自行车链条可以加食用油吗

一、单车链条油该选择：

预算少的，就选择矿物油，但寿命绝对比合成油，若以总体成本的观念来看，预防链条腐蚀生锈，和再次添加的工时也算进去，那肯定是买合成油反而比较省钱省工。

市面上链条合成油主要可以分红两种：1酯类，2硅油。

先谈第一种：酯类的最大优点是渗透性非常好，能够快速渗透进入链条的轴衬心与边板的缝隙中(记住一点,链条作动是在轴衬心与边板产生磨耗的，真正需要润滑的是里面，而不是链条表面，表面的油只是防止生锈功用,要是表面摸起来干的，没有油份就是要再喷链条油了)。

再说第二种：硅油最大优点是，抗水性很好，但渗透性不佳，油膜容易破裂，造成润滑性不好，链条比较会磨损，所以硅油产品用在滑动面比较能发挥效果。

最后大体而言,酯类对链条渗透性润滑效力较好，比硅油适合当作链条油，而硅油较不易黏附脏污。两者各有利弊，看朋友们适合那一类的了。

二、自行车链条传动对润滑剂的要求：

1：具有优良的渗透性

2：要有极好的黏附性

3：具有优异的润滑性能

4：具有杰出的氧化安定性

5：具有极小的蒸发损失率

6：具有良好的抵抗外界作用的能力

7：具有不受污染的特性

三、链条保养的时机

链条保养的时机，主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁。

1、何时需要保养：

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变速性能降低。

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链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。

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传动系统运转时产生噪音。

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在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了)

在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。

2、清洁

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每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。

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注意要使用干布来擦拭链条及其配件。

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若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。

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同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。

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用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。

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不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。

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切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。

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避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。

3.润滑

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每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。

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上润滑油前，确保您的链条是干燥的。

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将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。

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确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)

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为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。

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在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。

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将链条表面过量的润滑油擦去。

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与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。

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上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。

1.蜡性链条油！

2.干性链条油！

3.高粘湿性链条油！

4.含特殊添加物的链条油（像加有陶瓷微粒什么的）！

我个人的链接保养是：洗干净→晾干→除锈剂→上链油

链条的润滑主要是分为干性润滑油和湿性润滑油，干性润滑油，适合干燥的天气或者是干燥的骑行环境使用，因为干燥的骑行环境很容易让灰尘吸附到链条上，干性润滑油的作用就是为了使在干性的环境中，让灰尘不容易吸附到链条上。

湿性润滑油在潮湿的环境中使用，因为要是使用干性润滑油的话，干性的润滑油会和空气中湿润的灰尘发生反应，会粘在一起。

由于湿性链条油较为湿润，所以在潮湿的天气或者是潮湿的骑行环境时需要用到湿性润滑油，自行车连作为自行车的重要零件，所以需要定期的保养。

自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净，才能及时发现各部位的故障，抓紧修理，保证训练和比赛的顺利进行。

检查车辆时要注意：车架、前叉等部位不能有裂痕和变形，各部位的螺丝要旋紧，车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查，除去裂缝节，换掉死节；

保证链条正常运转，不要在比赛时装换新链条，避免新链条和旧齿轮不吻合而掉链，必须更换时，应将链条和飞轮一起更换。

2、前减震:加硅油。

3、其他都是轴承类加黄油:中轴、前后轴、把、飞轮

4、刹车处不能有什么油。

1、自行车链条专用润滑油，特点渗透性好。

2、自行车链条专用干性润滑脂（蜡性），特点渗透性好、粘灰比较少，干净。

3、汽车变速箱润滑油，特点耐磨性好，粘度较高粘灰明显。

4、缝纫机用润滑油，特点渗透性好。

注：自行车每次骑行结束最好擦拭一次链条，每骑行100公里要为链条上一次润滑油。