不锈钢链条执行标准

先要看什么链条 JB/T 8820-1998 摩托车传动链条磨损性能试验规范

JB/T 8883-2001 农业机械用夹持输送链

JB/T 8920-1999 工程塑料内链节轻型输送链

JB/T 9152-1999 滑片式无级变速链

JB/T 9153-1999 双链冷拔机用重载直板滚子链和链轮

JB/T 9154-1999 埋刮板输送机用叉型链、刮板和链轮

JB/T 10348-2002 摩托车用齿形链条

JB/T 3876-1999 传动用短节距精密滚子链 加重系列

GB/T 9785-1988 链条、链轮术语

GB/T 10855-2003 齿形链和链轮

GB/T 12718-2001 矿用高强度圆环链

GB/T 15390-1994 工程用钢制焊接弯板链和链轮

GB/T 17482-1998 输送用模锻易拆链

GB/T 18150-2000 滚子链传动选择指导

GB/T 1243-1997 短节距传动用精密滚子链和链轮

GB/T 4140-2003 输送用平顶链和链轮

GB/T 5269-1999 传动及输送用双节距精密滚子链和链轮

GB/T 5858-1997 重载传动用弯板滚子链和链轮

GB/T 6074-1995 板式链、端接头及槽轮

GB/T 6076-2003 短节距传动用精密套筒链和链轮

GB/T 8350-2003 输送链、附件和链轮

JB/T 10539-2005 不锈钢短节矩滚子链和套筒链

JB/T 5398-2005 钢制套筒链、附件和链轮

JB/T 7364-2004 倍速输送链和链轮

GB/T 10913-2005 土方机械 行驶速度测定

GB/T 19927-2005 曳引用焊接结构弯板链、附件和链轮

GB/T 15390-2005 工程用焊接结构弯板链、附件和链轮

GB/T 10857-2005 S型和C型钢制滚子链条，附件和链轮

JB/T 5397-2006 滚子链和套筒链图形简化表示法

GB/T 5847-1986 尺寸链 计算方法

GB/T 10855-1989 传动用齿形链及链轮

GB/T 4140-1993 输送用平顶链和链轮

GB/T 6076-1985 传动用短节距精密套筒链

GB/T 8350-1987 输送链、附件和链轮

GB/T 1243-2006 传动用短节距精密滚子链、套筒链、附件和链轮

GB/T 20736-2006 传动用精密滚子链条疲劳试验方法

GB/T 6074-2006 板式链、连接环和槽轮-尺寸、测量力和抗拉强度

GB/T 18150-2006 滚子链传动选择指导

JB/T 10703-2007 输送用钢制滚子链、附件和链轮

GB/T 9785-2007 链条链轮术语

JB/T 10841-2008 输送用单节距和双节距空心销轴链及附件

JB/T 10842-2008 有衬套拉曳链

JB/T 10843-2008 无衬套拉曳链

JB/T 9154-2008 埋刮板输送机用链条、刮板和链轮

JB/T 10867-2008 输送用塑料平顶链和链轮

杭州东华链条集团有限公司（原杭州东华链条总厂）创建于1991年11月，是我国规模最大的链条生产企业之一，拥有杭州自强链传动有限公司、杭州盾牌链条有限公司、杭州东华传动件进出口有限公司、浙江华东链传动产品质量检测有限公司、杭州东华兴旺特种链传动有限公司等5家子公司，集团公司注册资金1.6亿元，总占地面积300余亩，总建筑面积20多万平方米，固定资产2亿元，设备2000余台套，年生产能力达3000多万米。2006年公司实现销售收入7.25亿元，出口创汇5000万美元，新品开发近700种。公司1999年以来综合实力居中国链条行业第一，在2000年当选为中国机械通用零部件工业协会链传动分会会长单位，并在2005年取得连任。2003年并购杭州盾牌链条有限公司，同年跨省并购常州东风农机集团有限公司，从零部件制造跨入整机生产销售。

公司主要生产各种规格的标准链条及特种链，如A、B系列链条、汽车链条、不锈钢链条、联合收割机链条、重载弯板链条、立体车库链条和免维护链条等，近年来不断投入资金，依靠科技进步，加快研制各类特种链条、高精度高强度链条，不断满足国内外市场的新需求。

