由于五档和六档在配置上的不同，区分难度并不大。
多情的草莓
2026-04-09 18:52:21
摩托车传动链条428、520、525、530，应该看作4-28、5-20、5-25、5-30。
第一个数字代表着每一个链接的长度4就是4/8英寸, 5就是5/8英寸的意思，以下28的链条为例, 就是两个销之间的距离是4/8英寸, 也就是大约12.7mm。
而后面的两个数字, 代表的是链条的内幅宽度，428的28, 表示宽度就是 2.8/8 英寸，520的20, 表示宽度就是 2.0/8 英寸。以YAMAHA R3原厂配的DID 520VF链条为例, 内幅宽度就是 2.0/8 英寸, 大约是6.35mm。
独特的小馒头
2026-04-09 18:52:21
买摩托车套链，型号主要看链条型号和前、后链轮的齿数，当然还有适用车型，否则链轮的安装孔不一样。链条的型号就打在链条板上，现在最常用的摩托车链条型号是428，其他如420、520等用的比较少，链轮看链轮上的标记，比如前链轮一般是14T、15T等，后链轮是39T、41T、42T、43T等，多少T就是多少齿的意思，看这些型号再结合车的型号或款式，就知道买哪种套链了。摩托车链条不是通用的，品牌不一样，厂家不一样，有的是不能用的，就是同厂家的摩托车，链条也不一样。
链条是动力传递，同厂家的摩托车，排量不一样，链条规格型号都不一样。
摩托车链条规格型号都不是一样的，就没有办法通用。多少有点差异。
轻松的心情
2026-04-09 18:52:21
摩托车摩托车用的传动链条，主要有油封链条和非油封链条两种，从耐用性、强度和保养周期等方面来看，都是油封链条有较大优势，但从链条价格来看，普通链条有绝对优势。油封链条的自身阻力会大一些，一般普通的小排量普通低价位摩托车，个人认为没有必要用油封链条，普通链条正常使用和保养足够了。质量较好的摩托车传动链条品牌，象DID,PK,征和,超汇等都不错，其他如鳄鱼，自强，魁锋等的链条也可以，价格还便宜些。
怕黑的电话
2026-04-09 18:52:21
不能。摩托链条机不能一次10万，正常情况下进口车是2万公里调整一次压带，10万公里左右就要更换，不更换的话会容易断裂。在摩托车发动机内使用的链条多数为套筒链条，而发动机内使用的套筒链条又可分为时规链条或正时链、平衡链条和油泵链条。
单纯的洋葱
2026-04-09 18:52:21
摩托链条一万公里左右更换一次。以下是摩托车链条的保养方法：1、化学试剂擦拭：将醋酸铵放进等量清水中待其完全溶解后加热至70℃上下用软抹布蘸溶剂擦拭锈蚀地方位置直到锈斑不见。2、喷锈润滑剂：除锈润滑剂喷一喷擦一遍。链条油或机油喷或涂一遍。3、进行保养：链条专用润滑油保养。在实际生活中经常看有用户将发动机换下来的废机油刷在链条上以致轮胎、车架上也溅满黑乎乎的机油既影响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。特别是雨雪天粘上的沙粒使链条链轮早期磨损寿命缩短。?
