变速车子链条跳动怎么回事

有以下两种情况：

1、链条太干，缺油了，造成硬摩擦，发出响声。一般为“吱吱”。或者是链条上油太多，灰尘、砂石附着在链条上，被牙盘、飞轮挤压发出响声。一般为“嘎嘎”。

建议：清洗干净链条，然后上链条油，待润滑油渗入链条内部后，用干净抹布将链条上多余的油擦干净。日常骑行中，应保持链条表面干净、清爽，没有油污。

2、前、后拨没有调好，可先微调变速控制杆出线端螺丝，若不行可按照以下步骤进行调整。

前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试

H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。 注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间。

L螺丝——用来调整链条在最小盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂靠近坐管；顺时针（旋进）：前拨臂远离坐管。 注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间。

1、将链条调至最高的档位，热水加洗涤液，然后用硬毛刷沾着泡泡水拭擦链条，除掉链条上的泥土后，在链条上使用生物可降解的去污剂，让它渗透到所有的链条扣。这样可以清除所有你看不见的残留污渍和粘稠物，让链条工作更加流畅。将牙盘反向转几圈，让去污剂更好的渗透到链条扣里面。你可以让它就这样弄干，也可以先用清水冲洗一遍。

2、使用柔软的抹布将链条完全擦干净——你会被新一样的链条吓一跳的！抹的范围要尽量大，像按摩一样，这样可以将看不到的地方也擦干净。

3、只能在链条干净的时候上油。我们觉得上油的量应尽量少，而润滑油也尽量找最稀的。试试使用滴瓶，这样可以更容易把握准确的量，避免浪费。

4、为整条链条上好油，摇动牙盘令润滑油渗入。很多人都觉得润滑油上在牙盘飞轮最重要，其实上在链条才最有用。最后用抹布擦走多余的润滑油。

祝骑行愉快！

很可能是在高速档（小飞轮档位）链条与前拨离得过近，碰到前拨导致的异响。这种情况多半是手变的半档位没用好或是前拨没调好。还有可能是高速档位上链条的张力较低，导致发力时抖动幅度过大。需要微调下b张力螺丝增加一点链条张力。因此多半是变速使用和调试导致的问题，还有可能因为链条磨损拉伸量过大，或是飞轮/牙盘齿磨损较大，或者花鼓塔基框量较大导致链条咬合的稳定性较差造成的过大抖动。

2、销轴磨损：通常销轴磨损是由于润滑不足造成的。要经常检查润滑油里是否有磨料或改变润滑方式。

3、链板侧磨：如果内链节链板内表面磨损严重，说明是传动没有对准。解决办法是检查轴和链轮的对准情况。如果安装无问题，可观查在运转过程中是否由于载荷过大变形引起刚性不足。

4、链条抖动：工业输送链条抖动的原因是链条过松、载荷过大或有一个和多个链节不灵活。解决办法是安装链条张紧装置或可调中心距。可能的话降低载荷。

5、链条与链轮配合：如果链条与链轮配合不好，可能是链条铰链磨损，节距伸长，如有跳齿现象应及时更换链条。如果链轮磨损也要更换，以免损坏新链条。

6、工业输送链条运转噪音过大：产生噪音过大的原因是链轮不共面；链条松紧太大或太小润滑不足；链条和链轮磨损；或者是链条节距尺寸过大。解决办法是：检查前后轴平行与链轮共面性情况加以纠正。调整中心距与张紧装置，使之获得适当的松紧度并保证润滑到工件上。

7、工业输送链条链条张力：链条的张力与链条松边下垂距离有关。对可调中心距的水平和倾斜传动，链条松边的垂度应为中心距的2%左石。中心线垂直传动或受震动载荷，反向传动应使链条更为张紧。

变速车因为有后拨导轮使链条在各个后飞轮之间跳动，那么，如果后拨的导轮位置和飞轮的位置不在一个平面上的时候，就会导致链条不能和飞轮很好地咬合。用力踩踏的时候，因为没有咬合好，链条就会跳出后飞轮，发生跳齿。这是一个原因。