公司生产的“东华”、“自强”和“盾牌”链条采用国家标准（GB）、国际标准（ISO）或先进工业国家标准（JIS、ANSI、DIN、BS）生产，为不同需求的用户提供各种产品。“东华”牌注册商标已在马德里、美国、加拿大、墨西哥等全球67个国家注册成功，并被评为浙江省著名商标；“自强”牌链条荣获浙江省名牌产品称号，“自强”商标获浙江省著名商标。东华拥有外贸自营出口权，2002年通过浙江省商检局实施的过程检验审核，成为浙江省首批获得商检“绿色通道”资格企业之一。公司产品大部分出口，远销欧美、日本、东南亚等地，并与约瀚迪尔、纽荷兰、克拉斯等世界前几位农业机械制造商配套，为西门子、博世等世界一流企业提供流水线链条。在国内销售网遍布全国各地，与多家重点主机厂配套，如为上汽批量配套汽车驱动链、宝钢生产专用输送链等，我们的链条批量进入了冶金行业、石油机械行业。

公司1996年通过ISO9002质量体系认证，1999年通过ISO9001质量体系认证，2002年顺利改版，通过ISO9001:2000版审核，公司2002年率先国内同行通过ISO14001环境管理体系审核，被认定为浙江省绿色企业之一，2004年7月取得了由美国石油协会认证的API SPEC Q1证书，同年顺利通过了杭州市清洁生产验收，于06年1月取得了由上海德世爱普管理体系认证有限公司认证的ISO/TS16949：2002认证证书，12月取得了北京中机诚业质量认证有限公司认证的精密滚子链、套筒链及摩托车链条的产品认证证书。公司在贯彻ISO9000质量体系过程中，逐步形成了规范、科学的质量管理体系文件，建立了以预防为主的全过程质量控制体系，形成不断改进、良性循环的机制，产品质量稳步提高。公司还建立和实施了一级计量检测体系，同时在公司内部推行6S和看板管理，提升了现场质量管理水平，保证了产品质量不断提高，满足了国内外用户的要求，此外公司还通过了很多重要客户的第二方审核，如法国凯建、广州日立、西奥电梯、JD、CLAAS等等。

东华广纳英才，吸收各类管理、专业技术精英，形成一个强有力的技术研发中心，每天都有新产品问世。现公司已拥有3000多个品种10000多个规格的链条以及28项各类专利，其中发明专利4项，是浙江省省级技术中心，杭州市专利试点企业。为了适应市场，满足客户需求，公司每年都要投入巨资进行技术改造、技术创新，引进先进设备，采用先进工艺，持续不断提高公司产品质量的保证能力，加快产品开发的进程。东华每年还从全国各大中专院校引进优秀毕业生为企业注入新鲜血液，培养后备发展力量，与浙江大学、吉林大学、全国链传动标准化技术委员会、全国链传动研究所、浙江应用工程材料研究所、武汉材料保护研究所等国内知名高校和研究所建立了稳固的合作关系，并与全国链传动研究所合作成立中国第一个汽车链条研究所，共同开发汽车链。公司在06年8月建立了杭州东华链条集团院士工作站，旨在促进企业的科技创新，不断推进产、学、研结合的纵深发展，全面提高核心竞争力，增强企业的开拓创新能力和产品的市场竞争力。同时公司正积极筹建东华博士后工作站，培养高素质的人才和汽车时规链、驱动链产品及专机的研发。

“不断开发和满足客户的需求是我们永恒的追求”。在全球经济一体化、国际竞争日趋激烈的现在，我们将一如既往秉承求实、创新、高效、卓越的企业精神，以信心和实力打造一流的国际链条集团，创不朽基业、铸百年东华。

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新闻来源【中国质量报】『2002-1-29 9:16:01』 【字号选择：大 中 小】【关闭】

链条是一种通用性较强的机械基础产品，由于它兼有齿轮和皮带的特点，因此在大量的传动、输送及一些特殊的场合都得到了广泛的应用。链条按使用功能，通常分为四大类，即传动链、输送链、曳引链和专用特种链。

传动链：包括自行车链条和摩托车链条，汽车、摩托车发动机曲轴与凸轮间传动所用的正时链，石油钻采机械上并车、泥浆泵传动等部位所用的石油链；在农业机械上有旋耕机、水田驱动耙侧边传动用的农机链。

