捷安特山地车30速的链条是多少规格

30速自行车和27速自行车区别：档位的区别。27速自行车中间有3档，车尾有9档，总共有27种组合，称为27速自行车。30速中板3档，后板10档，加起来一共30个组合，叫30速。一般来说，30速自行车更灵活，适合专业自行车手，27速自行车娱乐性更强，适合新手自行车手。速差是指自行车前齿板和后飞轮之间不同速比的个数。比如山地车有3个前齿，7、8、9、10个后飞轮，那么速比就是37=21，38=24，39=27，310=30。对于一辆变速车来说，链条放在最小的一块前档和最大的一块后飞轮上是最省力的，但是要跑n圈，车才会走一圈。上坡时用这种方式；反之，把链条放在平地上，前档最大，后飞轮最小，速度最快，但费力。

8、9、10速是代表后轮飞轮的齿片有几片，速别越高，链条越窄。因为山地车脚踏部分的牙盘都是3片的，如果你的后飞轮是8片的，那就是牙盘数3×后飞轮数8，等于24，就是24速的。如果后飞轮是10片，那同理，你的车就是3×10=30，就是30速的。

山地车的飞轮有8飞24速的，有9飞27速的，还有10飞30速的。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。

由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。而且档越多，换挡越顺畅。

扩展资料：

山地车的保养：

1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。

2、刹车块螺栓：拴至紧实（F）。检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。

3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。

4、前变速器：检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实（D/F）。

5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。

参考资料来源:百度百科-山地自行车

1-3片都有，这个不分公路还是山地，看具体需要还有喜好和习惯定 但常见的公路是2片式，山地是3片式 齿数方面也没有定数，和上面理论一样。最大片里常见的42-54齿都会有使用，不过常见的最小片基本一般都是22齿，中片比小片多10齿（特殊情况不计）

MTB,全称mountain bike，译名山地车。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激， 在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。

牙盘是自行车中轴和曲柄相连的部分。人们通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。

转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。

或者是飞轮的问题，3000块的30速破山地常有的事，转动后轮可发现飞轮齿有倾斜现象。

可能是变速质量不过硬

山地自行车变速器的正确使用方法： 

骑行这么久发现，大部分车友不会使用变速器，造成链条和变速器的不必要耗损，导致变速器没用多久就会性能下降！现在简单为大家介绍下变速器档位搭配的合理使用方法(27速山地自行车为例): 

27速车指牙盘为3个牙盘,后面有九片飞轮，一般认为3x9=27故简称27速变速器，合理的使用方法是，前面挂最小牙盘（1档）后面挂5678档（如图所示），前面挂在中间牙盘（2档），后面挂在（2、3、4、5、6、7档），前面挂在最大牙盘（3档）后面挂在123档（如图所示从小到大飞轮依次是1.2.3.4.5.6.7.8.9档）如果不合理的搭配使用会造成变速器的不必要耗损！ 

使用的时候还要注意一些问题，使用前最大齿盘的时候尽量不使用于后面最大飞轮，这样使用前后变速会让后拨弹簧以及前拨弹簧的张力拉到最大，而且链条的倾斜也比较严重，常常这样使用会让链条的寿命和变速器的寿命变短精度也会降低！还有最小齿盘和最小飞轮尽量也不要使用的，因为这个档位搭配时，链条的扭曲程度也比较高，链条不仅倾斜的比较厉害，而且在这个档位链条也是最松的，颠簸很容易链条打车架！所以尽量少使用最大牙盘搭配最大飞轮、最小牙盘搭配最小飞轮的搭配！！！在使用最大齿盘的时候，飞轮一般搭配1、2、3、档使用。使用中盘的时候，飞轮可以搭配2、3、4、5、6、7档使用。使用小盘的时候，飞轮可以搭配5、6、7、8、9档使用。这样使用变速器可以大大延长变速器的寿命，和稳定性能！ 

变速系统的使用效果简介（以前3 X 后9 =27 变速系统） 

前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。 

蹬动脚蹬时，前齿盘转动，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度。 

前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。 

前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。 

自行车的骑行起步、停车、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能使骑行者保持一定的踩蹬步速和力矩！ 

平常的使用方法： 

在普通的柏油骑行时，前牙盘(由左边指拨操作)固定在中间(或者最大牙盘（一档）)。后齿盘(由右边指拨操作)比较容易理解。最小的前齿盘则只在上坡时使用。 

后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前呀牙盘(中轴)1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm（注2）较合适。 

注1：变速的选择应该根据自已的状况选择。例如： 

常用前变速的中间的牙盘，或者常用最大的牙盘。假若体力和脚力为30km/h时也许用outer适合？体力和脚力为20km/h时也许用中间牙盘适合？通过后变速来补偿的范围内，选择好适合于自已的变速，选择适合自己的转速踏频。 

注2：70～80rpm是一般的标准，有些人70rpm较适合，有些人旋转90rpm以上。重要的不是提升力矩来踩蹬，而是顺畅而轻快的旋转。不要伤到膝盖，肌肉也不要过于疲劳。尽量使用肌肉，有效率而疲劳较少的踩蹬才是好的踩蹬。 

基本使用方法 

●要加快速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。 

●上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。 

●顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。 

变速经验小提示： 

山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前牙盘。只改变前牙盘档位时，飞轮和牙盘的齿比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距(踩蹬的力度)。 

●降低前档位时，提升后档位。 

●提升前档位时，降低后档位。 

左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。 

前部外和后部内 前部内和后部外的组合 

●前为外侧(大牙盘片) ＋ 后为内侧((小飞轮片) 

●前为内侧(小牙盘片) ＋ 后为外侧((小飞轮片)

前面小盘时，后面挂12345；前面中盘时，后面456789；前面大盘时，后面678910。你遵循一个原理就行，大盘配大盘、小盘配小盘。经常骑就会明白了。

使用时要注意：

1、使用前最大齿盘的时候尽量不使用于后面最大飞轮，这样使用前后变速会让后拨弹簧以及前拨弹簧的张力拉到最大，而且链条的倾斜也比较严重，常常这样使用会让链条的寿命和变速器的寿命变短精度也会降低；

2、还有最小齿盘和最小飞轮尽量也不要使用的，因为这个档位搭配时，链条的扭曲程度也比较高，链条不仅倾斜的比较厉害，而且在这个档位链条也是最松的，颠簸很容易链条打车架；

3、尽量少使用最大牙盘搭配最大飞轮、最小牙盘搭配最小飞轮的搭配；

4、在使用最大齿盘的时候，飞轮一般搭配1、2、3、档使用。使用中盘的时候，飞轮可以搭配2、3、4、5、6、7档使用。使用小盘的时候，飞轮可以搭配5、6、7、8、9档使用。

要大概测量链条一般有两种方式:

1)拿一条新链条与旧链条进行对比，一样长即可。2)拿一个新链条，前面挂最大盘后面也挂最大盘，不经过导轮，稍微拉紧形成一圈，比这个多两节就可以了。