另一个原因是，链条和飞轮都严重磨损，即使这个时候导轮和飞轮的相对位置都很好，但是因为磨损过度，咬合量不够，用力的时候也会发生跳齿。

而，匀速的时候没有的原因是，那个时候蹬踏的力量远没有用力踩那一瞬间大，所以不会导致跳齿。

如何调试的话，就是让后拨导轮和飞轮在一个位置上了。

如果不是以上问题，那么，更难的问题就是链条对飞轮的包角问题了。这个一般不会出现。

最重要的是，请给我悬赏吧！！！

一、是有可能链条的节距有误差。

二、是链轮的齿距有误差，虽然链轮的加工很精致，但如果是小批量，往往是线切割或铣刀铣成齿。圆度是车出来的，容易保证，齿距是切或铣出来的，就有一定误差。就像游标卡尺的原理。第一个刻度对准时，往后的每一个刻度会越错越多。如果误差很大，甚至能造成链节正对齿顶，这样就会出现周期性的掉链子。如果误差不是那么大，则周期性的松紧变化，误差足够小，就不影响正常工作。

建议到维修店去处理。

买自行车车千万不要买邦德富士达的，以前做的还行，但是现在质量真的太次，大批量的出质量问题，神鹰款车架断裂，火凤凰款烤漆脱落，20折叠款轮胎龟裂，魅力款前后轴异响，更重要的是厂家太不讲信用，车子出了质量问题换配件还要我们经销商自己出钱买。厂家对市场把控不严，窜货问题是全国最严重的牌子。我做这个牌子15年了，把一个小品牌培养成了当地最大的品牌，但是竞争对手找到厂家说可以卖的比我更好，厂家居然就给他发货。现在一个市场有好几家卖邦德富士达自行车的，我找厂家交涉，厂家说你不愿意做，可以选择不做！我做了15年的市场，厂家一点损失都没给我。然后就是我和竞争对手卖同样的牌子，大打价格战。各位经销商，卖什么车都好，千万不要卖邦德富士达

想彻底解决链条抖动可以加装链条张紧器。

车架脏用水洗不掉，可以尝试洗涤剂，自行车专用的或者洗碗用的都可以。洗涤剂如果洗不掉你可以试试链条油或者煤油。再洗不掉就只能用刀刮了，呵呵 开个玩笑。

如果是骑行中跳动那就是正常的，这是因为骑行中受到颠簸产生的正常跳动，买个护链贴就好了。

如果是空转的时候跳动那就需要调试了，产生的原因有很多。有可能是飞轮和后拨摆臂不在一条直线上，错位了就会变速不准产生跳动。也有可能是摔车伤到后拨、链条或者飞轮，这个需要排查的。

如果自己尝试解决不了问题，可以去找附件的维修店交给专业的人处理。

民用车的话两种办法1. 截掉一小节链条2. 不是很长的话 松开后轮的固定螺栓 把车轮向后拉 就能把链条拉紧 再锁紧螺丝就行了(注意保持后轮居中)

就像你说的那样修,这样把前后轮之间的距离拉大了,就把链条绷紧了. 掉链子一般有两个原因,一是链子松,二是轮盘变形,和飞轮不在一条线上,这种现象很多,骑越快轮盘 晃动越厉害,就容易掉链条 首先把后轮松了 ,往后拉看看行不行,如果还不行那就去掉自行车链条上一节链条那准行.回答你的补充问题: 去掉自行车链条上一节链条,这和内三速自行车变速器没有关联. 只有松一下主轴螺丝即可,去掉链条上一节链条后上好链条,然后调好你需要的链条松紧,然后拧紧主轴螺丝即可.当然在主轴上的变速器调节器的螺丝也要拧松,调好链条松紧,也再拧紧.另外什么都不要动它,只要拧松到拧紧就可以了.