输送链：有汽车装配生产线上用于悬挂输送整车及配件的磨锻易拆链，各种喷涂线上用的双铰接轻型输送链，有电视机、汽车电器行业台式生产线上所用的倍速链，在医药、化工、食品行业也大量用到平顶输送链等等。

典型的曳引链有叉车起重物件所用的板式链，这种链条除在叉车上用到外，在机床和其他领域也有较多的应用。

特种链，顾名思义就是专门用途的链条，如伐木用的油锯链、农用拨禾链、污水处理链等。

链条种类繁多，现已达到2300多个品种规格。在众多的链条种类中，传统的套筒滚子链所占的比重最大，约为80％。国际上对这类链条的标准称呼为“传动用短节距精密滚子链”。

目前，我国链条的生产企业已从改革开放前的不足50家发展到了400余家，分布在我国的30多个省、市。仅对链条行业中50多家企业进行统计，生产的链条产品近1400多个品种规格，年生产能力约为 9000万米。

近年来我国链条行业涌现出一批规模较大、生产水平相对较高的企业。但是，这样的企业在行业中尚属少数，而大部分是中小型企业，约占链条行业的70％以上，其中有一部分企业是应市场链条需求量扩大之势匆忙上马的。因此，设备能力、管理水平、技术力量等方面还比较薄弱。（吉林大学链传动研究所副所长、国家链条质量监督检验中心主任杨刚）

11.24mm --13.16mm之内都符合12mm的合格厚度要求。

在品各方面，除了桥梁钢板、锅炉钢板、汽车制造钢板、压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、花纹钢板（厚2.5~8毫米）、不锈钢板、耐热钢板等品种是同薄板交叉的。

钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。

向

11.24mm --13.16mm之内都符合12mm的合格厚度要求。

在品各方面，除了桥梁钢板、锅炉钢板、汽车制造钢板、压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、花纹钢板（厚2.5~8毫米）、不锈钢板、耐热钢板等品种是同薄板交叉的。

钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。

扩展资料：

合金钢的性能

随着科学技术和工业的发展，对材料提出了更高的要求，如更高的强度，抗高温、高压、低温，耐腐蚀、磨损以及其它特殊物理、化学性能的要求，碳钢已不能完全满足要求。

碳钢的不足：

(1)淬透性低。一般情况下，碳钢水淬的最大淬透直径只有10mm-20mm。

(2) 强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的 σs /σb仅为0.43, 远低于合金钢。

(3) 回火稳定性差。由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了保证较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；为了保证较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。

(4) 不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化、耐蚀、耐热、耐低温、耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。

参考资料：百度百科--厚钢板

参考资料：百度百科-钢板

目前市场上种植牙大致分为两种，一种是国产的种植牙，因为国产种植牙的种植系统还不够完善，种植费用相对偏低，大概在6千-1万块钱左右，也根据患者自主选择的牙套、种植材料的不同而价格有所波动。还有一种是进口的种植牙，进口的种植牙分为很多种，价格波动比较大，大概在1万-2万左右，根据患者自己的需要，选择适合自己的种植牙。如果患者存在骨缺损，种植过程中如果还需要植骨，费用则会更高，患者可以根据自己的需要选择合适自己的种植牙。总体而言，种植牙的品牌、是否进行植骨、植骨材料、不同品质牙冠等因素，均会对种植牙价格造成影响。

想了解种植牙价格，可以去佳冠口腔医院看看。佳冠口腔植根于科教名城合肥，是一家专注于数字化口腔服务行业的连锁品牌医院，由省内外专家联合打造，集医防教研为一体的现代化口腔专业医疗机构，始终坚持以技术为核心，着眼于全链条的数字化诊疗解决方案，打造数字化精确数据采集、数字化精确种植、数字化精确正畸等多个诊疗版块，先进的口腔健康管理理念和口腔智能化技术，以引导式服务，确保为每位顾客量“齿”制定全方位的治疗方案，让顾客享受尊贵的一站式管家制服务。【各种牙齿问题欢迎点击咨询佳冠口腔】

双相钢（dual-phase，简称DP钢），又称复相钢。由马氏体、奥氏体或贝氏体与铁素体基体两相组织构成的钢。一般将铁素体与奥氏体相组织组成的钢称为双相不锈钢，将铁素体与马氏体相组织组成的钢称为双相钢。双相钢是低碳钢或低合金高强度钢经临界区热处理或控制轧制后而获得。典型的双相钢屈服强度σs为310MPa，拉伸强度σb为655MPa。双相钢用于制造冷冲、深拉成型的复杂构件，也可用作管线钢、链条、冷拔钢丝、预应力钢筋等。

性质：指主要由铁素体相和马氏体相组成的钢，可由低碳钢或低合金钢经临界区处理或控制轧制而得到。这类钢具有高强度和高延性的良好配合，已成为一种强度高、成形性好的新型冲压用钢，成功的用于汽车产业等。 由于两相组织的特点，通过正确控制化学成分和热处理工艺，使双相不锈钢兼有铁素体不锈钢和奥氏体不锈钢的优点，它将奥氏体不锈钢所具有的优良韧性和焊接性与铁素体不锈钢所具有的较高强度和耐氯化物应力腐蚀性能结合在一起，正是这些优越的性能使双相不锈钢作为可焊接的结构材料发展迅速，八十年代以来已成为和马氏体型、奥氏体型和铁素体型不锈钢并列的一个钢类。双相不锈钢有以下性能特点：

（1）、含钼双相不锈钢在低应力下有良好的耐氯化物应力腐蚀性能。一般18-8型奥氏体不锈钢在60°C以上中性氯化物溶液中容易发生应力腐蚀断裂，在微量氯化物及硫化氢工业介质中用这类不锈钢制造的热交换器、蒸发器等设备都存在着产生应力腐蚀断裂的倾向，而双相不锈钢却有良好的抵抗能力。（2）、含钼双相不锈钢有良好的耐孔蚀性能。在具有相同的孔蚀抗力当量值（PRE=Cr%+3.3Mo%+16N%）时，双相不锈钢与奥氏体不锈钢的临界孔蚀电位相仿。双相不锈钢与奥氏体不锈钢耐孔蚀性能与AISI 316L相当。含25%Cr的，尤其是含氮的高铬双相不锈钢的耐孔蚀和缝隙腐蚀性能超过了AISI316L。（3）、具有良好的耐腐蚀疲劳和磨损腐蚀性能。在某些腐蚀介质的条件下，适用于制作泵、阀等动力设备。（4）、综合力学性能好。有较高的强度和疲劳强度，屈服强度是18-8型奥氏体不锈钢的2倍。固溶态的延伸率达到25%，韧性值AK（V型槽口）在100J以上。（5）、可焊性良好，热裂倾向小，一般焊前不需预热，焊后不需热处理，可与18-8型奥氏体不锈钢或碳钢等异种焊接。（6）、含低铬（18%Cr）的双相不锈钢热加工温度范围比18-8型奥氏体不锈钢宽，抗力小，可不经过锻造，直接轧制开坯生产钢板。含高铬（25%Cr）的双相不锈钢热加工比奥氏体不锈钢略显困难，可以生产板、管和丝等产品。（7）、冷加工时比18-8型奥氏体不锈钢加工硬化效应大，在管、板承受变形初期，需施加较大应力才能变形。（8）、与奥氏体不锈钢相比，导热系数大，线膨胀系数小，适合用作设备的衬里和生产复合板。也适合制作热交换器的管芯，换热效率比奥氏体不锈钢高。（9）、仍有高铬铁素体不锈钢的各种脆性倾向，不宜用在高于300°C的工作条件。双相不锈钢中含铬量愈低，σ等脆性相的危害性也愈小。 双相不锈钢从20世纪40年代在美国诞生以来，已经发展到第三代。它的主要特点是屈服强度可达400-550MPa，是普通不锈钢的2倍，因此可以节约用材，降低设备制造成本。在抗腐蚀方面，特别是介质环境比较恶劣（如海水，氯离子含量较高）的条件下，双相不锈钢的抗点蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀及腐蚀疲劳性能明显优于普通的奥氏体不锈钢，可以与高合金奥氏体不锈钢媲美。

双相不锈钢具有良好的焊接性能，与铁素体不锈钢及奥氏体不锈钢相比，它既不像铁素体不锈钢的焊接热影响区，由于晶粒严重粗化而使塑韧性大幅降低，也不像奥氏体不锈钢那样，对焊接热裂纹比较敏感。

双相不锈钢由于其特殊的优点，广泛应用于石油化工设备、海水与废水处理设备、输油输气管线、造纸机械等工业领域，近年来也被研究用于桥梁承重结构领域，具有很好的发展前景。 双相不锈钢根据PRE值高低的分类：

PRE（即钢中Cr%+3.3×（Mo+1/2W）%+16×N%）值。

1、低合金型双相钢： 代表牌号：UNS S32304 (23Cr-4Ni-0.1N),钢中不含钼，耐点蚀当量，PRE值为24-25，在耐应力腐蚀方面可代替AISI304（0Cr18Ni9）或316L（00Cr17Ni12Mo2)使用。

2、中合金型双相钢： 代表牌号：UNS S31803 （22Cr-5Ni-3Mo-0.15N)，PRE值为32-33，它的耐蚀性能介于AISI316L(00Cr17Ni12Mo2）和6%Mo+N奥氏体不锈钢之间。

3、高合金型双相钢： 这类双相不锈钢含铬高达25%，在双相不锈钢系列中出现最早，如美国的329，随后各主要工业国家都有发展，牌号也较多，应用也很广泛。早期发展的有低碳不含钼的Cr25Ni5型双相钢，如IN-744(0Cr26Ni6Ti），2323（0Cr26Ni5)等，随后各国发展了一批1%～3%Mo的高铬双相不锈钢，提高了钢的耐蚀性，扩大了使用范围，并先后纳入标准，如329J1(0Cr25Ni5Mo2)，DIN1.4582(0Cr25Ni7Mo1.5)等，但是焊后因近焊缝区的铁素体数量增多，甚至可能成为单相组织恶化了钢的性能，从而限制使用；为了解决这一问题，二十世纪七十年代以后发展了两相比例更加适宜的超低碳含氮双相不锈钢，除钼以外，有的牌号还加入了铜、钨等进一步提高耐腐蚀性的元素。如NTK R-4(00Cr25Ni5Mo2N),DP3(00Cr25Ni7Mo3WCuN)等。

4、超级双相钢： 是指PREN>40，含25%Cr和高钼（>3.5%），高氮（0.22%～0.30%）的双相钢，主要牌号有UNS S32550(UR52N+)、S32750（SAF 2507)和S32760(Zeron 100)，分别是法国CLI、瑞典SANDVIK和英国MATER+PLATT等公司开发的，它们的变形材约在1990和1991年先后问世，近年走入市场。这三种钢的成分是相近的，区别在于钨和铜的含量不同。我国新标准GB/T 20878-2007《不锈钢和耐热钢 牌号及化学成分》中加入了许多双相不锈钢牌号。如：14Cr18Ni11Si4AlTi、022Cr19Ni5Mo3Si2N、12Cr21Ni5Ti等。更多的牌号见标准。

另外：著名的2205双相钢相当于我国的022Cr23Ni5Mo3N.。 常用双相和奥氏体不锈钢的化学成分

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USNP牌号 合金牌号 化学成分,Wt%

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C Cr Ni Mo N PREN*

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双相不锈钢 S32304 SAF2304 0.03 23 4.5 - 0.1 25

S31803 SAF2205 0.03 22 5.0 3.2 0.18 35

S32750 SAF2507 0.03 25 7.0 4.0 0.3 43

奥氏体不锈钢 S30403 304L 0.03 18 8.0 - 0.1 20

S31603 316L 0.03 16 11.0 2.0 0.1 24

S31703 317L 0.03 18 11.0 3.0 0.1 30

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最后，一些网页甚至论文将双相不锈钢写作双向不锈钢是错误的。双相是指金相组织的有两种，而非方向的“向”。 太钢双相不锈钢中标港珠澳大桥

2013年1月16日上午，太钢自主研发的双相不锈钢钢筋新型材料成功中标港珠澳大桥工程。在众多国际知名不锈钢企业参与竞标的情况下，太钢依靠强大的技术研发实力、完善的质量保证体系和优质的配套服务脱颖而出，成为唯一一家在港珠澳大桥工程上双相不锈钢钢筋的中标企业。

太钢此次中标的3462吨双相不锈钢钢筋将应用在大桥的承台、塔座及墩身等多个部位，产品具有耐氯离子腐蚀性能好、强度高、轻量化、免维护、使用寿命长等诸多独特优势。这也是中国大陆地区桥梁建设中首次使用不锈钢钢筋。

2012年11月，太钢双相不锈钢钢筋通过英国CARES（专业针对钢筋混凝土产品认证的机构）认证，成为国内唯一一家具备按英标生产双相不锈钢钢筋资质的企业。（来源人民网-山西频道 ）